🚂 電車 in カンボジア

カンボジアの平野部を横断する一本の鉄路が、田園風景、高床式の村々、そしてプノンペンの都市部からタイランド湾のゆったりとした海岸線へと移り変わる景色を縫うように走っています。東南アジアの中でも控えめな規模のカンボジア鉄道網ですが、その旅は、バスや飛行機では決して味わえない、ゆったりとした視点から農村の生活を垣間見ることができる、貴重な体験を提供してくれます。スピードよりも雰囲気を重視する旅行者にとって、カンボジアの鉄道の旅は、じっくりと味わう価値のあるものです。

カンボジアの鉄道網

カンボジアの鉄道システムは、国内唯一の旅客鉄道事業者であるロイヤル・レイルウェイズによって運営されています。このネットワークは、プノンペンから放射状に延びる2つの主要路線から構成されています。南部線は首都から、タイランド湾の島々への玄関口であり、カンボジアの主要な沿岸都市であるシアヌークビル（またはコンポンソム）まで南に伸びています。北部線はプノンペンと、ポイペトのタイ国境を結び、プルサット、バッタンバンを経由しますが、旅客サービスは必ずしもこの路線の全区間をカバーしているわけではありません。

タイやベトナムのような近隣諸国と比較すると、運行範囲は非常に限られています。支線はなく、急行サービスもなく、各路線とも週に数本の運行しかありません。シェムリアップ、コンポット、ケップ、クラチエといった主要な目的地の多くは、鉄道ではアクセスできません。このネットワークは、数十年にわたる紛争と放置によって甚大な被害を受けましたが、復旧作業により線路は再び運行可能になったものの、拡充は遅々として進んでいません。それでも、運行されている路線は、本当に美しい田園風景を通り抜け、カンボジアでの鉄道旅行という新しさが、他の整備された鉄道システムにはない魅力を与えています。

等級と快適さ

カンボジアの列車はシンプルさを保っています。旅客列車には通常、1種類のサービスしかなく、基本的ながらも、比較的短い旅には十分快適です。車内はエアコン完備で、カンボジアの熱帯の暑さを考えるとありがたい快適さです。座席はクッション性があり、前方を向いた配列になっています。内装は清潔で機能的ですが、どんな基準から見ても豪華ではありません。

タイやベトナムで見られるような階級制度は期待しないでください。寝台車、ファーストクラスのラウンジ、VIPコンパートメントはありません。この体験は平等主義的で、僧侶、家族連れ、バックパッカー、地元の通勤客が同じ車両を共有します。予算を重視する旅行者にとっては、この単一クラスの設備は十分に満足のいくものであり、比較的短い移動時間（プノンペンからシアヌークビルまでの路線で約5〜7時間）を考えると、寝台サービスは必ずしも必要ではありません。

予約とチケット

カンボジアの列車のチケットは、プノンペンとシアヌークビルの駅、および途中駅で購入できます。プノンペンの駅は、街の川沿いにあり、小さくて分かりやすいです。窓口での購入は簡単ですが、言語の壁がある場合に備えて、目的地をクメール語で書いておくと役立つでしょう。

オンライン予約はいくつかの旅行プラットフォームを通じて可能で、カンボジア全土の交通手段（列車、バス、フェリーを含む）を比較したい旅行者は、駅に向かう前にGoAsia.ccで空き状況を確認できます。運行本数が限られており、観光客の間で列車が人気を集めていることを考えると、特にピークシーズンやカンボジアの祝日には、1〜2日前までに予約するのが賢明です。当日券が利用できることもありますが、席は売り切れる可能性があります。

運賃は非常に手頃で、プノンペンと海岸の間を移動する最も安い方法の1つとなっています。駅の窓口での支払いは、通常、カンボジアリエルまたは米ドルの現金のみです。オンラインプラットフォームを通じて電子チケットが利用できる場合もありますが、念のため印刷された確認書を持参することをお勧めします。

