Как передвигаться по Бангкоку - Путеводитель по местному транспорту

Бангкок живет в своем собственном ритме. В один момент вы скользите над пробками на гладком Скайтрейне, в следующий – пробираетесь по лабиринту сой (боковых улочек) на заднем сиденье мототакси, водитель которого с хирургической точностью лавирует между лотками с едой и бродячими собаками. Это город, где лодка-длиннохвостка по мутному каналу может доставить вас куда-то быстрее, чем роскошный седан, застрявший на Сукхумвит Роуд в 17:00. Огромное разнообразие вариантов транспорта – это и главное преимущество Бангкока, и самая запутанная головоломка для новичков.

Хорошая новость: за последние два десятилетия Бангкок вложил значительные средства в рельсовый транспорт, и надземное метро BTS Skytrain и подземное метро MRT теперь охватывают значительную часть центра города. Менее хорошая новость: Бангкок огромен, и железнодорожные линии по-прежнему не затрагивают большие участки города. Для этих пробелов вам придется полагаться на красочную экосистему автобусов, лодок, такси, тук-туков, мототакси и приложений для вызова водителей. Понимание того, какой инструмент использовать в каждой ситуации, является ключом к эффективному передвижению по Бангкоку, не теряя при этом рассудка в пробках.

Печально известная городская загруженность реальна, но также и предсказуема. Утром примерно с 7:00 до 9:30 и вечером с 16:30 до 20:00 главные дороги превращаются в парковки. Планируйте с учетом этих временных окон, полагайтесь на рельсовый и водный транспорт в часы пик, и Бангкок станет удивительно проходимым.

Передвижение по Бангкоку на BTS Skytrain

BTS (Bangkok Mass Transit System), повсеместно называемый Skytrain, является основой туристического Бангкока. Две основные линии, Sukhumvit Line и Silom Line, пересекаются на станции Siam и соединяют большинство районов, интересующих путешественников: Siam Square, Silom, Sathorn, Sukhumvit, рынок выходного дня Чатучак (станция Mo Chit), район National Stadium рядом с MBK и Victory Monument.

Поезда ходят примерно с 5:30 утра до полуночи, с интервалом от трех до шести минут в часы пик и до восьми минут вне часов пик. Стоимость разовых жетонов составляет от 16 до 62 бат (примерно от 0,50 до 2 долларов США) в зависимости от расстояния. Их можно купить в автоматах на каждой станции; автоматы принимают монеты и мелкие купюры. Для удобства приобретите карту Rabbit (карта BTS с пополняемым балансом) в любой кассе BTS за залог в 100 бат плюс любую сумму пополнения по вашему выбору. Это избавит вас от необходимости стоять в очереди у автоматов с жетонами каждую поездку, а также карта работает во многих магазинах и ресторанах.

Скайтрейн кондиционирован, чист и быстр. Однако в утренние и вечерние часы пик популярные станции, такие как Siam, Asok и Mo Chit, становятся невыносимо переполненными. Если вы сможете сместить время поездки на 30 минут в ту или иную сторону, впечатления значительно улучшатся. Совет: на пересадочной станции Siam следуйте по надземным переходам для перехода между линиями, а не выходите и снова входите, что обойдется вам вторым билетом.

Передвижение по Бангкоку на метро MRT

Линия MRT (Mass Rapid Transit) Blue Line образует кольцо через город и достигает мест, куда не доходит BTS, включая Чайнатаун (станция Wat Mangkon), район железнодорожного вокзала Хуа Лампхонг и северные пригороды. Линия Purple Line простирается до Нонтхабури и далее, что полезно, если вы направляетесь в эту часть Большого Бангкока.

Стоимость проезда составляет от 17 до 70 бат (около 0,50–2 долларов США) за поездку. MRT использует свою собственную систему жетонов, и вы можете получить карту MRT с пополняемым балансом, хотя учтите, что карта Rabbit не работает на MRT и наоборот. Поезда ходят по расписанию, похожему на BTS, примерно с 5:30 утра до полуночи. Продление линии Blue Line через Чайнатаун стало революционным для туристов, облегчив доступ к знаменитой уличной еде на Яоварат Роуд без сидения в пробках.

Пересадочные станции соединяют сети BTS и MRT. Наиболее важными являются Asok (BTS) / Sukhumvit (MRT) и Sala Daeng (BTS) / Silom (MRT). Эти пересадки включают короткую прогулку и покупку нового билета для другой системы, поэтому учитывайте это при планировании.

