คู่มือการเดินทางในมะนิลา: วิธีเดินทางรอบเมืองสำหรับนักท่องเที่ยว

มะนิลาปะทะเข้ามาพร้อมกันทันที ก้าวออกจากโรงแรมของคุณและเมืองก็ส่งเสียงคำราม: รถจี๊ปนีย์ที่ทาสีสันสดใสทุกเฉดสีเท่าที่จะจินตนาการได้ เบียดเสียดกันไปตามถนนแคบๆ ผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์หลบหลีกรถ SUV และรถไฟยกระดับก็ส่งเสียงครืดคราดอยู่เหนือศีรษะ ขณะที่พ่อค้าแม่ขายก็ขายน้ำดื่มตามไฟแดง นี่คือมหานครที่มีประชากรประมาณ 14 ล้านคนในเขตมหานครมะนิลา กระจายอยู่ทั่ว 16 เมืองและ 1 เทศบาล และระบบขนส่งของเมืองก็สะท้อนถึงความกว้างใหญ่นั้น - มันวุ่นวาย ซับซ้อน บางครั้งก็น่าหงุดหงิด แต่ก็เคลื่อนไหวอยู่เสมอ

ความจริงที่ตรงไปตรงมาคือ มะนิลาไม่ใช่เมืองที่เดินทางได้ง่าย การจราจรติดขัดเป็นตำนาน ระยะทางทำให้เข้าใจผิด และโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะ แม้จะมีการปรับปรุง แต่ก็ยังไม่สามารถรองรับขนาดของความต้องการได้ แต่ด้วยความรู้ที่ถูกต้อง คุณสามารถเดินทางผ่านเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัด วิธีสำคัญคือการทำความเข้าใจว่าวิธีการเดินทางแบบใดเหมาะสมที่สุดสำหรับสถานการณ์ใด - และยอมรับว่าความยืดหยุ่นคือทรัพย์สินที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของคุณที่นี่

แอปพลิเคชันเรียกรถได้เปลี่ยนแปลงชีวิตประจำวันของทั้งคนท้องถิ่นและนักท่องเที่ยว สายรถไฟ แม้จะแออัด แต่ก็ครอบคลุมเส้นทางสำคัญ รถจี๊ปนีย์ยังคงเป็นกระดูกสันหลังของจิตวิญญาณของเมือง และบางครั้ง ตัวเลือกที่ดีที่สุดก็คือการเดินเพียงไม่กี่ช่วงตึก แทนที่จะนั่งอยู่ในสภาพรถติด นี่คือทุกสิ่งที่คุณต้องรู้

การเดินทางในมะนิลาด้วยรถไฟฟ้า MRT และ LRT

เครือข่ายรถไฟของมะนิลาประกอบด้วย 3 สาย: LRT-1 (สายสีเหลือง), LRT-2 (สายสีม่วง) และ MRT-3 (สายสีน้ำเงิน) ทั้งสามสายนี้ตัดกันเป็นรูปกากบาทคร่าวๆ เหนือเขตมหานคร และเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการเดินทางระยะไกลในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เมื่อถนนหนทางติดขัดจนไม่ขยับ

LRT-1 วิ่งจากเหนือจรดใต้จาก Roosevelt ใน Quezon City ลงไปถึง Baclaran ใกล้กับบริเวณสนามบิน ผ่านจุดสำคัญ เช่น Carriedo (ใกล้ Chinatown และ Quiapo), Central Terminal (เชื่อมต่อกับ MRT-3) และ Pedro Gil (ใกล้ Ermita และ Malate) LRT-2 วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตกจาก Recto ในมะนิลา ไปยัง Antipolo ในจังหวัด Rizal มีประโยชน์สำหรับการเดินทางไปยังพื้นที่รอบๆ Cubao และทางตะวันออก MRT-3 วิ่งตามถนน EDSA ซึ่งเป็นทางหลวงสายหลัก จาก North Avenue ใน Quezon City ไปยัง Taft Avenue ใน Pasay โดยมีป้ายจอดที่ Cubao, Ortigas, Shaw Boulevard, Ayala (Makati) และ Magallanes

