Kobe terbentang seperti reben nipis di antara pergunungan Rokko dan laut, menjadikannya salah satu bandar Jepun yang lebih mudah difahami. Hampir semua yang penting bergerak dari timur ke barat di sepanjang pantai, jadi sebaik sahaja anda memahami laluan mana yang menghadap ke tepi laut dan laluan mana yang mendaki ke arah bukit, anda jarang akan berasa sesat. Bandar ini padat mengikut piawaian Jepun, dan banyak tarikannya terletak dalam jarak berjalan kaki singkat atau satu perhentian kereta api sahaja antara satu sama lain.
Pengangkutan awam di sini bersih, tepat pada masanya dan boleh diramal, ciri khas mana-mana bandar Jepun, tetapi Kobe mempunyai iramanya sendiri. Anda akan menemui kereta api persendirian yang laju menuju ke Osaka, kereta bawah tanah dua laluan yang kemas, bas ulang-alik pelancong yang berpakaian hijau retro, dan juga beberapa kereta api gunung dan kereta kabel untuk sampai ke tempat panorama di atas bandar. Kereta wujud, sudah tentu, tetapi kebanyakan pelawat jarang menggunakan teksi.
Perkara utama yang perlu difahami awal ialah Kobe sangat terhubung dengan Osaka dan kawasan Kansai yang lebih luas, jadi rangkaian kereta api yang anda gunakan di dalam bandar adalah sama dengan yang membawa anda keluar daripadanya. Ketik kad, naik, dan bandar akan terbuka dengan pantas.
Bergerak di Sekitar Kobe Dengan Berjalan Kaki
Kobe Tengah benar-benar boleh dilalui dengan berjalan kaki, dan cara paling menyenangkan untuk merasai kawasan seperti Sannomiya, Motomachi dan daerah Kitano ialah dengan berjalan kaki. Grid pantai yang rata memudahkan orientasi: laut sentiasa di selatan, gunung sentiasa di utara. Sannomiya ke Motomachi adalah berjalan kaki lima hingga sepuluh minit di sepanjang arked beli-belah berbumbung, dan kawasan pelabuhan di Meriken Park lebih jauh ke selatan.
Satu-satunya pengecualian ialah Kitano, kawasan kediaman asing bersejarah, di mana jalan-jalannya mendaki curam ke atas bukit. Ganjaran berbaloi dengan usaha, dengan rumah agam gaya Eropah dan pemandangan yang hebat, tetapi pakai kasut yang selesa dan peruntukkan masa tambahan. Parsi di seluruh bandar adalah lebar, diselenggara dengan baik dan selamat digunakan pada bila-bila masa.
Bergerak di Sekitar Kobe Dengan Kereta Api JR dan Persendirian
Tiga landasan kereta api selari berjalan dari timur ke barat melalui Kobe, dan mempelajari perbezaannya adalah perkara paling berguna yang boleh anda lakukan. Mereka melayani koridor yang bertindih tetapi berbeza.
JR Kobe Line
Laluan JR adalah tulang belakang, dengan hab utama di Stesen Sannomiya dan satu lagi perhentian penting di Stesen Kobe. Ia pantas, kerap dan laluan yang paling kerap digunakan oleh kebanyakan pelancong. JR menghubungkan Kobe ke Osaka dalam kira-kira 20 hingga 25 minit dan ke Himeji dalam masa kurang dari satu jam untuk istana yang terkenal. Kereta api beroperasi dari awal pagi hingga sekitar tengah malam. Perjalanan singkat di dalam bandar biasanya berharga sekitar 150 hingga 200 yen.
