Kobe membentang seperti pita tipis antara pegunungan Rokko dan laut, yang menjadikannya salah satu kota Jepang yang lebih mudah dipahami. Hampir semua yang penting berjalan dari timur ke barat di sepanjang pantai, jadi begitu Anda memahami jalur mana yang menyusuri tepi laut dan mana yang mendaki menuju perbukitan, Anda jarang merasa tersesat. Kota ini kompak menurut standar Jepang, dan banyak tempat menariknya berada dalam jarak berjalan kaki singkat atau satu pemberhentian kereta dari satu sama lain.
Transportasi umum di sini bersih, tepat waktu, dan dapat diprediksi, ciri khas kota Jepang mana pun, tetapi Kobe menambahkan ritmenya sendiri. Anda akan menemukan kereta pribadi yang ramping melaju menuju Osaka, kereta bawah tanah dua jalur yang rapi, bus wisata keliling yang didandani hijau retro, dan bahkan beberapa kereta gunung dan kereta gantung untuk mencapai tempat-tempat panorama di atas kota. Mobil tentu saja ada, tetapi kebanyakan pengunjung hampir tidak pernah menyentuh taksi.
Hal besar yang perlu dipahami sejak dini adalah bahwa Kobe sangat terhubung dengan Osaka dan wilayah Kansai yang lebih luas, jadi jaringan kereta yang Anda gunakan di dalam kota adalah jaringan yang sama yang membawa Anda keluar darinya. Ketuk kartu, naiklah, dan kota terbuka dengan cepat.
Berkeliling Kobe dengan Berjalan Kaki
Pusat Kobe benar-benar dapat dijelajahi dengan berjalan kaki, dan cara paling menyenangkan untuk merasakan lingkungan seperti Sannomiya, Motomachi, dan distrik Kitano adalah dengan berjalan kaki. Jaringan pantai yang datar memudahkan orientasi: laut selalu di selatan, pegunungan selalu di utara. Sannomiya ke Motomachi adalah jalan kaki lima hingga sepuluh menit di sepanjang arkade belanja tertutup, dan area pelabuhan di Taman Meriken sedikit lebih jauh ke selatan.
Satu-satunya pengecualian adalah Kitano, bekas kawasan pemukiman asing bersejarah, di mana jalan-jalan menanjak curam. Imbalannya sepadan dengan usahanya, dengan rumah-rumah bergaya Eropa dan pemandangan yang luar biasa, tetapi kenakan sepatu yang nyaman dan sediakan waktu ekstra. Trotoar di seluruh kota lebar, terawat baik, dan aman digunakan kapan saja.
Berkeliling Kobe dengan Kereta JR dan Kereta Swasta
Tiga jalur kereta api paralel berjalan dari timur ke barat melalui Kobe, dan mempelajari perbedaan di antara ketiganya adalah hal paling berguna yang dapat Anda lakukan. Mereka melayani koridor yang tumpang tindih tetapi berbeda.
Jalur JR Kobe
Jalur JR adalah tulang punggungnya, dengan pusat utama di Stasiun Sannomiya dan pemberhentian penting lainnya di Stasiun Kobe. Cepat, sering, dan merupakan jalur yang paling sering digunakan oleh pelancong. JR menghubungkan Kobe ke Osaka dalam waktu sekitar 20 hingga 25 menit dan ke Himeji dalam waktu kurang dari satu jam untuk kastil yang terkenal. Kereta beroperasi dari pagi hingga sekitar tengah malam. Perjalanan singkat di dalam kota biasanya dikenakan biaya sekitar 150 hingga 200 yen.
Jalur Hankyu dan Hanshin
Jalur Hankyu Kobe berjalan sedikit ke pedalaman di sepanjang kaki perbukitan, berguna untuk mencapai area Kitano dan titik-titik menuju pegunungan. Jalur Hanshin berjalan lebih dekat ke pantai dan berguna untuk area tepi laut dan stadion. Keduanya adalah kereta api swasta dan keduanya juga terhubung ke Osaka, seringkali sedikit lebih murah daripada JR. Stasiun Sannomiya mereka terletak berdekatan di dekat stasiun JR, jadi perpindahan mudah dilakukan.
Bayar ketiga jalur ini dengan kartu IC isi ulang (ICOCA, Suica, atau PASMO semuanya berfungsi secara bergantian). Cukup ketuk saat masuk dan ketuk saat keluar di gerbang. Anda dapat membeli tiket kertas tunggal dari mesin, tetapi kartu IC menghemat kerepotan mencari uang kembalian dan berfungsi di setiap kereta, kereta bawah tanah, dan bus di wilayah tersebut.