ค่าโดยสารถูก - โดยทั่วไปประมาณ 15 ถึง 30 เปโซ (น้อยกว่า 1 ดอลลาร์) ขึ้นอยู่กับระยะทาง คุณสามารถซื้อเหรียญโดยสารเที่ยวเดียวที่เคาน์เตอร์สถานี หรือใช้บัตร beep ซึ่งเป็นบัตรเติมเงินที่ใช้ได้กับทั้งสามสาย การมีบัตร beep เป็นสิ่งที่แนะนำอย่างยิ่ง ช่วยประหยัดเวลาและหลีกเลี่ยงการต่อคิวซื้อเหรียญโดยสารที่ทุกสถานี

ข้อเสียคืออะไร? ความแออัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า (7-9 น.) และตอนเย็น (17-20 น.) MRT-3 มีชื่อเสียงในเรื่องคิวยาวเพียงเพื่อจะเข้าสถานี รถไฟอาจจะแน่นจนรู้สึกไม่สบาย หากคุณสามารถเดินทางในช่วงกลางวันตอนเช้าหรือบ่ายแก่ๆ ประสบการณ์จะสบายกว่ามาก ผู้หญิงสามารถใช้ตู้โดยสารสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนได้

เคล็ดลับการใช้รถไฟ

• กระเป๋าจะถูกตรวจที่ทางเข้าสถานี ดังนั้นควรเผื่อเวลา
• เก็บสิ่งของมีค่าไว้ใกล้ตัว - การล้วงกระเป๋าอาจเกิดขึ้นได้ในรถที่แออัด
• สถานีเชื่อมต่อระหว่าง LRT-1 และ MRT-3 ต้องเดินเล็กน้อยระหว่างสถานี EDSA (LRT-1) และสถานี Taft Avenue (MRT-3) เดินตามป้ายและเผื่อเวลา 10-15 นาที
• รถไฟวิ่งประมาณ 5.00 น. ถึง 22.00 น. แม้ว่าตารางเวลาอาจมีการเปลี่ยนแปลง อย่าคาดหวังบริการช่วงดึก

การเดินทางในมะนิลาด้วยรถจี๊ปนีย์

รถจี๊ปนีย์เป็นรูปแบบการขนส่งที่โดดเด่นที่สุดของมะนิลา - เดิมสร้างจากรถจี๊ปทหารอเมริกันที่เหลือใช้หลังสงครามโลกครั้งที่สอง ปัจจุบันเป็นยานพาหนะที่ยาวและมีสีสันสดใส ทำหน้าที่เป็นเครือข่ายรถประจำทางอย่างไม่เป็นทางการของเมือง รถวิ่งตามเส้นทางที่กำหนดไว้บนถนนสายหลัก และราคาถูกอย่างไม่น่าเชื่อ โดยมีค่าโดยสารขั้นต่ำเริ่มต้นประมาณ 13 เปโซ (ประมาณ 0.25 ดอลลาร์)

การขึ้นรถจี๊ปนีย์นั้นตรงไปตรงมาเมื่อคุณคุ้นเคย เส้นทางจะถูกเขียนไว้ที่ข้างรถ หรือแสดงบนป้ายที่ด้านหน้า คุณขึ้นจากด้านหลัง ส่งค่าโดยสารไปให้คนขับ (ควรใช้เหรียญ และผู้โดยสารคนอื่นจะส่งเงินต่อกันเป็นทอดๆ) และตะโกนว่า "para!" (จอด) เมื่อคุณต้องการลง การทอนเงินจะถูกส่งกลับในลักษณะเดียวกัน

