การเดินทางในเซบู: คู่มือการเดินทางภายในเมืองสำหรับนักท่องเที่ยว

เซบูเป็นเมืองที่ให้รางวัลแก่ผู้ที่ชอบผจญภัยและทดสอบความอดทนของผู้ที่ใจร้อนพอๆ กัน เขตเมืองแผ่ขยายจากใจกลางเมืองเก่าแก่ของเซบูซิตี้ ผ่านเขตอุตสาหกรรมของมันดาเว ข้ามสะพานช่องแคบมักตันไปยังเมืองลาปู-ลาปู และชายหาดที่เรียงรายไปด้วยรีสอร์ทบนเกาะมักตัน ไม่มีรถไฟฟ้าหรือรถไฟใต้ดิน ส่วนรถบัสด่วนพิเศษเซบู (CBRT) วิ่งในช่องทางกลางถนนระหว่างอิลคอร์โซทางใต้กับไอทีพาร์คตั้งแต่ 13 มีนาคม 2026 แต่การเดินทางส่วนใหญ่ยังต้องพึ่งพาส่วนผสมที่วุ่นวายและเต็มไปด้วยสีสันของรถจี๊ปนีย์ รถจักรยานยนต์ แท็กซี่สีขาว รถยนต์บริการเรียกรถ และรถประจำทางปรับอากาศเป็นครั้งคราว ทั้งหมดแข่งขันกันเพื่อพื้นที่บนถนนที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับปริมาณการจราจรในปัจจุบัน

ก้าวออกจากโรงแรมของคุณ แล้วคุณจะสังเกตเห็นสองสิ่งทันที: ความร้อนและเสียงแตร การจราจรของเซบูอาจเลวร้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามถนนโคลอน ถนนออสเมญา และทางเข้าสะพานมักตันในช่วงเวลาเร่งด่วน แต่ตัวเลือกการขนส่งมีมากมายและราคาถูก รถจี๊ปนีย์ข้ามเมืองมีค่าโดยสารเพียงไม่กี่เปโซ เคล็ดลับคือการเลือกว่าจะใช้วิธีใดสำหรับแต่ละสถานการณ์ - และยอมรับว่าการไปถึงที่หมายอย่างรวดเร็วไม่ใช่ทางเลือกเสมอไป

คู่มือนี้จะแจกแจงทุกวิธีที่เป็นไปได้ในการเดินทางรอบเซบู ตั้งแต่รถจี๊ปนีย์อันเป็นเอกลักษณ์ ไปจนถึงแท็กซี่มอเตอร์ไซค์ที่วิ่งผ่านถนนที่ติดขัด ลองคิดว่าเป็นความรู้ท้องถิ่นที่คุณจะได้รับจากเพื่อนที่อาศัยอยู่ที่นี่มาหลายปี

การเดินทางในเซบูด้วยรถจี๊ปนีย์

รถจี๊ปนีย์เป็นกระดูกสันหลังของการขนส่งสาธารณะในเซบู ยานพาหนะที่ขยายใหญ่และตกแต่งอย่างสดใสเหล่านี้พัฒนามาจากรถจี๊ปของกองทัพอเมริกันที่เหลือใช้ และปัจจุบันเป็นรูปแบบการเดินทางประจำวันหลักสำหรับชาวฟิลิปปินส์หลายล้านคน ในเซบู รถจะวิ่งตามเส้นทางประจำผ่านตัวเมืองและเขตเทศบาลโดยรอบ โดยรับและส่งผู้โดยสารได้ทุกจุดตลอดเส้นทาง

เส้นทางจะระบุด้วยป้ายที่กระจกหน้าหรือด้านข้างของรถจี๊ปนีย์ จุดหมายอย่าง "Carbon" "Talamban" "Colon" "Ayala" หรือ "SM" บอกให้รู้ว่ารถกำลังมุ่งหน้าไปที่ใด ไม่มีแผนที่เส้นทางอย่างเป็นทางการ ซึ่งทำให้รถจี๊ปนีย์น่าเกรงขามสำหรับผู้มาเยือนครั้งแรก กลยุทธ์ที่ดีที่สุดคือบอกคนขับหรือผู้โดยสารคนอื่นว่าคุณต้องการไปที่ไหน ชาวเซบูใจดีและช่วยเหลือเต็มที่ และจะมีคนชี้ให้คุณขึ้นรถจี๊ปนีย์คันที่ถูกต้อง

