🚐 Микроавтобусы in Филиппины

Белый Toyota HiAce оживает на пыльном терминале, его сдвижная дверь все еще открыта, пока последний пассажир протискивается на последнее свободное место. Помощник водителя дважды хлопает по боковой панели — универсальный филиппинский сигнал «полный, поехали» — и фургон трогается в поток машин. Таков ритм передвижения на фургонах на Филиппинах, этот вид транспорта стал основой междугородних поездок по всему архипелагу. Быстрее автобусов, дешевле самолетов и достигающий мест, куда более крупные машины просто не могут добраться, фургоны заполняют критический пробел в транспортной системе Филиппин и стали предпочтительным выбором для миллионов филиппинских пассажиров и опытных путешественников.

Сеть фургонов на Филиппинах

Услуги фургонов на Филиппинах работают под системой, известной как UV Express (Utility Vehicle Express), регулируемой Управлением по выдаче лицензий на наземный транспорт (LTFRB). Эти экспресс-маршруты соединяют города, провинции и муниципалитеты на всех крупных островах, причем наиболее плотные сети расположены в Лусоне, Висайях и на ключевых магистралях Минданао.

В столичном регионе Метро Манила терминалы фургонов разбросаны по стратегическим узлам. Терминал Starmall EDSA-Shaw, SM North EDSA и Robinsons Galleria служат основными пунктами отправления по маршрутам в провинции Калабарсон (Кавите, Лагуна, Батангас, Ризал, Кесон) и Центральный Лусон. На Висайях Себу-Сити является основным узлом, откуда фургоны отправляются на Бохоль (в сочетании с паромом), в южную и северную части Себу, а также к другим островным направлениям. Давао, Кагаян-де-Оро и Генерал-Сантос являются центрами сети фургонов на Минданао.

Самые популярные маршруты включают Манилу — Багио, Манилу — Батангас, Манилу — Лусену, Себу-Сити — Моалбоал, а также различные междугородние маршруты внутри провинций. Фургоны особенно доминируют на маршрутах продолжительностью от одного до пяти часов, где они неизменно выигрывают у автобусов по времени в пути. В более отдаленных районах — представьте себе горные дороги Кордильер, прибрежные маршруты Палавана или извилистые тропы через Сиаргао — фургоны и их меньшие собратья, мультикабы, часто являются единственным моторизованным общественным транспортом.

Классы и уровни комфорта

В отличие от филиппинских автобусов, фургоны обычно не предлагают формальных классовых различий. Однако существуют заметные различия в комфорте в зависимости от типа услуги и транспортного средства.

Стандартный фургон UV Express — это Toyota HiAce или аналогичная модель, рассчитанная примерно на 15-18 пассажиров. Сиденья расположены плотно, с рядами диванного типа и ограниченным пространством для ног. Кондиционер является стандартным и обычно работает на почти ледяных уровнях — предмет гордости филиппинских водителей и шок для неподготовленных путешественников.

На премиальных или экспресс-маршрутах (P2P), особенно тех, которые обслуживают аэропорты или туристические коридоры, вы можете найти более новые автомобили с более удобными сиденьями, лучшей подвеской и немного большим пространством. Некоторые частные операторы, обслуживающие туристические маршруты в таких местах, как Палаван или Бохоль, предлагают современные фургоны с индивидуальными откидывающимися сиденьями, хотя это и влечет за собой более высокую плату.

Для бюджетного путешественника, который не возражает против тесноты, стандартный фургон предлагает отличное соотношение цены и качества. Сиденья ближе к двери и переднее пассажирское сиденье, как правило, предлагают больше места для ног. Задний ряд, хотя и имеет окна с обеих сторон, может ощущаться тесным и требует перелезания через других пассажиров, чтобы выйти.

Бронирование и билеты

Путешествия на фургонах на Филиппинах в основном осуществляются по факту прибытия. На большинстве терминалов вы подходите к будке диспетчера, называете пункт назначения, оплачиваете проезд и получаете билет с номером или местом. Фургон отправляется, как только все места будут заняты — не по расписанию. В часы пик и праздники это означает быстрые отправления; в непиковое время вам, возможно, придется подождать от тридцати минут до часа, пока фургон заполнится.

Для популярных туристических маршрутов и трансферов в аэропорт P2P все чаще доступно предварительное бронирование через онлайн-платформы. GoAsia.cc позволяет путешественникам сравнивать услуги фургонов и бронировать места заранее на отдельных маршрутах, что может сэкономить значительное время ожидания на терминалах. Некоторые частные операторы также принимают бронирования через свои собственные веб-сайты или страницы в социальных сетях.

Оплата на терминалах почти исключительно наличными, поэтому всегда имейте при себе мелкие купюры в филиппинских песо. Более современные услуги P2P и онлайн-бронирование трансферов могут принимать оплату картой или электронными кошельками, такими как GCash и Maya, но это не повсеместно. Сохраняйте билет или квитанцию до прибытия в пункт назначения, так как иногда проводятся проверки.