ความท้าทายสำหรับนักท่องเที่ยวคือเส้นทางไม่ได้ถูกทำแผนที่ในแอปพลิเคชันอย่างเป็นทางการ คุณต้องถามคนท้องถิ่นว่ารถจี๊ปนีย์คันไหนไปที่ไหน หรือมองหาชื่อเส้นทางที่เขียนไว้บนรถ เครื่องหมายเส้นทางทั่วไป ได้แก่ "Quiapo", "Divisoria", "Cubao", "Ayala" และ "Baclaran" รัฐบาลกำลังปรับปรุงฝูงรถจี๊ปนีย์ โดยเปลี่ยนรุ่นเก่าเป็น "รถจี๊ปนีย์สมัยใหม่" ที่มีเครื่องปรับอากาศและรับชำระเงินด้วยบัตร beep รถเหล่านี้มีจำนวนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แต่ก็ยังคงวิ่งอยู่บนท้องถนนร่วมกับรถรุ่นดั้งเดิม

รถจี๊ปนีย์เหมาะที่สุดสำหรับการเดินทางระยะสั้นถึงปานกลางตามเส้นทางหลัก ไม่เหมาะสำหรับการเดินทางข้ามเมือง หรือหากคุณรีบร้อน เนื่องจากรถจะจอดบ่อยและติดการจราจรเช่นเดียวกับยานพาหนะอื่นๆ แต่สำหรับนักเดินทางที่ประหยัดงบประมาณที่สำรวจย่านต่างๆ เช่น Intramuros, Quiapo หรือ Ermita รถจี๊ปนีย์เป็นวิธีที่แท้จริงและราคาไม่แพงในการเดินทาง

การเดินทางในมะนิลาด้วยรถประจำทาง

รถประจำทางในมะนิลาครอบคลุมเส้นทางที่ยาวกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามถนน EDSA และทางหลวงสายหลักอื่นๆ รถประจำทางปรับอากาศมีความสะดวกสบายและมีค่าโดยสารระหว่าง 13 ถึง 25 เปโซสำหรับเส้นทางในเมือง ในขณะที่รถประจำทางระหว่างจังหวัดที่ออกจากสถานีใน Cubao หรือ Pasay ให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางนอกเขตมหานครมะนิลา

สำหรับการเดินทางภายในเขตเมือง รถประจำทางตามถนน EDSA จะวิ่งขนานไปกับสาย MRT-3 และสามารถเป็นทางเลือกที่ดีได้เมื่อคิวรถไฟยาวจนทนไม่ไหว รถประจำทางแบบ Point-to-Point (P2P) แบบพรีเมียมก็ให้บริการระหว่างย่านธุรกิจหลัก เช่น เชื่อมต่อ Makati กับ BGC (Bonifacio Global City) หรือ Quezon City รถประจำทาง P2P เหล่านี้มีเครื่องปรับอากาศ มีป้ายจอดที่กำหนดไว้ และสะดวกสบายกว่ารถประจำทางในเมืองทั่วไป โดยมีค่าโดยสารประมาณ 25 ถึง 55 เปโซ

การชำระเงินบนรถประจำทางส่วนใหญ่รับบัตร beep แล้ว แม้ว่าเงินสดจะยังคงใช้กันอย่างแพร่หลาย ป้ายรถประจำทางบางครั้งก็มีเครื่องหมาย แต่ผู้โดยสารก็มักจะโบกเรียกแท็กซี่ตามเส้นทาง เตรียมพร้อมสำหรับรถประจำทางที่ยืนเต็มที่ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

การเดินทางในมะนิลาด้วย Grab

Grab เป็นแอปพลิเคชันเรียกรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในฟิลิปปินส์ และสำหรับนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ในมะนิลา Grab จะกลายเป็นวิธีการเดินทางหลัก มันทำงานเหมือนกับ Uber (ซึ่ง Grab ได้ซื้อกิจการในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้): คุณกำหนดจุดรับและจุดหมายปลายทาง ดูค่าโดยสารล่วงหน้า และชำระเงินด้วยเงินสดหรือบัตรผ่านแอป