ตั้งแต่ 28 กันยายน 2026 ค่าโดยสารขั้นต่ำของรถจี๊ปนีย์แบบดั้งเดิมคือ 14 เปโซสำหรับสี่กิโลเมตรแรก บวกอีก 2 เปโซสำหรับทุกกิโลเมตรที่เพิ่มขึ้น คุณจ่ายเป็นเงินสด - ส่งค่าโดยสารต่อกันไปข้างหน้าผ่านผู้โดยสารคนอื่นถึงคนขับ แล้วเงินทอนจะส่งกลับมาในทางเดียวกัน เตรียมเหรียญและธนบัตรย่อยไว้ให้พร้อม เพราะคนขับไม่ชอบทอนแบงก์ใหญ่^[1]

รถจี๊ปนีย์วิ่งตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงค่ำ แต่ความถี่จะลดลงหลังมืด ในช่วงเวลาเร่งด่วน รถจะแน่นขนัด ต้องยืนเท่านั้น บางครั้งผู้โดยสารห้อยอยู่ท้ายรถ ไม่มีเครื่องปรับอากาศ แต่สำหรับการเดินทางระยะสั้นในใจกลางเมือง จากถนนโคลอนไปเอสเอ็มซิตี้เซบู หรือจากอายาลาเซ็นเตอร์ไปไอทีพาร์ค รถจี๊ปนีย์ไม่มีใครสู้ได้ในเรื่องราคา

รถ PUV สมัยใหม่ (รถจี๊ปนีย์ปรับปรุงใหม่)

เซบูกำลังทยอยนำรถโดยสารสาธารณะสมัยใหม่ (PUV) มาแทนรถจี๊ปนีย์ที่เก่า รถเหล่านี้เป็นรถมินิบัสปรับอากาศที่มีจุดจอดกำหนดไว้และเครื่องยนต์ที่สะอาดกว่า วิ่งในบางเส้นทาง โดยเฉพาะตามเส้นทางสายหลัก ค่าโดยสารขั้นต่ำของรถจี๊ปนีย์สมัยใหม่คือ 17 เปโซสำหรับสี่กิโลเมตรแรก หากเห็นรถแบบนี้ในเส้นทางของคุณ จะนั่งสบายกว่า แม้การให้บริการจะยังจำกัดเมื่อเทียบกับรถจี๊ปนีย์แบบเก่า^[1]

การเดินทางในเซบูด้วย CBRT

รถบัสด่วนพิเศษเซบูเป็นวิธีใหม่ล่าสุดในการข้ามเมือง รถวิ่งทั้งสองทิศทางระหว่างอิลคอร์โซทางใต้กับไอทีพาร์คทางเหนือ โดยมีป้ายจอดอย่างเอสเอ็มซีไซด์ เอสเอ็มอารีนา ฟูเอนเต แคปิตอล อายาลาเซาท์ และถนนเนโกรส รถจะจอดเฉพาะที่สถานีในช่องทางกลางถนนเท่านั้น คุณจึงโบกรถจากข้างถนนไม่ได้^[2]

ค่าโดยสารเป็นไปตามอัตราของ LTFRB สำหรับรถบัสปรับอากาศ คือ 18 เปโซสำหรับ 5 กิโลเมตรแรก และ 2.97 เปโซสำหรับทุกกิโลเมตรที่เพิ่มขึ้น โดยนักเรียน ผู้สูงอายุ และผู้พิการได้ส่วนลด 20 เปอร์เซ็นต์ โปรแกรม Love Bus เคยให้นั่งฟรีตั้งแต่ 06:00 ถึง 09:00 และตั้งแต่ 17:00 ถึง 20:00 ตอนเปิดให้บริการ^[2]

การเดินทางในเซบูด้วยแท็กซี่

แท็กซี่มิเตอร์สีขาวมีอยู่ทั่วไปในเซบูซิตี้และเขตเมืองโดยรอบ เป็นตัวเลือกที่ตรงไปตรงมาที่สุดสำหรับนักท่องเที่ยวที่ต้องการบริการถึงที่หมายโดยไม่ต้องยุ่งยากกับเส้นทางรถจี๊ปนีย์

มิเตอร์จะเดินต่อจากอัตราแรกเริ่ม ดังนั้นการข้ามไปเกาะมักตันที่ไกลกว่าจะแพงกว่าการนั่งระยะสั้นจากอายาลาเซ็นเตอร์ไปมหาวิหารซานโตนิโญอย่างเห็นได้ชัด

