Hướng dẫn đi lại tại Tokyo

Tokyo vận hành dựa trên đường ray. Dưới ánh đèn neon rực rỡ của Shinjuku và những khu vườn thanh bình của Đền Meiji, một mạng lưới tàu điện và tàu điện ngầm phức tạp hoạt động với độ chính xác giờ giấc, phục vụ hàng triệu hành khách mỗi ngày với sự đúng giờ rất cao. Đối với một thành phố rộng lớn như vậy, trải dài 23 quận đặc biệt và hàng chục thành phố ngoại ô, hệ thống đường sắt quả thực là một điều kỳ diệu. Bước xuống máy bay và chỉ trong vòng một giờ, bạn có thể đứng trên sân ga, nhìn một chuyến tàu đến đúng giây như lịch trình đã định.

Nhưng Tokyo không chỉ là một thành phố của tàu hỏa. Các khu phố như Shimokitazawa, Yanaka và Asakusa xứng đáng để bạn khám phá bằng cách đi bộ, trong khi xe buýt lấp đầy những khoảng trống giữa các ga, và các ứng dụng gọi xe cung cấp một giải pháp cứu cánh khi chuyến tàu cuối cùng rời đi ngay sau nửa đêm. Bí quyết để di chuyển quanh Tokyo là hiểu rõ nên sử dụng phương tiện nào vào thời điểm nào. Một khi bạn giải mã được quy luật này, một đô thị trông có vẻ phức tạp đến khó tin trên bản đồ sẽ trở nên dễ dàng điều hướng một cách đáng ngạc nhiên.

Hướng dẫn này sẽ phân tích từng phương thức vận tải mà bạn thực sự sẽ sử dụng ở Tokyo, từ tuyến JR Yamanote huyền thoại đến những chiếc xe buýt thành phố khiêm tốn, để bạn có thể di chuyển trong thành phố với sự tự tin của một người đi làm địa phương.

Di chuyển tại Tokyo bằng Tàu (Các tuyến JR)

Japan Railways (JR) East vận hành một mạng lưới đường sắt ngoại ô rộng khắp Tokyo, và đối với hầu hết du khách, tuyến JR Yamanote là tuyến quan trọng nhất trong thành phố. Tuyến vòng này kết nối các trung tâm lớn bao gồm Shibuya, Shinjuku, Ikebukuro, Ueno, Ga Tokyo và Shinagawa, chạy thường xuyên suốt cả ngày, cứ vài phút một chuyến. Tàu hoạt động từ sáng sớm đến khoảng nửa đêm.

Ngoài tuyến Yamanote, tuyến Chuo (màu cam) của JR chạy cắt ngang theo hướng đông-tây qua trung tâm, tuyến Sobu (màu vàng) chạy theo hành lang tương tự với nhiều điểm dừng địa phương hơn, và tuyến Keihin-Tohoku (màu xanh) kéo dài từ bắc xuống nam. JR cũng vận hành Narita Express (N'EX) để di chuyển đến sân bay và tuyến Chuo Rapid đi đến các vùng ngoại ô phía tây như Kichijoji và Takao.

Giá vé và Thanh toán

Giá vé JR dựa trên khoảng cách, bắt đầu từ 160 yên cho các chuyến đi ngắn và tăng dần từ đó.^[1] Cách dễ nhất để thanh toán là sử dụng thẻ IC Suica hoặc Pasmo, bạn nạp tiền vào đó và quẹt tại cổng soát vé. Những thẻ có thể nạp lại này hoạt động trên tàu hỏa, tàu điện ngầm và xe buýt ở khu vực Tokyo, cũng như tại nhiều cửa hàng tiện lợi và máy bán hàng tự động.^[2] Du khách có thể lấy thẻ Welcome Suica của JR East (có hiệu lực 28 ngày, không cần đặt cọc) hoặc thẻ Tourist PASMO bán tại sân bay Haneda và Narita.^[3][4] Vé lẻ từ máy bán vé là một lựa chọn nhưng chậm chạp một cách khó chịu so với việc quẹt thẻ.

