Se déplacer à Quezon City - Guide des transports locaux

Quezon City est tentaculaire. En tant que plus grande ville de Metro Manille en termes de superficie et de population, elle s'étend du cœur commercial animé autour du complexe Araneta City à Cubao jusqu'aux enclaves académiques verdoyantes près de l'Université des Philippines à Diliman et au calme clôturé de New Manila. Il n'y a pas de centre-ville unique pour s'ancrer, ce qui signifie que votre mode de déplacement dépend fortement du coin de cette vaste ville où vous vous trouvez.

Le rythme des rues ici est dicté par les jeepneys et les bus qui grondent le long des principales artères d'EDSA, de Commonwealth Avenue et de Quezon Avenue, tandis que des tricycles colorés assurent le dernier tronçon dans les rues résidentielles. La circulation est la caractéristique déterminante de la ville, et les habitants planifient leurs journées en fonction de celle-ci. Un trajet qui semble court sur une carte peut engloutir une heure pendant la mauvaise période de la journée.

Ce que cela signifie pour un voyageur est simple : les distances sont trompeuses, la marche ne vous mène que jusqu'à un certain point, et une combinaison de modes de transport vous servira mieux que de vous fier à un seul. Une fois que vous aurez compris le système, aller d'un point A à un point B deviendra beaucoup moins intimidant qu'il n'y paraît au premier abord.

Se déplacer à Quezon City en Jeepney

Le jeepney est l'âme du transport de rue philippin, et Quezon City en regorge. Ces longs véhicules de transport en acier, souvent peints de couleurs vives et de chrome, suivent des itinéraires fixes indiqués sur leurs flancs et le long du pare-brise. Ils circulent constamment le long des routes principales, il suffit de les héler, de monter à l'arrière et de remettre le tarif au conducteur, en le passant de main en main si vous êtes assis loin de lui.

Les tarifs sont parmi les plus bas que vous trouverez, commençant à environ 12 à 15 pesos (environ 1 $ ou moins) pour la distance minimale, avec de petites augmentations pour les trajets plus longs. Payez en espèces et ayez des pièces et des petites coupures à portée de main, car les chauffeurs apprécient la monnaie exacte et vous devrez passer l'argent le long d'une banquette bondée. Dites « para » à voix haute quand vous voulez descendre.

Les jeepneys sont utiles pour les trajets courts à moyens le long de leurs itinéraires fixes, reliant des quartiers comme Cubao, les zones de projets, Diliman et Fairview. Ils sont chauds, exigus et nécessitent une connaissance locale pour être utilisés en toute confiance, mais ils sont imbattables en termes de prix et de fréquence. Évitez-les pendant les heures de pointe du matin et du soir où ils sont bondés. Surveillez vos affaires, car les vols à la tire peuvent se produire dans les jeepneys bondés.

Se déplacer à Quezon City en MRT

La ligne MRT-3 circule le long d'EDSA, la grande rocade qui traverse le bord ouest de Quezon City, avec des stations à Quezon Avenue, GMA-Kamuning, Cubao et Santolan, entre autres. Pour traverser le métro rapidement et éviter le pire de la circulation en surface, le train est l'option la plus rapide disponible, bien qu'il ne couvre que ce corridor unique.

Les billets s'achètent aux guichets des stations ou aux distributeurs automatiques, pour un prix d'environ 13 à 28 pesos (bien moins de 1 $) selon la distance. Vous pouvez également utiliser une carte beep prépayée, ce qui vous fait gagner du temps dans les files d'attente. Les trains peuvent être brutalement bondés aux heures de pointe, avec de longues files d'attente juste pour entrer dans la station, et des pannes ne sont pas rares. Il y a des voitures réservées aux femmes à l'avant pour celles qui le préfèrent.

Le MRT est excellent pour se déplacer entre Cubao et les points au sud vers Makati et Pasay, mais inutile pour atteindre les parties est et nord de QC comme Fairview ou UP Diliman, qui se trouvent loin de la ligne. Considérez-le comme un outil parmi d'autres plutôt que comme votre principal moyen de transport.

Se déplacer à Quezon City en LRT

La ligne LRT-2 traverse d'est en ouest la partie sud de Quezon City, avec des stations à Anonas, Katipunan, Cubao (une station distincte de celle du MRT) et Gilmore. Elle relie les régions de Marikina et Antipolo à l'est à Manille proprement dite à l'ouest, ce qui est pratique pour rejoindre Katipunan avec ses universités ou pour changer à Cubao.