คนขับแท็กซี่ส่วนใหญ่ในเซบูใช้มิเตอร์ แต่บางคนจะพยายามต่อรองราคาเหมา โดยเฉพาะตอนดึกหรือจากจุดท่องเที่ยว ให้ยืนยันใช้มิเตอร์เสมอ หากคนขับปฏิเสธ ให้ลงจากรถแล้วโบกคันอื่น เพราะมีให้เลือกมากมาย เล่ห์กลที่พบบ่อยคืออ้างว่ามิเตอร์เสีย ซึ่งแทบไม่เคยเป็นเรื่องจริง ที่สนามบิน ให้ใช้คิวแท็กซี่ทางการแทนการรับข้อเสนอจากพวกนายหน้าในโถงผู้โดยสารขาเข้า

แท็กซี่มีให้บริการตลอดเวลา แต่การหารถหลังเที่ยงคืนอาจต้องใช้ความอดทน ในช่วงฝนตกหนักหรือเวลาเร่งด่วน คุณจะโบกรถยากเพราะแท็กซี่ที่มีผู้โดยสารเต็มอยู่บนถนนเป็นส่วนใหญ่

การเดินทางในเซบูด้วย Grab

Grab เป็นแอปเรียกรถที่ครองตลาดในเซบู และกลายเป็นตัวเลือกการเดินทางเริ่มต้นของนักท่องเที่ยวและชาวต่างชาติจำนวนมากไปแล้ว ใช้งานเหมือนกับที่ Uber เคยเป็นก่อนออกจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ คือเปิดแอป ตั้งจุดรับและจุดหมาย ยืนยันค่าโดยสาร แล้วรอคนขับ

ข้อได้เปรียบหลักเหนือแท็กซี่ริมถนนคือความโปร่งใส คุณเห็นค่าโดยสารล่วงหน้า เส้นทางถูกติดตามด้วย GPS และจ่ายเงินได้ทั้งเงินสด กระเป๋าเงิน GrabPay หรือบัตรเครดิตที่ผูกไว้ ราคาพุ่งสูงขึ้นในช่วงเวลาเร่งด่วนและเวลาฝนตก ค่าโดยสารเริ่มต้นตามกฎระเบียบสำหรับรถเก๋งเรียกรถคือ 65 เปโซ บวก 15 เปโซต่อกิโลเมตร^[1]

GrabCar คือรถเก๋งสี่ประตูแบบมาตรฐาน ส่วน GrabTaxi เรียกแท็กซี่มิเตอร์ผ่านแอปโดยมีค่าจองเล็กน้อย สำหรับนักเดินทางคนเดียว มอเตอร์ไซค์รับจ้างผ่านแอป Angkas เร็วกว่าและถูกกว่า เพราะลัดฝ่าการจราจรที่รถยนต์หนีไม่พ้น

ดาวน์โหลด Grab ก่อนเดินทางมาถึงและลงทะเบียนหมายเลขโทรศัพท์ของคุณ การมีซิมการ์ดท้องถิ่นพร้อมอินเทอร์เน็ตทำให้ทุกอย่างราบรื่นขึ้น - ซิมเติมเงินของ Globe หรือ Smart มีขายที่สนามบิน

การเดินทางในเซบูด้วยมอเตอร์ไซค์รับจ้าง (ฮาบัลฮาบัลและ Angkas)

ฮาบัลฮาบัลคือมอเตอร์ไซค์รับจ้างแบบไม่เป็นทางการของเซบู คุณจะเห็นจอดอยู่ตามสี่แยก หน้าห้างสรรพสินค้า และใกล้ย่านที่อยู่อาศัย เป็นคนขับบนมอเตอร์ไซค์ บางครั้งมีป้ายเล็กๆ รอผู้โดยสาร คุณขึ้นซ้อนท้าย ต่อรองราคา แล้วเกาะให้แน่น

สำหรับการเดินทางระยะสั้นภายในละแวกบ้าน เช่น จากเกสต์เฮาส์ไปถนนสายหลักที่ใกล้ที่สุด ฮาบัลฮาบัลเป็นตัวเลือกที่เร็วและถูกที่สุด โดยปกติเพียงไม่กี่เปโซสำหรับระยะสั้น เป็นสิ่งจำเป็นในพื้นที่ที่รถจี๊ปนีย์เข้าไม่ถึง เช่น ย่านบนเนินเขาแถวทางหลวงเซบูทรานเซนทรัล หรือถนนแคบในย่านเก่าของใจกลางเมือง

