🚐 Fourgonnettes in Philippines

Une Toyota HiAce blanche prend vie dans une gare routière poussiéreuse, sa porte latérale encore ouverte tandis que le dernier passager se faufile sur le dernier siège. L'assistant du chauffeur tape deux fois sur le panneau latéral, le signal universel philippin pour « complet, on y va », et le van s'élance dans la circulation. C'est le rythme des voyages en van aux Philippines, un mode de transport devenu l'épine dorsale des déplacements sur moyenne distance à travers l'archipel. Souvent plus rapides que les bus, moins chers que l'avion, et atteignant des endroits que les plus gros véhicules ne peuvent pas desservir, les vans comblent un vide essentiel dans l'écosystème des transports philippins et sont devenus le choix privilégié de millions de navetteurs philippins et de voyageurs avertis.

Le réseau de vans aux Philippines

Les services de vans aux Philippines fonctionnent en grande partie sous ce que l'on appelle communément le système UV Express (Utility Vehicle Express). Ces services point à point relient les villes, les provinces et les municipalités des principales îles.

Dans le Grand Manille, les gares routières de vans sont réparties sur plusieurs pôles, souvent dans des centres commerciaux et des pôles de transport, avec des itinéraires vers les provinces de Calabarzon et du Centre de Luzon. Dans les Visayas, les vans partent généralement de Cebu City vers les villes situées le long des côtes de l'île, et les grandes villes de Mindanao ont leurs propres réseaux de vans.

Les vans desservent généralement des axes entre un pôle régional et les provinces voisines, ainsi que des itinéraires interurbains au sein des provinces. Ils sont particulièrement courants sur les trajets courts et moyens. Dans les zones plus reculées, pensez aux routes montagneuses de la Cordillère, aux routes côtières de Palawan, ou aux chemins sinueux à travers Siargao, les vans et leurs cousins plus petits, les multicabs, sont souvent les seuls transports publics motorisés disponibles.

Classes et niveaux de confort

Contrairement aux bus philippins, les vans n'offrent généralement pas de distinctions de classe formelles. Cependant, il existe des différences significatives de confort selon le type de service et de véhicule.

Le van UV Express standard est un Toyota HiAce ou un modèle similaire. Les sièges sont serrés, avec des rangées de banquettes et un espace limité pour les jambes. La climatisation est standard et généralement réglée à des niveaux proches du gel, un point de fierté pour les chauffeurs philippins et un choc pour les voyageurs non préparés.

Sur les itinéraires premium ou point à point (P2P), en particulier ceux qui desservent les aéroports ou les corridors touristiques, vous pourriez trouver des véhicules plus récents avec des sièges plus confortables, une meilleure suspension et un peu plus d'espace. Certains opérateurs privés assurant des itinéraires orientés vers les touristes dans des endroits comme Palawan ou Bohol proposent des vans modernes avec des sièges inclinables individuels, bien que cela entraîne un tarif plus élevé.

Pour le voyageur soucieux de son budget qui ne craint pas les espaces exigus, le van standard offre un excellent rapport qualité-prix. Les sièges les plus proches de la porte et le siège passager avant offrent généralement le plus d'espace pour les jambes. La banquette arrière, bien qu'offrant une fenêtre des deux côtés, peut sembler exiguë et nécessite de passer par-dessus d'autres passagers pour sortir.

Réservation et billets

Les voyages en van aux Philippines sont en grande partie une affaire de dernière minute. Dans la plupart des gares routières, vous vous adressez à un bureau de dispatching, indiquez votre destination, payez le tarif et recevez un billet numéroté ou une affectation de siège. Le van part une fois que tous les sièges sont remplis, pas selon un horaire fixe. Pendant les heures de pointe et les jours fériés, cela signifie des départs rapides ; pendant les heures creuses, vous pourriez devoir attendre un moment que le van se remplisse.

Pour les itinéraires touristiques populaires et les transferts aéroportuaires P2P, la réservation à l'avance est de plus en plus disponible via des plateformes en ligne. GoAsia.cc permet aux voyageurs de comparer les services de vans et de réserver des sièges à l'avance sur certains itinéraires, ce qui peut faire gagner un temps d'attente considérable dans les gares routières. Certains opérateurs privés acceptent également les réservations via leurs propres sites Web ou pages de médias sociaux.

Le paiement dans les gares routières se fait presque exclusivement en espèces, alors ayez toujours de petites coupures en pesos philippins. Les services P2P plus modernes et les transferts réservés en ligne peuvent accepter les paiements par carte ou les portefeuilles électroniques comme GCash et Maya, mais ce n'est pas universel. Conservez votre billet ou votre reçu jusqu'à votre destination, car des inspecteurs montent parfois à bord pour vérifier.

