คู่มือการเดินทางในมะนิลา: วิธีเดินทางรอบเมืองสำหรับนักท่องเที่ยว

มะนิลาปะทะคุณในคราวเดียว ก้าวออกจากโรงแรมแล้วเมืองก็ตื่นขึ้นอย่างอึกทึก รถ jeepney ทาสีสันหลากหลายเบียดผ่านซอยแคบ ผู้ขับมอเตอร์ไซค์แทรกตัวระหว่าง SUV รถไฟยกระดับดังก้องอยู่เหนือศีรษะ ขณะที่พ่อค้าขายน้ำดื่มขวดตรงไฟแดง นี่คือมหานครที่แผ่กว้าง และระบบขนส่งก็สะท้อนความกว้างนั้น ทั้งวุ่นวาย ซ้อนทับกันหลายชั้น บางครั้งทำให้หงุดหงิด แต่ก็เคลื่อนที่ไม่หยุดเสมอ

ความจริงคือมะนิลาไม่ใช่เมืองที่เดินทางง่าย การจราจรขึ้นชื่อ ระยะทางหลอกตา และโครงสร้างพื้นฐานขนส่งสาธารณะแม้จะดีขึ้นแต่ก็ยังไม่ทันกับความต้องการ แต่ถ้ามีความรู้ที่ถูกต้อง คุณก็เดินทางในเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัด กุญแจคือการรู้ว่าพาหนะแบบไหนเหมาะกับสถานการณ์ใด และยอมรับว่าความยืดหยุ่นคือทรัพย์สินที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของคุณที่นี่

แอปเรียกรถเปลี่ยนชีวิตประจำวันของทั้งคนท้องถิ่นและนักท่องเที่ยว รถไฟแม้จะแออัดก็ครอบคลุมเส้นทางสำคัญ รถ jeepney ยังคงเป็นกระดูกสันหลังแห่งจิตวิญญาณของเมือง และบางครั้งทางเลือกที่ดีที่สุดก็คือเดินสักไม่กี่ช่วงตึกแทนที่จะนั่งติดอยู่ในรถ นี่คือทุกสิ่งที่คุณควรรู้

เดินทางในมะนิลาด้วย MRT และ LRT

เครือข่ายรถไฟของมะนิลามี 3 สาย ได้แก่ LRT-1 (สายสีเหลือง) LRT-2 (สายสีม่วง) และ MRT-3 (สายสีน้ำเงิน) รวมกันเป็นรูปกากบาทคร่าว ๆ เหนือเขตมหานคร และเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการข้ามระยะไกลในชั่วโมงเร่งด่วนที่ถนนหยุดนิ่ง^[1][2]

LRT-1 วิ่งเหนือ-ใต้ ระยะทาง 20.1 กิโลเมตร ผ่าน 25 สถานี จากสถานี Fernando Poe Jr. (เดิมชื่อ Roosevelt) ในเกซอนซิตี ไปถึงสถานี Dr. Santos ในปารานาเก ตั้งแต่ พฤศจิกายน 2024 สายนี้ต่อไปทางใต้เลย Baclaran ด้วยสถานีใหม่ 5 แห่ง ได้แก่ Redemptorist-ASEANA, MIA Road, PITX, Ninoy Aquino และ Dr. Santos ระหว่างทางผ่าน Carriedo (ใกล้ไชน่าทาวน์และ Quiapo) Central Terminal (เชื่อมกับ MRT-3) และ Pedro Gil (ใกล้ Ermita และ Malate)^[1]

LRT-2 วิ่งตะวันออก-ตะวันตก ระยะทาง 17.6 กิโลเมตร ผ่าน 13 สถานี จาก Recto ในมะนิลาไปถึง Antipolo ในจังหวัด Rizal ผ่าน Araneta Center-Cubao และเดินทางจากต้นสายถึงปลายสายใช้เวลาประมาณ 40 นาที^[1]

MRT-3 วิ่งตามถนนสายหลัก EDSA จาก North Avenue ในเกซอนซิตีไปถึง Taft Avenue ในปาไซ โดยมีป้ายจอดที่ Cubao, Ortigas, Shaw Boulevard, Ayala (มากาตี) และ Magallanes สายนี้ยาว 16.9 กิโลเมตร มี 13 สถานี^[2]

