🚂 Поезда in Шри-Ланка

Мало какие железнодорожные путешествия в мире могут сравниться с захватывающим дух маршрутом по горной местности Шри-Ланки, где чайные склоны обрываются в туманные долины, а мосты колониальной эпохи изгибаются над ущельями такой глубины, что вы инстинктивно вцепляетесь в сиденье. Железная дорога Шри-Ланки — это не просто способ добраться из пункта А в пункт Б, для многих посетителей это самое запоминающееся впечатление от всей поездки. Построенная британцами в 1860-х годах в основном для перевозки чая и кофе из высокогорья в порт Коломбо, сеть почти не изменила своих маршрутов с тех пор, придавая каждому путешествию удивительное ощущение путешествия во времени.

Поезда медленные, иногда переполненные и редко ходят по расписанию. Но это не имеет значения. Поездка по железным дорогам Шри-Ланки — это возможность высунуться из открытой двери, почувствовать ветер в лицо, наблюдать, как рисовые поля сливаются с джунглями, и разделить место с местными жителями, которые почти наверняка предложат вам что-нибудь поесть до конца пути.

Железнодорожная сеть Шри-Ланки

Sri Lanka Railways управляет всей национальной сетью, которая расходится от Коломбо Форт — главного узла — по нескольким основным линиям. Главная линия (Main Line) идет на восток в горную местность через Канди, Хаттон, Нану Оя (для Нувара-Элии) и далее до Бадуллы. Это маршрут, который появляется в каждом списке желаний путешественников, особенно участок от Эллы до Канди (или наоборот). Северная линия (Northern Line) идет на север через Анурадхапуру до Джафны и Канкесантурая, восстанавливая связь с севером после десятилетий гражданского конфликта. Прибрежная линия (Coastal Line) огибает юго-западное и южное побережье от Коломбо через Галле до Матары, предлагая виды на океан с пальмами. Другие линии включают Путаламскую линию (Puttalam Line) на северо-запад и Баттикалоаскую линию (Batticaloa Line), ответвляющуюся на восток к побережью.

Покрытие достаточно хорошее для западной, южной и центральной частей острова, но большие участки востока и юго-востока полностью лишены железнодорожного доступа. Сеть насчитывает около 1500 километров путей, все широкой колеи. Ключевые туристические объекты, такие как Сигирия, Тринкомали и Аругам Бэй, требуют автобусного сообщения или частного трансфера от ближайшей станции.

Классы и уровень комфорта

На шри-ланкийских поездах предлагается до трех классов, хотя не каждый класс доступен на каждом рейсе.

На Главной линии поезда Expo Rail и Blue Line предлагают вагоны-обсерватории первого класса с большими панорамными окнами — идеально для участка в горной местности. Они управляются в партнерстве с частными компаниями и имеют более высокую стоимость, но виды захватывающие, а места гарантированы. Стандартные вагоны первого класса в других поездах имеют зарезервированные места с мягкой обивкой и иногда кондиционер, хотя на живописных маршрутах многие путешественники предпочитают свежий воздух второго класса с открытыми окнами.

Второй класс широко считается золотой серединой. Вы получаете зарезервированное место, приличный комфорт и, что очень важно, полностью открывающиеся окна, позволяющие фотографировать пейзажи без бликов от стекла. Третий класс вполне подходит для коротких поездок, но в часы пик может быть чрезвычайно переполнен. На длинных маршрутах стояние в вагоне третьего класса в течение пяти-шести часов — это испытание на выносливость, которого лучше избегать.

Бронирование и билеты

Стратегия бронирования сильно зависит от желаемого маршрута и класса. На популярной линии в горной местности (особенно Коломбо — Канди или Канди — Элла) зарезервированные места первого и второго класса распродаются за дни или даже недели вперед. Вы можете забронировать их на станции Коломбо Форт или в кассе отправления станции за 30 дней. Некоторые путешественники используют официальный сайт Sri Lanka Railways, хотя он может быть ненадежным. Более удобный вариант — сравнить расписания и забронировать через такие платформы, как GoAsia.cc, которые позволяют закрепить за собой зарезервированные места без очередей на станции.

Билеты третьего класса без места можно купить в день поездки — просто придите и купите в кассе. Оплата на станциях производится только наличными (шри-ланкийские рупии). При онлайн-бронировании обычно принимаются кредитные и дебетовые карты. Электронные билеты или подтверждения бронирования обычно показываются на телефоне, хотя иметь при себе распечатанную копию в качестве резерва — разумно.

