하이반 패스: 베트남의 가장 전설적인 산악 도로 라이딩

이름은 "바다 구름의 고개"라는 뜻이며, 하이반 패스의 정상에 서서 500미터 아래로 반짝이는 남중국해와 주변 산 정상을 감도는 구름 조각들을 바라보면 그 이름의 시적인 의미가 즉시 명확해집니다. 다낭과 후에 사이의 쯔엉선 산맥을 넘는 이 21킬로미터 구간의 도로는 세계에서 가장 경치 좋은 드라이브 코스 중 하나로 널리 알려져 있으며, 탑 기어 베트남 스페셜에서 "버려진 완벽한 리본"이라고 칭찬하면서 그 명성이 더욱 확고해졌습니다.

탑 기어에서 언급하지 않은 사실은 이 고개가 실제로 버려진 곳이 아니라는 것입니다. 어느 날이든 트럭, 관광 버스, 현지 오토바이, 그리고 같은 순례길을 가는 끊임없는 여행자들과 도로를 공유하게 될 것입니다. 하지만 그것은 거의 중요하지 않습니다. 가파른 절벽을 감싸는 헤어핀 커브, 수평선까지 펼쳐지는 파노라마 바다 전망, 정상의 프랑스 식민지 시대 벙커, 그리고 매끄러운 아스팔트에서 구덩이 가득한 모험까지 다양한 도로 상태의 조합은 하이반 패스를 과대광고를 실제로 충족시키는 드문 여행 경험 중 하나로 만듭니다.

대부분의 여행자들은 후에와 호이안(또는 다낭) 사이의 여정의 일부로 하이반 패스를 건너는데, 이 경로는 정확한 시작점과 끝점에 따라 약 130-165킬로미터에 달합니다. 패스 자체는 하이라이트이지만, 전체 라이딩에는 해안 구간, 어촌 마을, 그리고 북쪽의 아름다운 랑코 석호가 포함됩니다. 이 가이드는 안전하고 기억에 남는 여정을 위해 알아야 할 모든 것을 다룹니다.

상세 루트 안내

하이반 패스는 투아 티엔 후에 성과 다낭의 경계에 위치하며, 베트남 북부와 남부 사이에 자연적인 기후 및 문화 장벽을 형성합니다. 패스 도로는 (국도 1A - 옛 경로) 해수면 근처에서 시작하여 정상에서 약 500미터까지 올라간 후 반대편으로 내려갑니다. 대부분의 교통량은 현재 6.3킬로미터 길이의 하이반 터널을 이용하며 산 아래를 통과하므로, 옛 패스 도로는 비교적 조용하며 거의 전적으로 관광객과 오토바이 라이더들이 이용합니다.

다낭에서 북쪽으로 갈 때

다낭에서 시작하면 도로는 해안을 따라 북쪽으로 향하다가 오르막을 시작합니다. 처음 몇 킬로미터는 주거 지역을 통과하며 완만하게 구불구불 이어집니다. 고도가 높아질수록 전망은 극적으로 열립니다. 다낭 해안선과 미케 해변이 뒤로 펼쳐지고, 도로는 일련의 넓은 스위치백 구간을 시작합니다. 북쪽 하강은 푸른 석호와 바다 사이에 좁은 땅에 자리 잡은 아름다운 어촌 마을인 랑코를 향해 내려갑니다.

후에에서 남쪽으로 갈 때

후에에서 오면 먼저 벼가 가득한 평평한 도로를 따라 남동쪽으로 약 60킬로미터를 운전한 후 랑코에 도착합니다. 거기서부터 패스 도로가 오르막을 시작합니다. 많은 라이더들이 이 방향을 선호하는데, 가장 극적인 바다 전망이 오르막길에서 오른쪽에 (절벽 가장자리 쪽) 있기 때문에 맞은편 교통을 건너지 않고 멈춰서 사진을 찍기 더 쉽기 때문입니다.

경로상의 주요 정차 지점

하이반 패스 건너는 방법

패스를 경험하는 데는 몇 가지 방법이 있으며, 각 방법마다 뚜렷한 장점과 단점이 있습니다.

