🚌 รถบัส in อินเดีย

ตั้งแต่รถโดยสารของรัฐที่สั่นสะเทือนไปทั่วชนบทของรัฐราชสถาน ไปจนถึงรถโค้ชวอลโว่หรูหราที่วิ่งฉิวบนทางด่วนมุมไบ-ปูเน การเดินทางด้วยรถโดยสารเป็นเส้นเลือดใหญ่ที่เชื่อมโยงชีวิตชาวอินเดีย บ่อยครั้งเป็นวิธีเดียวที่จะเข้าถึงสถานีบนเขาอันห่างไกล เมืองแสวงบุญ และหมู่บ้านชายทะเลที่รถไฟและเครื่องบินเข้าไม่ถึง สำหรับนักเดินทางที่พร้อมจะเปิดรับประสบการณ์ การเดินทางด้วยรถโดยสารในอินเดียจะมอบหน้าต่างที่เปิดกว้างให้เห็นถึงความหลากหลายอันน่าทึ่งของประเทศ ตั้งแต่ทะเลทรายสู่ป่า ไปจนถึงชายฝั่ง และผู้โดยสารข้างกายคุณจะเปลี่ยนจากชาวนา นักศึกษา ไปเป็นนักบวชในทุกๆ ป้าย

รถโดยสารยังเป็นรูปแบบการเดินทางที่เท่าเทียมที่สุดในอินเดีย รถวิ่งไปทั่วทุกหนทุกแห่ง วิ่งตลอดเวลา และรองรับทุกงบประมาณ การทำความเข้าใจว่าเครือข่ายอันกว้างใหญ่และบางครั้งก็วุ่นวายนี้ทำงานอย่างไร คือกุญแจสำคัญในการใช้งานให้เกิดประโยชน์สูงสุด

เครือข่ายรถโดยสารในอินเดีย

เครือข่ายรถโดยสารของอินเดียเข้าถึงเมืองต่างๆ ได้มากกว่ารถไฟมาก รัฐส่วนใหญ่มีองค์กรขนส่งทางถนนของรัฐ (SRTC) เป็นของตนเอง และบริการที่ดำเนินการโดยรัฐบาลเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเชื่อมต่อระหว่างเมืองและชนบท ตัวอย่างเช่น KSRTC (ทั้งรัฐกรณาฏกะและเกรละใช้ตัวย่อนี้) APSRTC ในรัฐอานธรประเทศ HRTC ในรัฐหิมาจัลประเทศ และ RSRTC ในรัฐราชสถาน^{[1][2][3][4][5]}

นอกเหนือจากผู้ให้บริการของรัฐแล้ว ยังมีอุตสาหกรรมรถโดยสารเอกชนที่เฟื่องฟู ผู้ให้บริการเอกชนให้บริการรถโค้ชระหว่างเมืองระดับพรีเมียมในเส้นทางที่มีความต้องการสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคใต้และภาคตะวันตกของอินเดีย ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟมีจำกัด รถโดยสารมักเป็นตัวเลือกหลักสำหรับการเดินทางระยะไกล

ศูนย์กลางหลัก ได้แก่ เดลี มุมไบ บังกาลอร์ เจนไน ไฮเดอราบาด ปูเน อาเมดาบัด และชัยปุระ เส้นทางที่เชื่อมต่อเมืองเหล่านี้มีความถี่สูงและมีการแข่งขันสูง สถานีบนเขา เช่น มานาลีและมันนาร์ ไม่มีทางรถไฟของตนเอง ช่วงสุดท้ายไปมานาลีต้องเดินทางทางถนน โดยมีรถโดยสารดีลักซ์ กึ่งดีลักซ์ ปรับอากาศ และวอลโว่ให้บริการเป็นประจำ ส่วนมันนาร์มีรถโดยสารจากสถานีขนส่งหลักเกือบทั้งหมดในรัฐเกรละ โดยสถานีรถไฟที่ใกล้ที่สุดคือสถานีชุมทางเอร์นากุลัม ห่างออกไปประมาณ 120 กม.^[6][7]

มีข้อจำกัดที่สำคัญบางประการ: บางพื้นที่ห่างไกลในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและบางส่วนของอินเดียตอนกลางมีบริการไม่บ่อยนัก และตารางเวลาอาจไม่แน่นอนในช่วงมรสุมเมื่อถนนถูกน้ำท่วมหรือดินถล่มปิดกั้นเส้นทางบนภูเขา

ชั้นโดยสารและระดับความสะดวกสบาย

รถโดยสารในอินเดียมีความสะดวกสบายหลากหลายอย่างยิ่ง และการเลือกระดับชั้นที่เหมาะสมสามารถสร้างความแตกต่างระหว่างการเดินทางที่น่ารื่นรมย์กับการทดสอบความอดทน