Важное замечание: если вы не можете получить зарезервированные места на маршруте в горной местности, не думайте, что сможете просто сесть и найти место. Незарезервированные вагоны на этой линии часто бывают только стоячими. Планируйте заранее.

Что ожидать на борту

Путешествия на поездах Шри-Ланки определяются их темпом — или его отсутствием. Знаменитый участок Канди — Элла длиной около 160 километров занимает шесть-семь часов, со средней скоростью едва 25 км/ч. Но медлительность — это и есть суть. Поезд поднимается через девятиарочные мосты, ныряет в туннели, прорубленные в скалах, и ползет мимо водопадов так близко, что можно почувствовать брызги.

На Прибрежной линии пути проходят так близко к океану между Коломбо и Галле, что волны иногда омывают нижние ступени вагонов. Это совершенно иной опыт, чем в горах — плоский, тропический и ослепительно синий.

Продавцы еды регулярно ходят по вагонам, продавая ваде (пикантные оладьи из чечевицы), иссо ваде (с креветками), short eats (пирожки с рыбой или овощами) и сладкий цейлонский чай. Цены минимальны, а еда свежеприготовленная. На крупных станциях есть также продавцы на платформах. Формального вагона-ресторана на стандартных рейсах нет, хотя в вагонах-обсерваториях Expo Rail иногда предлагается базовое обслуживание.

Багаж хранится на верхних полках или под сиденьями. Отдельного багажного отделения для пассажиров нет, поэтому старайтесь брать с собой только необходимое. Рюкзаки подойдут, а слишком большие чемоданы будут неудобны. Туалеты на борту есть, но их состояние варьируется от простого до очень простого — возьмите с собой туалетную бумагу.

Wi-Fi в поездах отсутствует. Мобильная связь появляется и исчезает, особенно в туннелях горной местности. Розетки встречаются редко, за исключением вагонов-обсерваторий первого класса, поэтому возьмите с собой внешний аккумулятор. Что касается этикета, шри-ланкийцы щедры и дружелюбны в поездах. Часто семьи делятся едой с соседями по сиденью. Предложение того же в ответ — печенье, фрукты — всегда ценится. Места у дверей неформально зарезервированы для монахов, и вы должны уступать свои места пожилым пассажирам и беременным женщинам.

Советы для путешествий на поезде по Шри-Ланке

• Бронируйте маршрут в горной местности заранее. Зарезервированные места на участке Канди — Элла — самые труднодоступные билеты на Шри-Ланке. Бронируйте как можно раньше, особенно если хотите попасть в первый или второй класс.
• Садитесь с правой стороны (при движении из Канди в Эллу) для лучших видов на долины и чайные плантации. Из Коломбо в Галле по Прибрежной линии слева открывается вид на океан.
• Возьмите с собой теплую одежду для гор. Температура заметно падает, когда поезд поднимается выше 1500 метров. Легкая куртка или шаль необходимы, особенно если окна открыты.
• Приезжайте на станцию ​​заранее. Посадка может быть хаотичной, и найти свой зарезервированный вагон легче до того, как платформа заполнится. Номера вагонов указаны сбоку каждого вагона.
• Держитесь крепче, если едете в дверном проеме. Выглядывать из открытых дверей поезда — это культовый образ, но действительно рискованно. Люди падают. Крепко держитесь за поручни и будьте внимательны, особенно на поворотах.
• Ожидайте задержек. Шри-ланкийские поезда редко ходят по расписанию. Заложите время на опоздания в своем маршруте и никогда не планируйте стыковку с рейсом или другим бронированием в тот же день.
• Путешествуйте в будние дни. Поезда в выходные и праздничные дни — особенно на Прибрежной линии и в горной местности — значительно более переполнены. Дни Пойя (полнолуние) — национальные праздники, и в эти дни особенно многолюдно.
• Выучите несколько фраз на сингальском или тамильском. Английский понимают на основных станциях, но простое «истути» (спасибо на сингальском) имеет большое значение для других пассажиров и персонала.
• Держите ценные вещи в безопасности. Мелкие кражи редки, но не неслыханны в переполненных вагонах третьего класса. Маленький рюкзак на коленях безопаснее, чем сумка на верхней полке в переполненном поезде.