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廣島到東京的交通方式

廣島到東京搭希望號只要 3 小時 43 分鐘,搭飛機約 1 小時 20 分鐘。比較新幹線與羽田航班的票價、時間和旅行貼士。

最後更新: 2026年11月11日

廣島到東京的交通方式

圖片: David Kernan / Wikimedia Commons, CC BY 4.0

目錄

告別廣島令人動容的紀念碑和寧靜的宮島,前往東京霓虹閃爍的活力都會,這趟旅程將帶您橫越本州的心臟地帶。這條路線連結歷史悠久的中國地方與日本最大的都會區,也是日本最具代表性的長途移動之一:您可以搭乘子彈列車穿越鄉間,也可以搭機飛越日本阿爾卑斯山。

火車、巴士、航班和渡輪票

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在鐵路與航空之間做選擇,是日本旅行的經典難題。飛機的飛行時間在紙面上較短,但新幹線能從兩座城市的市中心車站直達車站,省去前往機場的接駁。

廣島到東京的火車

希望號(Nozomi)行駛山陽與東海道新幹線,從廣島直達東京,約 06:00 至 20:00 發車。車程為 3 小時 43 分鐘至 4 小時。唯一一班直達的早班光號(Hikari)需要 5 小時 22 分鐘。[1]

希望號標準車廂的指定席票價為 19,560日元,光號為 18,710日元。自由席票價為 18,380日元(一般季節)。[2][3]希望號綠色車廂票價為 26,820日元。[4]日本鐵路周遊券(Japan Rail Pass)不能搭乘希望號;持券旅客可在東京與廣島之間加購 6,500日元的希望號/瑞穗號(Mizuho)補票,或改搭其他列車。[5]

列車從廣島車站出發,滑過岡山、新大阪與名古屋。晴朗的日子裡,前往東京時富士山會出現在左側;想要最佳視野,請選擇標準車廂的 E 座位或綠色車廂的 D 座位。[6]請在 GoAsia.cc 預訂新幹線車票,在這條熱門路線上取得指定席。

標準車廂體驗

指定席於發車前 一個月的 10:00 開始販售。[7]標準車廂車內不販售餐飲,請在出發前於車站購買便當。希望號與光號的綠色車廂乘客可透過智慧型手機訂購點心和飲料。[6]長、寬、高合計 160 公分以內的行李可放在行李架或腳邊。161 至 250 公分的行李需要預訂附有大型行李放置區的指定席,不另收費。[8]

廣島到東京的飛機

ANA 與 JAL 每天約有 15 班航班從廣島機場(HIJ)飛往羽田(HND),時間為 07:35 至 20:40。飛行時間為 1 小時 15 分鐘至 1 小時 25 分鐘。[9]票價隨日期和航空公司而異,請在航空公司網站比較。羽田機場搭乘單軌電車和 JR 線到東京車站需 30 分鐘,成田機場搭乘成田特快(Narita Express)則需 60 分鐘。[10]

廣島機場沒有鐵路直達。從廣島車站出發的利木津巴士需 45 至 50 分鐘,車資 1,500日元。[11]再加上機場報到以及進入東京市中心的時間,飛機的時間優勢就大打折扣了。

比較您的選擇

交通方式 所需時間 發車時間
火車(希望號) 3 小時 43 分鐘 - 4 小時 00 分鐘[1] 約 06:00 至 20:00[1]
飛機(羽田) 1 小時 15 分鐘 - 1 小時 25 分鐘[9] 每天約 15 班[9]

從廣島到東京的旅行貼士

  • 購買鐵路便當(Ekiben): 在廣島車站上車前,逛逛便當攤位。廣島以牡蠣和星鰻(穴子)聞名,您可以找到以這兩種食材製作的便當。
  • 欣賞富士山: 請指定標準車廂的 E 座位或綠色車廂的 D 座位。[6]
  • 機場接駁: 如果搭飛機,請預留 45 至 50 分鐘搭乘從廣島車站前往機場的巴士。[11]
  • 行李規定: 長、寬、高合計超過 160 公分的行李,需要預訂附有大型行李放置區的指定席。[8]
  • 提早預訂: 2026 年的旺季期間,希望號全車皆為指定席,因此黃金週、盂蘭盆節與新年請提早預訂。[7]

