🚂 Поезда in Шри-Ланка

Немного железнодорожных поездок в мире могут сравниться с захватывающим зрелищем пути через горную местность Шри-Ланки, где склоны, покрытые чайными плантациями, обрываются в туманные долины, а мосты колониальной эпохи перекинуты через ущелья такой глубины, что невольно хватаешься за сиденье. Железная дорога Шри-Ланки не просто способ добраться из пункта А в пункт Б. Для многих посетителей это самое запоминающееся впечатление всего путешествия. Железная дорога появилась в 1864 году, чтобы перевозить кофе из горного района вокруг Канди в порт Коломбо. После кофейной эпидемии 1871 года на смену кофе пришёл чай.^[1]

Поезда медленные и порой переполненные. Но это не имеет значения. Путешествие на поездах Шри-Ланки означает высунуться из открытой двери, почувствовать ветер в лицо, смотреть, как рисовые поля переходят в джунгли, и делить сиденье с местными жителями, которые почти наверняка предложат вам что-нибудь поесть до конца пути.

Железнодорожная сеть Шри-Ланки

Железные дороги Шри-Ланки, государственное ведомство, управляют национальной сетью. Она расходится от главного узла, Коломбо Форт, по нескольким линиям. Главная линия идёт на восток, в горы, через Канди, Хаттон, Нану-Ойя (для Нувара-Элии), Эллу и далее до Бадуллы. Именно этот маршрут есть в каждом списке «обязательно к посещению», особенно участок от Эллы до Канди (или в обратном направлении). Северная линия идёт через Анурадхапуру до Джафны и Канкесантхурая. Прибрежная линия огибает юго-западное и южное побережье от Коломбо через Галле до Матары и Беливатты, открывая виды на океан с пальмами. Есть и другие линии: Путталамская линия, идущая на северо-запад, и Баттикалоа-линия, а также Восточная линия, ведущие к восточному побережью, включая Тринкомали.^[2][1][3][4]

Циклон Дитва повредил часть сети в конце 2025 года, и движение восстанавливали поэтапно. Поезда в Джафну и Канкесантхурай возобновили движение с 9 апреля 2026 года, а поезда между Бадуллой и Нану-Ойя в июне 2026 года.^[5][6] Перед поездкой уточните актуальное состояние у железных дорог Шри-Ланки.

Покрытие в западной, южной и центральной частях острова удовлетворительное, но большие территории востока и юго-востока вообще не имеют железнодорожного сообщения. Такие места, как Сигирия и Аругам-Бэй, не входят в железнодорожную сеть и требуют автобусного соединения или частного трансфера.

Классы и уровень комфорта

Железные дороги Шри-Ланки продают билеты первого, второго и третьего класса, но не каждый класс есть в каждом рейсе.^[7]

На Главной линии поезда Intercity и Express от Коломбо Форт до Бадуллы оснащены смотровым салоном, идеальным для горного участка. Кондиционируемый первый класс есть на некоторых поездах, например на прибрежных маршрутах. Однако на живописных маршрутах многие путешественники предпочитают ветерок из открытых окон второго класса.^[7][8]

Многие путешественники считают второй класс оптимальным: место с резервацией, приличный комфорт и окна, которые открываются для фотографирования пейзажей. Третий класс вполне подходит для коротких поездок, но в часы пик может быть очень переполнен. На длинных маршрутах стоять в вагоне третьего класса пять-шесть часов это испытание, которого лучше избегать.

Бронирование и билеты

Стратегия бронирования сильно зависит от маршрута и класса. На популярной горной линии (особенно Коломбо-Канди или Канди-Элла) места с резервацией могут распродаваться заранее. Их можно забронировать за 30 дней. Билеты получают на станциях с кассами бронирования. Железные дороги Шри-Ланки также ведут сайт онлайн-бронирования мест. Тарифы зависят от расстояния и класса: от Коломбо Форт до Канди билет стоит 950, 500 или 240 рупий в первом, втором или третьем классе, а от Нану-Ойя до Эллы: 600, 300 или 160 рупий. Ещё один удобный вариант: сравнить расписания и забронировать на таких платформах, как GoAsia.cc, где можно закрепить место с резервацией без очереди на вокзале.^{[8][7][9][10]}

Билеты третьего класса можно купить в кассе вокзала. Имейте при себе наличные рупии Шри-Ланки для покупок на станции. Храните подтверждение бронирования в телефоне, а на всякий случай и распечатанную копию.

