🚌 バス in インドネシア

インドネシアは17,000以上の島々から成り立っており、道路がある島では、バスが村、町、都市を結ぶ生命線となっています。スマトラ島の山岳地帯をゆっくりと進む、煙を吐き出す巨大なバスから、ジャワ島の高速道路を滑るように走る洗練されたエグゼクティブコーチまで、インドネシアでのバス旅行は単なる移動手段ではなく、インドネシアの日常生活のリズムを垣間見る窓です。バスの中では、スピーカーからダンドゥット音楽が大音量で流れ、運転手の窓からはクローブたばこの煙が漂い、停車するたびに揚げバナナやペットボトルのお茶を売る行商人が乗り込んできます。それは混沌としていて、カラフルで、この体験を受け入れる旅行者にとっては非常にやりがいのあるものです。

インドネシアのバスネットワーク

インドネシアのバスネットワークは広大ですが、その群島という地理的条件によって、整備状況は一様ではありません。最も人口密度の高いジャワ島では、ネットワークは広範囲にわたり、よく発達しています。ジャカルタ、スラバヤ、バンドン、ジョグジャカルタ、スマランなどの主要都市は、ほぼ24時間運行する頻繁なサービスで結ばれています。スマトラ島にも活発な長距離バス文化があり、北はバンダアチェから南はバンダルランプンまで路線が延びていますが、曲がりくねった山道のため、所要時間は非常に長くなることがあります。

バリ島には独自のローカルバスシステムがあり、フェリーを利用するルートで東ジャワへの接続もあります。カリマンタン、スラウェシ、そしてフローレス島やティモール島などの東部の島々にもバスサービスがありますが、運行頻度は大幅に低下し、車両は古く、快適性に欠ける傾向があります。パプアでは、道路インフラが最小限であり、バスはごく一部の区間でのみ運行されています。

主要な運行会社は地域によって異なります。ジャワ島では、Lorena、Pahala Kencana、Sinar Jaya、Harapan Jayaといった会社が都市間路線を支配しています。スマトラ島では、ALS（Antar Lintas Sumatera）やPMTOHといった運行会社が長距離サービスを運行しています。短距離では、アンコットまたはベモとして知られるローカルミニバスが、都市部を縫うように走り、農村部とより大きな町を結ぶ役割を果たしています。Trans Jakarta、Trans Semarang、Trans JogjaといったTransブランドの都市バスシステムは、いくつかの都市で近代的な都市公共交通機関を提供しており、専用レーンを備えたエアコン付きのバスが運行されています。

クラスと快適レベル

インドネシアのバスには驚くほど幅広い快適レベルがあり、適切なクラスを選ぶことが、快適な旅と耐久テストのような旅の違いを分ける鍵となります。

スーパーエグゼクティブクラスとスイートクラスは、ジャワ島の最も混雑する路線、特にジャカルタからスラバヤ、ジャカルタからソロへの路線で人気が高まっています。一部の運行会社では、プライバシーカーテン、エンターテイメントスクリーン、レッグレストを備えた個別のポッド型シートを提供しており、ビジネスクラスの航空席に匹敵します。これらのプレミアムバスは、ドアツードアの利便性と夜行移動での宿泊費を考慮すると、航空券と比較して非常に価値があります。

エコノミークラスのバスは、安価ではありますが、厳しい場合があります。乗客の乗り降りのために頻繁に停車し、所要時間は大幅に長くなり、快適性は最小限です。数時間以上の移動には、少なくともビジネスクラスまたはエグゼクティブクラスにアップグレードすることを強くお勧めします。

予約とチケット

予約方法は、クラスと路線によって異なります。エコノミーおよび基本的なACバスの場合、チケットは通常、旅行当日にバス停（terminal bis）で購入します。インドネシアのバス停は、ジャカルタのPulo Gebangのような整理された近代的な施設から、客引きがあなたの注意を引こうと競い合う、広大で混沌とした場所まで様々です。

エグゼクティブおよびスイートクラスのサービスでは、特にレバラン（イード・アル＝フィトル）、クリスマス、学校の休暇など、何百万人ものインドネシア人が帰省する主要な祝日には、事前予約が推奨されます。オンライン予約は、RedBusやTravelokaのようなアプリ、および運行会社のウェブサイトを通じて主流になっています。GoAsia.ccでもルートを比較して予約することができ、特に人気の路線で複数の運行会社やクラスを並べて表示するのに役立ちます。