ค่าโดยสารคิดตามระยะทาง และจ่ายด้วยบัตร beep หรือตั๋วเที่ยวเดียว บัตร beep เป็นบัตรเติมเงินที่ใช้ได้ทั้ง 3 สาย ขายในราคา PHP 30 บวกยอดเติมขั้นต่ำ PHP 14 ตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม 2026 กระทรวงคมนาคมให้ส่วนลด 50% ทั่วทั้งระบบสำหรับค่าโดยสาร LRT-2 และ MRT-3 โดยเมื่อใช้บัตร beep ระบบจะหักเพียง 50% ของค่าโดยสารปกติ และตู้จำหน่ายตั๋วแสดงราคาที่ลดแล้ว ตั้งแต่ กรกฎาคม 2026 ประตู Fast Lane บางช่องบน LRT-2 รับบัตร Visa และ Mastercard แบบไร้สัมผัส กระเป๋าเงินมือถือ และ QR ของ GCash ด้วย แนะนำอย่างยิ่งให้ซื้อบัตร beep เพราะประหยัดเวลาและไม่ต้องต่อคิวซื้อตั๋วทุกสถานี^[3][1]

ข้อเสียคืออะไร ความแออัด โดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและเย็น MRT-3 ขึ้นชื่อเรื่องคิวยาวแค่จะเข้าสถานี รถไฟอาจแน่นจนอึดอัด ถ้าเดินทางได้ช่วงสายหรือช่วงบ่ายต้น ๆ ประสบการณ์จะดีกว่ามาก

เคล็ดลับการใช้รถไฟ

• กระเป๋าจะถูกตรวจที่ทางเข้าสถานี จึงควรเผื่อเวลาเพิ่ม
• เก็บของใกล้ตัว - อาจมีการล้วงกระเป๋าในตู้โดยสารที่แออัด
• สถานีเชื่อมระหว่าง LRT-1 กับ MRT-3 คือสถานี EDSA (LRT-1) และสถานี Taft Avenue (MRT-3) ให้ตามป้ายและเผื่อเวลาสำหรับการเปลี่ยนสาย^[4]
• MRT-3 ให้บริการวันธรรมดาตั้งแต่ 4:30 น. ตอนเช้า จนถึงขบวนสุดท้ายขาขึ้นเหนือจาก Taft Avenue เวลา 11:09 น. ตอนกลางคืน ส่วนวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ขบวนสุดท้ายออกเร็วขึ้นประมาณหนึ่งชั่วโมง LRT-1 ขบวนแรกออก 4:30 น. ตอนเช้าในวันธรรมดา และ 5:00 น. ตอนเช้าในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ โดยขบวนสุดท้ายวันธรรมดาออกจาก Dr. Santos เวลา 10:30 น. ตอนกลางคืน และสถานี LRT-2 เปิดทุกวันเวลา 4:50 น. ตอนเช้า ตารางเวลาอาจเปลี่ยนในช่วงวันหยุด จึงควรตรวจสอบก่อนเดินทางกลับดึก^[2][5][6]

เดินทางในมะนิลาด้วยรถ jeepney

รถ jeepney คือพาหนะที่เป็นสัญลักษณ์ที่สุดของมะนิลา เดิมสร้างจากรถจี๊ปทหารอเมริกันส่วนเกินหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ปัจจุบันเป็นกองรถยาวสีสันสดใสที่ทำหน้าที่เป็นเครือข่ายรถเมล์นอกระบบของเมือง วิ่งตามเส้นทางตายตัวบนถนนสายหลักและถูกอย่างน่าทึ่ง ตั้งแต่ปลายเดือนกันยายน 2026 ค่าโดยสารขั้นต่ำคือ PHP 14 บนรถ jeepney แบบดั้งเดิมสำหรับ 4 กิโลเมตรแรก และ PHP 17 บนรถ jeepney แบบทันสมัย^[7]

การนั่งรถ jeepney ไม่ยากเมื่อจับจังหวะได้ เส้นทางทาไว้ข้างรถหรือแสดงบนป้ายด้านหน้า คุณขึ้นทางท้ายรถ ส่งค่าโดยสารไปข้างหน้าให้คนขับ (เหรียญเป็นที่นิยม และผู้โดยสารคนอื่นจะส่งต่อเงินให้ทอดมือ) แล้วตะโกนว่า "para!" (หยุด) เมื่อต้องการลง เงินทอนก็ส่งกลับมาด้วยวิธีเดียวกัน

