คู่มือการเดินทางในโตเกียว: วิธีเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ

โตเกียวขับเคลื่อนด้วยระบบราง ภายใต้แสงนีออนของชินจูกุและสวนอันเงียบสงบของศาลเจ้าเมจิ เครือข่ายรถไฟและรถไฟใต้ดินที่ซับซ้อนได้หล่อเลี้ยงผู้โดยสารหลายล้านคนทุกวันด้วยความตรงต่อเวลาอย่างยิ่ง สำหรับเมืองที่กว้างใหญ่นี้ ซึ่งครอบคลุม 23 เขตพิเศษและเมืองชานเมืองอีกหลายสิบแห่ง เครือข่ายรถไฟถือเป็นสิ่งมหัศจรรย์อย่างแท้จริง ก้าวลงจากเครื่องบินและภายในหนึ่งชั่วโมง คุณก็สามารถยืนอยู่บนชานชาลาเพื่อดูรถไฟมาถึงตรงเวลาตามตารางที่กำหนดไว้

แต่โตเกียวไม่ใช่แค่เมืองแห่งรถไฟเท่านั้น ย่านต่างๆ เช่น ชิโมคิตาซาวะ ยานากะ และอาซากุสะ เหมาะสำหรับผู้ที่สำรวจด้วยการเดิน ในขณะที่รถประจำทางก็เติมเต็มช่องว่างระหว่างสถานี และแอปเรียกรถก็เป็นทางเลือกเมื่อรถไฟเที่ยวสุดท้ายออกเดินทางหลังเที่ยงคืนเล็กน้อย กุญแจสำคัญในการเดินทางรอบโตเกียวคือการเข้าใจว่าจะใช้เครื่องมือใดเมื่อใด เมื่อคุณไขรหัสได้แล้ว มหานครที่ดูซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อบนแผนที่ก็จะกลายเป็นเมืองที่เดินทางได้ง่ายอย่างน่าประหลาดใจ

คู่มือนี้จะเจาะลึกทุกโหมดการเดินทางที่คุณจะได้ใช้จริงในโตเกียว ตั้งแต่สาย JR Yamanote อันเลื่องชื่อ ไปจนถึงรถประจำทางในเมืองที่เรียบง่าย เพื่อให้คุณสามารถเดินทางผ่านเมืองได้อย่างมั่นใจเหมือนคนท้องถิ่น

การเดินทางในโตเกียวด้วยรถไฟ (สาย JR)

บริษัท JR East (Japan Railways) ดำเนินการเครือข่ายรถไฟชานเมืองที่กว้างขวางทั่วโตเกียว และสำหรับนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ สาย JR Yamanote เป็นเส้นทางที่สำคัญที่สุดในเมือง สายวงกลมนี้เชื่อมต่อศูนย์กลางสำคัญๆ เช่น ชิบูย่า ชินจูกุ อิเคะบุคุโระ อุเอโนะ สถานีโตเกียว และชินางาวะ โดยวิ่งถี่ตลอดทั้งวัน ทุกๆ ไม่กี่นาที รถไฟให้บริการตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงประมาณเที่ยงคืน

นอกเหนือจากสาย Yamanote แล้ว สาย Chuo ของ JR (สีส้ม) วิ่งตัดผ่านใจกลางเมืองจากตะวันออกไปตะวันตก สาย Sobu (สีเหลือง) วิ่งในแนวเดียวกันโดยมีป้ายจอดท้องถิ่นมากกว่า และสาย Keihin-Tohoku (สีน้ำเงิน) ทอดยาวจากเหนือจรดใต้ JR ยังให้บริการ Narita Express (N'EX) สำหรับการเดินทางไปสนามบิน และสาย Chuo Rapid ไปยังชานเมืองทางตะวันตก เช่น Kichijoji และ Takao

