列車は遅く、混み合うこともあります。しかし、そんなことは大した問題ではありません。スリランカの鉄道に乗るということは、開いたドアから身を乗り出して風を顔に受け、水田がジャングルへと溶けていく景色を眺め、旅が終わるまでにほぼ間違いなく何か食べ物を勧めてくれる地元の人と座席を分け合うことです。
スリランカの鉄道網
政府機関であるスリランカ鉄道は、国内の鉄道網を運営しており、主要拠点であるコロンボ・フォートから複数の路線が伸びています。メインラインはキャンディ、ハットン、ナヌ・オヤ（ヌワラエリヤ行き）、エラを経由して東の高地へ向かい、バドゥッラまで続きます。[2]すべての旅行者の憧れのルートで、特にエラからキャンディ（またはその逆）の区間が有名です。ノーザンラインはアヌラーダプラを経てジャフナやカンケサンドゥライまで北上します。[1]コースタルラインはコロンボからガレを経てマータラやベリアッタまで、南西部と南部の海岸線に沿って走り、ヤシの木が並ぶ海の眺めを楽しめます。[3]そのほかの路線には、北西へ向かうプッタラムライン、そしてトリンコマリーを含む東海岸方面のバティカロアラインとイースタンラインがあります。[4]
2025年末のサイクロン・ディットワが網の一部を損傷し、鉄道は段階的に運行を再開しました。ジャフナとカンケサンドゥライ行きの列車は2026年4月9日から再開し、バドゥッラとナヌ・オヤの間の列車は2026年6月に再開しました。[5][6]旅行前に、スリランカ鉄道で最新の運行状況を確認してください。
島の西部、南部、中部はある程度の路線があるものの、東部と南東部の広い地域には鉄道がまったくありません。シーギリヤやアルガム湾などは鉄道網の外にあり、バス接続や個人の送迎が必要です。
等級と快適さのレベル
スリランカ鉄道では1等、2等、3等の切符を販売していますが、すべての列車ですべての等級が利用できるわけではありません。[7]
| 等級 | 座席 | 冷房 | おすすめの人 |
|---|
| 1等 | 指定席。一部のメインライン列車には展望車あり | あり（一部の列車のみ） | 景色を楽しむ快適さ、確実な座席 |
| 2等 | 予約制の列車の指定席 | なし | 指定席で最もお得 |
| 3等 | 指定されていない簡素な座席、最も安い運賃 | なし | 節約旅行者、短距離移動 |
メインラインでは、コロンボ・フォートからバドゥッラまでのインターシティとエクスプレスに展望車があり、高地区間に最適です。[7]海岸沿いの列車など一部の列車では冷房付きの1等が提供されていますが、景色の良いルートでは、窓を開けて風を感じられる2等を好む旅行者も多くいます。[8]
多くの旅行者は2等が最適だと考えています。指定席があり、適度な快適さがあり、景色を写真に収めるために窓を開けられるからです。3等は短い移動には問題ありませんが、ピーク時には非常に混雑することがあります。長距離では、3等車両に五、六時間立ったままでいるのは体力の試練なので、避けるのが賢明です。
予約と切符
予約の戦略は、どの路線とどの等級を選ぶかによって大きく変わります。人気の高地路線（特にコロンボからキャンディ、キャンディからエラ）では、指定席が事前に売り切れることがあります。指定席は最大30日前から予約でき、切符は予約窓口のある駅で受け取ります。スリランカ鉄道はオンラインの座席予約サイトも運営しています。運賃は距離と等級によって異なり、コロンボ・フォートからキャンディまでは1等、2等、3等でそれぞれ950、500、240ルピーです。ナヌ・オヤからエラまでは600、300、160ルピーです。別の便利な方法として、時刻表を比較し、GoAsia.ccのようなプラットフォームで予約すれば、駅で並ばずに指定席を確保できます。[8][7][9][10]
3等の切符は駅の窓口で購入できます。駅での支払いに備えてスリランカ・ルピーの現金を少し用意し、予約確認は携帯電話に保存し、念のため印刷したコピーも持っておきましょう。