車内での体験

カンボジアの列車の旅は意図的にゆっくりとしたペースで進み、それが魅力の一部となっています。列車は控えめな速度で走り、一部区間では時速30〜40キロメートルを超えることはめったにありません。線路は、復旧されたとはいえ、平坦な地形を蛇行する古い線路に沿っており、狭い橋を渡り、軽食や飲み物を売る露店商が窓に近づいてくる小さな田舎の駅に停車します。

南部線の沿線の景色は、典型的なカンボジアの風景です。地平線まで広がる広大な緑の田んぼ、空にシルエットを描く砂糖椰子、蓮の池の近くで草を食む水牛、そして高床式の木造家屋の集落。列車がシアヌークビルに近づくと、景色はより密な植生と赤土の道路の断片へと変化します。北部線も同様に牧歌的な景色を提供し、バッタンバン州のより変化に富んだ地形のドラマが加わります。

車内に正式な食堂車や食事サービスはありませんので、各自で用意してください。プノンペン駅近くの市場は、バゲット（フランス植民地時代の名残）、新鮮な果物、ペットボトルの水などを調達するのに最適です。途中駅の軽食販売員は、揚げバナナ、串焼き、冷たい飲み物を提供しています。荷物は頭上または足元に置きます。専用の荷物置き場はないため、身軽に旅行するか、荷物を近くに置いてください。充電コンセントが利用できる場合もありますが、保証はないため、デイパックにポータブルバッテリーを追加するのは賢明です。Wi-Fiは提供されていません。

車内の雰囲気はリラックスしており、フレンドリーな傾向があります。カンボジア人は一般的に外国人に対して温かく好奇心旺盛で、笑顔や軽食を共有することで、思い出に残る交流が生まれることがあります。特に車内に僧侶がいる場合は、カンボジア文化では特別な敬意が払われるため、静かに過ごすようにしましょう。

カンボジアでの鉄道旅行のヒント

• 駅には早めに到着する。列車の運行本数は限られており、乗り遅れた場合の代替サービスはありません。出発の少なくとも30分前には駅に到着するようにしましょう。
• 重ね着できるものと軽食を持参する。エアコンは驚くほど冷えることがあるので、軽いジャケットやスカーフを準備しましょう。車内での食事の選択肢は限られているため、乗車前に食べ物と水を十分に調達してください。
• スピードに対する期待値を管理する。カンボジアの列車は遅いです。プノンペンからシアヌークビルまでの所要時間は、バスやタクシーでの同じ移動よりもかなり長くなります。効率ではなく体験を楽しむために、そのペースを受け入れましょう。
• 計画前に現在の路線を確認する。特に雨季（6月から10月頃）には、洪水が線路に影響を与える可能性があるため、運行が一時停止されたり、スケジュールが予告なく変更されたりすることがあります。旅程を組む前に、予定している列車が運行しているか確認してください。
• 祝日には注意する。4月のクメール・ニューイヤーと9月または10月のプチュン・ベンには、国内の旅行者が大幅に増加します。これらの期間中は列車はすぐに満席になるため、早めの予約が不可欠です。
• 小額紙幣を持参する。チケットの支払いでも、駅での軽食の購入でも、米ドルまたはカンボジアリエルの小額紙幣を持っていると、取引がはるかにスムーズになります。
• より大きな旅の一部として列車を検討する。多くの旅行者は、シアヌークビルへの列車と、コ・ロン島またはコ・ロン・サロエム島へのフェリーを組み合わせて、首都から島のビーチへの満足のいくマルチモーダルな旅を創造しています。
• 南行きの場合は右側に座る。南部線で田園風景の最高の景色を楽しむには、車両の右側（進行方向に向かって）が、やや開けた眺めを提供しますが、どちらの側にも良い瞬間があります。

カンボジアの鉄道は、近隣諸国のようなスピードや洗練さには欠けるかもしれませんが、その代わりに本物らしさと雰囲気で補っています。ここでの列車の旅は、A地点からB地点へ移動することよりも、国が展開する様子を、真に見ることができるペースで眺めることにあります。