ค่าโดยสารและการชำระเงิน

ค่าโดยสาร JR คิดตามระยะทาง เริ่มต้นที่ 160 เยนสำหรับการเดินทางระยะสั้น และเพิ่มขึ้นจากนั้น วิธีที่ง่ายที่สุดในการชำระเงินคือด้วยบัตร IC Card เช่น Suica หรือ Pasmo ซึ่งคุณสามารถเติมเงินและแตะที่ประตูได้ บัตรเติมเงินเหล่านี้ใช้งานได้กับรถไฟ รถไฟใต้ดิน และรถประจำทางในพื้นที่โตเกียว และในร้านสะดวกซื้อและตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติหลายแห่ง นักท่องเที่ยวสามารถรับ Welcome Suica จาก JR East (ใช้ได้ 28 วัน ไม่มีเงินมัดจำ) หรือ Tourist PASMO ที่จำหน่ายที่สนามบินฮาเนดะและนาริตะ การซื้อตั๋วเที่ยวเดียวจากตู้จำหน่ายเป็นทางเลือก แต่จะช้ามากเมื่อเทียบกับการแตะบัตร^[1][2][3][4]

เคล็ดลับในการใช้บริการ JR

ช่วงเวลาเร่งด่วนบนสาย Yamanote ระหว่างประมาณ 07:30 น. ถึง 09:30 น. เป็นที่เลื่องลือ รถไฟแน่นมาก และเจ้าหน้าที่สถานีอาจช่วยผลักผู้โดยสารเข้าไป ควรหลีกเลี่ยงการเดินทางพร้อมสัมภาระในช่วงเวลานี้ มีตู้โดยสารสำหรับผู้หญิงเท่านั้นในหลายสายในช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเช้า นอกช่วงเวลาเร่งด่วน รถไฟจะสะดวกสบายและเป็นระเบียบ ปฏิบัติตามแถวรอที่วาดไว้บนชานชาลา และให้ผู้โดยสารออกก่อนขึ้นรถ

การเดินทางในโตเกียวด้วยรถไฟใต้ดิน (Tokyo Metro และ Toei)

ระบบรถไฟใต้ดินของโตเกียวดำเนินการโดยสองบริษัทแยกกัน ได้แก่ Tokyo Metro และ Toei Subway ทั้งสองบริษัทครอบคลุมใจกลางโตเกียวด้วยสถานีในเกือบทุกย่านที่นักท่องเที่ยวจะไปเยือน สาย Ginza เชื่อมต่อ Asakusa กับ Shibuya ผ่าน Ginza และ Omotesando สาย Hibiya ไปถึง Roppongi สาย Oedo วิ่งเป็นวงกลมผ่าน Shinjuku, Roppongi, Tsukiji และ Ryogoku สาย Marunouchi เชื่อมต่อสถานีโตเกียวกับ Shinjuku ผ่านบริเวณพระราชวังอิมพีเรียล

ตั๋วกระดาษของ Tokyo Metro ราคา 180 ถึง 330 เยน ขึ้นอยู่กับระยะทาง การเปลี่ยนสายระหว่างสองบริษัทมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เว้นแต่คุณจะมีบัตรโดยสารแบบรวม บัตร Suica หรือ Pasmo ของคุณใช้งานได้กับทั้งสองระบบโดยอัตโนมัติ โดยคำนวณค่าโดยสารที่ถูกต้อง รถไฟให้บริการตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงประมาณเที่ยงคืน โดยมีรถออกถี่ในช่วงกลางวัน^[5]

บัตรโดยสารรถไฟใต้ดินที่น่าพิจารณา

หากคุณวางแผนจะใช้บริการรถไฟใต้ดินหลายเที่ยว บัตร Tokyo Subway Ticket ให้บริการรถไฟใต้ดินไม่จำกัดเที่ยวบนสาย Tokyo Metro และ Toei ทั้งหมด เป็นเวลา 24 ชั่วโมง (1,000 เยน), 48 ชั่วโมง (1,500 เยน) หรือ 72 ชั่วโมง (2,000 เยน) สำหรับผู้ใหญ่ นอกจากนี้ Tokyo Metro ยังจำหน่ายตั๋วรวมแบบ 1 วันสำหรับ Tokyo Metro และ Toei Subway ในราคา 1,100 เยน สำหรับสาย JR และรถไฟใต้ดิน บัตรโดยสารสำหรับพื้นที่โตเกียวจะซับซ้อนกว่า ดังนั้นควรประเมินแผนการเดินทางของคุณก่อนซื้อ^[6][7]