สำหรับนักเดินทางส่วนใหญ่ ที่นอนปรับอากาศหรือที่นั่งวอลโว่ปรับอากาศให้ความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างความสะดวกสบายและคุ้มค่า ผู้ให้บริการเอกชนมักจะดูแลรักษารถโค้ชระดับพรีเมียมได้ดีกว่าของรัฐบาล แม้จะมีข้อยกเว้นที่น่าสังเกต: องค์กรขนส่งของรัฐกรณาฏกะและเกรละ (ทั้งสองใช้ชื่อ KSRTC) ก็จำหน่ายที่นั่งบนบริการของตนทางออนไลน์เช่นกัน รถโดยสารธรรมดาของรัฐบาลเป็นการผจญภัยในตัวเองและสมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางระยะสั้น แต่ก็อาจจะเหน็ดเหนื่อยเกินไปสำหรับการเดินทางระยะไกล^[1][2]

การจองและตั๋ว

การปฏิวัติดิจิทัลได้เปลี่ยนแปลงการจองรถโดยสารในอินเดีย แพลตฟอร์มจองออนไลน์รวบรวมผู้ให้บริการของรัฐบาลและเอกชน และองค์กรขนส่งของรัฐหลายแห่งมีพอร์ทัลจองออนไลน์ของตนเอง เช่น KSRTC ในรัฐกรณาฏกะ KSRTC ในรัฐเกรละ HRTC ในรัฐหิมาจัลประเทศ RSRTC ในรัฐราชสถาน และ Uttarakhand Transport Corporation นักเดินทางสามารถเปรียบเทียบเส้นทาง ผู้ให้บริการ ประเภทที่นั่ง และเวลาออกเดินทางบนแพลตฟอร์มต่างๆ เช่น GoAsia.cc ก่อนตัดสินใจจอง^{[1][2][4][5][8]}

สำหรับรถโดยสารของรัฐบาลในเมืองเล็กๆ การซื้อตั๋วที่สถานีขนส่งยังคงเป็นเรื่องปกติ มาถึงอย่างน้อย 30 นาทีก่อนออกเดินทางสำหรับเส้นทางยอดนิยม เนื่องจากที่นั่งเต็มเร็ว สำหรับเส้นทางที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น ขอแนะนำให้จองล่วงหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเทศกาลและวันหยุดยาวซึ่งความต้องการพุ่งสูง ตัวอย่างเช่น Himachal Tourism แนะนำให้จองรถโค้ชปรับอากาศและวอลโว่ล่วงหน้าสำหรับเส้นทางเดลีไปมานาลี^[6]

การชำระเงินทำได้ง่าย: แพลตฟอร์มออนไลน์รับบัตรเครดิต บัตรเดบิต UPI และการธนาคารทางอินเทอร์เน็ต ที่เคาน์เตอร์สถานีขนส่ง เงินสดคือสิ่งสำคัญ ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์บนโทรศัพท์ของคุณได้รับการยอมรับจากผู้ให้บริการเอกชนเกือบทั้งหมดและบริการของรัฐส่วนใหญ่ แม้ว่าการพิมพ์สำเนาไว้เป็นข้อมูลสำรองก็ไม่เสียหายเสมอไป พนักงานเก็บค่าโดยสารบางคนบนรถโดยสารของรัฐยังคงออกตั๋วกระดาษด้วยลายมือบนรถ

สิ่งที่คาดหวังบนรถ

การเดินทางด้วยรถโดยสารในอินเดียเป็นประสบการณ์ทางประสาทสัมผัส บนเส้นทางภูเขาไปยังมานาลีหรือมันนาร์ คุณจะได้เลี้ยวไปตามโค้งหักศอกพร้อมวิวหุบเขาที่น่าทึ่ง คนขับจะบีบแตรเป็นจังหวะในทุกโค้งที่มองไม่เห็น บนทางหลวงราบเรียบของรัฐทมิฬนาฑูหรือคุชราต การเดินทางจะนุ่มนวลและเร็วกว่า โดยมีทิวทัศน์ทอดยาวออกไปนอกหน้าต่าง

รถโค้ชระดับพรีเมียมส่วนใหญ่จะแวะพักหนึ่งหรือสองครั้งที่ร้านอาหารริมทาง (dhaba) ซึ่งคุณสามารถหาอาหารสดใหม่ร้อนๆ ได้ เช่น thalis, biryani, dosas หรือ parathas ขึ้นอยู่กับภูมิภาค บริการวอลโว่บางแห่งจะแจกจ่ายขวดน้ำและชุดของว่าง รถโดยสารธรรมดาจะจอดบ่อยขึ้นแต่ไม่สม่ำเสมอ การพกขนมและน้ำของคุณเองเป็นสิ่งที่ดี