Berkeliling Kobe dengan Kereta Bawah Tanah
Kereta Bawah Tanah Kota Kobe memiliki dua jalur. Jalur Seishin-Yamate adalah jalur utama yang digunakan pelancong, berjalan dari utara ke selatan melalui Sannomiya dan terus menuju pinggiran kota. Jalur Kaigan (juga disebut Yume Kamome) menyusuri pelabuhan dan berguna untuk mencapai area Harborland dan Pelabuhan Kobe, termasuk tepi Pecinan.
Tarif kereta bawah tanah mulai dari sekitar 210 yen dan meningkat seiring jarak. Sistemnya bersih, rambu-rambu dwibahasa dalam bahasa Jepang dan Inggris, dan kereta tiba setiap beberapa menit. Kartu IC berfungsi mulus di gerbang. Ini kurang penting bagi turis dibandingkan jalur JR dan kereta swasta, tetapi mengisi celah yang berguna, terutama menuju pelabuhan.
Berkeliling Kobe dengan Bus City Loop
City Loop adalah cara paling ramah turis untuk melihat pemandangan pusat kota. Bus-bus hijau retro yang khas ini beroperasi dalam rute melingkar yang menghubungkan Sannomiya, Kitano, Nankinmachi (Pecinan), Taman Meriken, Harborland, dan kembali lagi. Satu kali naik dikenakan biaya sekitar 260 yen, tetapi langkah cerdasnya adalah tiket harian seharga sekitar 700 yen, yang juga mencakup diskon di beberapa atraksi di sepanjang rute.
Bus datang setiap 15 hingga 20 menit pada siang hari. Anda naik, mengambil tiket bernomor jika membayar tunai, dan membayar pengemudi saat Anda keluar, atau cukup ketuk kartu IC Anda. Pengumuman dan tampilan perhentian tersedia dalam bahasa Inggris. Loop lebih lambat daripada kereta tetapi jauh lebih indah, dan berhenti tepat di luar atraksi yang hanya dapat dicapai oleh stasiun kereta.
Bus kota biasa juga melintasi Kobe, berguna untuk mencapai daerah pemukiman atau kaki kereta gunung, tetapi kebanyakan pengunjung tetap menggunakan Loop dan kereta.
Berkeliling Kobe dengan Portliner
Portliner adalah kereta layang otomatis tanpa pengemudi yang berjalan dari Sannomiya ke Pulau Pelabuhan, tempat Bandara Kobe berada. Ini adalah cara standar untuk mencapai bandara, memakan waktu sekitar 18 menit dan dikenakan biaya sekitar 340 yen. Perjalanan mulus dan menawarkan pemandangan indah ke pelabuhan, dan kereta sering datang. Kartu IC juga berfungsi di sini. Jika Anda terbang keluar dari Bandara Kobe alih-alih dari Itami atau Kansai di Osaka, Portliner adalah rute Anda.
Berkeliling Kobe dengan Kereta Gantung dan Kereta Gunung
Untuk mencapai ketinggian Rokko dan Maya, Kobe mengandalkan jaringan kereta gantung (funicular) dan kereta gantung yang menawan. Kereta Gantung Rokko mendaki ke area gunung Rokko, yang terkenal dengan pemandangan malam, taman, dan jalur mata air panas. Kereta Gantung Maya dan Kereta Gantung membawa Anda ke titik pandang Kikuseidai, salah satu panorama malam yang terkenal di Jepang. Tiket kombinasi tersedia, biasanya berkisar antara 800 hingga 1.500 yen tergantung rutenya. Ini musiman dalam frekuensi, jadi periksa waktu keberangkatan terakhir dengan hati-hati, karena mereka berhenti beroperasi jauh lebih awal daripada kereta kota.
Tepat di atas pegunungan terdapat Arima Onsen, salah satu kota sumber air panas tertua di Jepang, yang dapat dicapai dengan kombinasi kereta gantung dan bus atau dengan koneksi kereta bawah tanah dan jalur Hokushin langsung. Rasanya seperti dunia lain meskipun berada dalam batas kota Kobe.
Berkeliling Kobe dengan Taksi
Taksi banyak terdapat di sekitar Sannomiya, stasiun, dan hotel-hotel besar. Mereka menggunakan argo, jujur, dan bersih, dengan pintu yang terbuka otomatis. Tarif awal dimulai dari sekitar 700 yen untuk jarak pendek pertama, dan perjalanan lintas kota yang khas di pusat Kobe mungkin memakan biaya 1.000 hingga 2.000 yen. Pengemudi jarang berbicara bahasa Inggris, jadi siapkan tujuan Anda tertulis dalam bahasa Jepang atau ditampilkan di peta.
Taksi paling berguna larut malam setelah kereta berhenti, saat membawa barang bawaan, atau untuk mendaki curam ke Kitano jika Anda tidak ingin berjalan kaki. Untuk grup tiga atau empat orang, taksi bisa lebih murah dan lebih cepat daripada tiket kereta terpisah untuk perjalanan singkat.