การเดินทางในโตเกียวด้วยรถประจำทาง

รถประจำทางในเมืองโตเกียวมักถูกมองข้ามโดยนักท่องเที่ยว แต่ก็เติมเต็มช่องว่างที่สำคัญ โดยเฉพาะในพื้นที่ที่สถานีรถไฟใต้ดินอยู่ห่างกัน Toei Bus ดำเนินการเครือข่ายที่ใหญ่ที่สุด ครอบคลุมเส้นทางทั่วทั้ง 23 เขต ค่าโดยสารคงที่ 210 เยนสำหรับรถ Toei ภายใน 23 เขตของโตเกียว ขึ้นรถจากด้านหน้าและชำระด้วยบัตร IC Card หรือเงินสด โดยค่าโดยสารเงินสดรับเฉพาะเหรียญและธนบัตร 1,000 เยน^[8][9]

รถประจำทางมีประโยชน์อย่างยิ่งในการเดินทางไปยังสถานที่ต่างๆ เช่น บริเวณริมน้ำรอบ Odaiba บางส่วนของ Roppongi หรือเชื่อมต่อระหว่างสถานีในย่านที่พักอาศัย ข้อเสียคือเส้นทางรถประจำทางอาจสับสนสำหรับผู้ที่ไม่พูดภาษาญี่ปุ่น และการจราจรอาจทำให้เวลาเดินทางคาดเดาได้ยาก Google Maps จัดการเส้นทางรถประจำทางในโตเกียวได้ดี ดังนั้นควรใช้เพื่อนำทางแบบเรียลไทม์ รถประจำทางส่วนใหญ่หยุดให้บริการในช่วงเย็น จึงควรตรวจสอบเที่ยวสุดท้ายของเส้นทางที่คุณใช้

การเดินทางในโตเกียวด้วยแท็กซี่

แท็กซี่ในโตเกียวสะอาด ปลอดภัย และมีราคาแพง ใน 23 เขต ค่าโดยสารเริ่มต้นคือ 500 เยนสำหรับ 1.0 กิโลเมตรแรก จากนั้น 100 เยนทุก 232 เมตร และมีค่าบริการเพิ่ม 20 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ 22:00 น. ถึง 05:00 น. การเดินทางระยะสั้นข้ามย่านไม่กี่แห่งก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และการเดินทางข้ามเมืองอาจมีค่าใช้จ่ายหลายพันเยน ขึ้นอยู่กับการจราจร^[10]

การเรียกแท็กซี่นั้นง่าย: มองหาไฟสีแดงสว่างที่กระจกหน้ารถซึ่งแสดงว่าว่างอยู่ ประตูผู้โดยสารด้านหลังจะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติ ดังนั้นอย่าพยายามจัดการด้วยตัวเอง คนขับมีความเป็นมืออาชีพและซื่อสัตย์ และมิเตอร์จะถูกใช้งานเสมอ ความท้าทายคือการสื่อสาร คนขับหลายคนพูดภาษาอังกฤษได้จำกัด ดังนั้นการมีปลายทางของคุณเขียนเป็นภาษาญี่ปุ่นหรือแสดงหมุดแผนที่บนโทรศัพท์ของคุณจะช่วยประหยัดเวลาได้ บัตรเครดิตหลักส่วนใหญ่ได้รับการยอมรับในแท็กซี่ส่วนใหญ่ แม้ว่าแท็กซี่บางคันที่เก่ากว่าจะรับเฉพาะเงินสด

แอปเรียกรถ

Uber ให้บริการในโตเกียว แต่ทำงานแตกต่างจากในประเทศส่วนใหญ่ โดยหลักๆ แล้วจะเชื่อมต่อคุณกับบริษัทแท็กซี่ที่ได้รับใบอนุญาต แทนที่จะเป็นคนขับส่วนตัว ดังนั้นคุณจึงจ่ายตามค่าโดยสารมิเตอร์ บวกค่าบริการเรียกรถ ข้อได้เปรียบที่แท้จริงคือการขจัดอุปสรรคทางภาษา เนื่องจากคุณกำหนดปลายทางในแอป GO (เดิมคือ JapanTaxi) เป็นแอปเรียกรถท้องถิ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุด และมักจะมีรถให้บริการมากกว่า ดาวน์โหลดทั้งสองแอปก่อนเดินทาง^[11]