Mẹo khi đi tàu JR

Giờ cao điểm trên tuyến Yamanote, khoảng từ 7:30 sáng đến 9:30 sáng, là huyền thoại. Tàu rất đông, và nhân viên nhà ga có thể giúp đẩy hành khách vào. Tránh đi lại với hành lý trong khoảng thời gian này. Có các toa dành riêng cho phụ nữ trên nhiều tuyến trong giờ cao điểm buổi sáng. Ngoài giờ cao điểm, tàu rất thoải mái và có trật tự. Hãy tuân theo các vạch xếp hàng vẽ trên sân ga và nhường chỗ cho hành khách ra khỏi tàu trước khi lên.

Di chuyển tại Tokyo bằng Tàu điện ngầm (Tokyo Metro và Toei)

Hệ thống tàu điện ngầm Tokyo được vận hành bởi hai công ty riêng biệt: Tokyo Metro và Toei Subway. Cùng nhau, chúng bao phủ khu vực trung tâm Tokyo với các ga ở hầu hết mọi khu phố mà khách du lịch sẽ ghé thăm. Tuyến Ginza kết nối Asakusa với Shibuya qua Ginza và Omotesando. Tuyến Hibiya đến Roppongi. Tuyến Oedo chạy vòng quanh Shinjuku, Roppongi, Tsukiji và Ryogoku. Tuyến Marunouchi nối Ga Tokyo với Shinjuku qua khu vực Cung điện Hoàng gia.

Vé giấy của Tokyo Metro có giá từ 180 đến 330 yên tùy theo khoảng cách.^[5] Chuyển tuyến giữa hai công ty sẽ tốn thêm phí trừ khi bạn có vé kết hợp đặc biệt. Thẻ Suica hoặc Pasmo của bạn hoạt động liền mạch trên cả hai hệ thống, tự động tính toán giá vé chính xác. Tàu chạy từ sáng sớm đến khoảng nửa đêm, với nhiều chuyến trong ngày.

Vé tàu điện ngầm đáng cân nhắc

Nếu bạn dự định đi tàu điện ngầm nhiều chuyến, Vé Tàu điện ngầm Tokyo (Tokyo Subway Ticket) cung cấp quyền đi lại không giới hạn trên tất cả các tuyến Tokyo Metro và Toei trong 24 giờ (1.000 yên), 48 giờ (1.500 yên) hoặc 72 giờ (2.000 yên) cho người lớn.^[6] Tokyo Metro cũng bán vé một ngày chung cho Tokyo Metro và Toei Subway với giá 1.100 yên.^[7] Đối với các tuyến JR cộng với tàu điện ngầm, các loại vé theo khu vực Tokyo phức tạp hơn, vì vậy hãy đánh giá lịch trình của bạn trước khi mua.

Di chuyển tại Tokyo bằng Xe buýt

Xe buýt thành phố ở Tokyo thường bị du khách bỏ qua, nhưng chúng lấp đầy những khoảng trống quan trọng, đặc biệt là ở những khu vực có ga tàu điện ngầm cách xa nhau. Toei Bus vận hành mạng lưới lớn nhất, bao phủ các tuyến trên 23 quận. Giá vé cố định 210 yên áp dụng cho xe buýt Toei trong 23 quận của Tokyo.^[8] Lên xe từ phía trước và thanh toán bằng thẻ IC hoặc tiền mặt; với tiền mặt chỉ nhận tiền xu và tờ 1.000 yên.^[9]

Xe buýt đặc biệt hữu ích để đến những địa điểm như khu vực ven sông quanh Odaiba, một số khu vực của Roppongi, hoặc kết nối giữa các ga trong các khu dân cư. Nhược điểm là các tuyến xe buýt có thể gây nhầm lẫn cho những người không nói tiếng Nhật, và giao thông có thể làm cho thời gian di chuyển không thể đoán trước. Google Maps xử lý tốt các tuyến xe buýt Tokyo, vì vậy hãy dựa vào đó để được hướng dẫn theo thời gian thực. Hầu hết xe buýt ngừng chạy vào buổi tối, vì vậy hãy kiểm tra chuyến cuối cùng của tuyến bạn đi.