Laluan Hankyu dan Hanshin
Laluan Hankyu Kobe berjalan sedikit ke pedalaman di sepanjang kaki bukit, berguna untuk sampai ke kawasan Kitano dan tempat-tempat ke arah gunung. Laluan Hanshin berjalan lebih dekat ke pantai dan berguna untuk kawasan tepi laut dan stadium. Kedua-duanya adalah kereta api persendirian dan kedua-duanya juga bersambung ke Osaka, selalunya sedikit lebih murah daripada JR. Stesen Sannomiya mereka terletak berdekatan antara satu sama lain berhampiran stesen JR, jadi pemindahan adalah mudah.
Bayar untuk ketiga-tiganya dengan kad IC boleh dicas semula (ICOCA, Suica atau PASMO semuanya berfungsi secara bergantian). Hanya ketik masuk dan ketik keluar di pintu pagar. Anda boleh membeli tiket kertas tunggal dari mesin, tetapi kad IC menjimatkan anda daripada mencari wang tunai dan berfungsi di setiap kereta api, kereta bawah tanah dan bas di rantau ini.
Bergerak di Sekitar Kobe Dengan Kereta Bawah Tanah
Kereta Bawah Tanah Perbandaran Kobe mempunyai dua laluan. Laluan Seishin-Yamate adalah laluan utama yang digunakan oleh pelancong, berjalan dari utara ke selatan melalui Sannomiya dan terus ke pinggir bandar. Laluan Kaigan (juga dipanggil Yume Kamome) menghadap pelabuhan dan berguna untuk sampai ke kawasan Harborland dan Pelabuhan Kobe, termasuk pinggir Chinatown.
Tambang kereta bawah tanah bermula dari sekitar 210 yen dan meningkat mengikut jarak. Sistem ini bersih, papan tanda dwibahasa dalam bahasa Jepun dan Inggeris, dan kereta api tiba setiap beberapa minit. Kad IC berfungsi dengan lancar di pintu pagar. Ia kurang penting untuk pelancong berbanding laluan JR dan persendirian, tetapi ia mengisi jurang yang berguna, terutamanya ke arah pelabuhan.
Bergerak di Sekitar Kobe Dengan Bas City Loop
City Loop adalah cara paling mesra pelancong untuk melihat pemandangan pusat. Bas hijau retro yang tersendiri ini menjalankan laluan pekeliling yang menghubungkan Sannomiya, Kitano, Nankinmachi (Chinatown), Meriken Park, Harborland dan kembali. Satu perjalanan berharga sekitar 260 yen, tetapi langkah bijak ialah pas sehari dengan harga kira-kira 700 yen, yang juga termasuk diskaun di beberapa tarikan di sepanjang laluan.
Bas datang setiap 15 hingga 20 minit pada waktu siang. Anda naik, ambil tiket bernombor jika membayar tunai, dan bayar pemandu apabila anda keluar, atau hanya ketik kad IC anda. Pengumuman dan paparan perhentian tersedia dalam bahasa Inggeris. Loop lebih perlahan daripada kereta api tetapi jauh lebih indah, dan ia berhenti betul-betul di luar tarikan yang hanya boleh dicapai oleh stesen kereta api.
Bas bandar biasa juga merentasi Kobe, berguna untuk sampai ke kawasan kediaman atau kaki kereta api gunung, tetapi kebanyakan pelancong kekal dengan Loop dan kereta api.
Bergerak di Sekitar Kobe Dengan Portliner
Portliner ialah kereta api bertingkat automatik tanpa pemandu yang berjalan dari Sannomiya ke Pulau Pelabuhan, tempat Lapangan Terbang Kobe berada. Ia adalah cara standard untuk sampai ke lapangan terbang, mengambil masa kira-kira 18 minit dan berharga kira-kira 340 yen. Perjalanan ini lancar dan menawarkan pemandangan yang baik ke atas pelabuhan, dan kereta api kerap datang. Kad IC juga berfungsi di sini. Jika anda terbang keluar dari Lapangan Terbang Kobe dan bukannya Itami atau Kansai Osaka, Portliner adalah laluan anda.