Передвижение по Бангкоку на такси

Знаменитые розовые, зеленые, желтые и оранжевые такси Бангкока повсюду и на удивление дешевы по международным стандартам. Все такси с счетчиком начинаются с 35 бат (около 1 доллара США) и медленно увеличиваются. Типичная поездка через город на 10-15 километров может стоить от 100 до 200 бат (от 3 до 6 долларов США), при условии, что пробки не помешают.

Ключевое правило: всегда настаивайте на счетчике. Если водитель называет фиксированную цену, вежливо откажитесь и найдите другое такси. Это особенно часто встречается вблизи туристических достопримечательностей, таких как Большой дворец и Каосан Роуд. Водители, отказывающиеся от счетчика, почти всегда завышают цену. В аэропортах пользуйтесь официальной стоянкой такси и оплачивайте проезд по счетчику плюс 50 бат за аэропортовый сбор и любые дорожные сборы.

Такси комфортабельны и кондиционированы, но становятся почти бесполезными в часы пик на главных дорогах. Поездка, занимающая 15 минут в полдень, может занять час или больше в 18:00. Дорожные сборы (от 25 до 75 бат за участок) оплачиваются пассажиром сверх стоимости по счетчику. Многие водители плохо говорят по-английски, поэтому иметь пункт назначения, написанный на тайском шрифте на вашем телефоне, чрезвычайно полезно. Google Maps хорошо работает в Бангкоке, и показ метки на карте водителю часто решает проблемы связи.

Передвижение по Бангкоку на Grab и Bolt

Приложения для вызова водителей изменили транспорт Бангкока. Grab – доминирующая платформа, работающая как Uber (который ушел из Юго-Восточной Азии). Bolt – более новый конкурент с иногда более низкими ценами. Оба приложения позволяют заказывать автомобили, а Grab также предлагает GrabBike (мототакси) для одиночных пассажиров.

Основные преимущества перед уличными такси: фиксированная цена заранее (без беспокойства о счетчике), варианты безналичной оплаты, GPS-навигация, чтобы водитель знал, куда ехать, и цифровая запись вашей поездки. Цены, как правило, сопоставимы с такси по счетчику для автомобилей, иногда немного выше в периоды пикового спроса. Поездки на GrabBike значительно дешевле, обычно от 20 до 80 бат на короткие и средние расстояния, а мотоциклы гораздо эффективнее автомобилей прорезают пробки.

Загрузите Grab до прибытия и привяжите кредитную или дебетовую карту. Вы также можете платить наличными через приложение. Во время сильного дождя или в часы пик включается динамическое ценообразование, и время ожидания увеличивается, так что имейте это в виду. Для сравнения вариантов транспорта по разным маршрутам GoAsia.cc может помочь вам взвесить ваши варианты, прежде чем отправиться в путь.

Передвижение по Бангкоку на мототакси

Вы сразу их заметите: мужчины в ярко-оранжевых или розовых жилетах с номерами, скопившиеся у входа почти в каждую сой. Мототакси (известные как motorsai) – секретное оружие Бангкока для коротких расстояний, особенно для навигации по длинным сой, ответвляющимся от главных дорог. Многие сой простираются более километра от главной дороги до своего конца, и мотосай довезет вас туда за 10-30 бат.

Для более длительных поездок мотоциклы лавируют в пробках, которые задержали бы автомобиль надолго. Цены оговариваются до посадки; счетчиков нет. Короткие поездки – 10-25 бат, средние – около 30-60 бат, а более длинные поездки между районами могут достигать 80-150 бат. Шлемы обязательны по закону и обычно предоставляются, хотя их соответствие может быть сомнительным. Это не самый комфортный способ путешествовать с багажом, но для быстрого перемещения из отеля до ближайшей станции BTS ничто не сравнится.

Передвижение по Бангкоку на автобусе

Автобусная сеть Бангкока обширна, дешева и запутана. Более 100 маршрутов пересекают город, а стоимость проезда начинается всего с 8 бат (около 0,25 доллара США) для автобусов без кондиционера, увеличиваясь до 12-25 бат для автобусов с кондиционером. Система охватывает районы, куда не доходит рельсовый транспорт, и некоторые маршруты действительно полезны для туристов, особенно те, которые соединяют старый город (Раттанакосин) с современным центром.

Проблема в том, что информация о маршрутах не всегда четко указана на остановках, автобусы редко отображают английские вывески, а сеть может показаться непроницаемой без знания местных реалий. Google Maps значительно улучшился для построения автобусных маршрутов в Бангкоке и покажет вам, какие номера автобусов брать и где садиться. Приложение ViaBus также отслеживает автобусы в реальном времени.