ความท้าทายสำหรับนักท่องเที่ยวคือเส้นทางไม่ได้อยู่ในแอปทางการใด ๆ คุณต้องถามคนท้องถิ่นว่ารถคันไหนไปไหน หรือดูชื่อเส้นทางที่ทาไว้บนรถ ป้ายเส้นทางที่พบบ่อยได้แก่ "Quiapo," "Divisoria," "Cubao," "Ayala," และ "Baclaran" รัฐบาลกำลังปรับปรุงกองรถ jeepney โดยแทนที่รุ่นเก่าด้วย "modern jeepney" ที่มีเครื่องปรับอากาศ ซึ่งพบเห็นมากขึ้นเรื่อย ๆ แต่ก็ยังใช้ถนนร่วมกับรถแบบดั้งเดิม

รถ jeepney เหมาะที่สุดกับการเดินทางระยะสั้นถึงปานกลางตามเส้นทางสายหลัก ไม่เหมาะกับการข้ามเมืองหรือเวลาที่รีบ เพราะจอดบ่อยและติดอยู่ในการจราจรเดียวกับรถทุกคัน แต่สำหรับนักเดินทางสายประหยัดที่สำรวจย่านอย่าง Intramuros, Quiapo หรือ Ermita รถ jeepney เป็นวิธีเดินทางที่แท้จริงและราคาถูก

เดินทางในมะนิลาด้วยรถเมล์

รถเมล์ในเมืองของมะนิลาครอบคลุมเส้นทางที่ยาวกว่า โดยเฉพาะตามถนน EDSA และถนนสายหลักอื่น ๆ ส่วนรถทัวร์ข้ามจังหวัดที่ออกจากสถานีอย่าง Cubao, Pasay และ Parañaque Integrated Terminal Exchange (PITX) ให้บริการจุดหมายนอกเขตมหานครมะนิลา ค่าโดยสารรถเมล์มีการกำกับดูแล และรถเมล์อยู่ในการปรับขึ้นค่าโดยสารที่มีผลปลายเดือนกันยายน 2026^[8][9][7]

สำหรับการเดินทางภายในเขตมหานคร รถเมล์ตามถนน EDSA วิ่งขนานไปกับสาย MRT-3 และเป็นทางเลือกที่ดีเมื่อคิวรถไฟยาวเกินทน นอกจากนี้ยังมีรถเมล์พรีเมียมแบบจุดต่อจุด (P2P) วิ่งระหว่างย่านธุรกิจสำคัญ รถ P2P เหล่านี้มีเครื่องปรับอากาศ มีป้ายจอดที่กำหนด และสบายกว่ารถเมล์ในเมืองทั่วไป^[2]

บางครั้งมีป้ายรถเมล์ แต่บ่อยพอกันที่ผู้โดยสารโบกรถตามเส้นทาง เตรียมใจไว้สำหรับรถเมล์ที่มีแต่ที่ยืนในชั่วโมงเร่งด่วน

เดินทางในมะนิลาด้วย Grab

Grab เป็นแอปเรียกรถที่ครองตลาดในฟิลิปปินส์ และสำหรับนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ในมะนิลา มันกลายเป็นพาหนะหลักโดยปริยาย ใช้งานเหมือน Uber (ซึ่ง Grab เข้าซื้อกิจการในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้) คือกำหนดจุดรับและจุดหมาย เห็นค่าโดยสารล่วงหน้า และจ่ายด้วยเงินสดหรือบัตรผ่านแอป

ข้อดีมีมาก คุณได้ความสบายของเครื่องปรับอากาศ บริการถึงหน้าประตู ราคาคงที่โดยไม่มีการโกงมิเตอร์ เส้นทางติดตามด้วย GPS และใบเสร็จดิจิทัล ค่าโดยสารเปลี่ยนตามความต้องการ และการเดินทางไกลข้ามเมืองแพงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อราคาพุ่ง