Di chuyển tại Tokyo bằng Taxi

Taxi ở Tokyo rất sạch sẽ, an toàn và đắt đỏ. Tại 23 quận, giá mở cửa là 500 yên cho 1,0 km đầu tiên, sau đó 100 yên cho mỗi 232 mét tiếp theo, và phụ phí 20 phần trăm áp dụng từ 10:00 tối đến 5:00 sáng.^[10] Một chuyến đi ngắn qua vài khu phố cũng nhanh chóng tăng giá, và một chuyến đi xuyên thành phố có thể tốn vài nghìn yên tùy thuộc vào giao thông.

Vẫy taxi rất đơn giản: hãy tìm đèn đỏ sáng trên kính chắn gió cho biết xe có sẵn. Cửa sau dành cho hành khách sẽ tự động mở và đóng, vì vậy đừng cố gắng tự mình xử lý. Tài xế chuyên nghiệp và trung thực, và luôn sử dụng đồng hồ tính cước. Thách thức là giao tiếp. Nhiều tài xế nói tiếng Anh hạn chế, vì vậy việc có điểm đến của bạn được viết bằng tiếng Nhật hoặc hiển thị một ghim bản đồ trên điện thoại sẽ tiết kiệm thời gian. Hầu hết các taxi đều chấp nhận thẻ tín dụng lớn, mặc dù một số taxi cũ chỉ nhận tiền mặt.

Ứng dụng gọi xe

Uber hoạt động ở Tokyo nhưng hoạt động khác với hầu hết các quốc gia. Nó chủ yếu kết nối bạn với các công ty taxi được cấp phép thay vì tài xế riêng, vì vậy bạn trả theo giá cước trên đồng hồ, cộng thêm phí điều xe.^[11] Lợi thế thực sự là loại bỏ rào cản ngôn ngữ, vì bạn đặt điểm đến của mình trong ứng dụng. GO (trước đây là JapanTaxi) là ứng dụng gọi xe địa phương chiếm ưu thế và thường có sẵn nhiều hơn. Hãy tải xuống cả hai ứng dụng trước chuyến đi của bạn.

Di chuyển tại Tokyo bằng cách đi bộ

Tokyo là một thành phố có thể đi bộ đáng ngạc nhiên ở cấp độ khu phố. Các quận riêng lẻ như Shibuya, Harajuku, Asakusa, Akihabara và Ginza đủ nhỏ gọn để khám phá hoàn toàn bằng cách đi bộ. Đi bộ giữa các khu phố liền kề thường nhanh hơn và thú vị hơn so với việc điều hướng các hành lang trung chuyển dưới lòng đất. Ví dụ, chuyến đi bộ từ Harajuku đến Shibuya khá ngắn và đi qua những con phố nhỏ rợp bóng cây của Ura-Harajuku.

Vỉa hè sạch sẽ, được bảo trì tốt và an toàn vào mọi thời điểm. Tín hiệu đèn giao thông cho người đi bộ được tuân thủ nghiêm ngặt. Thách thức chính là điều hướng: hệ thống địa chỉ của Tokyo nổi tiếng là không tuyến tính, với các tòa nhà được đánh số theo thứ tự xây dựng chứ không phải vị trí trên đường phố. Google Maps là không thể thiếu. Hãy tải xuống bản đồ ngoại tuyến của Tokyo trước khi đến phòng trường hợp dữ liệu di động của bạn không ổn định.

Di chuyển tại Tokyo bằng Xe đạp

Đi xe đạp là một cách hợp pháp để khám phá Tokyo, và người dân địa phương sử dụng xe đạp liên tục. Một số dịch vụ chia sẻ xe đạp hoạt động trên khắp thành phố, với Docomo Bike Share là phổ biến nhất. Bạn có thể đăng ký qua ứng dụng, lấy một chiếc xe đạp trợ lực điện màu đỏ tại một trong hàng trăm trạm, và trả lại tại bất kỳ trạm nào khác. Tại khu vực Tokyo, một lượt dùng đơn lẻ có giá 165 yên cho 30 phút.^[12] Hệ thống trợ lực điện giúp những con dốc thoai thoải của Tokyo trở nên dễ dàng.