การเดินทางในโตเกียวด้วยการเดิน

โตเกียวเป็นเมืองที่น่าเดินอย่างน่าประหลาดใจในระดับย่าน แต่ละย่าน เช่น Shibuya, Harajuku, Asakusa, Akihabara และ Ginza มีขนาดกะทัดรัดพอที่จะสำรวจได้ทั้งหมดด้วยการเดิน การเดินระหว่างย่านที่อยู่ติดกันมักจะเร็วกว่าและน่าเพลิดเพลินกว่าการนำทางผ่านทางเดินเชื่อมต่อใต้ดิน ตัวอย่างเช่น การเดินจาก Harajuku ไป Shibuya ใช้เวลาไม่นาน และผ่านตรอกซอกซอยที่ร่มรื่นของ Ura-Harajuku

ทางเท้าสะอาด ได้รับการดูแลอย่างดี และปลอดภัยตลอดเวลา สัญญาณคนเดินเท้าได้รับการเคารพอย่างเคร่งครัด ความท้าทายหลักคือการนำทาง: ระบบที่อยู่ของโตเกียวขึ้นชื่อว่าไม่เป็นเชิงเส้น โดยอาคารต่างๆ จะถูกกำหนดหมายเลขตามลำดับการก่อสร้างมากกว่าตำแหน่งบนถนน Google Maps เป็นสิ่งจำเป็น ดาวน์โหลดแผนที่ออฟไลน์ของโตเกียวก่อนมาถึง เผื่อกรณีที่ข้อมูลมือถือของคุณไม่เสถียร

การเดินทางในโตเกียวด้วยจักรยาน

การปั่นจักรยานเป็นวิธีที่ถูกต้องในการสำรวจโตเกียว และคนท้องถิ่นใช้จักรยานตลอดเวลา มีบริการจักรยานให้เช่าหลายแห่งให้บริการทั่วเมือง โดย Docomo Bike Share เป็นที่แพร่หลายที่สุด คุณสามารถลงทะเบียนผ่านแอป เลือกจักรยานไฟฟ้าช่วยปั่นสีแดงที่สถานีจอดรถหลายร้อยแห่ง และคืนที่สถานีอื่นใดก็ได้ ในพื้นที่โตเกียว การใช้แบบครั้งเดียวมีค่าบริการ 165 เยนต่อ 30 นาที ระบบช่วยปั่นไฟฟ้าทำให้เนินเขาที่ไม่ชันของโตเกียวนั้นง่ายดาย^[12]

การปั่นจักรยานเหมาะที่สุดสำหรับการสำรวจพื้นที่ราบตามแม่น้ำ Sumida รอบคูเมืองพระราชวังอิมพีเรียล (เส้นทางยอดนิยม) หรือผ่านย่านที่เงียบสงบ เช่น Yanaka และ Shimokitazawa โปรดทราบว่าการปั่นจักรยานบนทางเท้าเป็นเรื่องปกติและถูกกฎหมายในหลายพื้นที่ แต่คุณควรให้ทางแก่คนเดินเท้า แนะนำให้สวมหมวกกันน็อค แต่ไม่ได้บังคับใช้กับผู้ใหญ่ ล็อคจักรยานของคุณแม้จะจอดเพียงชั่วครู่ เนื่องจากมีการโจรกรรมจักรยานเกิดขึ้น

การเดินทางในโตเกียวด้วยรถไฟโมโนเรลและรถไฟอื่นๆ

นอกเหนือจาก JR และรถไฟใต้ดินแล้ว ยังมีรถไฟเอกชนและสายพิเศษอีกหลายสายให้บริการในโตเกียว รถไฟโมโนเรลอัตโนมัติ Yurikamome วิ่งจาก Shimbashi ไปยัง Odaiba และ Toyosu โดยมีทิวทัศน์ริมน้ำที่ยกสูง สาย Rinkai ก็ไปถึง Odaiba จาก Osaki เช่นกัน รถไฟเอกชน เช่น Keio, Odakyu, Tokyu และ Seibu เชื่อมต่อใจกลางโตเกียวกับชานเมืองทางตะวันตก และจำเป็นอย่างยิ่งหากคุณพักอยู่นอกใจกลางเมือง Tsukuba Express เชื่อมต่อ Akihabara กับ Tsukuba Science City