ข้อดีมีมากมาย คุณจะได้รับความสะดวกสบายด้วยเครื่องปรับอากาศ บริการถึงที่หมาย ราคาคงที่โดยไม่มีการโกงมิเตอร์ เส้นทางที่ติดตามด้วย GPS และใบเสร็จดิจิทัล ค่าโดยสารจะแตกต่างกันไปตามความต้องการ - การเดินทางทั่วไปภายในใจกลางมะนิลาหรือ Makati อาจมีค่าใช้จ่าย 150 ถึง 350 เปโซ (3 ถึง 6 ดอลลาร์) ในขณะที่การเดินทางที่ไกลกว่าทั่วเขตมหานครอาจสูงถึง 500 ถึง 800 เปโซ (9 ถึง 14 ดอลลาร์) หรือมากกว่านั้นในช่วงที่มีการปรับราคาตามความต้องการ

ความหงุดหงิดหลักคือ ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนหรือช่วงฝนตก การหาคนขับที่ว่างอาจใช้เวลา 10 ถึง 20 นาที และการปรับราคาตามความต้องการอาจทำให้ค่าโดยสารเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าหรือสามเท่า GrabCar เป็นตัวเลือกซีดานมาตรฐาน ในขณะที่ GrabShare (เมื่อมีให้บริการ) ช่วยให้คุณแชร์รถได้ในราคาที่ถูกลง GrabBike (มอเตอร์ไซค์แท็กซี่) เป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับนักเดินทางคนเดียวที่ต้องการฝ่าการจราจรได้เร็วขึ้นและถูกลง แม้ว่าจะต้องใช้หมวกกันน็อคและความเต็มใจที่จะซ้อนท้ายมอเตอร์ไซค์ผ่านถนนในมะนิลา

ดาวน์โหลดแอป Grab ก่อนเดินทางมาถึง และเชื่อมโยงวิธีการชำระเงิน การมีทั้งเงินสดและบัตรที่ลงทะเบียนไว้จะช่วยให้คุณมีความยืดหยุ่น Grab ให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง และมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการเดินทางไปสนามบินและการเดินทางช่วงดึก เมื่อตัวเลือกอื่นๆ เริ่มน้อยลง

การเดินทางในมะนิลาด้วยแท็กซี่

แท็กซี่มิเตอร์มีอยู่มากมายในมะนิลา และค่าโดยสารเริ่มต้นคือ 40 เปโซ โดยมีค่าโดยสารเพิ่มขึ้น 13.50 เปโซต่อกิโลเมตร - ทำให้เป็นหนึ่งในแท็กซี่ที่ถูกที่สุดในเอเชีย การเดินทางทั่วไปทั่วใจกลางมะนิลามีค่าใช้จ่าย 100 ถึง 250 เปโซ (2 ถึง 5 ดอลลาร์)

อย่างไรก็ตาม แท็กซี่ในมะนิลามีชื่อเสียงที่มาก่อนหน้าคนขับบางคนปฏิเสธที่จะใช้มิเตอร์ เสนอราคาเหมาที่สูงเกินจริง หรือเลือกเส้นทางที่อ้อม คนอื่นๆ จะปฏิเสธการเดินทางหากปลายทางไม่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เพื่อปกป้องตัวเอง:

• ยืนยันการใช้มิเตอร์เสมอ หากคนขับปฏิเสธ ให้ออกจากรถและหาแท็กซี่คันอื่น
• เขียนปลายทางของคุณเป็นข้อความ หรือแสดงบนแผนที่ - คนขับบางคนอาจไม่รู้จักทุกพื้นที่จริงๆ
• พกเงินย่อย คนขับมักจะอ้างว่าไม่มีเงินทอนสำหรับธนบัตร 500 หรือ 1,000 เปโซ
• ใช้แท็กซี่สีขาว (แท็กซี่มิเตอร์ปกติ) แทนแท็กซี่สนามบินสีเหลืองนอกสนามบิน เนื่องจากแท็กซี่สีเหลืองจะคิดค่าบริการที่สูงกว่า

