สารบัญ
การจากลาแผงราเม็งและแสงไฟนีออนของฮากาตะ สู่การเดินทางไปยังวัดอันเงียบสงบของเกียวโต เป็นการเปลี่ยนผ่านจากพลังอันทันสมัยริมชายฝั่งของญี่ปุ่น สู่ใจกลางแห่งประวัติศาสตร์อันลึกซึ้ง แม้ว่าฟุกุโอกะจะเป็นประตูสู่คิวชูอันคึกคัก แต่เกียวโตยังคงเป็นจิตวิญญาณแห่งประเพณีญี่ปุ่น การเดินทางระหว่างสองเมืองนี้เป็นการแสดงประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยมของญี่ปุ่น พาคุณข้ามเกาะฮอนชู ผ่านทิวทัศน์ของภูเขาและเมืองที่แผ่ขยาย ในเวลาที่น้อยกว่าการชมภาพยนตร์ยาวเรื่องหนึ่ง
เส้นทางนี้ถูกครอบงำโดยชินคันเซ็น เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงอันโด่งดังของญี่ปุ่น เป็นตัวเลือกที่นักธุรกิจและนักท่องเที่ยวชื่นชอบ เพราะช่วยขจัดความกังวลเรื่องการรักษาความปลอดภัยในสนามบิน ในขณะที่ส่งคุณตรงเข้าสู่ใจกลางเมือง ไม่ว่าคุณจะกำลังตามหาดอกซากุระบานสะพรั่ง หรือมุ่งหน้าไปประชุมทางธุรกิจ การเชื่อมต่อรถไฟระหว่างสถานีฮากาตะและสถานีเกียวโตนั้นมีความน่าเชื่อถือและถี่มาก
ฟุกุโอกะไปเกียวโตโดยรถไฟ
รถไฟหัวกระสุนชินคันเซ็นเป็นวิธีทางบกที่เร็วที่สุดในการเดินทางระหว่างฟุกุโอกะและเกียวโต รถไฟจะออกจากสถานีฮากาตะ ซึ่งเป็นศูนย์กลางการรถไฟหลักในฟุกุโอกะ และไปถึงสถานีเกียวโต การเดินทางนั้นราบรื่นอย่างน่าทึ่ง โดยชินคันเซ็นสายโทไกโด-ซันโยทำความเร็วได้สูงสุดถึง 300 กม./ชม. (186 ไมล์ต่อชั่วโมง) ตารางเดินรถของ JR Central ระบุว่าใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง 44 นาทีระหว่างเกียวโตและฮากาตะบนรถไฟโนโซมิ และประมาณ 2 ชั่วโมง 51 นาทีบนรถไฟฮิคาริ ค่าโดยสารขึ้นอยู่กับประเภทรถไฟ ประเภทที่นั่ง และช่วงเวลาเดินทาง จึงควรตรวจสอบราคาในระบบจองของ JR หรือใน smartEX ตอนจอง คุณสามารถจองตั๋วรถไฟฟุกุโอกะไปเกียวโตได้อย่างสะดวกที่ GoAsia.cc เพื่อสำรองที่นั่งล่วงหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาเดินทางที่มีผู้คนหนาแน่น ซึ่งรถไฟอาจเต็มได้อย่างรวดเร็ว[1][2]
ที่นั่งสำรองแบบมาตรฐาน
ที่นั่งสำรองแบบมาตรฐานเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับนักเดินทางที่ต้องการความสบายใจ เมื่อคุณจองที่นั่งสำรอง คุณจะได้รับการรับประกันที่นั่งเฉพาะในตู้โดยสารที่กำหนดไว้ ขอแนะนำอย่างยิ่งหากคุณเดินทางพร้อมกับเพื่อนร่วมเดินทางและต้องการนั่งด้วยกัน หรือหากคุณมีสัมภาระและต้องการอยู่ใกล้บริเวณที่เก็บสัมภาระ ตู้โดยสารธรรมดามีที่นั่งสองที่ด้านหนึ่งของทางเดินและสามที่อีกด้านหนึ่ง พื้นที่วางขาเหนือกว่าสิ่งที่คุณจะพบได้บนเครื่องบินมาก[3]
