⛴️ เรือเฟอร์รี่ in อินเดีย

ชายฝั่งของอินเดียมีความยาวกว่า 7,500 กิโลเมตร และภายในประเทศก็เต็มไปด้วยแม่น้ำ ลำน้ำหลัง และหมู่เกาะที่หล่อหลอมการค้าและการเดินทางทางน้ำมานานหลายศตวรรษ ตั้งแต่การล่องเรือชมลำน้ำหลังอันเลื่องชื่อของรัฐเกรละ ไปจนถึงเรือเฟอร์รี่ที่เป็นเส้นเลือดใหญ่เชื่อมต่อหมู่เกาะอันดามันและนิโคบาร์กับแผ่นดินใหญ่ การเดินทางด้วยเรือเฟอร์รี่ในอินเดียมีสิ่งที่รถบัสหรือรถไฟไม่สามารถทดแทนได้ นั่นคือ จังหวะที่เชื่องช้าและดื่มด่ำกับการเฝ้ามองประเทศที่กว้างใหญ่และหลากหลายเผยตัวออกมาจากผืนน้ำ แม้จะไม่ใช่วิธีที่เร็วที่สุดในการเดินทางระหว่างสองจุด แต่ก็มักจะเป็นวิธีที่น่าจดจำที่สุด

บริการเรือเฟอร์รี่มีตั้งแต่เรือของรัฐที่เรียบง่ายสำหรับผู้โดยสารข้ามฟากแม่น้ำ ไปจนถึงเรือสำราญที่สะดวกสบายล่องข้ามมหาสมุทร การทำความเข้าใจว่าเรือเฟอร์รี่ให้บริการที่ไหน อะไรที่คาดหวังได้บนเรือ และวิธีการวางแผนการเดินทาง จะช่วยเปิดมุมมองของอินเดียในส่วนที่ยังคงหลีกหนีจากเส้นทางท่องเที่ยวทั่วไปได้อย่างน่าอัศจรรย์

เครือข่ายเรือเฟอร์รี่ในอินเดีย

เครือข่ายเรือเฟอร์รี่ของอินเดียไม่ใช่ระบบเดียวที่รวมเป็นหนึ่ง แต่เป็นเครือข่ายบริการระดับภูมิภาคที่ดำเนินการโดยรัฐบาลท้องถิ่น หน่วยงานท่าเรือ และบริษัทเอกชน ส่วนหลักๆ สามารถแบ่งตามภูมิศาสตร์ได้ดังนี้:

• หมู่เกาะอันดามันและนิโคบาร์: เส้นทางเรือเฟอร์รี่ระยะไกลที่สำคัญที่สุดของอินเดียเชื่อมต่อเมืองเจนไน โกลกาตา และวิสาขปัตนัม บนแผ่นดินใหญ่กับพอร์ตแบลร์ เมืองหลวงของหมู่เกาะอันดามัน การเดินทางเหล่านี้เป็นการล่องเรือข้ามมหาสมุทรหลายวัน ดำเนินการโดยหลักโดย Shipping Corporation of India (SCI) และ Directorate of Shipping Services จากนั้นเรือเฟอร์รี่ระหว่างเกาะจะเชื่อมต่อพอร์ตแบลร์กับเกาะ Havelock (Swaraj Dweep) เกาะ Neil (Shaheed Dweep) และเกาะเล็กๆ อื่นๆ ผู้ให้บริการเอกชนอย่าง Makruzz และ Green Ocean ก็ให้บริการเรือคาตามารันที่เร็วกว่าระหว่างเกาะต่างๆ
• หมู่เกาะลัคชะดีป: หมู่เกาะลัคชะดีปอันห่างไกลนอกชายฝั่งรัฐเกรละ ให้บริการโดยเรือจากเมืองโกจิ ดำเนินการโดย Lakshadweep Administration การเดินทางเหล่านี้ใช้เวลาประมาณ 14 ถึง 20 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับเกาะปลายทาง
• ลำน้ำหลังรัฐเกรละ: กรมการขนส่งทางน้ำแห่งรัฐเกรละ (KSWTD) ดำเนินเครือข่ายเรือเฟอร์รี่สาธารณะที่กว้างขวางทั่วระบบลำน้ำหลัง เชื่อมต่อเมืองต่างๆ เช่น Alappuzha (Alleppey), Kottayam, Kollam และ Ernakulam (Kochi) เหล่านี้เป็นหนึ่งในเส้นทางเรือเฟอร์รี่ที่สวยงามและราคาไม่แพงที่สุดในเอเชีย
• กัว: เรือเฟอร์รี่แม่น้ำที่ดำเนินการโดยรัฐบาลกัวรับส่งผู้โดยสารและยานพาหนะข้ามแม่น้ำ Mandovi และ Zuari เชื่อมต่อพื้นที่ที่ไม่มีสะพานหรือสะพานอยู่ไกล เส้นทาง Panaji ไปยัง Old Goa เป็นที่นิยมอย่างยิ่งสำหรับนักท่องเที่ยว
• มุมไบ: เรือเฟอร์รี่เชื่อมต่อ Gateway of India ของมุมไบกับ Alibaug และ Mandwa ข้ามอ่าว ลดระยะเวลาการเดินทางทางถนนที่ยาวนานเหลือเพียงประมาณหนึ่งชั่วโมง บริการ Ro-Pax (roll-on, roll-off passenger) ได้ปรับปรุงเส้นทางนี้ให้ทันสมัยอย่างมาก
• อินเดียตะวันออกเฉียงเหนือและเบงกอลตะวันตก: เรือเฟอร์รี่แม่น้ำพรหมบุตรในรัฐอัสสัม เชื่อมต่อ Guwahati กับเกาะ Majuli ซึ่งเป็นหนึ่งในเกาะแม่น้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ Sundarbans ของรัฐเบงกอลตะวันตก เรือเฟอร์รี่เป็นรูปแบบการคมนาคมหลักผ่านป่าชายเลน

