วางแผนการเดินทางด้วยรถโดยสารในญี่ปุ่นด้วยคู่มือฉบับสมบูรณ์ของเราเกี่ยวกับรถโดยสารทางหลวงและรถโดยสารท้องถิ่น ครอบคลุมเส้นทาง ชั้นเรียนความสะดวกสบาย เคล็ดลับการจอง และมารยาทบนรถทั่วประเทศญี่ปุ่น
รถไฟหัวกระสุนของญี่ปุ่นเป็นที่รู้จักมากที่สุด แต่เครือข่ายรถโดยสารทางหลวงของประเทศก็พาผู้โดยสารหลายล้านคนเดินทางระหว่างเมืองทุกวันอย่างเงียบๆ และมักมีราคาเพียงเศษเสี้ยวของค่าโดยสารรถไฟ สำหรับแบ็คแพ็คเกอร์ที่ประหยัดงบ รถโดยสารกลางคืนเป็นทั้งพาหนะและที่พักในคราวเดียว ช่วยประหยัดทั้งเงินและเวลากลางวันอันมีค่า นอกจากทางหลวงแล้ว รถโดยสารท้องถิ่นยังวิ่งผ่านหมู่บ้านบนภูเขา ภูมิประเทศภูเขาไฟ และชายฝั่งชนบทที่รางรถไฟไม่เคยไปถึง หากอยากเห็นอีกด้านของญี่ปุ่นที่ชินคันเซ็นมองข้ามไปโดยสิ้นเชิง รถโดยสารคือตั๋วของคุณ
เครือข่ายรถโดยสารของญี่ปุ่นแบ่งเป็นสองประเภทหลัก คือ รถโดยสารทางหลวง (ระยะไกล) และรถโดยสารท้องถิ่น/ภูมิภาค รถโดยสารทางหลวงเชื่อมต่อเมืองใหญ่ทั่วประเทศ โดยมีหลายบริษัทแข่งขันกันในเส้นทางที่คึกคักที่สุดระหว่างโตเกียวกับโอซาก้า เส้นทางยอดนิยมอื่นๆ เชื่อมโตเกียวกับนาโกย่า เกียวโต ฮิโรชิม่า เซ็นได และเมืองบนภูเขาอย่างทาคายามะและมัตสึโมโตะ
ผู้ให้บริการมี Willer Express ซึ่งขายที่นั่งผ่านเว็บไซต์จองภาษาอังกฤษของตัวเอง บริษัทรถโดยสารในเครือ JR ภูมิภาคต่างๆ และผู้ให้บริการระดับภูมิภาครายย่อยอีกมาก Japan Rail Pass ใช้ได้กับรถโดยสาร JR บางสาย แต่ใช้ไม่ได้กับรถโดยสารทางหลวงที่ดำเนินการโดยกลุ่ม JR หรือกับรถโดยสารท้องถิ่นบางเส้นทาง[1][2]
รถโดยสารท้องถิ่นขาดไม่ได้ในพื้นที่ที่มีรถไฟน้อยหรือไม่มีเลย ในฮอกไกโด รถโดยสารมักเป็นระบบขนส่งสาธารณะเพียงอย่างเดียวที่เชื่อมเมืองเล็กๆ และในโอกินาว่า รถโดยสารคือวิธีหลักในการท่องเที่ยวเกาะ จุดหมายบนภูเขาอย่าง Kamikochi ต้องพึ่งรถโดยสาร โดยรถจากมัตสึโมโตะให้บริการตั้งแต่กลางเดือนเมษายนถึงกลางเดือนพฤศจิกายน และบริการรถโดยสารและสิ่งอำนวยความสะดวกจะปิดตั้งแต่วันที่ 16 พฤศจิกายนในปี 2026 แม้แต่ในเมืองอย่างเกียวโต เครือข่ายรถโดยสารประจำเมืองก็มักสะดวกกว่ารถไฟในการไปวัดและศาลเจ้าที่กระจายอยู่ทั่วแอ่งเมือง[3]
รถโดยสารทางหลวงของญี่ปุ่นมีระดับความสะดวกสบายหลากหลาย ตั้งแต่ที่นั่งประหยัดแบบเรียบง่ายไปจนถึงที่นั่งแบบส่วนตัวที่มีหลังคาหรือม่าน ตารางนี้แสดงประเภทที่นั่งที่ Willer Express จำหน่าย[1]
| ประเภทที่นั่ง | จำนวนที่นั่งต่อแถว | คุณสมบัติ |
|---|---|---|
| Economy | 4 | ที่นั่งแบบรถทัวร์ท่องเที่ยว ไม่มีในรถ Willer Express สีชมพู[1] |
| Relax | 4 | มีฮู้ด (หลังคาบัง) ปิดบังใบหน้าขณะนอนหลับ ได้รับความนิยมในกลุ่มผู้หญิง[1] |
| Prime | 4 | ที่นั่ง 4 แถวที่สบายที่สุดของ Willer เป็นที่นั่ง Relax รุ่นอัปเกรด[1] |
| Comodo | 3 | ที่รองศีรษะที่รองรับได้มั่นคง[1] |