Angkas คือเวอร์ชันที่ใช้แอป ทำงานเหมือน Grab แต่เฉพาะมอเตอร์ไซค์ ค่าโดยสารคำนวณตามระยะทางและแสดงล่วงหน้า สำหรับการฝ่าการจราจรติดขัดในชั่วโมงเร่งด่วน มอเตอร์ไซค์รับจ้างช่วยลดเวลาเดินทางไกลด้วยรถยนต์ให้เหลือเพียงเศษเสี้ยว

ความปลอดภัยคือข้อกังวลที่เห็นได้ชัด ถนนในเซบูวุ่นวาย และการซ้อนท้ายมอเตอร์ไซค์มีความเสี่ยงอยู่ในตัว สวมหมวกกันน็อก เกาะให้แน่น และหลีกเลี่ยงมอเตอร์ไซค์รับจ้างตอนฝนตกหนักที่ถนนลื่น

การเดินทางในเซบูด้วย MyBus

MyBus ให้บริการรถบัสปรับอากาศในบางเส้นทางในเซบู รวมถึงจากเอสเอ็มซิตี้เซบูไปเอสเอ็มซีไซด์ซิตี้ตามถนนชายฝั่งเซาท์โรดพร็อพเพอร์ตีส์ (SRP) เป็นหนึ่งในประสบการณ์ขนส่งสาธารณะที่สบายที่สุดในเมือง คือสะอาด เย็น และราคาไม่แพง

เส้นทาง MyBus อีกสายเชื่อมสนามบินนานาชาติมักตัน-เซบูกับเอสเอ็มซิตี้เซบู เป็นตัวเลือกประหยัดยอดนิยมสำหรับการเดินทางจากสนามบิน ความถี่อยู่ในระดับพอใช้ได้ในเวลากลางวันแต่ลดลงในช่วงเย็น เส้นทางครอบคลุมจำกัด MyBus จึงเหมาะที่สุดเป็นตัวเสริมของการเดินทางรูปแบบอื่นมากกว่าเป็นวิธีหลัก

การเดินทางในเซบูด้วยมัลติแค็บและ V-Hire

มัลติแค็บเป็นรถขนาดเล็กทรงกล่องที่ทำงานเหมือนรถจี๊ปนีย์ขนาดย่อม วิ่งตามเส้นทางประจำ โดยหลักๆ ในเซบูซิตี้และมันดาเว และพบได้บ่อยในเส้นทางในเมืองระยะสั้น ค่าโดยสารใกล้เคียงกับรถจี๊ปนีย์ นั่งสบายน้อยกว่าเพราะขนาดที่เล็ก แต่มีประโยชน์สำหรับเส้นทางที่รถจี๊ปนีย์ให้บริการไม่ทั่วถึง

V-Hire (รถตู้เหมาจ่าย) คือรถตู้ปรับอากาศที่วิ่งตามเส้นทางประจำระหว่างเมืองและเมืองเล็กในจังหวัดเซบู หากคุณมุ่งหน้าจากเซบูซิตี้ไปยังปลายทางอย่างโมอัลโบอัล โอสลอบ หรือสถานีขนส่งสายเหนือเพื่อต่อรถไปมาลาปัสกัว V-Hire ออกจากสถานีขนส่งสายใต้หรือสถานีขนส่งสายเหนือ ราคาแพงกว่ารถบัสแต่เร็วกว่าและสบายกว่า

การเดินทางในเซบูด้วยการเดินเท้า

การเดินในเซบูทำได้เป็นช่วงสั้นๆ แต่ท้าทายหากใช้เป็นวิธีเดินทางหลัก ความร้อนและความชื้นอย่างเดียวก็ทำให้คุณช้าลง และทางเท้ามีตั้งแต่แคบไปจนถึงไม่มีเลย ใจกลางเมืองเซบู บริเวณถนนโคลอน ตลาดคาร์บอน และแหล่งมรดกอย่างป้อมซานเปโดรและมหาวิหาร เล็กพอที่จะเดินสำรวจได้ เพียงระวังพื้นที่ไม่เรียบและคอยระวังมอเตอร์ไซค์บนทางเท้า

อายาลาเซ็นเตอร์เซบูและไอทีพาร์คเป็นโซนที่เดินได้ทั้งคู่ มีโครงสร้างพื้นฐานสำหรับคนเดินเท้าที่ดีกว่า รวมถึงทางเดินมีหลังคาและทางเท้าที่ดูแลดี พื้นที่ SRP ใกล้เอสเอ็มซีไซด์ก็กำลังดีขึ้นเช่นกัน นอกเหนือจากจุดเหล่านี้ การเดินระยะไกลไม่สะดวกและไม่สบาย