ทั้งหมดนี้รับบัตร Suica และ Pasmo ค่าโดยสารคิดตามระยะทางและโดยทั่วไปมีราคาไม่แพง สิ่งสำคัญที่ควรรู้คือการเปลี่ยนสายระหว่าง JR, รถไฟใต้ดิน และรถไฟเอกชน มักจะต้องผ่านประตูเก็บค่าโดยสาร ดังนั้นบัตร IC Card ของคุณจะจัดการการเรียกเก็บเงินโดยอัตโนมัติ หากคุณใช้ตั๋วกระดาษ คุณจะต้องซื้อตั๋วใหม่สำหรับแต่ละระบบ

เปรียบเทียบตัวเลือกของคุณ

เคล็ดลับการเดินทางในโตเกียว

รับบัตร IC Card ทันที ไม่ว่าจะเป็น Suica หรือ Pasmo นี่คือสิ่งสำคัญที่สุดที่คุณต้องซื้อเมื่อมาถึง นักท่องเที่ยวสามารถใช้ Welcome Suica (28 วัน ไม่มีเงินมัดจำ) แอป Welcome Suica Mobile บน iPhone ที่รองรับ หรือ Tourist PASMO จากเคาน์เตอร์ที่สนามบิน หากไม่มีบัตร IC Card คุณจะเสียเวลาไปกับการซื้อตั๋วทีละใบ^[3][13][4]

• แอปที่ควรดาวน์โหลด: Google Maps (ดีที่สุดสำหรับการวางแผนเส้นทางขนส่งในโตเกียว), Navitime หรือ Japan Transit Planner (สำหรับข้อมูลการเปลี่ยนสายโดยละเอียด), GO (แอปเรียกรถแท็กซี่) และ Google Translate พร้อมแพ็คภาษาญี่ปุ่นแบบออฟไลน์
• ช่วงเวลาเร่งด่วน: หลีกเลี่ยงรถไฟในช่วงเร่งด่วนตอนเช้าและเย็นของวันธรรมดา หากคุณต้องเดินทางในช่วงนั้น รถไฟใต้ดินอาจแน่นน้อยกว่า JR เล็กน้อยในบางสาย
• รถไฟเที่ยวสุดท้าย: รถไฟส่วนใหญ่หยุดวิ่งประมาณเที่ยงคืน การพลาดรถไฟเที่ยวสุดท้ายถือเป็นประสบการณ์ แต่ก็มีค่าใช้จ่ายสูง แท็กซี่จากย่านบันเทิงมีความต้องการสูง และคุณอาจต้องรอนาน นักท่องเที่ยวบางคนเลือกใช้บริการร้านมังงะคาเฟ่หรือโรงแรมแคปซูลเพื่อรอจนกว่ารถไฟเที่ยวแรกจะมาถึงในช่วงเช้าตรู่
• การนำทางในสถานี: สถานีใหญ่ๆ เช่น Shinjuku (หนึ่งในสถานีที่ใหญ่ที่สุดในโลก) และ Shibuya (เพิ่งออกแบบใหม่และยังคงสับสน) เป็นเหมือนเขาวงกต ปฏิบัติตามป้ายสีสำหรับสายของคุณ และมองหาหมายเลขทางออก เมื่อนัดพบใคร ให้ระบุทางออกที่แน่นอน
• อุปสรรคทางภาษา: ชื่อสถานีรถไฟและรถไฟใต้ดินทั้งหมดแสดงเป็นภาษาโรมันจิ (ตัวอักษรภาษาอังกฤษ) และประกาศเป็นสองภาษา ป้ายรถประจำทางจะยุ่งยากกว่า โดยมีป้ายภาษาอังกฤษน้อยกว่า การมีปลายทางของคุณเป็นข้อความภาษาญี่ปุ่นบนโทรศัพท์ของคุณจะช่วยอย่างมากกับคนขับแท็กซี่และการถามทาง
• สัมภาระ: มีตู้เก็บสัมภาระแบบหยอดเหรียญที่สถานีใหญ่ทุกแห่ง มีขนาดตั้งแต่กระเป๋าใบเล็กไปจนถึงกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ ราคาขึ้นอยู่กับขนาด หากตู้เต็ม บริการรับฝากสัมภาระ เช่น ecbo cloak ให้คุณจองพื้นที่ได้ที่ร้านค้าใกล้เคียงผ่านแอป หลีกเลี่ยงการขึ้นรถไฟพร้อมกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ในช่วงเวลาเร่งด่วน คุณจะกีดขวางประตูและได้รับสายตาที่ไม่พอใจ
• การหลอกลวง: โตเกียวแทบไม่มีการหลอกลวงเมื่อเทียบกับเมืองหลวงอื่นๆ ในเอเชีย มิเตอร์แท็กซี่จะถูกใช้งานเสมอ และการคิดราคาเกินจริงแทบไม่มีอยู่จริง ความเสี่ยงหลักคือการขึ้นรถไฟ Green Car (ชั้นหนึ่ง) ของ JR โดยไม่ได้ตั้งใจด้วยตั๋วปกติ ซึ่งจะทำให้ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