| Reborn | 3 | ออกแบบมาเพื่อการนอนหลับ[1] |
| Luxia | 3 | มีม่านกั้นระหว่างที่นั่งเพื่อความเป็นส่วนตัว[1] |
| Dome | 3 | ที่นั่งทรงเปลือกหอยมีหลังคา ให้พื้นที่ส่วนตัว[1] |
ที่นั่ง 4 แถวมีราคาถูกที่สุดและเพียงพอสำหรับการเดินทางช่วงกลางวันไม่กี่ชั่วโมง สำหรับการเดินทางกลางคืน การอัปเกรดเป็นที่นั่ง 3 แถวมักช่วยให้ต่างออกไป เพราะแต่ละที่นั่งมีพื้นที่รอบตัวมากขึ้น แม้แต่บริการราคาประหยัด รถโดยสารของญี่ปุ่นก็สะอาด ตรงเวลา และได้รับการดูแลดีในระดับที่มักทำให้ผู้มาเยือนครั้งแรกแปลกใจ
การจองรถโดยสารทางหลวงในญี่ปุ่นไม่ยุ่งยาก แม้ว่าจำนวนผู้ให้บริการอาจดูมากจนท่วมท้นในตอนแรก Willer Express มีเว็บไซต์จองภาษาอังกฤษของตัวเอง และผู้ให้บริการรายอื่นกับเว็บรวมตั๋วหลายแห่งก็ขายตั๋วออนไลน์ ซึ่งมักเป็นภาษาญี่ปุ่นอย่างเดียว (ใช้การแปลของเบราว์เซอร์ช่วยได้) คุณยังเปรียบเทียบตัวเลือกรถโดยสารและจองผ่าน GoAsia.cc ได้ ซึ่งช่วยให้หาเส้นทางและชั้นที่นั่งที่เหมาะสมได้ง่ายขึ้น
ขอแนะนำอย่างยิ่งให้จองล่วงหน้าสำหรับรถโดยสารกลางคืนและการเดินทางช่วงเทศกาลสูงสุด เช่น Golden Week (ปลายเดือนเมษายนถึงต้นเดือนพฤษภาคม), Obon (กลางเดือนสิงหาคม) และปีใหม่ ซึ่งเส้นทางยอดนิยมอาจเต็มได้ สำหรับเส้นทางกลางวันทั่วไป การจองล่วงหน้าสองสามวันมักเพียงพอ
แพลตฟอร์มออนไลน์ส่วนใหญ่รับบัตรเครดิตต่างประเทศ ที่เคาน์เตอร์ในสถานีรถโดยสาร เงินสดปลอดภัยที่สุด จึงควรพกเงินเยน ผู้ให้บริการบางรายออกตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ที่แสดงบนโทรศัพท์ได้ ส่วนบางรายอาจต้องใช้ใบแลกตั๋วที่พิมพ์ออกมาหรือตั๋วที่รับที่ร้านสะดวกซื้อ ดังนั้นควรอ่านคำแนะนำในอีเมลยืนยันการจองก่อนเดินทาง
รถโดยสารทางหลวงในญี่ปุ่นวิ่งตรงเวลาเป็นเข็มนาฬิกา ออกเดินทางตรงเวลา และคนขับจะไม่รอผู้ที่มาสาย บริการกลางคืนส่วนใหญ่ออกในช่วงเย็นและถึงในเช้าตรู่วันรุ่งขึ้น
บรรยากาศบนรถเงียบเป็นพิเศษ มารยาทการโดยสารรถของญี่ปุ่นไม่สนับสนุนการคุยโทรศัพท์ การพูดคุยเสียงดัง และเสียงใดๆ ที่อาจรบกวนผู้โดยสารคนอื่น รถโดยสารกลางคืนจะหรี่ไฟไม่นานหลังออกเดินทาง และผู้โดยสารจำนวนมากใช้ผ้าห่มและผ้าปิดตาที่จัดให้เพื่อนอนหลับ
การจอดพักถูกกำหนดไว้ในการเดินทางที่ยาวขึ้น ณ จุดบริการทางหลวง (SA) หรือจุดจอดรถ (PA) ซึ่งในญี่ปุ่นเป็นสถานที่น่าสนใจในตัวเอง มีอาหารขึ้นชื่อประจำท้องถิ่น ห้องน้ำ ร้านสะดวกซื้อ และบางแห่งมีอาหารร้อน คนขับจะประกาศระยะเวลาจอด ดังนั้นควรจำเวลาออกรถและอย่ากลับมาช้า
สัมภาระเก็บในช่องใต้ท้องรถ คล้ายกับรถโดยสารระหว่างเมืองในยุโรป และคุณถือกระเป๋าใบเล็กขึ้นรถไปด้วย โดยปกติไม่มีบริการอาหารหรือเครื่องดื่ม จึงควรเตรียมขนมและขวดน้ำไปเอง แต่ควรระวังว่าอาหารกลิ่นแรงถือว่าไม่เกรงใจผู้อื่นในพื้นที่ปิด ปลั๊กไฟและ Wi-Fi แตกต่างกันไปตามรถและบริการ
ตัวเลขในข้อความ เช่น [1] อ้างอิงถึงแหล่งข้อมูลเหล่านี้