แม้จะมีปัญหา แท็กซี่ยังคงมีประโยชน์เมื่อราคา Grab สูง หรือเมื่อคุณไม่สามารถหาคนขับรถที่เรียกผ่านแอปได้ การโบกแท็กซี่จากข้างถนนเป็นเรื่องง่ายในพื้นที่เชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่

การเดินทางในมะนิลาด้วยรถสามล้อ

รถสามล้อ - มอเตอร์ไซค์ที่มีพ่วงข้างสำหรับผู้โดยสาร - ทำหน้าที่เป็นระบบขนส่งระยะสุดท้ายในย่านต่างๆ ของมะนิลา รถวิ่งภายในบารังไก (ย่าน) ที่กำหนด และครอบคลุมระยะทางสั้นๆ ที่รถจี๊ปนีย์และรถประจำทางไม่ถึง เช่น การเดินทางจากถนนสายหลักไปยังโรงแรมของคุณ หรือร้านอาหารที่ซ่อนอยู่ในซอย

ค่าโดยสารจะตกลงกันก่อนขึ้นรถ โดยทั่วไปอยู่ที่ 20 ถึง 50 เปโซสำหรับการเดินทางระยะสั้น ในบางพื้นที่ มีรถสามล้อวิ่งตามเส้นทางประจำที่มีค่าโดยสารคงที่เพียง 10 ถึง 15 เปโซต่อคน รถสามล้อไม่สะดวกสบายสำหรับการเดินทางไกล หรือสำหรับนักท่องเที่ยวที่มีสัมภาระขนาดใหญ่ แต่ก็เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเดินทางระยะสุดท้าย

การเดินทางในมะนิลาด้วยรถลากและเดิน

ในย่านเก่าแก่ที่หนาแน่น เช่น Intramuros, Binondo (Chinatown) และบางส่วนของ Ermita รถลาก (รถสามล้อถีบ) เป็นวิธีที่ช้าแต่มีบรรยากาศในการเดินทาง ค่าโดยสารสามารถต่อรองได้ และโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 20 ถึง 50 เปโซสำหรับระยะทางสั้นๆ เหมาะสำหรับการเที่ยวชมมากกว่าการเดินทางจริงจัง

การเดินในมะนิลาต้องใช้ความอดทน ฟุตบาทไม่สม่ำเสมอ - บางช่วงได้รับการดูแลอย่างดี บางช่วงชำรุด ถูกพ่อค้าแม่ขายกีดขวาง หรือไม่มีเลย ความร้อนและความชื้นอาจรุนแรง โดยเฉพาะช่วงกลางวัน อย่างไรก็ตาม บางพื้นที่สามารถเดินได้: Intramuros ได้รับการปรับปรุงสำหรับคนเดินเท้า Bonifacio Global City (BGC) มีฟุตบาทกว้างและถนนที่เหมาะสำหรับคนเดินเท้า และ Makati CBD ก็สามารถเดินได้ สำหรับการสำรวจย่านเฉพาะเหล่านี้ การเดินมักจะเร็วกว่าการนั่งรถติด

เปรียบเทียบตัวเลือกของคุณ

เคล็ดลับการเดินทางในมะนิลา

แอปพลิเคชันที่จำเป็น

• Grab - แอปพลิเคชันการเดินทางที่สำคัญที่สุดของคุณ ตั้งค่าก่อนเดินทางมาถึง
• Google Maps - มีประโยชน์อย่างน่าประหลาดใจสำหรับเส้นทางการเดินทางในมะนิลา รวมถึงเส้นทางรถจี๊ปนีย์และรถประจำทาง มักจะแนะนำการผสมผสานการเดินทางหลายรูปแบบ
• Sakay.ph - แอปพลิเคชันการเดินทางที่พัฒนาโดยชาวฟิลิปปินส์ ซึ่งทำแผนที่เส้นทางขนส่งสาธารณะในเขตมหานครมะนิลา มีรายละเอียดมากกว่า Google Maps สำหรับเส้นทางรถจี๊ปนีย์และรถประจำทาง
• Waze - หากคุณเช่ารถ (ไม่แนะนำสำหรับนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่) Waze เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการนำทางในสภาพการจราจรของมะนิลา