À quoi s'attendre à bord

Les trajets en van aux Philippines sont un exercice d'efficacité et, occasionnellement, d'endurance. Les départs sont rapides une fois le van rempli, et les chauffeurs ont tendance à rouler vite, parfois de manière alarmante sur les routes de montagne. Le chauffeur de van philippin est une race à part : habile à naviguer sur les routes provinciales étroites, à dépasser les camions sur les autoroutes à deux voies, et à rendre souvent un long trajet en bus nettement plus court.

Les récompenses scéniques sont nombreuses. L'itinéraire de Manille à Baguio monte dans la Cordillère, avec des vues sur des forêts de pins embrumées. Les vans se dirigeant vers le sud depuis Cebu City longent la côte, passant devant des eaux turquoise et du sable blanc. À Palawan, le trajet de Puerto Princesa à El Nido traverse la jungle, des paysages karstiques calcaires et de minuscules barangays et ressemble à un documentaire sur la nature qui se déroule à l'extérieur de votre fenêtre. Les vans mettent à partir d'environ 5 heures, davantage en cas de trafic, de météo ou de retards.^[1]

Il n'y a généralement pas de toilettes à bord, donc les vans font des arrêts occasionnels dans des stations-service ou des restaurants de bord de route. Ces pauses sont brèves, alors dépêchez-vous si vous avez besoin d'utiliser les installations ou de prendre une collation. Des vendeurs approchent parfois le van aux arrêts pour vendre de l'eau, des chips ou des friandises locales comme du chicharon ou de la banana cue.

Les bagages sont stockés dans la soute arrière, derrière la dernière rangée de sièges. L'espace est limité, donc un sac à dos ou une petite valise est idéal. Les sacs plus grands peuvent devoir être placés sur vos genoux ou à vos pieds, ce qui devient inconfortable lors des longs trajets. Il n'y a pas de rangement supérieur dédié dans la plupart des vans.

Le Wi-Fi est rare dans les vans UV Express standard, bien que certains services P2P premium en proposent. Les prises de courant sont également rares, alors apportez une batterie externe complètement chargée. La plupart des passagers passent le temps à dormir, à faire défiler leur téléphone ou à regarder le paysage, les conversations entre inconnus sont courantes et les Philippins sont des compagnons de voyage réputés pour leur convivialité.

Conseils pour voyager en van aux Philippines

• Habillez-vous pour le froid. Cela peut sembler contre-intuitif dans un pays tropical, mais les chauffeurs de van philippins règlent la climatisation à des niveaux arctiques. Apportez une veste légère, un sweat à capuche ou une écharpe, sinon vous passerez des heures à grelotter.
• Arrivez tôt pendant les vacances. Les vans se remplissent rapidement pendant la Semaine Sainte, Noël, les fêtes et les longs week-ends. Arriver à la gare routière tôt le matin augmente considérablement vos chances de départ rapide.
• Asseyez-vous près de l'avant si vous avez le mal des transports. De nombreuses routes philippines sont sinueuses, en particulier dans les régions montagneuses ou côtières. Le siège passager avant offre le trajet le plus doux et les meilleures vues.
• Ayez de petites coupures et des pièces. Les tarifs sont fixes et affichés, mais les chauffeurs et les répartiteurs ont rarement de la monnaie pour les grosses coupures. Avoir le montant exact ou de petites coupures évite des retards gênants.
• Téléchargez des cartes hors ligne. Le signal cellulaire peut faiblir sur les routes rurales. Avoir Google Maps ou Maps.me téléchargé hors ligne vous aide à suivre votre position et à savoir quand votre arrêt approche, surtout si vous n'êtes pas familier avec l'itinéraire.
• Communiquez clairement votre arrêt. Si vous ne vous rendez pas à la destination finale de la gare routière, indiquez au chauffeur et au passager le plus proche de la porte où vous devez descendre. Un simple « para po » (arrêt, s'il vous plaît) est la phrase dont vous avez besoin.
• Soyez réaliste quant aux temps de trajet. L'état des routes, la météo et le trafic peuvent considérablement prolonger les temps de trajet. Les routes de montagne pendant la saison des pluies peuvent connaître des glissements de terrain ou des ralentissements. Intégrez du temps tampon dans votre itinéraire plutôt que de planifier des correspondances serrées.
• La conscience de la sécurité est importante. Bien que les voyages en van soient généralement sûrs, choisissez des vans provenant de gares routières établies avec des opérateurs sous licence plutôt que des véhicules informels ou non identifiés. Mettez votre ceinture de sécurité si elle est disponible, et n'hésitez pas à vous exprimer si un chauffeur est imprudent, les autres passagers vous soutiendront probablement.
• Embrassez l'expérience. Les voyages en van vous placent côte à côte avec la vie quotidienne philippine. Engagez une conversation, acceptez la collation offerte et profitez de la vue imprenable sur la campagne. Certains des meilleurs souvenirs de voyage aux Philippines se produisent à l'intérieur d'une HiAce bondée sur une route provinciale.