오토바이 (자가 운전)

이것이 고전적인 하이반 경험이며 대부분의 배낭여행객과 모험 여행자들이 이용하는 방식입니다. 다낭, 호이안 또는 후에에서 오토바이를 렌트하여 패스를 타고 반대편에서 반납합니다 (편도 렌탈이 널리 가능합니다). 패스 자체를 넘는 데는 사진 촬영 횟수에 따라 1-2시간이 걸립니다. 호이안에서 후에까지의 전체 여정 (또는 그 반대)은 정차 시간을 포함하여 4-6시간이 걸립니다.

오토바이 렌탈 비용은 반자동 혼다 웨이브 또는 유사 모델의 경우 하루에 약 150,000-250,000 VND (6-10달러)입니다. 편도 렌탈 시 약 100,000-200,000 VND의 추가 요금이 부과됩니다. 전체 여정의 연료비는 약 50,000-80,000 VND입니다.

중요: 이 옵션은 산악 도로, 헤어핀 커브, 대형 트럭, 예측 불가능한 교통 상황에 익숙한 숙련된 라이더에게만 해당됩니다. 베트남에서 오토바이를 처음 타보는 경우, 하이반 패스는 배우기에 적합한 장소가 아닙니다.

이지 라이더 투어

운전 스트레스 없이 오토바이 경험을 하고 싶다면, 이지 라이더가 완벽한 해결책입니다. 이들은 면허를 소지하고 영어를 구사하는 현지 가이드로, 오토바이를 운전하고 당신은 뒷좌석에 앉아 경치를 즐기고 사진을 찍을 수 있습니다. 이지 라이더 센터는 다낭, 호이안, 후에에서 운영됩니다.

호이안에서 후에까지 (또는 그 반대) 하루 종일 이지 라이더 투어는 일반적으로 1인당 40-70달러이며, 라이딩, 헬멧, 비옷, 사진 촬영, 그리고 종종 점심 식사가 포함됩니다. 짐은 별도로 운송됩니다. 이것은 익숙하지 않은 도로에서 익숙하지 않은 자전거를 타는 위험 없이 바람을 맞으며 달리는 경험을 제공하는 옵션입니다.

개인 차량 또는 지프

여러 투어 운영업체가 패스 위로 빈티지 지프 투어를 제공하며, 이는 참신함과 편안함을 더합니다. 호이안 또는 다낭에서 후에까지 하루 종일 지프 투어는 1인당 80-120달러입니다. 운전기사가 포함된 개인 차량 이동은 50-80달러이며 원하는 곳에 자유롭게 멈출 수 있습니다.

버스

호이안/다낭과 후에 사이의 관광 버스는 산을 넘어가지만, 대부분 이제 옛 패스 도로 대신 하이반 터널을 이용합니다. 버스를 이용하는 경우, 운영업체에 터널을 이용하는지 패스를 이용하는지 확인하십시오. 대부분의 저가 버스는 속도를 위해 터널을 이용합니다. 일부 프리미엄 관광 버스는 정상에서 사진 촬영을 위해 옛 도로를 이용합니다.

기차

다낭과 후에 사이의 통일 특급 열차는 패스 아래의 터널과 극적인 해안 절벽을 따라 운행합니다. 패스 위를 직접 타는 것은 아니지만, 기차 노선은 특히 랑코와 다낭 사이 구간에서 자체적으로 극적인 바다 전망을 제공합니다. 기차는 약 2.5-3시간이 걸리며 등급에 따라 60,000-120,000 VND입니다.

정상에서

하이반 패스의 정상은 해발 496미터에 위치하며 360도 전망을 제공합니다. 맑은 날에는 남쪽의 다낭 해안선, 북쪽의 랑코 석호와 후에 해안선, 그리고 서쪽으로 뻗은 쯔엉선 산맥을 볼 수 있습니다.

정상에는 옛 프랑스 식민지 시대의 요새가 있습니다. 제1차 인도차이나 전쟁 중에 건설되어 나중에 베트남 전쟁 중에 미국 및 남베트남군이 사용했던 콘크리트 벙커와 감시탑입니다. 구조물은 탐험할 수 있으며, 주요 벙커 꼭대기에 오르면 패스에서 가장 높은 접근 가능한 전망 지점에 도달할 수 있습니다. 콘크리트 벽에는 총알 자국과 포격 흔적이 여전히 보입니다.