Bergerak di Sekitar Kobe Dengan Kereta Kabel dan Kereta Api Gunung
Untuk sampai ke puncak Rokko dan Maya, Kobe bergantung pada rangkaian kereta kabel (funicular) dan kereta gantung yang menawan. Kereta Kabel Rokko mendaki ke kawasan gunung Rokko, yang terkenal dengan pemandangan malam, taman dan laluan mata air panas. Kereta Kabel dan Gantung Maya membawa anda ke tempat pandang Kikuseidai, salah satu panorama malam yang diraikan di Jepun. Tiket gabungan tersedia, biasanya dalam julat 800 hingga 1,500 yen bergantung pada laluan. Ini adalah bermusim dalam kekerapan, jadi semak masa berlepas terakhir dengan teliti, kerana ia berhenti beroperasi jauh lebih awal daripada kereta api bandar.
Tepat di atas pergunungan terletak Arima Onsen, salah satu bandar mata air panas tertua di Jepun, yang boleh diakses dengan gabungan kereta kabel dan bas atau dengan sambungan kereta bawah tanah dan laluan Hokushin terus. Ia terasa berbeza dunia walaupun berada dalam had bandar Kobe.
Bergerak di Sekitar Kobe Dengan Teksi
Teksi banyak terdapat di sekitar Sannomiya, stesen dan hotel utama. Ia bermeter, jujur dan bersih, dengan pintu yang terbuka secara automatik. Tambang permulaan bermula dari sekitar 700 yen untuk jarak pendek pertama, dan perjalanan merentasi bandar biasa di Kobe tengah mungkin menelan belanja 1,000 hingga 2,000 yen. Pemandu jarang bercakap bahasa Inggeris, jadi sediakan destinasi anda ditulis dalam bahasa Jepun atau ditunjukkan pada peta.
Teksi paling berguna lewat malam selepas kereta api berhenti, semasa membawa bagasi, atau untuk mendaki curam ke Kitano jika anda lebih suka tidak berjalan. Untuk kumpulan tiga atau empat orang, teksi boleh lebih murah dan lebih pantas daripada tiket kereta api berasingan untuk perjalanan singkat.
Bergerak di Sekitar Kobe Dengan Perkhidmatan Kongsi Pandu
Uber beroperasi di Kobe tetapi kebanyakannya menghubungkan anda dengan teksi berlesen biasa dan bukannya pemandu persendirian, jadi harganya hampir sama dengan memanggil teksi di jalan. Aplikasi yang lebih berguna ialah GO, perkhidmatan kongsi teksi terkemuka di Jepun, yang membolehkan anda menempah teksi tanpa bercakap bahasa Jepun dan membayar melalui aplikasi. Ia berguna pada waktu malam atau di kawasan yang lebih sunyi di mana teksi kosong jarang ditemui. Anda boleh membandingkan pilihan ini dan merancang perjalanan di GoAsia.cc sebelum anda bertolak.
Bergerak di Sekitar Kobe Dengan Basikal
Teras pantai Kobe yang rata adalah menyenangkan untuk berbasikal, dan beberapa skim perkongsian basikal beroperasi berhampiran Sannomiya dan pelabuhan. Beberapa hotel juga menyewakan basikal kepada tetamu. Kekal di kawasan rata, kerana pendakian ke arah Kitano dan gunung adalah sukar dengan basikal standard. Berbasikal adalah cara santai untuk menerokai Meriken Park, Harborland dan laluan tepi laut pada hari yang indah.