プレミアムサービスではEチケットが広く受け入れられており、搭乗時に携帯電話の確認画面を提示するだけで済みます。銀行振込、コンビニ払い（Indomaret/Alfamart）、GoPayやOVOのようなデジタルウォレットでの支払いが、クレジットカードと同様に一般的です。バス停では、当日購入の場合は現金が依然として主流です。

重要な注意点として、多くのインドネシアのバス停は都市郊外にあります。一部のプレミアム運行会社は、より中心部の場所での送迎ポイントや専用ラウンジを提供しており、バス停までの移動の手間を省くことができます。

車内での過ごし方

インドネシアでの長距離バスの旅は、それ自体が体験です。ジャワ島の高速道路では、ジャカルタからジョグジャカルタまでのエグゼクティブバスは約8〜10時間かかりますが、スマトラ島の山岳地帯のような地形では、同程度の距離でも12時間以上かかる可能性があります。長距離路線では夜行バスが一般的で、夕方に出発し、早朝に到着します。

エグゼクティブクラスとスイートクラスのバスには通常、ロードサイドレストラン（rumah makan）での食事休憩が含まれており、バスは20〜30分停車し、乗客はナシパダンやフライドチキンライスを求めて降りていきます。一部のプレミアムサービスでは、車内でボックスミールが提供されます。高級クラスでは通常、ミネラルウォーターと軽食が提供されます。

大きな荷物はバスの下の貨物室に入れ、小さな荷物は頭上の棚や足元に置くことができます。ほとんどのサービスには正式な荷物制限はありませんが、スペースは共有されるため、荷物は控えめにしてください。貴重品は常に携帯してください。

一部のプレミアムバスではWi-Fiが宣伝されていますが、信頼性は低いです。USB充電ポートはより一般的で、より便利です。エンターテイメントは様々で、一部のバスでは頭上のスクリーンで映画を上映しますが（しばしば大音量）、スイートクラスのバスには個別のスクリーンがあったり、乗客が静寂を楽しめるようにされていたりします。

インドネシアのバス文化には独自の習慣があります。夜行移動では、乗客が座席を完全にリクライニングするのは一般的です。バスの乗務員（運転手とケルネト、またはアシスタント）は前部で喫煙することがありますが、プレミアムサービスでは少なくなっています。靴を脱ぐこともあり、エアコンは通常極寒レベルに設定されているため、ジャケットを持参するか、提供される毛布を使用してください。

インドネシアでのバス旅行のヒント

• 重ね着をしましょう：インドネシアのバスのエアコンは、驚くほど寒いです。夜行移動では、パーカー、長ズボン、靴下まであると快適に過ごせます。
• レバランの時期は避けましょう：イード・アル＝フィトルの時期は、国内最大の年間の大移動（ムディク）があります。バスは満席になり、運賃は高騰し、道路は渋滞します。可能であれば、混雑の前か後に旅行しましょう。
• オフラインマップをダウンロードしましょう：バス停は混乱することがあり、すべてのスタッフが英語を話せるわけではありません。Googleマップをオフラインでダウンロードしておくと、バス停での移動や正しいプラットフォームに向かっているかを確認するのに役立ちます。
• 簡単なインドネシア語のフレーズを学びましょう：berapa jam?（何時間？）、berhenti di mana?（どこで止まりますか？）、kelas eksekutif（エグゼクティブクラス）のような簡単なフレーズでも、非常に役立ちます。インドネシアの人々は温かく親切で、言語での努力は感謝されます。
• バス停での所持品に注意しましょう：バス停にはスリやしつこい客引きが集まります。荷物は近くに置き、乗車前に料金と目的地に同意し、荷物運びを「手伝う」ことに熱心すぎる人には注意してください。
• ジャワ島では鉄道の代替案を検討しましょう：ジャカルタからジョグジャカルタやスラバヤへの路線では、列車の方が速く、しばしば快適です。しかし、バスは柔軟性、頻度、鉄道接続のない都市へのアクセスで優れています。
• 遅延に備えましょう：特にジャカルタやスラバヤなどの大都市とその周辺の交通渋滞は、移動時間を数時間増加させる可能性があります。夜間出発は、最悪の混雑を避けるのに役立ちます。
• 自分で軽食と水を持参しましょう：食事休憩も体験の一部ですが、休憩が短い場合や、選択肢が好みに合わない場合に備えて、予備の食料を用意しておくと安心です。