ข้อหงุดหงิดหลักคือในชั่วโมงเร่งด่วนหรือเวลาฝนตก การหาคนขับที่ว่างอาจใช้เวลานาน และราคาที่พุ่งอาจทำให้ค่าโดยสารเป็นสองหรือสามเท่า GrabCar เป็นตัวเลือกรถเก๋งมาตรฐาน ส่วน GrabShare (เมื่อมีให้บริการ) ให้แชร์รถเพื่อรับส่วนลด GrabBike (มอเตอร์ไซค์รับจ้าง) เป็นอีกทางเลือกสำหรับผู้เดินทางคนเดียวที่อยากแทรกการจราจรให้เร็วและถูกกว่า แต่ต้องสวมหมวกกันน็อกและพร้อมนั่งซ้อนท้ายไปตามถนนของมะนิลา

ดาวน์โหลดแอป Grab ก่อนเดินทางมาถึงและผูกวิธีชำระเงินไว้ การลงทะเบียนทั้งเงินสดและบัตรไว้ให้คุณมีความยืดหยุ่น Grab มีประโยชน์เป็นพิเศษสำหรับการเดินทางไปกลับสนามบินและการเดินทางตอนดึกที่ตัวเลือกอื่นน้อยลง

เดินทางในมะนิลาด้วยแท็กซี่

แท็กซี่มิเตอร์มีมากมายในมะนิลา และค่าโดยสารถูกกำกับโดย LTFRB กระทรวงคมนาคมแถลงเมื่อปลายเดือนกันยายน 2026 ว่าคำร้องขอปรับค่าโดยสารของแท็กซี่ธรรมดา แท็กซี่พรีเมียมสีเงิน และพรีเมียมสีทอง ยังรอการพิจารณา ส่วนแท็กซี่สนามบินอยู่ในการปรับขึ้นครั้งนี้ จึงควรดูอัตราปัจจุบันบนมิเตอร์^[7]

อย่างไรก็ตาม แท็กซี่ในมะนิลามีชื่อเสียงที่มาก่อนตัวเสมอ คนขับบางคนปฏิเสธใช้มิเตอร์ เสนอราคาเหมาที่โก่งเกินจริง หรือเลือกเส้นทางที่ไกลกว่า บางคนปฏิเสธรับงานหากปลายทางไม่ถูกใจ โดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน เพื่อป้องกันตัวเอง:

• ยืนกรานให้ใช้มิเตอร์เสมอ ถ้าคนขับปฏิเสธ ให้ลงจากรถแล้วหาคันอื่น
• เขียนจุดหมายเป็นข้อความหรือแสดงบนแผนที่ - คนขับบางคนไม่รู้จักทุกย่านจริง ๆ
• พกธนบัตรใบเล็ก คนขับมักอ้างว่าไม่มีเงินทอนสำหรับธนบัตรใบใหญ่
• ที่สนามบิน ให้ใช้เคาน์เตอร์แท็กซี่ทางการ นอกสนามบิน แท็กซี่มิเตอร์ทั่วไปหรือ Grab เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า

แม้จะมีความยุ่งยาก แท็กซี่ก็ยังมีประโยชน์เมื่อราคา Grab พุ่งสูงหรือหาคนขับแอปเรียกรถไม่ได้ การโบกแท็กซี่จากข้างถนนทำได้ง่ายในย่านการค้าส่วนใหญ่

เดินทางในมะนิลาด้วย tricycle

Tricycle - มอเตอร์ไซค์ที่ต่อพ่วงที่นั่งผู้โดยสารด้านข้าง - ทำหน้าที่เป็นการเดินทางช่วงสุดท้ายในย่านต่าง ๆ ของมะนิลา วิ่งภายในบารังไกย์ (ย่าน) เฉพาะและครอบคลุมระยะสั้นที่รถ jeepney และรถเมล์ไปไม่ถึง เช่น จากถนนใหญ่ไปโรงแรมของคุณหรือร้านอาหารที่ซ่อนในซอยข้าง

ค่าโดยสารตกลงกันก่อนขึ้นหรือติดประกาศในท้องถิ่น ในบางพื้นที่มี tricycle เส้นทางตายตัวที่คิดค่าโดยสารต่อคน tricycle ไม่สบายสำหรับการเดินทางไกลหรือผู้ที่มีกระเป๋าใหญ่ แต่ขาดไม่ได้สำหรับกิโลเมตรสุดท้าย