การเดินทางในเซบูด้วยรถเช่าหรือสกูตเตอร์

การเช่ารถให้อิสระในการสำรวจนอกเขตเซบูเมโทร ขึ้นไปถึงปลายสุดทางเหนือเพื่อต่อเรือไปมาลาปัสกัว หรือลงใต้เพื่อชมฉลามวาฬที่โอสลอบ บริษัทให้เช่ารถมีทั้งที่สนามบินและในเซบูซิตี้ และนักเดินทางหลายคนเลือกเช่ารถพร้อมคนขับเพราะสไตล์การขับรถที่ดุดันของคนท้องถิ่น

มีสกูตเตอร์ให้เช่าในพื้นที่ท่องเที่ยว โดยเฉพาะบนเกาะมักตัน นำใบขับขี่ของประเทศคุณและใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศไปด้วยหากมี การจราจรในเซบูซิตี้เองสร้างความเครียดสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ แต่สกูตเตอร์เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสำรวจถนนริมชายฝั่งของมักตันหรือทางหลวงจังหวัดที่เงียบกว่า

เปรียบเทียบตัวเลือกของคุณ

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์สำหรับการเดินทางในเซบู

แอปที่ควรดาวน์โหลดก่อนเดินทางมาถึง:

• Grab - จำเป็นสำหรับการเรียกรถ ใช้ได้ทั้งรถยนต์ แท็กซี่ และสั่งอาหาร
• Angkas - บริการเรียกมอเตอร์ไซค์ มักจะเร็วกว่าและถูกกว่า Grab สำหรับนักเดินทางคนเดียว
• Google Maps - เชื่อถือได้อย่างน่าประหลาดใจสำหรับการประมาณการจราจรในเซบูและคำแนะนำเส้นทางรถจี๊ปนีย์ แผนที่ออฟไลน์ช่วยชีวิตได้เมื่ออินเทอร์เน็ตหลุด
• Sakay.ph - แอปขนส่งของฟิลิปปินส์ที่ช่วยให้คุณหาเส้นทางรถจี๊ปนีย์และรถบัสได้

เคล็ดลับเรื่องการชำระเงินและเงิน:

• พกเหรียญและธนบัตรย่อยให้เพียงพอ (ธนบัตร 20 และ 50 เปโซ) สำหรับรถจี๊ปนีย์และมัลติแค็บ คนขับทอนธนบัตร 500 หรือ 1,000 เปโซไม่ได้
• Grab รับเงินสด GrabPay และบัตรเครดิต ที่อื่นๆ เงินสดคือหลัก

ความจริงของชั่วโมงเร่งด่วน: การจราจรหนาแน่นสูงสุดในเช้าและเย็นวันธรรมดา สะพานมักตันกลายเป็นลานจอดรถในช่วงเวลาเหล่านี้ หากคุณมีเที่ยวบินที่ต้องขึ้น ให้ออกเดินทางเผื่อเวลาไว้มากๆ ช่วงถนนออสเมญาและผ่านเส้นทางบานิลัดและตาลัมบันก็แย่พอกัน จัดทริปข้ามเมืองสำคัญให้อยู่นอกช่วงเวลาเหล่านี้เท่าที่ทำได้

ข้อผิดพลาดที่นักท่องเที่ยวมักทำ:

• นั่งแท็กซี่จากสนามบินโดยไม่ใช้คิวมิเตอร์หรือ Grab คนขับที่ไม่เป็นทางการนอกอาคารผู้โดยสารจะเสนอราคาเหมาที่สูงเกินจริง
• คิดว่าเซบูเป็นเมืองเล็ก เขตเมืองกว้างใหญ่และแผ่กระจาย การเดินทางจากไอทีพาร์คไปสถานีขนส่งสายใต้อาจใช้เวลานานเมื่อรถติด
• ไม่พกร่มหรือเสื้อกันฝน ฝนตกกะทันหันเกิดขึ้นบ่อยและจะทำให้คุณติดอยู่หากรอรถบนถนนที่ไม่มีที่กำบัง