Автобусы – отличный вариант для бюджетных путешественников, готовых проявить немного терпения. Они менее практичны в часы пик, когда они застревают в тех же пробках, что и все остальное. Автобусы без кондиционера с открытыми окнами предлагают аутентичный опыт Бангкока, но могут быть удушающими с марта по май.

Передвижение по Бангкоку на лодке

Водный транспорт – один из самых недооцененных вариантов Бангкока и часто самый быстрый способ передвижения вдоль коридора реки Чао Прайя. Экспресс-лодка Чао Прайя предлагает несколько услуг с разными флагами (оранжевый, желтый, зеленый и без флага) вдоль реки, останавливаясь на пирсах от Нонтхабури на севере до Саторна (с пересадкой на станцию BTS Saphan Taksin) и далее. Стоимость проезда составляет от 14 до 32 бат в зависимости от флага и расстояния. Оранжевая лодка ходит чаще всего и наиболее удобна для туристов, курсируя каждые несколько минут в часы пик.

Для посещения Большого дворца, Ват Пхо, Ват Арун, Чайнатауна и района Каосан Роуд речная лодка часто быстрее и живописнее любого наземного транспорта. Пирс Саторн (также называемый Central Pier) является основным пересадочным узлом между рекой и BTS Skytrain.

Канальные лодки Khlong Saen Saep – еще один вариант, курсирующий с востока на запад через город по каналу, который проходит через Пратунам, старый город и выходит к Рамкхамхенгу. Стоимость поездки составляет 10-20 бат, они дешевы и быстры, но лодки простые, вода в канале не чистая, а посадка требует ловкого прыжка на движущееся судно. Местные жители делают это ежедневно; туристам следует подходить с чувством приключения и надевать одежду, которую не жалко испачкать.

Передвижение по Бангкоку на тук-туке

Трехколесный тук-тук – самый известный транспортный символ Бангкока, и поездка на нем хотя бы раз – это почти обряд посвящения. Однако тук-туки в Бангкоке в настоящее время почти исключительно туристический опыт, и они редко являются самым дешевым или самым эффективным вариантом.

Водители тук-туков не пользуются счетчиками. Вы должны договориться о цене до посадки, и начальная цена для туристов почти всегда завышена. Разумная цена за короткую поездку от одного до трех километров составляет 60-100 бат, но многие водители начнут с 200 или 300 бат. Будьте готовы торговаться или уйти. Распространенный обман включает водителей, предлагающих подозрительно дешевые поездки, но затем направляющих вас в магазины драгоценных камней или ателье, где они получают комиссию. Если кто-то предлагает вам «экскурсию» за 20 бат, это схема получения комиссии.

Тем не менее, для короткой вечерней поездки по старому городу тук-тук может быть действительно веселым. Просто договоритесь о цене, подтвердите пункт назначения и наслаждайтесь хаосом открытого воздуха на улицах Бангкока.

Передвижение по Бангкоку пешком

Бангкок традиционно не считается городом для пеших прогулок, но некоторые районы вознаграждают исследование пешком. Старый город вокруг Большого дворца и Каосан Роуд, переулки Чайнатауна, зеленые улицы вокруг Ари и творческий район Чароенкрунг – все это лучше всего ощущается в пешем темпе. Многие торговые центры и станции BTS соединены надземными переходами, которые держат вас над пробками и подальше от жары.

Основные препятствия для пеших прогулок – жара (в Бангкоке жарко круглый год), неровные тротуары и огромные расстояния между районами. Тротуары в коммерческих районах часто заняты продавцами еды и припаркованными мотоциклами, вынуждая вас выходить на дорогу. Пейте достаточно воды, носите зонт от солнца или внезапного дождя и примите, что пешие прогулки лучше всего подходят для исследования в пределах района, а не для пересечения города.

Сравнение ваших вариантов

Практические советы по передвижению по Бангкоку

Приложения, которые стоит скачать до прибытия:

• Grab – необходимо для вызова такси, как автомобилей, так и мотоциклов
• Bolt – альтернативный сервис вызова такси, иногда дешевле
• Google Maps – отлично подходит для Бангкока, включая маршруты автобусов и поездов с данными в реальном времени
• ViaBus – отслеживание автобусов в реальном времени для маршрутов Бангкока

Советы по оплате и деньгам:

• Носите мелкие купюры и монеты. Водители такси, кондукторы автобусов и водители мототакси часто не могут разменять крупные купюры. Держите запас купюр по 20 и 50 бат для транспорта.
• Автоматы для жетонов BTS принимают монеты и купюры до 100 бат. Приобретите карту Rabbit, если планируете пользоваться Скайтрейном более нескольких раз.
• MRT принимает бесконтактные банковские карты (Visa/Mastercard) на турникетах, что может избавить вас от покупки жетонов.
• Grab принимает кредитные карты и наличные. Привяжите карту заранее, чтобы не возиться у обочины.