Важно: если вам не удалось получить места с резервацией на горном маршруте, не рассчитывайте просто сесть и найти место. Вагоны без резервации на этой линии часто оказываются только стоячими. Планируйте заранее.

Что ждёт на борту

Поездки на поездах Шри-Ланки определяются темпом, точнее его отсутствием. Знаменитый участок от Канди до Эллы составляет около 160 километров (98 км от Канди до Нану-Ойя и 65 км от Нану-Ойя до Эллы), а сами железные дороги Шри-Ланки указывают типичную скорость в горах от 25 до 40 км/ч.^[10][1] Но медлительность и есть суть. Поезд проходит мост Демодара с девятью арками, построенный в 1921 году, ныряет в тоннели, пробитые в скале, и медленно ползёт мимо водопадов.^[11]

На Прибрежной линии пути между Коломбо и Галле идут близко к океану. Это совсем другой опыт по сравнению с горами: равнина, тропики и ослепительно синяя вода.

Продавцы через равные промежутки времени ходят по вагонам и продают wade (солёные лепёшки из чечевицы), isso wade (с острой креветкой сверху), short eats (пирожки с рыбой или овощами) и сладкий шри-ланкийский чай. Цены минимальные, еда готовится свежей. На крупных станциях есть также продавцы на платформе. В обычных поездах полноценного вагона-ресторана нет.

Багаж кладут на полки над сиденьями или под сиденья. Отдельного багажного отделения для пассажиров нет, поэтому держите сумки компактными. Рюкзаки подойдут, а громоздкие чемоданы будут неудобны. Туалеты в поезде есть, но они от простых до очень простых. Захватите собственную туалетную бумагу.

В поездах нет Wi-Fi. Сигнал телефона пропадает и появляется, особенно в горных тоннелях. Розеток мало, поэтому возьмите повербанк. Что касается этикета, шри-ланкийцы в поездах щедры и дружелюбны. Семьи обычно делятся едой с соседями по сиденью. Ответный жест, например печенье или фрукт, всегда ценится. Места у двери неофициально зарезервированы для монахов, а пожилым пассажирам и беременным женщинам нужно уступать место.

Советы для поездок на поезде по Шри-Ланке

• Бронируйте горный маршрут заранее. Места с резервацией на участке Канди-Элла очень востребованы. Бронируйте как можно раньше, особенно если хотите первый или второй класс.
• Возьмите многослойную одежду для гор. По мере подъёма поезда в горы температура заметно падает. Лёгкая куртка или шаль обязательны, особенно если окна открыты.
• Приходите на вокзал заранее. Посадка может быть хаотичной, и найти свой зарезервированный вагон легче, пока перрон не заполнился. Номер вагона написан сбоку каждого вагона.
• Держитесь крепко, если едете у двери. Высовываться из открытых дверей это культовый образ, но это действительно опасно. Люди действительно падают. Крепко держитесь за поручни и будьте внимательны, особенно на поворотах.
• Будьте готовы к задержкам. Задержки случаются. Закладывайте запас времени в маршрут и никогда не планируйте жёсткую пересадку с рейсом или другим бронированием в тот же день.
• Путешествуйте в будние дни. Поезда в выходные и праздничные дни, особенно на прибрежной и горной линиях, заметно переполнены. Дни Поя (полнолуние) это национальные праздники, и на них особенно многолюдно.
• Выучите несколько фраз на сингальском или тамильском. На главных вокзалах понимают английский, но простое «isthuthi» (спасибо на сингальском) очень радует попутчиков и персонал.
• Берегите ценные вещи. Мелкие кражи в поездах случаются нечасто, но в переполненных вагонах третьего класса такое бывает. Маленький дневной рюкзак на коленях безопаснее сумки на полке в битком набитом поезде.