ที่นั่งแบบไม่สำรอง
หากคุณต้องการความยืดหยุ่น ตัวเลือกที่นั่งแบบไม่สำรองช่วยให้คุณสามารถขึ้นรถไฟขบวนใดก็ได้ในวันที่คุณกำหนด และนั่งในตู้โดยสารที่กำหนดไว้สำหรับที่นั่งไม่สำรอง นี่เป็นตัวเลือกที่ประหยัดกว่าเล็กน้อย แต่ก็มีความเสี่ยงที่จะต้องยืนหากรถไฟมีผู้โดยสารหนาแน่นมาก ในช่วงเวลาเร่งด่วน ที่นั่งทั้งหมดบนรถไฟโนโซมิเป็นที่นั่งสำรอง และผู้ถือตั๋วแบบไม่สำรองที่นั่งต้องยืนบริเวณทางเดินเท่านั้นบนโนโซมิ ส่วนฮิคาริและโคดามะยังคงมีที่นั่งแบบไม่สำรองไว้ให้ เนื่องจากฮากาตะเป็นจุดเริ่มต้นหลักของรถไฟหลายขบวน คุณมีโอกาสที่ดีที่จะได้ที่นั่งหากคุณไปถึงชานชาลาแต่เนิ่นๆ[4]
เปรียบเทียบตัวเลือกของคุณ
| รูปแบบการเดินทาง | ระยะเวลา | ความสะดวกสบาย |
|---|---|---|
| ชินคันเซ็นโนโซมิ (สำรองที่นั่ง) | ประมาณ 2 ชั่วโมง 44 นาที[2] | สูง |
| ชินคันเซ็นฮิคาริ (สำรองหรือไม่สำรองที่นั่ง) | ประมาณ 2 ชั่วโมง 51 นาที[2] | สูง |
เคล็ดลับสำหรับการเดินทางจากฟุกุโอกะไปยังเกียวโต
- การนำทางในสถานี: สถานีฮากาตะมีขนาดใหญ่มาก เผื่อเวลาอย่างน้อย 20 นาทีในการสำรวจอาคารสถานี ค้นหาประตูชินคันเซ็น และหาชานชาลาของคุณ มีร้านขายเบนโตะ (เอกิเบน) ที่ยอดเยี่ยมอยู่ใกล้ประตู การซื้อเบนโตะสักกล่องเป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์การเดินทางด้วยรถไฟญี่ปุ่นที่แท้จริง
- กฎเกี่ยวกับสัมภาระ: สัมภาระที่มีขนาดรวมไม่เกิน 160 ซม.[5] นำขึ้นรถไฟได้ ส่วนสัมภาระขนาดรวมระหว่าง 160 ถึง 250 ซม. ต้องจองที่นั่งสำรองที่อยู่ติดกับพื้นที่วางสัมภาระขนาดใหญ่ด้านท้ายตู้โดยสาร โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมนอกจากค่าที่นั่งสำรอง กระเป๋าเดินทางขนาดมาตรฐานส่วนใหญ่สามารถวางบนชั้นวางเหนือศีรษะได้
- การเชื่อมต่อ: ในตู้โดยสารธรรมดา ที่นั่งริมหน้าต่างและที่นั่งแถวหน้าสุดและหลังสุดมีปลั๊กไฟ และที่นั่งทุกที่นั่งในตู้กรีนมีปลั๊กไฟ ส่วน Wi-Fi ใช้ได้เฉพาะช่วงระหว่างชินโอซาก้าและโตเกียวเท่านั้น จึงควรดาวน์โหลดแผนที่และสื่อบันเทิงก่อนออกจากฮากาตะ[3]
- การเดินทางถึงเกียวโต: สถานีเกียวโตเป็นจุดหมายปลายทางในตัวเอง ด้วยการออกแบบที่ล้ำสมัยอย่างน่าทึ่ง เมื่อเดินทางถึงแล้ว เครือข่ายรถไฟใต้ดินและรถประจำทางท้องถิ่นสามารถเข้าถึงได้ง่ายจากชั้นหลัก เพื่อพาคุณไปยังย่านกิออนหรือฮิกาชิยามะ
ตารางเวลา
| รถไฟ ฟุกุโอกะ - เกียวโต $ 95.89–104.06 2 ชม. 37นาที – 2 ชม. 47นาที | |
|
คำถามที่พบบ่อย
ใช้เครื่องมือจองบนหน้านี้เพื่อเปรียบเทียบตัวเลือกการเดินทางที่มีให้บริการในปัจจุบันจากFukuokaไปKyoto รวมถึงราคาและตารางเวลา