การให้บริการครอบคลุมมากที่สุดในภูมิภาคชายฝั่งและหมู่เกาะ บริการเรือเฟอร์รี่ภายในแผ่นดินมักจะเป็นบริการระดับท้องถิ่นและใช้งานได้จริงมากกว่าการเดินทางระยะไกล โดยเติมเต็มช่องว่างที่โครงสร้างพื้นฐานถนนมีจำกัด

ระดับชั้นและความสะดวกสบาย

ระดับความสะดวกสบายแตกต่างกันอย่างมาก ขึ้นอยู่กับเส้นทางและผู้ให้บริการ บนเรือที่เดินทางจากแผ่นดินใหญ่ไปยังอันดามันที่ดำเนินการโดย SCI โดยทั่วไปจะมีหลายชั้น:

• ชั้นเตียง (หอพัก): ตัวเลือกที่ราคาไม่แพงที่สุด มีเตียงเรียงรายในห้องโถงรวม คาดหวังเครื่องนอนพื้นฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกส่วนกลาง ใช้งานได้จริง แต่อาจแออัด และอาการเมาเรืออาจทำให้ประสบการณ์ท้าทายในทะเลที่มีคลื่นลมแรง
• ชั้นสอง (ห้องพัก 2 หรือ 4 เตียง): ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มีห้องพักส่วนตัวหรือกึ่งส่วนตัวพร้อมประตูที่ล็อคได้ มีเครื่องนอนให้ และมักจะมีหน้าต่างบานเล็ก
• ห้องพักชั้นหนึ่งและห้องสวีท: มีให้บริการบนเรือบางลำ มีพื้นที่กว้างขวาง ห้องน้ำในตัว และการระบายอากาศที่ดีกว่า ห้องพักเหล่านี้มักจะเต็มเร็ว ดังนั้นควรจองล่วงหน้านานๆ

บนเรือเฟอร์รี่ลำน้ำหลังของรัฐเกรละ โดยทั่วไปจะมีเพียงชั้นเดียว คือที่นั่งแบบเปิดโล่งบนเรือที่มีหลังคา เรือเหล่านี้เป็นเรือโดยสารแบบเรียบง่าย แต่ทิวทัศน์ก็คุ้มค่าเกินพอ สำหรับเส้นทางมุมไบ-Alibaug เรือคาตามารันที่ทันสมัยมีที่นั่งปรับอากาศเทียบเท่ากับสายการบินระดับภูมิภาค เรือเฟอร์รี่ระหว่างเกาะในอันดามันมีตั้งแต่เรือของรัฐที่มีที่นั่งแบบม้านั่งธรรมดา ไปจนถึงเรือคาตามารันเอกชนที่มีที่นั่งปรับเอนได้แบบที่นั่งเครื่องบินและเครื่องปรับอากาศ

การจองและตั๋ว

วิธีการจองขึ้นอยู่กับเส้นทางเป็นอย่างมาก:

สำหรับการเดินทางด้วยเรือไปยังหมู่เกาะอันดามันจากแผ่นดินใหญ่ สามารถจองตั๋วได้ที่สำนักงานท่าเรือที่เกี่ยวข้องในเจนไน โกลกาตา หรือวิสาขปัตนัม การจองออนไลน์ผ่านพอร์ทัลของ Andaman Administration มีให้บริการ แต่อาจไม่น่าเชื่อถือ ความต้องการมักจะเกินกว่าอุปทาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชั้นที่สูงกว่า ดังนั้นจึงขอแนะนำอย่างยิ่งให้จองล่วงหน้าให้เร็วที่สุด สำหรับเรือเฟอร์รี่ระหว่างเกาะและเรือคาตามารันเอกชนในอันดามัน การจองออนไลน์ผ่านเว็บไซต์ของผู้ให้บริการเป็นเรื่องปกติและโดยทั่วไปทำงานได้ดี

สำหรับเรือเฟอร์รี่ลำน้ำหลังรัฐเกรละ สามารถซื้อตั๋วได้ที่ท่าเรือก่อนออกเดินทาง ไม่จำเป็นต้องจองล่วงหน้า บริการเหล่านี้เป็นแบบ walk-up โดยมีการออกเดินทางบ่อยครั้งในเส้นทางยอดนิยม

สำหรับเรือเฟอร์รี่ท่าเรือมุมไบ สามารถซื้อตั๋วออนไลน์ผ่านแอปของผู้ให้บริการหรือที่อาคารผู้โดยสาร การซื้อแบบ walk-up มักจะใช้ได้ ยกเว้นในช่วงสุดสัปดาห์วันหยุดยาว

นักท่องเที่ยวที่เปรียบเทียบเส้นทางและตารางเวลาของผู้ให้บริการเรือเฟอร์รี่ต่างๆ ในอินเดีย สามารถตรวจสอบตัวเลือกได้ที่ GoAsia.cc เพื่อดูว่ามีอะไรบ้างสำหรับวันที่ต้องการ การชำระเงินที่เคาน์เตอร์โดยทั่วไปเป็นเงินสดเท่านั้นสำหรับบริการของรัฐ ในขณะที่ผู้ให้บริการเอกชนและแพลตฟอร์มออนไลน์รับบัตรและกระเป๋าเงินดิจิทัล เช่น UPI

สิ่งที่คาดหวังได้บนเรือ

ประสบการณ์การนั่งเรือเฟอร์รี่อินเดียขึ้นอยู่กับเส้นทางเกือบทั้งหมด บนเรือที่เดินทางสามวันจากเจนไนไปยังพอร์ตแบลร์ คาดหวังการเดินทางที่ช้าและสงบเงียบข้ามอ่าวเบงกอล เรือเหล่านี้มีอายุการใช้งานแต่ยังใช้งานได้ดี อาหารแบบโรงอาหารจะเสิร์ฟบนเรือตามเวลาที่กำหนด - อาหารอินเดียแบบง่ายๆ เช่น ข้าว ดาล และแกง การนำขนมขบเคี้ยว บิสกิต และน้ำดื่มมาเองเป็นสิ่งที่ดี อาการเมาเรือเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูมรสุม ดังนั้นควรเตรียมยามาด้วย ความบันเทิงส่วนใหญ่เป็นสิ่งที่ผู้โดยสารจัดหาเอง: หนังสือ เพลง และการสนทนากับเพื่อนร่วมเดินทางบนดาดฟ้าขณะที่ปลาบินเฉียดคลื่น

เรือเฟอร์รี่ลำน้ำหลังของรัฐเกรละเป็นประสบการณ์ที่แตกต่างออกไป คุณจะนั่งบนม้านั่งไม้ขณะที่เรือแล่นผ่านคลองแคบๆ ที่เรียงรายไปด้วยต้นมะพร้าว ผ่านวัดในหมู่บ้านและทุ่งนา ชาวบ้านจะขึ้นและลงที่ท่าเรือเล็กๆ ตลอดทาง บ่อยครั้งแบกห่อผลผลิตมาด้วย ไม่มีบริการอาหาร แต่บางครั้งจะมีคนขายชาปรากฏตัวที่ป้ายจอด เส้นทาง Alappuzha ไปยัง Kottayam เป็นจุดเด่นพิเศษ ล่องผ่านทะเลสาบ Vembanad และทางน้ำโดยรอบ