重要な注意点です。高地路線で指定席が取れなかった場合、そのまま乗り込めばスペースが見つかると思い込まないでください。この路線の指定なし車両は、立ち席だけということがよくあります。早めに計画を立ててください。
車内で予想されること
スリランカの列車旅は、そのペースで特徴づけられます。いや、ペースの遅さと言うべきでしょうか。有名なキャンディからエラの区間は約160キロメートル（キャンディからナヌ・オヤまで98km、ナヌ・オヤからエラまで65km）で、スリランカ鉄道自体も高地での典型的な速度を時速25～40kmと示しています。しかし、その遅さこそが醍醐味です。列車は1921年に完成したデモダラ・ナイン・アーチ橋を渡り、岩を削って作られたトンネルに入り、滝のそばをゆっくりと進みます。[10][1][11]
スリランカの丘陵地帯を抜けるキャンディからエラへの列車写真: Pradeep Gopal / Unsplashコースタルラインでは、コロンボとガレの間で線路が海のすぐ近くを通ります。山とはまったく異なる体験で、平坦で南国らしく、目の覚めるような青い海が広がります。
食べ物の売り子が定期的に車内を回り、wade（塩味のレンズ豆のフリッター）、isso wade（スパイシーなエビが乗ったもの）、ショートイーツ（魚や野菜を詰めたペストリー）、甘いスリランカ式の紅茶を売ります。価格はごくわずかで、料理は作りたてです。大きな駅ではホームでも売り子がいます。通常の列車には正式な食堂車はありません。
荷物は頭上の棚か座席の下に置きます。乗客専用の荷物室はないので、かさばらない程度に抑えてください。バックパックは問題ありませんが、大きなスーツケースは扱いにくいでしょう。車内にはトイレがありますが、簡素なものから非常に簡素なものまであるので、ティッシュは持参してください。
列車内では無線LANは使えません。携帯電話の電波は途切れやすく、特に高地のトンネルでは顕著です。コンセントは少ないので、モバイルバッテリーを持参してください。マナーについては、スリランカの人々は列車内で親切で気さくです。家族が隣の席の人と食べ物を分け合うのはよくあることです。ビスケットやフルーツなど、お返しに何かを渡すと、いつも喜ばれます。ドア近くの席は、慣例的に僧侶のために空けておかれており、高齢者や妊婦には席を譲るべきです。
スリランカの列車旅のヒント
- 高地ルートは早めに予約しましょう。キャンディからエラの区間の指定席は需要が高いです。1等や2等をお考えなら、できるだけ早く予約してください。
- 山のための重ね着を持参しましょう。列車が山へ登るにつれて、気温がはっきりと下がります。特に窓を開けるなら、薄手のジャケットやショールが欠かせません。
- 駅には早めに着きましょう。乗車は混乱することがあり、ホームが混み合う前に指定された車両を見つけやすくなります。車両番号は各車両の側面に掲示されています。
- ドア付近に立つなら、しっかりつかまりましょう。ドアから身を乗り出す姿は象徴的ですが、実際に危険です。転落する人も本当にいます。手すりをしっかり握り、特にカーブでは注意してください。
- 遅延を見込んでおきましょう。遅延は起こります。旅程には余裕を持たせ、同じ日に飛行機や別の予約との乗り継ぎを、ぎりぎりで組むことは避けてください。
- 平日に移動しましょう。週末や祝日の列車、特に海岸線と高地の路線は、かなり混雑します。ポヤ・デー（満月の日）は国の祝日で、特に混み合います。
- シンハラ語かタミル語の簡単な言葉を覚えましょう。主要駅では英語が通じますが、シンハラ語の「isthuthi」（ありがとう）は、乗客や駅員にとても喜ばれます。
- 貴重品は安全に保管しましょう。混雑した3等車両では、小さな盗難は多くはありませんが、まったくないわけでもありません。混雑した列車では、頭上の棚にバッグを置くより、膝の上に小さなデイパックを置く方が安全です。