โดยทั่วไปวิธีที่ถูกที่สุดคือที่นั่งแบบไม่สำรองบนชินคันเซ็นฮิคาริหรือโคดามะ เนื่องจากค่าโดยสารขึ้นอยู่กับประเภทที่นั่งและช่วงเวลาเดินทาง ตรวจสอบค่าโดยสารปัจจุบันในระบบจองของ JR หรือใน smartEX ก่อนเดินทาง
วิธีที่เร็วที่สุดคือชินคันเซ็นโนโซมิ ซึ่งใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง 44 นาทีระหว่างฮากาตะและเกียวโต ตามตารางเดินรถของ JR Central
การเดินทางใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง 44 นาทีบนรถไฟโนโซมิ และประมาณ 2 ชั่วโมง 51 นาทีบนรถไฟฮิคาริ ตามตารางเดินรถของ JR Central
แม้ว่าคุณจะสามารถซื้อตั๋วได้ที่สถานี แต่ขอแนะนำอย่างยิ่งให้จองล่วงหน้าในช่วงวันหยุดยาว เช่น Golden Week, Obon หรือปีใหม่ ในช่วงเวลาเร่งด่วน ที่นั่งทั้งหมดบนรถไฟโนโซมิเป็นที่นั่งสำรอง ดังนั้นตั๋วแบบไม่สำรองที่นั่งจึงให้คุณยืนได้เท่านั้นบนโนโซมิ
บริการรถเข็นขายสินค้าบนรถไฟชินคันเซ็นสายโทไกโดสิ้นสุดลงในเดือนตุลาคม 2023 นักเดินทางส่วนใหญ่จึงซื้อเบนโตะ (เอกิเบน) ขนม และเครื่องดื่มที่สถานีฮากาตะก่อนขึ้นรถไฟ
Japan Rail Pass ใช้ได้บนรถไฟฮิคาริและโคดามะ แต่ใช้ไม่ได้บนรถไฟโนโซมิ หากต้องการขึ้นโนโซมิ ผู้ถือพาสต้องซื้อตั๋ว NOZOMI MIZUHO แยกต่างหากก่อนขึ้นรถไฟ
แหล่งข้อมูลและข้อมูลประกอบ
ตัวเลขในข้อความ เช่น [1] อ้างอิงถึงแหล่งข้อมูลเหล่านี้
- [1] West Japan Railway Company (JR West): TOKAIDO-SANYO SHINKANSEN. เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
- [2] Central Japan Railway Company (JR Central): Shinkansen Timetable 2026.3.14 (west bound). เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
- [3] West Japan Railway Company (JR West): Interior Design - TOKAIDO-SANYO SHINKANSEN. เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
- [4] Central Japan Railway Company (JR Central): All seats on Nozomi trains on the Tokaido and Sanyo Shinkansen are reserved during peak periods. เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
- [5] West Japan Railway Company (JR West): Oversized Luggage. เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
ราคาและเวลาเดินทางในคู่มือนี้เป็นข้อมูลโดยประมาณ ไม่ใช่ราคาเสนอแบบเรียลไทม์ แพ็กเกจที่จองอาจรวมบริการรับส่งและเวลารอ นอกเหนือจากการเดินทางช่วงหลัก ก่อนจองโปรดตรวจสอบข้อเสนอที่เลือก จุดรับ และเงื่อนไขล่าสุด