บนเรือคาตามารันที่ทันสมัยของมุมไบ ประสบการณ์จะคล้ายกับการเดินทางด้วยเครื่องบินภายในประเทศระยะสั้น - ห้องโดยสารปรับอากาศ ที่นั่งที่กำหนด และเคาน์เตอร์ของว่าง สัมภาระจะถูกเก็บไว้ในชั้นวางเหนือศีรษะหรือในพื้นที่ที่กำหนด วิวทิวทัศน์ของเส้นขอบฟ้ามุมไบที่ค่อยๆ หายไปด้านหลังนั้นงดงาม

สำหรับเรือเฟอร์รี่ทุกประเภท นโยบายเกี่ยวกับสัมภาระมีความยืดหยุ่น โดยทั่วไปไม่มีการจำกัดน้ำหนักที่เข้มงวดบนเรือของรัฐส่วนใหญ่ แม้ว่าพื้นที่อาจจะจำกัด การเก็บของมีค่าไว้ใกล้มือเป็นเรื่องปกติ โดยทั่วไปไม่มี Wi-Fi และช่องเสียบชาร์จบนเรือของรัฐ แต่มีให้บริการมากขึ้นเรื่อยๆ บนเรือคาตามารันเอกชน

เคล็ดลับสำหรับการเดินทางด้วยเรือเฟอร์รี่ในอินเดีย

• หลีกเลี่ยงการเดินทางช่วงมรสุมหากเป็นไปได้ อ่าวเบงกอลและทะเลอาหรับจะมีคลื่นลมแรงตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงกันยายน การเดินเรือจากแผ่นดินใหญ่ไปยังอันดามันมักจะล่าช้าหรือยกเลิกในช่วงเวลานี้ เรือเฟอร์รี่ลำน้ำหลังของรัฐเกรละให้บริการตลอดทั้งปี แต่อาจได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมหนักในบางปี
• เตรียมสิ่งจำเป็นส่วนตัว กระดาษชำระ เจลล้างมือ ขวดน้ำแบบเติมได้ ยาแก้เมารถ และผ้าห่มบางๆ หรือผ้าคลุมไหล่ มีประโยชน์อย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเดินทางระยะไกลที่เสบียงบนเรือมีจำกัด
• มาถึงก่อนเวลาสำหรับเรือของรัฐ การขึ้นเรืออาจจะวุ่นวาย และการได้ที่นั่งที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในชั้นเตียง มักจะขึ้นอยู่กับว่าใครขึ้นไปก่อน
• เรียนรู้คำศัพท์ท้องถิ่นสักสองสามคำ ภาษาฮินดีจะช่วยได้ในมุมไบและอันดามัน แต่ภาษามลยาฬัมจำเป็นสำหรับการเดินทางที่ท่าเรือในรัฐเกรละ และภาษาเบงกอลมีประโยชน์ใน Sundarbans เจ้าหน้าที่ท่าเรือในเส้นทางเล็กๆ มักไม่พูดภาษาอังกฤษ
• ตรวจสอบข้อกำหนดเรื่องใบอนุญาต การเยี่ยมชมหมู่เกาะอันดามันและลัคชะดีปต้องใช้ใบอนุญาต พลเมืองอินเดียจะได้รับใบอนุญาตเมื่อเดินทางมาถึง แต่ชาวต่างชาติควรตรวจสอบข้อกำหนดปัจจุบันก่อนเดินทาง เนื่องจากบางเกาะมีการจำกัดการเข้าถึง
• พิจารณาการเดินทางผสมผสานระหว่างเรือเฟอร์รี่และรถไฟ การเดินทางที่ดีที่สุดบางส่วนของอินเดียเป็นการผสมผสานระหว่างการเดินทางด้วยรถไฟเลียบชายฝั่งกับการข้ามฟากด้วยเรือเฟอร์รี่ - ตัวอย่างเช่น การนั่งรถไฟเลียบชายฝั่ง Konkan ไปยังกัว จากนั้นใช้เรือเฟอร์รี่ท้องถิ่นเพื่อสำรวจแม่น้ำ หรือนั่งรถไฟไปยัง Alappuzha แล้วเปลี่ยนไปนั่งเรือลำน้ำหลัง
• เคารพขนบธรรมเนียมท้องถิ่น บนเรือ Sundarbans และเรือเฟอร์รี่เกรละ คุณกำลังแบ่งปันพื้นที่กับผู้โดยสารประจำวัน ไม่ใช่แค่นักท่องเที่ยว รักษาความสงบเสียง อย่ากีดขวางทางเดินด้วยสัมภาระ และคำนึงถึงพื้นที่ส่วนตัวในสภาพที่แออัด