การชำระเงินและเงิน

• พกเงินย่อยและเหรียญจำนวนมาก คนขับรถจี๊ปนีย์ ผู้ให้บริการรถสามล้อ และแม้แต่คนขับแท็กซี่แทบไม่เคยมีเงินทอนสำหรับธนบัตรใบใหญ่
• รับบัตร beep card ที่สถานี MRT/LRT ใดก็ได้ ราคา 100 เปโซ (พร้อมยอดเงิน 80 เปโซ) และใช้ได้กับรถไฟ รถประจำทางบางคัน และรถจี๊ปนีย์สมัยใหม่ เติมเงินที่สถานีหรือร้านสะดวกซื้อ
• Grab รับเงินสด บัตรเครดิต และ GrabPay (กระเป๋าเงินอิเล็กทรอนิกส์) การมีเงินสดเป็นวิธีการชำระเงินสำรองเป็นสิ่งที่ดี
• GCash ซึ่งเป็นกระเป๋าเงินมือถือในท้องถิ่น ได้รับการใช้งานอย่างแพร่หลายในฟิลิปปินส์ และสามารถเชื่อมโยงกับ Grab หรือใช้สำหรับการชำระเงินอื่นๆ

เวลาและการจราจร

การจราจรในมะนิลาไม่ได้แย่แค่ไหน - แต่มันกำหนดชีวิตประจำวัน ชั่วโมงเร่งด่วน (ประมาณ 7-9 น. และ 17-21 น.) สามารถเปลี่ยนการเดินทาง 20 นาทีให้กลายเป็นการเดินทางที่ยาวนาน 90 นาที โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนน EDSA, C5 และทางแยกสำคัญ วางแผนการเดินทางของคุณโดยคำนึงถึงช่วงเวลาเหล่านี้ ช่วงกลางวัน (10.00 น. ถึง 12.00 น.) และช่วงบ่ายต้นๆ (13.00 น. ถึง 16.00 น.) เป็นช่วงเวลาที่ดีที่สุด วันหยุดสุดสัปดาห์ดีขึ้นอย่างมาก

ฝนทำให้เมืองเปลี่ยนไป มะนิลาประสบปัญหาน้ำท่วมได้ง่าย และแม้แต่ฝนตกปานกลางก็สามารถทำให้การจราจรเป็นอัมพาตและทำให้ถนนบางสายไม่สามารถผ่านได้ ในช่วงฤดูฝน (มิถุนายนถึงพฤศจิกายน) ตรวจสอบพยากรณ์อากาศก่อนออกเดินทาง และวางแผนให้ยืดหยุ่น

ความปลอดภัยและการระวังการหลอกลวง

• ใช้ Grab แทนแท็กซี่ข้างถนนเมื่อเป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลากลางคืน เส้นทางที่ติดตามและราคาที่แจ้งล่วงหน้าช่วยขจัดความเสี่ยงส่วนใหญ่
• ที่สนามบิน ใช้เฉพาะเคาน์เตอร์แท็กซี่อย่างเป็นทางการ หรือโซนรับ Grab เท่านั้น เพิกเฉยต่อผู้ที่เสนอ "รถราคาถูก" ในโถงผู้โดยสารขาเข้า
• บนรถจี๊ปนีย์ เก็บโทรศัพท์ไว้ในกระเป๋าและวางกระเป๋าไว้บนตัก การโจรกรรมเล็กๆ น้อยๆ เกิดขึ้น โดยเฉพาะในเส้นทางที่แออัด
• หลีกเลี่ยงการแสดงสิ่งของราคาแพงบนระบบขนส่งสาธารณะ มะนิลาโดยทั่วไปปลอดภัยสำหรับนักท่องเที่ยว แต่ก็ต้องใช้มาตรการป้องกันสามัญสำนึก
• ในเวลากลางคืน ให้ใช้ถนนสายหลักที่มีแสงสว่างเพียงพอ และใช้บริการเรียกรถแทนการเดินผ่านย่านที่ไม่คุ้นเคย