Les tarifs sont également bas, environ 15 à 30 pesos, payés par jeton à trajet unique ou par carte beep. Le LRT-2 a tendance à être moins bondé et plus confortable que le MRT-3, et les vues en hauteur peuvent être une façon agréable d'observer la ville. Comme tous les réseaux ferroviaires ici, il est fréquent aux heures de pointe mais fonctionne généralement de manière fiable.

Se déplacer à Quezon City en Bus

Les bus urbains sillonnent les principales avenues, en particulier EDSA et Commonwealth Avenue, cette dernière étant l'une des routes les plus larges du pays. L'EDSA Carousel est une voie réservée aux bus qui longe le centre d'EDSA avec des stations fixes, offrant une expérience de bus plus ordonnée que les anciens bus de trottoir. Les tarifs sont modestes, environ 15 à 50 pesos selon la distance, payés en espèces ou via carte beep sur le Carousel.

Les bus conviennent aux longs trajets le long de ces routes artérielles, en particulier vers Fairview ou le long d'EDSA vers les villes du sud. Ils peuvent être lents dans la circulation mais couvrent du terrain que le rail n'atteint pas. Attendez-vous à ce qu'ils soient bondés et qu'ils fassent des arrêts fréquents. Le Carousel est une meilleure option pour la prévisibilité car il évite les voies de circulation générales.

Se déplacer à Quezon City en Tricycle

Pour le dernier tronçon court dans les lotissements résidentiels et les rues secondaires où les bus et les jeepneys n'entrent pas, le tricycle motorisé est roi. Ces motos avec side-car opèrent dans des zones désignées, transportant des passagers d'une route principale à leur destination à quelques pâtés de maisons. Les tarifs sont négociés ou fixés par les terminaux locaux, généralement autour de 20 à 50 pesos pour un court trajet.

Toujours convenir du tarif avant de monter, car les chauffeurs peuvent proposer des prix plus élevés aux étrangers. Les tricycles sont lents, exposés aux éléments et conçus pour de courtes distances, mais ils comblent le vide que rien d'autre ne peut faire. Ils sont plus utiles une fois que vous êtes arrivé dans un quartier par un autre moyen et que vous devez atteindre une adresse spécifique.

Se déplacer à Quezon City en Grab et Covoiturage

Grab est l'application de covoiturage dominante à Metro Manille et le moyen le plus simple pour les visiteurs de se déplacer. Vous réservez une voiture privée via l'application, voyez le tarif à l'avance et payez en espèces ou par carte enregistrée sans aucune négociation ni confusion linguistique. Pour un confort porte-à-porte, surtout lorsque vous transportez des bagages ou voyagez la nuit, rien ne vaut cela.

Les tarifs varient en fonction de la distance et de la demande, et une tarification dynamique s'applique pendant les heures de pointe, les fortes pluies et les soirées de pointe, lorsque les prix peuvent augmenter considérablement et que les voitures deviennent rares. Un trajet typique à travers la ville peut coûter quelques centaines de pesos. Grab propose également GrabCar, des véhicules plus grands, et des taxis moto dans certaines régions. Vous pouvez comparer les options de transport sur GoAsia.cc pour évaluer le coût d'un Grab par rapport aux modes publics moins chers.

Pour les trajets en moto à travers la circulation, Angkas et JoyRide sont des services de taxis moto basés sur des applications qui se faufilent dans les embouteillages et vous emmènent quelque part rapidement pour moins cher qu'une voiture. Des casques sont fournis. C'est un choix passionnant et efficace pour les voyageurs seuls à l'aise sur deux roues, bien que moins adapté aux cavaliers nerveux ou à ceux qui ont des bagages.

Se déplacer à Quezon City en Taxi

Les taxis traditionnels blancs et jaunes avec compteur circulent toujours dans la ville. Les taxis jaunes sont des taxis d'aéroport avec des tarifs plus élevés, tandis que les blancs desservent la ville en général. Insistez pour que le chauffeur utilise le compteur, qui commence à environ 40 pesos plus des frais par kilomètre. Certains chauffeurs refuseront le compteur ou prétendront qu'il est cassé et proposeront un tarif forfaitaire, ce qui joue généralement en votre défaveur.

Honnêtement, Grab a rendu les taxis de rue moins attrayants pour les visiteurs en raison de ces litiges récurrents sur le compteur et du refus de vous emmener dans des destinations moins pratiques. Si vous hélez un taxi, ayez la destination écrite ou affichée sur une carte, ayez de petites coupures et soyez prêt à descendre si le chauffeur ne veut pas utiliser le compteur.