Как избежать пробок:

• Часы пик (7-9:30 утра и 16:30-20:00) на дорогах ужасны. В эти периоды пользуйтесь BTS, MRT или лодками.
• Пятничные вечера и период перед длинными праздничными выходными особенно плохи. Дождь также вызывает мгновенный коллапс.
• Если вам необходимо взять такси в часы пик, попросите водителя воспользоваться скоростной автомагистралью (thang duan). Вы оплачиваете сборы (25-75 бат за участок), но экономите значительное время.

Избегание распространенных ошибок:

• Никогда не соглашайтесь на фиксированную цену от такси со счетчиком. Если водитель не включает счетчик, закройте дверь и поймайте другое такси. В Бангкоке тысячи такси.
• Остерегайтесь водителей тук-туков возле туристических достопримечательностей, предлагающих экскурсии по подозрительно низким ценам. Они всегда включают остановки в магазинах с комиссионными.
• Не думайте, что Grab всегда дешевле такси по счетчику. Во время пикового спроса (дождь, часы пик, поздняя ночь) счетчик может быть значительно дешевле.
• В аэропорту Суварнабхуми пользуйтесь официальной очередью такси на первом этаже, а не водителями, которые подходят к вам в зале прибытия.

Советы по языку:

• Имейте пункт назначения, написанный на тайском языке. Сделайте скриншот тайского названия из Google Maps или попросите отель написать его для вас.
• Для водителей такси показ метки Google Maps с навигацией более эффективен, чем попытка объяснить адрес устно.
• Ключевая фраза: «Pai [пункт назначения]» означает «Ехать в [пункт назначения]». «Tao rai?» означает «Сколько стоит?»

Безопасность:

• Общественный транспорт Бангкока в целом очень безопасен, даже поздно ночью. Основной риск – дорожно-транспортные происшествия на мотоциклах, поэтому надевайте шлем и крепко держитесь.
• Одинокие женщины-путешественницы чувствуют себя в безопасности на BTS, MRT и в такси. Ночные поездки на тук-туках в тихих районах требуют большей осторожности.
• Карманные кражи редки, но не неслыханны в переполненных автобусах и на оживленных станциях BTS в часы пик. Храните ценные вещи в передних карманах или сумке через плечо.

Популярные маршруты и направления

Как добраться до аэропорта Дон Муанг из центра Бангкока

Аэропорт Дон Муанг (DMK) обслуживает большинство бюджетных авиакомпаний. На автобусе поездка обойдется примерно в 8 долларов США, время в пути составит от 30 минут до одного часа в зависимости от пробок. Аэропортовые автобусы A1 и A2 соединяют Дон Муанг со станциями BTS Mo Chit и Victory Monument и являются бюджетным вариантом. Частные трансферы стоят от 27 до 174 долларов США в зависимости от типа транспортного средства, время в пути от 20 минут до одного часа. Такси по счетчику из центра города обычно стоит от 200 до 400 бат (от 6 до 12 долларов США) плюс дорожные сборы, что делает его одним из лучших вариантов по соотношению цены и качества, если вы не путешествуете в часы пик.

Трансфер между аэропортами Суварнабхуми и Дон Муанг

Если у вас стыковка между двумя аэропортами Бангкока, частные трансферы стоят от 26 до 174 долларов США и занимают от одного часа до полутора часов. Бесплатный шаттл-автобус курсирует между двумя аэропортами для пассажиров с подтвержденными стыковочными рейсами, но в часы пик он может быть медленным. Альтернативно, такси по счетчику между аэропортами стоит примерно от 300 до 500 бат (от 9 до 15 долларов США) плюс сборы за скоростную автомагистраль.

Нонтхабури до аэропорта Дон Муанг

Из района Нонтхабури частные трансферы в аэропорт Дон Муанг стоят от 28 до 47 долларов США, время в пути около 50 минут. Поскольку Нонтхабури находится на линии MRT Purple Line, вы также можете доехать на MRT до пересадочной станции Mo Chit, а затем взять автобус A1 до Дон Муанга, хотя это многоэтапное путешествие занимает больше времени и стоит того, только если вы хотите сэкономить деньги.