เคล็ดลับด้านภาษา

ภาษาอังกฤษมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในฟิลิปปินส์ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากสำหรับนักท่องเที่ยว คนขับรถส่วนใหญ่เข้าใจทิศทางภาษาอังกฤษพื้นฐาน และป้ายบนรถไฟและรถประจำทางเป็นภาษาอังกฤษ อย่างไรก็ตาม การเรียนรู้คำศัพท์ภาษาฟิลิปปินส์สองสามคำก็ช่วยได้: "Magkano?" (ราคาเท่าไหร่?), "Para po" (กรุณาจอด - บนรถจี๊ปนีย์) และ "Saan po ang...?" (อยู่ที่ไหน...?). การบันทึกที่อยู่ปลายทางของคุณไว้ในโทรศัพท์เพื่อแสดงให้คนขับดูเป็นแผนสำรองที่ชาญฉลาดเสมอ

เส้นทางและสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยม

มะนิลาไปมาคาติ

Makati เป็นย่านธุรกิจและสถานบันเทิงยามค่ำคืนหลักของมะนิลา และการเดินทางจากใจกลางมะนิลา (Intramuros, Ermita หรือ Malate) เป็นการเดินทางที่พบบ่อย สถานี Ayala ของ MRT-3 จะพาคุณไปยังใจกลางย่านธุรกิจของ Makati - นั่ง LRT-1 ไปยัง EDSA/Taft, ต่อไปยัง MRT-3 และนั่งไปยัง Ayala นี่เป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดและมักจะเร็วที่สุด บริการรับส่งส่วนตัวสำหรับเส้นทางนี้โดยทั่วไปมีค่าใช้จ่าย 34 ถึง 56 ดอลลาร์ และใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง ซึ่งจะทำให้คุณเห็นภาพว่าการจราจรอาจเลวร้ายเพียงใด Grab เป็นทางเลือกที่สะดวกสบาย โดยมีค่าโดยสารแตกต่างกันไปตามการจราจรและราคาที่ปรับตามความต้องการ คุณสามารถเปรียบเทียบตัวเลือกการเดินทางสำหรับเส้นทางนี้ได้ที่ GoAsia.cc เพื่อค้นหาตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตารางเวลาและงบประมาณของคุณ

การเดินทางไปและกลับจากสนามบิน

สนามบินนานาชาตินิวนอย อากวิโน (NAIA) ตั้งอยู่ในส่วนใต้ของเขตมหานครมะนิลา บริการรถประจำทางที่เชื่อมต่อกับเมืองมีราคาตั้งแต่ 17 ถึง 36 ดอลลาร์ โดยใช้เวลาเดินทางตั้งแต่ 21 นาทีถึงสองชั่วโมง ขึ้นอยู่กับการจราจรและจุดหมายปลายทางของคุณ บริการรับส่งส่วนตัวมีค่าใช้จ่าย 36 ถึง 68 ดอลลาร์ และใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่ง Grab มีให้บริการจากจุดรับที่กำหนดไว้ที่แต่ละอาคารผู้โดยสาร และมักเป็นตัวเลือกที่สะดวกที่สุดสำหรับผู้มาเยือนครั้งแรก สนามบินยังเชื่อมต่อกับ MRT-3 ผ่านสถานี Taft Avenue ซึ่งสามารถเดินทางไปได้โดยแท็กซี่หรือรถประจำทางจากอาคารผู้โดยสาร แม้ว่าสิ่งนี้จะต้องมีการเดินทางเชื่อมต่อระยะสั้น