मनीला में घूमना - यात्रियों के लिए स्थानीय परिवहन गाइड

मनीला आपको एक साथ झकझोर देता है। अपने होटल से बाहर कदम रखें और शहर जीवंत हो उठता है: हर कल्पना योग्य रंग में रंगे जीपनी संकरी गलियों में घुसते हैं, मोटरसाइकिल सवार एसयूवी के बीच से गुजरते हैं, और लाल बत्तियों पर विक्रेता बोतलबंद पानी बेचते हुए ऊपर से गुजरने वाली ट्रेन गड़गड़ाती है। यह मेट्रो मनीला में लगभग 14 मिलियन लोगों का एक महानगर है, जो 16 शहरों और एक नगर पालिका में फैला हुआ है, और इसका परिवहन प्रणाली उस फैलाव को दर्शाती है - अराजक, बहुस्तरीय, कभी-कभी पागल कर देने वाला, लेकिन हमेशा चलता रहता है।

ईमानदारी की बात यह है कि मनीला घूमने के लिए आसान शहर नहीं है। यातायात कुख्यात है, दूरियां भ्रामक हैं, और सार्वजनिक पारगमन बुनियादी ढांचा, हालांकि सुधर रहा है, अभी तक मांग के पैमाने से मेल नहीं खाता है। लेकिन सही ज्ञान के साथ, आप शहर में कुशलतापूर्वक और किफायती रूप से घूम सकते हैं। कुंजी यह समझना है कि कौन सा तरीका किस स्थिति के लिए सबसे अच्छा काम करता है - और यह स्वीकार करना है कि लचीलापन यहां आपकी सबसे बड़ी संपत्ति है।

राइड-हेलिंग ऐप्स ने स्थानीय लोगों और आगंतुकों दोनों के लिए दैनिक जीवन को बदल दिया है। ट्रेन लाइनें, हालांकि भीड़भाड़ वाली हैं, महत्वपूर्ण गलियारों को कवर करती हैं। जीपनी शहर की आत्मा की रीढ़ बनी हुई हैं। और कभी-कभी, सबसे अच्छा विकल्प ग्रिडलॉक में बैठने के बजाय बस कुछ ब्लॉक चलना होता है। यहां वह सब कुछ है जो आपको जानने की जरूरत है।

मनीला में एमआरटी और एलआरटी से घूमना

मनीला के रेल नेटवर्क में तीन लाइनें हैं: एलआरटी-1 (पीली लाइन), एलआरटी-2 (बैंगनी लाइन), और एमआरटी-3 (नीली लाइन)। एक साथ, वे मेट्रो के ऊपर एक खुरदरी क्रॉस पैटर्न बनाते हैं, और वे व्यस्त समय के दौरान लंबी दूरी तय करने का सबसे तेज़ तरीका हैं जब सड़कें ठप हो जाती हैं।

एलआरटी-1 क्यूज़ोन सिटी में रूजवेल्ट से हवाई अड्डे के क्षेत्र के पास बैकलारन तक उत्तर-दक्षिण चलती है, जो कैरिडो (चाइनाटाउन और क्वियापो के पास), सेंट्रल टर्मिनल (एमआरटी-3 से जुड़ती है), और पेड्रो गिल (एर्मिटा और मालाटे के पास) जैसे प्रमुख स्थानों से गुजरती है। एलआरटी-2 मनीला में रेक्टो से रिज़ल प्रांत में एंटीपोलो तक पूर्व-पश्चिम चलती है, जो कुबाओ और आगे पूर्व के क्षेत्रों तक पहुंचने के लिए उपयोगी है। एमआरटी-3 क्यूज़ोन सिटी में नॉर्थ एवेन्यू से पासे में टैफ्ट एवेन्यू तक मुख्य राजमार्ग ईडीएसए का अनुसरण करती है, जिसमें कुबाओ, ओर्टिगास, शॉ बुलेवार्ड, अयाला (मकाटी), और मैगलन में स्टॉप हैं।

किराया सस्ता है - आमतौर पर दूरी के आधार पर लगभग 15 से 30 पेसो (1 डॉलर से कम)। आप स्टेशन काउंटरों पर सिंगल-जर्नी टोकन खरीदते हैं या बीप कार्ड का उपयोग करते हैं, जो एक रिचार्जेबल स्टोर्ड-वैल्यू कार्ड है जो तीनों लाइनों पर काम करता है। बीप कार्ड प्राप्त करना अत्यधिक अनुशंसित है; यह समय बचाता है और हर स्टेशन पर टोकन के लिए कतार से बचाता है।

समस्या? भीड़भाड़, खासकर सुबह (7-9 बजे) और शाम (5-8 बजे) के व्यस्त समय के दौरान। एमआरटी-3 स्टेशन में प्रवेश करने के लिए लंबी कतारों के लिए कुख्यात है। ट्रेनें असुविधा के बिंदु तक भरी हो सकती हैं। यदि आप सुबह के मध्य या दोपहर की शुरुआत में यात्रा कर सकते हैं, तो अनुभव बहुत अधिक सुखद होता है। व्यस्त समय के दौरान महिलाएं निर्दिष्ट महिला-केवल डिब्बों का उपयोग कर सकती हैं।