Membandingkan Pilihan Anda
| Mod | Kos Biasa | Tempoh | Terbaik Untuk |
|---|---|---|---|
| Berjalan Kaki | Percuma | 5 hingga 15 minit antara pemandangan pusat | Sannomiya, Motomachi dan teras pelabuhan |
| JR Kobe Line | Kira-kira 150 hingga 200 yen tempatan | Minut antara perhentian | Perjalanan timur-barat yang pantas dan perjalanan ke Osaka |
| Hankyu / Hanshin | Kira-kira 150 hingga 200 yen | Minut antara perhentian | Laluan pedalaman atau pantai, perjalanan Osaka yang lebih murah |
| Kereta Bawah Tanah | Dari sekitar 210 yen | Beberapa minit setiap perhentian | Kawasan pelabuhan dan jurang utara-selatan |
| Bas City Loop | 260 yen sekali jalan, kira-kira 700 yen pas sehari | Kekerapan 15 hingga 20 minit | Laluan pelancong yang indah ke tempat-tempat utama |
| Portliner | Kira-kira 340 yen | Kira-kira 18 minit ke lapangan terbang | Mencapai Lapangan Terbang Kobe dan Pulau Pelabuhan |
| Kereta kabel / gantung | Kira-kira 800 hingga 1,500 yen | Pendakian 10 hingga 15 minit | Pemandangan gunung di Rokko dan Maya |
| Teksi | Dari kira-kira 700 yen tambang permulaan | Bervariasi mengikut lalu lintas | Lewat malam, bagasi, bukit Kitano yang curam |
| Basikal | Skim kongsi dari beberapa ratus yen | Fleksibel | Meneroka tepi laut yang rata |
Petua Praktikal Untuk Bergerak Di Sekitar Kobe
Beberapa tabiat akan menjadikan pergerakan di sekitar Kobe mudah. Perkara yang paling penting ialah mendapatkan kad IC apabila tiba. ICOCA ialah kad Kansai tempatan, tetapi Suica dan PASMO dari Tokyo berfungsi sama. Satu kad meliputi setiap kereta api, kereta bawah tanah, Portliner dan bas, dan kebanyakan kedai serbaneka dan mesin layan diri juga menerimanya.
- Muat turun Google Maps, yang mengendalikan pengangkutan awam Kobe dengan indah, menunjukkan platform, tambang dan masa berlepas yang tepat. Apl transit rasmi berguna tetapi Google Maps sudah cukup untuk kebanyakan pelawat.
- Bawa sedikit wang tunai. Jepun masih bergantung pada wang tunai untuk kedai kecil, tiket masuk kuil dan beberapa bas jika kad anda hampir habis. ATM di 7-Eleven dan pejabat pos menerima kad asing.
- Waktu puncak berjalan kira-kira 7:30 hingga 9:00 pagi dan 17:30 hingga 19:00 petang. Kereta api menjadi sesak tetapi kekal teratur dan tepat pada masanya. Elakkan membawa bagasi besar semasa jendela ini.
- Perhatikan kereta api terakhir. Kebanyakan laluan berhenti sekitar tengah malam, dan kereta api gunung berhenti jauh lebih awal, selalunya pada jam 9 malam atau 10 malam. Semak masa pulang sebelum naik untuk pemandangan malam, atau anda akan menghadapi penurunan teksi yang mahal.
- Tunjukkan alamat bertulis. Pemandu teksi dan kakitangan bas jarang bercakap bahasa Inggeris, jadi destinasi yang ditulis dalam bahasa Jepun atau ditunjukkan pada skrin peta mengelakkan kekeliruan.
Penipuan pada dasarnya tidak wujud di Kobe. Teksi bermeter dan jujur, tambang tetap, dan tiada budaya tawar-menawar. Kesilapan pelancong utama lebih mudah: mengelirukan tiga landasan kereta api selari, terlepas kereta api gunung terakhir ke bawah, dan memandang rendah betapa curamnya Kitano. Pada waktu malam bandar ini sangat selamat, dan pelancong wanita bergerak bersendirian tanpa rasa bimbang, walaupun akal biasa terpakai di kawasan sunyi lewat malam.
Laluan dan Destinasi Popular
Untuk sampai ke Lapangan Terbang Kobe, naik Portliner dari Sannomiya, perjalanan automatik yang lancar selama kira-kira 18 minit dengan harga kira-kira 340 yen. Jika anda terbang melalui lapangan terbang Kansai atau Itami Osaka sebaliknya, anda akan menggunakan bas limosin atau sambungan JR dari Sannomiya, yang mengambil masa lebih lama.