สำหรับการเปรียบเทียบตัวเลือกการเดินทางในเส้นทางและเมืองต่างๆ ในเอเชีย GoAsia.cc สามารถช่วยคุณวางแผนรายละเอียดก่อนเดินทางมาถึงได้

เส้นทางและจุดหมายปลายทางยอดนิยม

โตเกียวไปยังสนามบินนาริตะ

สนามบินนาริตะตั้งอยู่ทางตะวันออกของใจกลางโตเกียวค่อนข้างไกล ดังนั้นการเดินทางจึงต้องใช้เวลาและการวางแผนพอสมควร ตัวเลือกยอดนิยมคือรถไฟ Narita Express (N'EX) จากสถานีโตเกียว ใช้เวลาเพียง 53 นาที และมีค่าโดยสาร 3,140 เยนสำหรับตู้ธรรมดา (3,910 เยนสำหรับ Green Car) ตั๋วไปกลับสำหรับนักท่องเที่ยวราคา 5,200 เยน Keisei Skyliner จาก Ueno เชื่อมสนามบินนาริตะกับใจกลางโตเกียวในเวลาเพียง 36 นาที ในราคา 2,580 เยนสำหรับผู้ใหญ่ (2,465 เยนเมื่อใช้บัตร IC Card) สำหรับผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายแบบ door-to-door รถ Airport Limousine Bus วิ่งจากโรงแรมและสถานีใหญ่ๆ ใน Shinjuku ในราคา 3,600 เยนสำหรับผู้ใหญ่ นอกจากนี้ยังมีบริการรับส่งส่วนตัว โดยราคาขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะและขนาดกลุ่ม^{[14][15][16][17][18]}

ชินจูกุไปยังสนามบินนาริตะ

จากชินจูกุโดยเฉพาะ รถ Airport Limousine Bus เป็นที่นิยม โดยวิ่งจากสถานี Shinjuku และโรงแรมหลายแห่งในราคา 3,600 เยนสำหรับผู้ใหญ่ อีกทางเลือกหนึ่งคือการนั่งรถไฟสาย JR Chuo ไปยังสถานีโตเกียว แล้วเปลี่ยนไปขึ้น Narita Express^[18]

การเดินทางไปยังสนามบินฮาเนดะ

สนามบินฮาเนดะอยู่ใกล้ใจกลางโตเกียวมากกว่าและเดินทางไปได้ง่ายกว่า รถไฟโมโนเรลโตเกียวจาก Hamamatsucho ใช้เวลาประมาณ 13 ถึง 20 นาที ขึ้นอยู่กับขบวนรถและอาคารผู้โดยสาร และสาย Keikyu จาก Shinagawa ใช้เวลาประมาณ 15 นาที แท็กซี่จากใจกลางโตเกียวเป็นทางเลือกแบบ door-to-door ที่แพงกว่า^[19][20]