時刻表

航班 廣島市 - 東京 $ 110.07–165.38 1小時 15分鐘 – 1小時 25分鐘
  • →  經濟艙 07:35, 07:45, 09:00, 09:20, 10:25, 12:20, 12:35, 13:45, 15:55, 16:15, 17:10, 17:50, 19:05, 20:30, 20:40
火車 廣島市 - 東京 $ 116.25–121.26 3小時 43分鐘 – 5小時 22分鐘
  • →  標準艙 06:00, 06:20, 06:26, 06:45, 07:08, 07:18, 07:43, 08:22, 08:43, 09:07, 09:18, 10:03, 10:12, 10:18, 11:03, 11:18, 11:43, 12:18, 13:18, 13:43, 14:03, 14:43, 15:03, 16:03, 16:12, 16:43, 17:22, 18:03, 18:18, 18:43, 19:06, 20:02

常见问题

如何预订从Hiroshima到Tokyo的票?

使用本頁的預訂工具,比較從Hiroshima到Tokyo目前可用的交通方式、價格和時刻表。

從廣島到東京最便宜的方式是什麼?

新幹線自由席在一般季節為 18,380日元。機票價格隨日期和航空公司而異,請比較 ANA 與 JAL 當天的價格。計算總費用時,別忘了前往廣島機場的 1,500日元巴士,以及從羽田出發的接駁。

從廣島到東京最快的方式是什麼?

以空中飛行而言,飛機最快,需 1 小時 15 分鐘至 1 小時 25 分鐘。若以門到門計算,希望號(車站到車站 3 小時 43 分鐘至 4 小時)縮小了差距,因為光是前往廣島機場的巴士就要 45 至 50 分鐘。

從廣島到東京需要多久?

希望號需要 3 小時 43 分鐘至 4 小時。飛機需要 1 小時 15 分鐘至 1 小時 25 分鐘,不含前往機場的時間和安檢。

日本鐵路周遊券可以在這條路線上使用嗎?

日本鐵路周遊券不能搭乘直達的希望號。持券旅客可以在東京與廣島之間購買 6,500日元的希望號/瑞穗號車票,或搭乘光號、櫻花號(Sakura)與回音號(Kodama),途中可能需要轉車。

我應該飛到東京哪個機場?

從廣島出發的航班降落在羽田。羽田機場搭乘單軌電車和 JR 線到東京車站需 30 分鐘;從成田機場搭乘成田特快則需 60 分鐘。

可以在從廣島到東京的火車上用餐嗎?

可以,但請在上車前先買好食物。標準車廂車內不販售餐飲。在火車上用餐很普遍,廣島車站也有許多便當可選。

來源與背景資料

正文中的[1]等編號指向以下來源。

  1. [1] West Japan Railway Company (JR-Odekake Net): Line timetable Tokaido Sanyo Kyushu Shinkansen inbound (Kagoshima-Chuo to Tokyo). 存取日期:2026年11月11日.
  2. [2] smartEX (JR Central, JR West, JR Kyushu): smartEX Service prices: reserved seat in ordinary cars. 存取日期:2026年11月11日.
  3. [3] smartEX (JR Central, JR West, JR Kyushu): smartEX Service prices: non-reserved seat in ordinary cars. 存取日期:2026年11月11日.
  4. [4] smartEX (JR Central, JR West, JR Kyushu): smartEX Service prices: Green Cars. 存取日期:2026年11月11日.
  5. [5] Japan Rail Pass (JR Group): Use of NOZOMI/MIZUHO trains. 存取日期:2026年11月2日.
  6. [6] Central Japan Railway Company (JR Central): Shinkansen Perfect Guide: Tickets & Tips. 存取日期:2026年11月5日.
  7. [7] Central Japan Railway Company (JR Central): All seats on Nozomi trains on the Tokaido and Sanyo Shinkansen are reserved seats during the major peak periods. 存取日期:2026年11月2日.
  8. [8] Central Japan Railway Company (JR Central): Luggage information. 存取日期:2026年11月5日.
  9. [9] Hiroshima Airport: Regular domestic flight schedule: Tokyo (Schedule from Oct.25,2026 through Jan.31,2027). 存取日期:2026年11月11日.
  10. [10] Hamamatsu Tourism and Convention Bureau (Through Hamamatsu, Meet Japan): Getting to Hamamatsu City. 存取日期:2026年10月30日.
  11. [11] Hiroshima Airport: Public Transportation Timetables. 存取日期:2026年11月5日.

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