Đi xe đạp là tốt nhất để khám phá các khu vực bằng phẳng dọc theo sông Sumida, quanh hào Cung điện Hoàng gia (một vòng tròn phổ biến), hoặc qua các khu phố yên tĩnh hơn như Yanaka và Shimokitazawa. Hãy lưu ý rằng việc đi xe đạp trên vỉa hè là phổ biến và hợp pháp về mặt kỹ thuật ở nhiều khu vực, nhưng bạn nên nhường đường cho người đi bộ. Mũ bảo hiểm được khuyến khích nhưng không bắt buộc đối với người lớn. Hãy khóa xe đạp của bạn ngay cả khi dừng lại trong thời gian ngắn, vì trộm cắp xe đạp vẫn xảy ra.

Di chuyển tại Tokyo bằng Monorail và các tuyến đường sắt khác

Ngoài JR và tàu điện ngầm, một số tuyến đường sắt tư nhân và tuyến đặc biệt phục vụ Tokyo. Tuyến monorail tự động Yurikamome chạy từ Shimbashi đến Odaiba và Toyosu, mang đến tầm nhìn tuyệt đẹp ra bờ sông từ trên cao. Tuyến Rinkai cũng đến Odaiba từ Osaki. Các tuyến đường sắt tư nhân như Keio, Odakyu, Tokyu và Seibu kết nối trung tâm Tokyo với các vùng ngoại ô phía tây và rất cần thiết nếu bạn ở bên ngoài khu vực trung tâm. Tuyến Tsukuba Express nối Akihabara với Thành phố Khoa học Tsukuba.

Tất cả những tuyến này đều chấp nhận thẻ Suica và Pasmo. Giá vé dựa trên khoảng cách và nhìn chung là phải chăng. Điều quan trọng cần biết là việc chuyển tuyến giữa JR, tàu điện ngầm và các tuyến tư nhân thường yêu cầu đi qua cổng soát vé, vì vậy thẻ IC của bạn sẽ tự động xử lý việc thanh toán. Nếu bạn sử dụng vé giấy, bạn sẽ cần mua vé mới cho mỗi hệ thống.

So sánh các lựa chọn của bạn

Mẹo thực tế khi đi lại ở Tokyo

Lấy thẻ IC ngay lập tức. Dù là Suica hay Pasmo, đây là món đồ quan trọng nhất bạn mua ngay khi đến. Du khách có thể dùng thẻ Welcome Suica (28 ngày, không đặt cọc), ứng dụng Welcome Suica Mobile trên iPhone tương thích, hoặc thẻ Tourist PASMO tại quầy ở sân bay.^[3][13][4] Nếu không có thẻ IC, bạn sẽ lãng phí đáng kể thời gian mua vé lẻ.