เดินทางในมะนิลาด้วย pedicab และการเดิน

ในย่านเก่าที่หนาแน่นอย่าง Intramuros, Binondo (ไชน่าทาวน์) และบางส่วนของ Ermita รถ pedicab (สามล้อถีบ) เป็นวิธีเดินทางที่ช้าแต่มีบรรยากาศ ค่าโดยสารต่อรองได้ เหมาะสำหรับการชมเมืองมากกว่าการเดินทางจริงจัง

การเดินในมะนิลาต้องใช้ความอดทน ทางเท้าไม่สม่ำเสมอ บางช่วงดูแลดี บางช่วงแตกพัง ถูกพ่อค้าแม่ค้าบัง หรือไม่มีเลย ความร้อนและความชื้นอาจทรมาน โดยเฉพาะตอนเที่ยง อย่างไรก็ตาม บางพื้นที่เดินได้สบาย Intramuros ได้รับการปรับปรุงเพื่อคนเดินเท้า Bonifacio Global City (BGC) มีทางเท้ากว้างและถนนที่เป็นมิตรกับคนเดิน และย่านธุรกิจกลางของ Makati พอเดินไหว สำหรับการสำรวจย่านเฉพาะเหล่านี้ การเดินมักเร็วกว่านั่งติดอยู่ในการจราจร

เปรียบเทียบตัวเลือกของคุณ

เคล็ดลับปฏิบัติสำหรับการเดินทางในมะนิลา

แอปที่จำเป็น

• Grab - แอปขนส่งที่สำคัญที่สุดของคุณ ตั้งค่าไว้ก่อนมาถึง
• Google Maps - ใช้ได้ดีกว่าที่คิดสำหรับเส้นทางขนส่งสาธารณะในมะนิลา รวมถึงเส้นทางรถ jeepney และรถเมล์ มักแนะนำการเดินทางหลายรูปแบบรวมกัน
• Sakay.ph - แอปเดินทางที่ชาวฟิลิปปินส์สร้างขึ้น แสดงเส้นทางขนส่งสาธารณะในเมโทรมะนิลา
• Waze - หากเช่ารถ (ไม่แนะนำสำหรับนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่) Waze จำเป็นสำหรับการนำทางในการจราจรของมะนิลา

การชำระเงินและเงินสด

• พกธนบัตรใบเล็กและเหรียญให้มาก คนขับ jeepney คนขับ tricycle และแม้แต่คนขับแท็กซี่แทบไม่มีเงินทอนสำหรับธนบัตรใบใหญ่
• ซื้อ บัตร beep ได้ที่สถานี MRT/LRT ทุกแห่ง ราคา PHP 30 พร้อมยอดเติมขั้นต่ำ PHP 14 และใช้ได้ทุกสาย LRT และ MRT เติมเงินได้ที่สถานี^[3]
• Grab รับเงินสด บัตรเครดิต และ GrabPay (กระเป๋าเงินอิเล็กทรอนิกส์) การมีเงินสดเป็นวิธีชำระเงินสำรองเป็นเรื่องฉลาด
• GCash กระเป๋าเงินมือถือของท้องถิ่น ใช้กันแพร่หลายในฟิลิปปินส์ และผูกกับ Grab หรือใช้ชำระเงินอื่น ๆ ได้

เวลาและการจราจร

การจราจรของมะนิลาไม่ได้แค่แย่ แต่กำหนดชีวิตประจำวัน ชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและเย็นทำให้การเดินทางสั้น ๆ กลายเป็นเรื่องทรหด โดยเฉพาะบน EDSA, C5 และทางแยกใหญ่ ควรวางแผนการเดินทางให้เลี่ยงช่วงเวลาเหล่านี้ ช่วงสายและช่วงบ่ายต้น ๆ คือช่วงที่ดีที่สุด วันหยุดสุดสัปดาห์ดีกว่ามาก

ฝนเปลี่ยนเมืองไปทั้งเมือง มะนิลาน้ำท่วมง่าย และแม้ฝนปานกลางก็ทำให้การจราจรเป็นอัมพาตและบางถนนสัญจรไม่ได้ ในฤดูฝน (มิถุนายนถึงพฤศจิกายน) ให้ตรวจพยากรณ์อากาศก่อนออกจากที่พักและวางแผนให้ยืดหยุ่น