정상에는 커피, 물, 청량음료, 간식을 판매하는 여러 음료 가판대가 있습니다. 몇몇 상인들은 기념품을 판매합니다. 기본적인 화장실 시설이 있습니다. 벙커를 탐험하고, 전망을 사진 찍고, 계속 진행하기 전에 휴식을 취하기 위해 정상에서 20-40분 정도 머무르는 것을 계획하십시오.

하이반 패스 라이딩 최적 시기

베트남 중부의 날씨는 북부와 남부와 다르며, 패스는 자체적인 미기후를 만듭니다.

"바다 구름"이라는 이름은 이유가 있습니다. 안개와 박무는 일년 중 언제든지 빠르게 몰려와 시야를 극적으로 감소시킬 수 있습니다. 맑은 날에도 정상은 구름에 휩싸여 있을 수 있지만 해안 아래는 햇볕이 내리쬐고 있을 수 있습니다. 패스가 안개로 뒤덮여 있다면, 정상에서 30-60분 정도 기다리면 구름이 걷히면서 보상이 주어지기도 합니다.

계절에 관계없이, 아침 안개가 보통 걷힌 오전 8시-9시 이후에 라이딩을 시작하고, 해가 지기 전에 (오후 4시 이전) 패스를 완료하여 희미한 빛 속에서 운전하는 것을 피하십시오.

하이반 패스 라이딩 팁

• 출발 전 연료를 가득 채우십시오. 패스 자체에는 주유소가 없습니다. 마지막 주유소는 양쪽 기슭에 있습니다. 다낭 또는 북쪽 접근로의 랑코 근처 주유소에서 연료를 채우십시오.
• 항상 헬멧을 착용하십시오. 베트남 법으로 의무이며 이 도로에서는 정말 중요합니다. 렌탈 헬멧이 부실하다면, 마을에서 200,000-300,000 VND를 주고 더 좋은 것을 구입하십시오. 당신의 머리는 12달러보다 더 가치 있습니다.
• 터널이 아닌 옛 도로를 타십시오. 하이반 터널 입구 전 교차로에서 옛 국도 1A 표지판을 따르십시오. 터널은 더 빠르지만 경치적인 가치는 전혀 없습니다. 자동차와 트럭을 위한 고속도로 터널입니다.
• 맹모퉁이에서 트럭을 조심하십시오. 대형 트럭은 여전히 옛 패스 도로를 이용하며, 헤어핀 커브를 넓게 돕니다. 차선을 지키고, 맹모퉁이 전에 경적을 울리고, 커브 너머에 도로가 비어 있다고 절대 가정하지 마십시오.
• 비옷을 챙기십시오. 패스에서는 날씨가 빠르게 변합니다. 가벼운 판초나 방수 재킷은 거의 공간을 차지하지 않으며, 날씨가 나빠지면 끔찍한 라이딩을 막아줄 수 있습니다.
• 날씨를 미리 확인하십시오. 폭우나 짙은 안개가 예보되면, 일정이 허락한다면 하루 연기하십시오. 트럭이 있는 산악 도로에서 시야가 제로인 상태로 운전하는 것은 정말 위험하며, 어차피 아무것도 볼 수 없습니다.
• 짐은 미리 보내십시오. 호이안에서 후에로 (또는 그 반대) 라이딩하는 경우, 대부분의 호텔과 호스텔은 소액의 수수료 (가방당 보통 50,000-100,000 VND)로 버스를 통해 짐 운송을 주선해 줍니다. 산악 커브에서 무거운 배낭을 메고 타는 것은 불편하고 안전하지 않습니다.
• 호이안에서 후에 방향이 더 좋습니다. 호이안 또는 다낭에서 시작하면 가장 극적인 전망대 (바다를 향한)가 오른쪽에 있어 맞은편 교통을 건너지 않고 멈추기 쉽습니다. 북쪽 랑코 석호를 향한 하강 또한 더 극적인 경치 공개입니다.

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