Что ожидать на борту

Поездки на фургонах на Филиппинах — это упражнение в эффективности и, иногда, в выносливости. Отправления происходят быстро, как только фургон заполняется, а водители склонны двигаться быстро — иногда пугающе быстро на горных дорогах. Филиппинский водитель фургона — это особая порода: он умело ориентируется на узких проселочных дорогах, обгоняет грузовики на двухполосных шоссе и каким-то образом умудряется проехать шестичасовую автобусную поездку за четыре часа.

Живописные виды изобилуют. Маршрут Манила — Багио поднимается по драматической дороге Кеннон-роуд или Маркос-хайвей с видами на туманные сосновые леса. Фургоны, направляющиеся на юг из Себу-Сити, следуют вдоль побережья мимо бирюзовых вод и белых песков. На Палаване поездка из Пуэрто-Принсесы в Эль-Нидо занимает пять-шесть часов через джунгли, известняковые карстовые ландшафты и крошечные барангаи, что похоже на разворачивающийся за окном документальный фильм о природе.

На борту обычно нет туалетов, поэтому фургоны делают короткие остановки на заправочных станциях или придорожных закусочных. Эти остановки короткие — пять-десять минут — поэтому двигайтесь быстро, если вам нужно воспользоваться туалетом или перекусить. Продавцы иногда подходят к фургону на остановках, продавая воду, чипсы или местные лакомства, такие как чичарон или банановое кью.

Багаж хранится в заднем грузовом отсеке за последним рядом сидений. Места ограничены, поэтому рюкзак или небольшой чемодан — идеальный вариант. Более крупные сумки, возможно, придется держать на коленях или у ног, что становится неудобно в длительных поездках. В большинстве фургонов нет выделенного места для хранения багажа над головой.

Wi-Fi на стандартных фургонах UV Express встречается редко, хотя некоторые премиальные услуги P2P предлагают его. Зарядные розетки так же редки, поэтому возьмите с собой полностью заряженный внешний аккумулятор. Большинство пассажиров проводят время во сне, просматривая телефоны или любуясь пейзажами — разговоры между незнакомцами обычны, а филиппинцы — известные дружелюбные попутчики.

Советы для путешествий на фургонах по Филиппинам

• Одевайтесь потеплее. Это может показаться нелогичным в тропической стране, но филиппинские водители фургонов устанавливают кондиционер на арктические уровни. Возьмите с собой легкую куртку, толстовку или шарф, иначе вы проведете часы, дрожа от холода.
• Приезжайте заранее в праздники. Фургоны быстро заполняются во время Страстной недели, Рождества, фиест и длинных выходных. Прибытие на терминал ранним утром значительно увеличивает ваши шансы на быстрое отправление.
• Садитесь ближе к передней части, если вас укачивает. Многие филиппинские дороги извилисты, особенно в горных или прибрежных районах. Переднее пассажирское сиденье обеспечивает самую плавную езду и лучший обзор.
• Имейте при себе мелкие купюры и монеты. Тарифы фиксированы и указаны, но у водителей и диспетчеров редко бывает сдача с крупных купюр. Наличие точной суммы или мелких купюр позволяет избежать неловких задержек.
• Загрузите офлайн-карты. Мобильная связь может пропадать на сельских маршрутах. Наличие офлайн-карт Google Maps или Maps.me поможет вам отслеживать свое местоположение и знать, когда приближается ваша остановка, особенно если вы не знакомы с маршрутом.
• Четко сообщайте о своей остановке. Если вы не едете до конечной остановки терминала, сообщите водителю и пассажиру, ближайшему к двери, где вам нужно выйти. Простая фраза «para po» (остановите, пожалуйста) — это то, что вам нужно.
• Будьте реалистичны в отношении времени в пути. Состояние дорог, погода и пробки могут значительно увеличить время в пути. Горные маршруты в сезон дождей могут столкнуться с оползнями или замедлениями движения. Заложите дополнительное время в свой маршрут, а не планируйте плотные стыковки.
• Соблюдайте меры безопасности. Хотя поездки на фургонах в целом безопасны, выбирайте фургоны с установленных терминалов, принадлежащие операторам с лицензией LTFRB, а не неформальные или неопознанные транспортные средства. Пристегните ремень безопасности, если он есть, и не стесняйтесь высказываться, если водитель ведет себя неосторожно — другие пассажиры, скорее всего, поддержат вас.
• Примите этот опыт. Путешествие на фургоне ставит вас плечом к плечу с повседневной жизнью филиппинцев. Завязывайте разговор, принимайте предложенную закуску и наслаждайтесь нефильтрованным видом на сельскую местность. Некоторые из лучших воспоминаний о путешествиях на Филиппинах случаются внутри набитого HiAce на проселочном шоссе.