Untuk melihat pemandangan pusat dalam satu pusingan, pas sehari bas City Loop dengan harga kira-kira 700 yen menghubungkan Kitano, Chinatown, Meriken Park dan Harborland dalam satu litar. Untuk pemandangan malam yang terkenal, naik Kereta Kabel dan Gantung Maya ke Kikuseidai, tetapi sahkan masa turun terakhir sebelum anda pergi. Untuk perjalanan sehari, JR membawa anda ke Istana Himeji dalam masa kurang dari satu jam dan ke Osaka tengah dalam masa sekitar 20 hingga 25 minit, semuanya menggunakan kad IC yang sama yang anda gunakan di dalam Kobe.
Pertanyaan Umum
Anda boleh menempah kereta api, bas, teksi, dan pengangkutan tempatan di Kobe terus di GoAsia.cc. Gunakan alat tempahan di halaman ini untuk membandingkan semua pilihan dan harga secara masa nyata.
Bagi kebanyakan pelancong, gabungan berjalan kaki dan rangkaian kereta api berfungsi paling baik, kerana pemandangan pusat berdekatan dengan Sannomiya dan pelabuhan. Laluan JR Kobe mengendalikan perjalanan timur-barat yang pantas, manakala bas City Loop hijau retro adalah cara paling mudah untuk bergerak di antara tarikan pelancong. Kad IC meliputi semua ini dengan satu ketikan.
Perjalanan kereta api dan kereta bawah tanah singkat di dalam bandar biasanya berharga sekitar 150 hingga 250 yen, manakala bas City Loop ialah 260 yen setiap perjalanan atau kira-kira 700 yen untuk pas sehari. Teksi bermula dari kira-kira 700 yen tambang permulaan. Kebanyakan pelancong membelanjakan sangat sedikit setiap hari jika mereka bergantung pada kereta api dan berjalan kaki.
Ya, pengangkutan awam Kobe sangat selamat dan boleh dipercayai. Kereta api, kereta bawah tanah dan bas bersih, tepat pada masanya dan bertanda baik dalam bahasa Inggeris, dan jenayah di pengangkutan awam sangat jarang berlaku. Walaupun lewat malam bandar terasa selamat, walaupun akal biasa terpakai di kawasan sunyi.
Uber beroperasi di Kobe tetapi kebanyakannya menghantar teksi berlesen biasa, jadi harga hampir sama dengan teksi jalanan. Aplikasi GO lebih meluas digunakan dan membolehkan anda menempah teksi dan membayar tanpa bercakap bahasa Jepun, yang membantu lewat malam atau di kawasan yang lebih sunyi.
Kad IC seperti ICOCA, Suica atau PASMO sangat disyorkan, kerana ia berfungsi di setiap kereta api, kereta bawah tanah, Portliner dan bas bandar dengan satu ketikan. Ia menjimatkan anda daripada membeli tiket kertas setiap kali dan juga berfungsi di kedai serbaneka dan mesin layan diri. Anda boleh membeli dan mengecas semula satu di mana-mana stesen.
Kawasan pusat sekitar Sannomiya, Motomachi dan pelabuhan sangat boleh dilalui dengan berjalan kaki, dengan jalan rata dan parit lebar. Satu-satunya pengecualian ialah daerah Kitano, yang mendaki curam ke atas bukit, jadi peruntukkan masa tambahan atau ambil teksi jika anda lebih suka tidak berjalan.
Naik Portliner, kereta api bertingkat automatik dari Stesen Sannomiya ke lapangan terbang di Pulau Pelabuhan. Perjalanan mengambil masa kira-kira 18 minit dan berharga kira-kira 340 yen, dan kad IC anda berfungsi padanya.