Berkeliling Kobe dengan Pesan Antar Jemput
Uber beroperasi di Kobe tetapi sebagian besar menghubungkan Anda ke taksi berlisensi biasa daripada pengemudi pribadi, jadi harganya mirip dengan memanggil taksi di jalan. Aplikasi yang lebih berguna adalah GO, layanan pesan antar jemput taksi terkemuka di Jepang, yang memungkinkan Anda memesan taksi tanpa berbicara bahasa Jepang dan membayar melalui aplikasi. Ini berguna di malam hari atau di area yang lebih tenang di mana taksi kosong jarang ada. Anda dapat membandingkan opsi ini dan merencanakan perjalanan di GoAsia.cc sebelum Anda berangkat.
Berkeliling Kobe dengan Sepeda
Inti pantai Kobe yang datar sangat menyenangkan untuk bersepeda, dan beberapa skema berbagi sepeda beroperasi di dekat Sannomiya dan pelabuhan. Beberapa hotel juga menyewakan sepeda kepada tamu. Tetaplah di area datar, karena tanjakan menuju Kitano dan pegunungan sangat berat dengan sepeda standar. Bersepeda adalah cara santai untuk menjelajahi Taman Meriken, Harborland, dan jalan tepi laut pada hari yang cerah.
Membandingkan Pilihan Anda
| Mode | Biaya Khas | Durasi | Terbaik Untuk |
|---|---|---|---|
| Berjalan Kaki | Gratis | 5 hingga 15 menit antara pemandangan pusat | Inti Sannomiya, Motomachi, dan pelabuhan |
| Jalur JR Kobe | Sekitar 150 hingga 200 yen lokal | Menit antara pemberhentian | Perjalanan timur-barat cepat dan perjalanan ke Osaka |
| Hankyu / Hanshin | Sekitar 150 hingga 200 yen | Menit antara pemberhentian | Rute pedalaman atau pesisir, perjalanan Osaka yang lebih murah |
| Kereta Bawah Tanah | Mulai sekitar 210 yen | Beberapa menit per pemberhentian | Area pelabuhan dan celah utara-selatan |
| Bus City Loop | 260 yen sekali jalan, sekitar 700 yen tiket harian | Frekuensi 15 hingga 20 menit | Sirkuit turis indah dari pemandangan utama |
| Portliner | Sekitar 340 yen | Sekitar 18 menit ke bandara | Mencapai Bandara Kobe dan Pulau Pelabuhan |
| Kereta gantung / kereta gantung | Sekitar 800 hingga 1.500 yen | Pendakian 10 hingga 15 menit | Pemandangan gunung di Rokko dan Maya |
| Taksi | Mulai sekitar 700 yen tarif awal | Bervariasi tergantung lalu lintas | Larut malam, barang bawaan, bukit Kitano yang curam |
| Sepeda | Skema berbagi mulai dari beberapa ratus yen | Fleksibel | Menjelajahi tepi laut yang datar |
Tips Praktis untuk Berkeliling Kobe
Beberapa kebiasaan akan membuat pergerakan di Kobe menjadi mudah. Yang terpenting adalah mendapatkan kartu IC setibanya di sana. ICOCA adalah kartu Kansai lokal, tetapi Suica dan PASMO dari Tokyo berfungsi identik. Satu kartu mencakup setiap kereta, kereta bawah tanah, Portliner, dan bus, dan sebagian besar toko serba ada dan mesin penjual otomatis juga menerimanya.
- Unduh Google Maps, yang menangani transportasi umum Kobe dengan indah, menampilkan platform, tarif, dan waktu keberangkatan yang tepat. Aplikasi transit resmi berguna tetapi Google Maps sudah cukup untuk kebanyakan pengunjung.
- Bawa uang tunai. Jepang masih mengandalkan uang tunai untuk toko-toko kecil, tiket masuk kuil, dan beberapa bus jika kartu Anda hampir habis. ATM di 7-Eleven dan kantor pos menerima kartu asing.
- Jam sibuk kira-kira pukul 7:30 hingga 9:00 pagi dan pukul 17:30 hingga 19:00 malam. Kereta menjadi ramai tetapi tetap tertib dan tepat waktu. Hindari membawa barang bawaan besar selama jendela waktu ini.
- Perhatikan kereta terakhir. Sebagian besar jalur berhenti sekitar tengah malam, dan kereta gantung gunung berhenti jauh lebih awal, seringkali pada pukul 21:00 atau 22:00. Periksa waktu kembali sebelum naik untuk pemandangan malam, atau Anda akan menghadapi penurunan taksi yang mahal.