สัมภาระจะถูกเก็บไว้ในช่องเก็บของใต้ท้องรถโค้ชระดับพรีเมียม บนรถโดยสารธรรมดา กระเป๋าจะถูกวางบนแร็คหลังคา หรือยัดเข้าไปในช่องเก็บของเหนือศีรษะและทางเดิน โปรดเก็บของมีค่าไว้กับตัวเสมอ รถนอนปรับอากาศและรถวอลโว่ส่วนใหญ่มีช่องเสียบชาร์จที่ที่นั่งหรือเบาะนอนแต่ละอัน แม้ว่าจะไม่สามารถใช้งานได้เสมอไป - พาวเวอร์แบงค์จึงจำเป็น อินเทอร์เน็ตไร้สายถูกโฆษณาโดยผู้ให้บริการบางราย แต่แทบไม่เคยใช้งานได้

วัฒนธรรมที่ควรทราบ: ที่นั่งใกล้ด้านหน้ามักจะสงวนไว้สำหรับผู้หญิงและผู้โดยสารสูงอายุบนรถโดยสารของรัฐ บนรถนอน เบาะล่างเป็นที่ต้องการและเต็มก่อน หากคุณเดินทางคนเดียว ผู้ให้บริการบางรายมีที่นั่งสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะ ในรัฐราชสถาน ผู้หญิงได้รับส่วนลด 50% สำหรับบริการ RSRTC ทั้งหมดภายในรัฐ บางครั้งจะมีการถอดรองเท้าก่อนขึ้นไปบนเบาะนอน - ทำตามที่ผู้โดยสารคนอื่นทำ^[5]

เคล็ดลับสำหรับการเดินทางด้วยรถโดยสารในอินเดีย

• เลือกรถนอนข้ามคืนสำหรับเส้นทางไกล เส้นทางไกลเหมาะที่สุดที่จะเดินทางข้ามคืนขณะนอนหลับ ประหยัดทั้งเวลาและค่าที่พักค้างคืน
• หลีกเลี่ยงแถวหลัง บนถนนอินเดีย ด้านหลังของรถโดยสารจะขยายทุกการกระแทกและหลุมบ่อ ส่วนตรงกลางจะให้การเดินทางที่ราบรื่นที่สุด
• พกผ้าห่มบางๆ หรือผ้าคลุมไหล่ รถปรับอากาศในอินเดียมักจะเปิดเครื่องปรับอากาศอย่างแรง และอุณหภูมิภายในอาจรู้สึกหนาวจัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลากลางคืน
• เส้นทางภูเขาต้องเตรียมตัว หากคุณมีอาการเมารถ ควรทานยาแก้เมารถก่อนขึ้นรถ เส้นทางไปยังลาดัก ปีติ หรือภูเขาทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือจะมีการเลี้ยวหักศอกอย่างต่อเนื่อง นั่งใกล้ด้านหน้าและฝั่งหุบเขาเพื่อชมวิวที่ดีที่สุด
• เดินทางช่วงเทศกาลด้วยความระมัดระวัง เทศกาลดิวาลี โฮลี ปงกัล ทุรคาบูจา และวันหยุดสำคัญอื่นๆ ทำให้ความต้องการพุ่งสูงขึ้นอย่างมหาศาล จองล่วงหน้านานๆ หรือเตรียมพร้อมสำหรับรถโดยสารที่แน่นขนัดและราคาที่สูงขึ้นจากผู้ให้บริการเอกชน
• การเดินทางช่วงมรสุมต้องมีความยืดหยุ่น ในช่วงมรสุม (มิถุนายนถึงกันยายน) ดินถล่มอาจปิดกั้นเส้นทางบนเขาได้นานหลายวัน พกอาหาร น้ำ และความอดทนเพิ่มขึ้น เส้นทางที่ราบลุ่มอาจล่าช้าเนื่องจากถนนถูกน้ำท่วม^[9]
• เรียนรู้วลีท้องถิ่นสักสองสามคำ ภาษาอังกฤษเป็นที่เข้าใจกันอย่างแพร่หลายที่เคาน์เตอร์จองในเมืองต่างๆ แต่ในพื้นที่ชนบท การรู้ว่าจะบอกปลายทางของคุณเป็นภาษาฮินดีหรือภาษาท้องถิ่นจะช่วยได้มาก การมีปลายทางของคุณเขียนด้วยอักษรท้องถิ่นบนโทรศัพท์ของคุณเป็นเคล็ดลับที่มีประโยชน์
• ตรวจสอบคะแนนผู้ให้บริการ แพลตฟอร์มออนไลน์แสดงรีวิวและคะแนนจากผู้ใช้ ให้ความสนใจกับสิ่งเหล่านี้ - ช่องว่างระหว่างผู้ให้บริการเอกชนที่บริหารจัดการได้ดีกับผู้ที่บำรุงรักษาไม่ดีอาจมีขนาดใหญ่มากในแง่ของความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
• เก็บสิ่งของจำเป็นไว้ใกล้มือ ที่อุดหู ที่ปิดตา ที่ชาร์จโทรศัพท์ กระดาษชำระ และเจลล้างมือ ควรอยู่ในระยะที่เอื้อมถึง ไม่ใช่ถูกฝังอยู่ในกระเป๋าเดินทางของคุณด้านล่าง