ความปลอดภัยและการระวังมิจฉาชีพ

• ใช้ Grab แทนแท็กซี่ข้างถนนเมื่อเป็นไปได้ โดยเฉพาะตอนกลางคืน เส้นทางที่ติดตามได้และราคาล่วงหน้าช่วยขจัดความเสี่ยงเกือบทั้งหมด
• ที่สนามบิน ใช้เฉพาะเคาน์เตอร์แท็กซี่ทางการหรือจุดรับ Grab ไม่ต้องสนใจพวกที่เสนอ "รถราคาถูก" ในห้องผู้โดยสารขาเข้า
• บนรถ jeepney เก็บโทรศัพท์ไว้ในกระเป๋าเสื้อกางเกงและวางกระเป๋าไว้บนตัก การขโมยเล็ก ๆ น้อย ๆ เกิดขึ้นได้ โดยเฉพาะบนเส้นทางที่แออัด
• หลีกเลี่ยงการอวดของมีค่าบนขนส่งสาธารณะ โดยทั่วไปมะนิลาปลอดภัยสำหรับนักท่องเที่ยว แต่ควรระวังตามสามัญสำนึก
• ตอนกลางคืน ให้อยู่บนถนนสายหลักที่สว่างดี และใช้แอปเรียกรถแทนการเดินผ่านย่านที่ไม่คุ้นเคย

เคล็ดลับด้านภาษา

คนฟิลิปปินส์พูดภาษาอังกฤษกันอย่างกว้างขวาง ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากสำหรับนักเดินทาง คนขับส่วนใหญ่เข้าใจคำบอกทางภาษาอังกฤษพื้นฐาน และป้ายบนรถไฟและรถเมล์เป็นภาษาอังกฤษ อย่างไรก็ตาม การเรียนรู้วลีภาษาฟิลิปปินส์สักไม่กี่ประโยคก็ช่วยได้ เช่น "Magkano?" (เท่าไร), "Para po" (กรุณาจอด - บนรถ jeepney) และ "Saan po ang...?" (...อยู่ที่ไหน) การบันทึกที่อยู่ปลายทางไว้ในโทรศัพท์เพื่อให้คนขับดูเป็นแผนสำรองที่ฉลาดเสมอ

เส้นทางและจุดหมายยอดนิยม

จากมะนิลาไปมากาตี

มากาตีเป็นย่านธุรกิจและแหล่งไนต์ไลฟ์หลักของมะนิลา และการเดินทางไปที่นั่นจากใจกลางมะนิลา (Intramuros, Ermita หรือ Malate) เป็นเส้นทางที่พบบ่อย สถานี MRT-3 ได้แก่ Guadalupe, Buendia, Ayala และ Magallanes ให้บริการมากาตี นั่ง LRT-1 ไปที่ EDSA เปลี่ยนไป MRT-3 ที่ Taft Avenue แล้วนั่งไปถึง Ayala นี่เป็นทางเลือกที่ถูกที่สุดและมักเร็วที่สุด Grab เป็นทางเลือกที่สบาย โดยค่าโดยสารแปรผันตามการจราจรและราคาที่พุ่ง คุณเปรียบเทียบตัวเลือกการเดินทางสำหรับเส้นทางนี้ได้บน GoAsia.cc เพื่อหาตัวเลือกที่เหมาะกับตารางเวลาและงบประมาณของคุณ^[2]

การเดินทางไปและกลับสนามบิน

สนามบินนานาชาติ Ninoy Aquino (NAIA) ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของเมโทรมะนิลา มี Grab ให้บริการจากจุดรับที่กำหนดในแต่ละเทอร์มินัล และมักเป็นตัวเลือกที่สะดวกที่สุดสำหรับผู้มาเยือนครั้งแรก ตอนนี้ LRT-1 มีสถานีทางใต้ของ Baclaran ที่ MIA Road, PITX และ Ninoy Aquino Avenue แต่ควรตรวจสอบว่าเทอร์มินัลของคุณอยู่ไกลจากสถานีเพียงใดก่อนพึ่งรถไฟ Genesis Transport ให้บริการรถเมล์แบบจุดต่อจุดระหว่างเทอร์มินัล 3 ของ NAIA กับสนามบินนานาชาติ Clark^[1][10]