- Tunjukkan alamat tertulis. Pengemudi taksi dan staf bus jarang berbicara bahasa Inggris, jadi tujuan yang ditulis dalam bahasa Jepang atau ditampilkan di layar peta akan menghindari kebingungan.
Penipuan pada dasarnya tidak ada di Kobe. Taksi menggunakan argo dan jujur, tarifnya tetap, dan tidak ada budaya tawar-menawar. Kesalahan turis utama lebih sederhana: bingung dengan tiga jalur kereta api paralel, melewatkan kereta gantung terakhir menuruni gunung, dan meremehkan betapa curamnya Kitano. Di malam hari kota ini sangat aman, dan pelancong wanita bergerak sendiri tanpa khawatir, meskipun akal sehat normal berlaku di area yang lebih tenang di larut malam.
Rute dan Tujuan Populer
Untuk mencapai Bandara Kobe, naiklah Portliner dari Sannomiya, perjalanan otomatis yang mulus selama sekitar 18 menit dengan biaya sekitar 340 yen. Jika Anda terbang melalui bandara Kansai atau Itami di Osaka, Anda akan menggunakan bus limusin atau koneksi JR dari Sannomiya, yang memakan waktu lebih lama.
Untuk melihat pemandangan pusat kota sekaligus, tiket harian bus City Loop seharga sekitar 700 yen menghubungkan Kitano, Pecinan, Taman Meriken, dan Harborland dalam satu sirkuit. Untuk pemandangan malam yang terkenal, naiklah Kereta Gantung Maya dan Kereta Gantung ke Kikuseidai, tetapi konfirmasikan waktu turun terakhir sebelum Anda pergi. Untuk perjalanan sehari, JR membawa Anda ke Kastil Himeji dalam waktu kurang dari satu jam dan ke pusat Osaka dalam waktu sekitar 20 hingga 25 menit, semuanya dengan kartu IC yang sama yang Anda gunakan di dalam Kobe.
Pertanyaan Umum
Anda dapat memesan kereta, bus, taksi, dan transportasi lokal di Kobe langsung di GoAsia.cc. Gunakan alat pemesanan di halaman ini untuk membandingkan semua pilihan dan harga secara real time.
Bagi kebanyakan pelancong, kombinasi berjalan kaki dan jaringan kereta api bekerja paling baik, karena tempat-tempat menarik pusat berkerumun di sekitar Sannomiya dan pelabuhan. Jalur JR Kobe menangani perjalanan timur-barat yang cepat, sementara bus City Loop hijau retro adalah cara paling nyaman untuk berpindah antar objek wisata. Kartu IC mencakup semua ini dengan satu ketukan.
Perjalanan kereta api dan kereta bawah tanah singkat di dalam kota biasanya dikenakan biaya sekitar 150 hingga 250 yen, sementara bus City Loop adalah 260 yen per perjalanan atau sekitar 700 yen untuk tiket harian. Taksi dimulai dari sekitar 700 yen tarif awal. Kebanyakan pengunjung menghabiskan sangat sedikit per hari jika mereka mengandalkan kereta dan berjalan kaki.
Ya, transportasi umum Kobe sangat aman dan andal. Kereta api, kereta bawah tanah, dan bus bersih, tepat waktu, dan ditandai dengan baik dalam bahasa Inggris, dan kejahatan di transportasi umum sangat jarang terjadi. Bahkan larut malam kota terasa aman, meskipun akal sehat normal berlaku di area yang lebih tenang.
Uber beroperasi di Kobe tetapi sebagian besar mengirimkan taksi berlisensi biasa, jadi harganya mirip dengan taksi jalanan. Aplikasi GO lebih banyak digunakan dan memungkinkan Anda memesan taksi dan membayar tanpa berbicara bahasa Jepang, yang membantu larut malam atau di area yang lebih tenang.
Kartu IC seperti ICOCA, Suica, atau PASMO sangat direkomendasikan, karena berfungsi di setiap kereta, kereta bawah tanah, Portliner, dan bus kota dengan satu ketukan. Ini menghemat Anda membeli tiket kertas setiap kali dan juga berfungsi di toko serba ada dan mesin penjual otomatis. Anda dapat membeli dan mengisi ulang satu di stasiun mana pun.
Area pusat di sekitar Sannomiya, Motomachi, dan pelabuhan sangat dapat dijelajahi dengan berjalan kaki, dengan jalan datar dan trotoar lebar. Pengecualian utama adalah distrik Kitano, yang menanjak curam, jadi sediakan waktu ekstra atau naik taksi jika Anda lebih suka tidak berjalan kaki.
Naiklah Portliner, kereta layang otomatis dari Stasiun Sannomiya ke bandara di Pulau Pelabuhan. Perjalanan memakan waktu sekitar 18 menit dan biaya sekitar 340 yen, dan kartu IC Anda berfungsi di sana.