Se déplacer à Quezon City à Pied

Quezon City n'est pas une ville où l'on marche comme certaines capitales asiatiques compactes. Les distances entre les points d'intérêt sont grandes, les trottoirs sont irréguliers et la chaleur et l'humidité vous épuisent rapidement. Cela dit, les quartiers individuels sont praticables sur de courtes distances. Le complexe Araneta City autour de Cubao, le développement Eastwood City à Libis, et certaines parties du campus de l'UP Diliman récompensent l'exploration à pied.

Utilisez la marche pour vous déplacer entre des endroits proches dans une seule zone plutôt que pour traverser des quartiers. Apportez de l'eau, faites attention aux pavés inégaux et soyez prudent en traversant les larges avenues à plusieurs voies, où les passages piétons ne sont pas toujours respectés par les conducteurs.

Comparaison de vos options

Conseils pratiques pour se déplacer à Quezon City

Un peu de préparation fait beaucoup pour une ville aussi grande et sujette aux embouteillages. La chose la plus utile que vous puissiez faire est de télécharger les bonnes applications avant de partir.

• Installez Grab pour des trajets sans tracas, et envisagez Angkas ou JoyRide si vous êtes ouvert aux taxis moto.
• Utilisez Google Maps pour la navigation et des indications de transport approximatives, et Waze, que les locaux plébiscitent pour le routage en temps réel du trafic.
• Achetez une carte beep prépayée si vous prévoyez d'utiliser le MRT, le LRT ou l'EDSA Carousel plus d'une fois. Elle vous évite de faire la queue pour des jetons à chaque fois.
• Ayez beaucoup de petites coupures et de pièces. Les jeepneys, les tricycles et de nombreux chauffeurs ne peuvent pas rendre la monnaie sur de gros billets, et la monnaie exacte fluidifie les choses.

Planifiez vos déplacements en fonction des heures de pointe notoires. Les matins d'environ 7h à 10h et les soirs de 17h à 20h transforment les routes principales en parkings, et la tarification dynamique de Grab atteint également son maximum. Les vendredis sont les pires dans tout le métro.

Concernant les arnaques et les pièges : le problème le plus courant pour les visiteurs est que les chauffeurs de taxi refusent le compteur ou proposent des tarifs forfaitaires gonflés, et que les chauffeurs de tricycle surfacturent les étrangers. Convenez des tarifs de tricycle à l'avance et insistez pour utiliser des taxis au compteur ou utilisez simplement Grab. Dans les jeepneys et les trains bondés, gardez votre téléphone et votre portefeuille en sécurité et votre sac devant vous.

La barrière de la langue est légère ici. L'anglais est largement parlé et la plupart des panneaux sont en anglais, donc communiquer votre destination est rarement un problème. Néanmoins, connaître le nom exact de votre destination et un point de repère à proximité est utile, car de nombreux endroits sont référencés par un point de repère plutôt que par une adresse de rue.

Pour les déplacements nocturnes, Grab est l'option la plus sûre et la plus fiable, en particulier pour les voyageurs seuls. Les transports en commun se raréfient tard le soir, et attendre à un arrêt de jeepney calme après la tombée de la nuit n'est pas idéal. Réserver une voiture vous offre un trajet suivi, porte-à-porte, avec un tarif fixe.

Itinéraires et destinations populaires

À l'intérieur de Quezon City, la zone d'Araneta City à Cubao est un hub naturel. Les stations MRT-3 et LRT-2 se trouvent à Cubao, ce qui en fait le point d'échange le plus facile si vous combinez les lignes de train, bien que notez que les deux stations sont séparées par une courte promenade couverte plutôt que directement connectées.

Pour rejoindre les universités et la ceinture académique est autour de Katipunan, le LRT-2 est votre meilleur allié, avec des stations à Katipunan et Anonas desservant directement la région. Pour UP Diliman, qui se trouve loin des lignes de train, un jeepney depuis une route principale voisine ou un Grab rapide est l'approche pratique.

Pour les régions du nord comme Fairview et le corridor de Commonwealth, les bus et les jeepneys le long de Commonwealth Avenue font le gros du travail, car aucune ligne de train n'atteint aussi loin. Prévoyez du temps supplémentaire pour ces trajets, car le trafic sur Commonwealth peut être dense. Pour tout trajet plus long à travers le métro vers Makati ou l'aéroport, le MRT-3 le long d'EDSA combiné à un Grab pour le dernier tronçon bat généralement le fait de rester dans une seule voiture pendant toute la lenteur d'EDSA.