• Ứng dụng cần tải xuống: Google Maps (tốt nhất cho định tuyến giao thông Tokyo), Navitime hoặc Japan Transit Planner (cho thông tin chuyển tuyến chi tiết), GO (gọi taxi), và Google Translate với gói ngoại tuyến tiếng Nhật.
• Giờ cao điểm: Tránh đi tàu trong giờ cao điểm buổi sáng và buổi tối các ngày trong tuần. Nếu bạn phải đi lúc đó, tàu điện ngầm có thể ít đông hơn JR một chút trên một số tuyến nhất định.
• Chuyến tàu cuối cùng: Hầu hết các tuyến ngừng hoạt động vào khoảng nửa đêm. Lỡ chuyến tàu cuối cùng là một trải nghiệm đáng nhớ, nhưng tốn kém. Taxi từ các khu giải trí có nhu cầu tăng cao, và bạn có thể phải đợi rất lâu. Một số du khách chọn quán cà phê manga hoặc khách sạn con nhộng để chờ đợi cho đến các chuyến tàu đầu tiên vào sáng sớm.
• Điều hướng tại ga: Các ga lớn như Shinjuku (một trong những ga lớn nhất thế giới) và Shibuya (mới được thiết kế lại và vẫn còn khó hiểu) là những mê cung. Hãy làm theo các biển báo theo màu cho tuyến của bạn và tìm các số lối ra. Khi hẹn gặp ai đó, hãy chỉ định lối ra chính xác.
• Rào cản ngôn ngữ: Tất cả các ga tàu và tàu điện ngầm đều hiển thị tên bằng romaji (chữ cái tiếng Anh), và các thông báo đều song ngữ. Các điểm dừng xe buýt khó khăn hơn, với ít biển báo tiếng Anh hơn. Việc có điểm đến của bạn bằng văn bản tiếng Nhật trên điện thoại sẽ giúp ích rất nhiều cho tài xế taxi và hỏi đường.
• Hành lý: Tủ khóa coin có sẵn tại mọi ga lớn với các kích cỡ từ túi nhỏ đến vali lớn. Giá thay đổi theo kích cỡ. Nếu tủ khóa đầy, các dịch vụ lưu trữ hành lý như ecbo cloak cho phép bạn đặt chỗ tại các cửa hàng lân cận thông qua ứng dụng. Tránh đi tàu với vali lớn trong giờ cao điểm; bạn sẽ chặn cửa và nhận những ánh nhìn khó chịu.
• Lừa đảo: Tokyo cực kỳ ít lừa đảo so với các thủ đô châu Á khác. Đồng hồ tính cước taxi luôn được sử dụng, và việc tính phí quá cao gần như không tồn tại. Rủi ro chính là vô tình lên toa Green Car (hạng nhất) trên tàu JR với vé thông thường, điều này sẽ dẫn đến khoản phí bổ sung.

Để so sánh các lựa chọn vận chuyển trên các tuyến đường và thành phố khác nhau ở châu Á, GoAsia.cc có thể giúp bạn lên kế hoạch chi tiết trước khi đến.

Các tuyến đường và điểm đến phổ biến

Tokyo đến Sân bay Narita

Sân bay Narita nằm khá xa về phía đông trung tâm Tokyo, vì vậy hành trình này đòi hỏi thời gian và kế hoạch đáng kể. Lựa chọn phổ biến nhất là tàu hỏa. Narita Express (N'EX) từ Ga Tokyo chỉ mất 53 phút và có giá 3.140 yên cho toa thường (3.910 yên cho toa Green Car); vé khứ hồi dành cho du khách có giá 5.200 yên.^[14][15] Keisei Skyliner từ Ueno nối sân bay Narita với trung tâm Tokyo chỉ trong 36 phút với giá 2.580 yên cho người lớn (2.465 yên khi dùng thẻ IC).^[16][17] Đối với những người thích sự tiện lợi đưa đón tận nơi, Airport Limousine Bus chạy từ các khách sạn lớn và các ga ở Shinjuku với giá 3.600 yên cho người lớn.^[18] Các dịch vụ đưa đón riêng cũng có sẵn, với giá tùy thuộc vào loại phương tiện và quy mô nhóm.

Shinjuku đến Sân bay Narita

Đặc biệt từ Shinjuku, Airport Limousine Bus rất phổ biến, chạy từ Ga Shinjuku và một số khách sạn với giá 3.600 yên cho người lớn.^[18] Ngoài ra, bạn có thể đi tuyến JR Chuo đến Ga Tokyo và chuyển sang Narita Express.

Di chuyển đến Sân bay Haneda

Sân bay Haneda gần trung tâm Tokyo hơn và dễ dàng di chuyển đến hơn. Tuyến Tokyo Monorail từ Hamamatsucho mất khoảng 13 đến 20 phút tùy chuyến tàu và nhà ga, và tuyến Keikyu từ Shinagawa mất khoảng 15 phút.^[19][20] Taxi từ trung tâm Tokyo là lựa chọn đưa đón tận nơi đắt hơn.