ภาษา: คนในเซบูพูดภาษาอังกฤษกันอย่างแพร่หลาย มากกว่าเมืองอื่นๆ ในเอเชียหลายแห่ง คนขับแท็กซี่และ Grab โดยทั่วไปเข้าใจภาษาอังกฤษพื้นฐาน สำหรับการนั่งรถจี๊ปนีย์ การรู้ชื่อปลายทางตามที่คนท้องถิ่นเรียกช่วยได้ ให้พูดว่า "Ayala" ไม่ใช่ "Ayala Center Cebu" พูดว่า "Carbon" ไม่ใช่ "Carbon Market" หากคุณจะไปที่ใดที่หนึ่งโดยเฉพาะ ให้เขียนที่อยู่ไว้หรือบันทึกในโทรศัพท์เพื่อให้คนขับดู

ความปลอดภัย: การขนส่งสาธารณะในเซบูโดยทั่วไปปลอดภัย รวมถึงสำหรับนักเดินทางคนเดียว การล้วงกระเป๋าเล็กๆ น้อยๆ อาจเกิดขึ้นบนรถจี๊ปนีย์ที่แน่น ให้เก็บโทรศัพท์และกระเป๋าสตางค์ไว้ในกระเป๋ากางเกงด้านหน้าหรือกระเป๋าที่ปลอดภัย หลีกเลี่ยงการโชว์เครื่องประดับหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ราคาแพง ตอนดึกให้ใช้ Grab หรือแท็กซี่แทนการเดินบนถนนที่ไม่คุ้นเคย มอเตอร์ไซค์รับจ้างเสี่ยงกว่าโดยธรรมชาติ คุณสามารถเปรียบเทียบตัวเลือกการเดินทางและวางแผนเส้นทางบน GoAsia.cc ก่อนมาถึงเพื่อประหยัดเวลาเมื่ออยู่ที่นั่น

เส้นทางและจุดหมายยอดนิยม

นี่คือการเดินทางที่พบบ่อยที่สุดบางส่วนที่นักท่องเที่ยวทำในและรอบเซบู พร้อมค่าใช้จ่ายและเวลาที่คาดหมายได้จริง

จากเซบูซิตี้ไปสนามบินนานาชาติมักตัน-เซบู

สนามบินอยู่บนเกาะมักตัน เชื่อมกับเซบูซิตี้ด้วยสะพานสองแห่ง Grab หรือแท็กซี่มิเตอร์เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงที่สุด MyBus จากเอสเอ็มซิตี้เซบูเป็นทางเลือกประหยัด ในช่วงจราจรหนาแน่น โดยเฉพาะเย็นวันศุกร์ ให้เผื่อเวลาอย่างน้อยสองชั่วโมง

จากเซบูซิตี้ไปลาปู-ลาปูซิตี้

ลาปู-ลาปูครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของเกาะมักตัน รวมถึงย่านรีสอร์ทและศาลเจ้ามักตัน Grab หรือแท็กซี่เป็นมาตรฐาน รถจี๊ปนีย์ก็ข้ามสะพานเช่นกันแต่ใช้เวลานานกว่ามาก การข้ามสะพานคือคอขวด ดังนั้นให้วางแผนเลี่ยงชั่วโมงเร่งด่วน

จากเซบูซิตี้ไปมันดาเว

มันดาเวอยู่ระหว่างเซบูซิตี้กับสะพานมักตัน เป็นที่ตั้งของห้างสรรพสินค้า โรงงาน และย่านเจเซ็นเตอร์มอลล์ รถจี๊ปนีย์และมัลติแค็บให้บริการเส้นทางนี้ในราคาถูก แต่ Grab เร็วกว่าเมื่อการจราจรเอื้ออำนวย

จากเซบูซิตี้ไปเกาะมักตัน (ย่านรีสอร์ท)

รถรับส่งของโรงแรมที่จัดไว้ล่วงหน้าหรือ Grab เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการไปรีสอร์ทริมหาดและร้านดำน้ำบนมักตัน บางรีสอร์ทมีบริการรถรับส่งจากสนามบิน ซึ่งอยู่บนมักตันอยู่แล้ว

จากเซบูซิตี้ไปเกาะมาลาปัสกัว

มาลาปัสกัว ซึ่งมีชื่อเสียงเรื่องการดำน้ำชมฉลามหางยาว ต้องเดินทางหลายขั้นตอน คือเดินทางทางถนนหลายชั่วโมงไปท่าเรือมายาทางเหนือของเซบู แล้วนั่งเรือสั้นๆ นักเดินทางสายประหยัดนั่งรถบัสจากสถานีขนส่งสายเหนือไปมายาแล้วต่อเรือโดยสารสาธารณะ การรับส่งส่วนตัวมีค่าใช้จ่ายสูงกว่ามากแต่สะดวกถึงที่หมาย