ट्रेनों का उपयोग करने के लिए युक्तियाँ

• बैगों का स्टेशन प्रवेश द्वारों पर निरीक्षण किया जाता है, इसलिए अतिरिक्त समय दें।
• अपने सामान को पास रखें - भीड़ भरी कारों में जेबकतरों का शिकार हो सकता है।
• एलआरटी-1 और एमआरटी-3 के बीच का कनेक्टिंग स्टेशन ईडीएसए स्टेशन (एलआरटी-1) और टैफ्ट एवेन्यू स्टेशन (एमआरटी-3) के बीच थोड़ी पैदल दूरी की आवश्यकता है। संकेतों का पालन करें और 10-15 मिनट का समय दें।
• ट्रेनें लगभग 5 बजे सुबह से 10 बजे रात तक चलती हैं, हालांकि शेड्यूल बदल सकते हैं। देर रात की सेवा पर भरोसा न करें।

मनीला में जीपनी से घूमना

जीपनी मनीला का सबसे प्रतिष्ठित परिवहन साधन है - मूल रूप से द्वितीय विश्व युद्ध के बाद अधिशेष अमेरिकी सैन्य जीपों से निर्मित, अब रंगीन, लम्बी वाहनों का एक बेड़ा जो शहर के अनौपचारिक बस नेटवर्क के रूप में कार्य करता है। वे प्रमुख सड़कों पर निश्चित मार्गों पर चलते हैं और बेतुके सस्ते होते हैं, न्यूनतम किराया लगभग 13 पेसो (लगभग $0.25) से शुरू होता है।

एक बार जब आप इसे समझ लेते हैं तो जीपनी की सवारी सीधी होती है। मार्ग वाहन के किनारे पर चित्रित होते हैं या सामने एक साइनेज पर प्रदर्शित होते हैं। आप पीछे से चढ़ते हैं, अपना किराया ड्राइवर को आगे बढ़ाते हैं (सिक्के पसंद किए जाते हैं, और अन्य यात्री आपके पैसे को हाथ से हाथ मिलाएंगे), और जब आप उतरना चाहते हैं तो "पारा!" (रुको) चिल्लाते हैं। बदलाव उसी तरह वापस दिया जाता है।

पर्यटकों के लिए चुनौती यह है कि मार्ग किसी भी आधिकारिक ऐप में मैप नहीं किए गए हैं। आपको या तो स्थानीय लोगों से पूछना होगा कि कौन सी जीपनी कहां जाती है या वाहन पर चित्रित मार्ग नामों को देखना होगा। सामान्य मार्ग मार्करों में "क्वियापो," "डिविसोरिया," "कुबाओ," "अयाला," और "बैक्लरन" शामिल हैं। सरकार जीपनी बेड़े का आधुनिकीकरण कर रही है, पुराने मॉडलों को वातानुकूलित "आधुनिक जीपनी" से बदल रही है जो बीप कार्ड भुगतान स्वीकार करती हैं। ये तेजी से आम हो रहे हैं लेकिन अभी भी पारंपरिक इकाइयों के साथ सड़क साझा करते हैं।

जीपनी प्रमुख गलियारों पर छोटी से मध्यम दूरी की यात्राओं के लिए सबसे अच्छी हैं। वे शहर भर की यात्राओं के लिए या यदि आप जल्दी में हैं तो आदर्श नहीं हैं, क्योंकि वे अक्सर रुकते हैं और बाकी सब की तरह यातायात में फंस जाते हैं। लेकिन बजट यात्रियों के लिए जो इंट्राम्यूरोस, क्वियापो, या एर्मिटा जैसे पड़ोस की खोज कर रहे हैं, जीपनी चलने के लिए एक प्रामाणिक और किफायती तरीका प्रदान करते हैं।

मनीला में बस से घूमना

मनीला में सिटी बसें लंबी दूरी तय करती हैं, विशेष रूप से ईडीएसए और अन्य प्रमुख सड़कों पर। वातानुकूलित बसें आरामदायक होती हैं और शहर के मार्गों के लिए 13 से 25 पेसो के बीच लागत आती है, जबकि कुबाओ या पासे में टर्मिनलों से निकलने वाली प्रांतीय बसें मेट्रो मनीला के बाहर के गंतव्यों की सेवा करती हैं।

मेट्रो के भीतर घूमने के लिए, ईडीएसए के साथ बसें अनिवार्य रूप से एमआरटी-3 लाइन के समानांतर चलती हैं और ट्रेन की कतारें असहनीय होने पर एक अच्छा विकल्प हो सकती हैं। पॉइंट-टू-पॉइंट (पी2पी) प्रीमियम बसें प्रमुख व्यावसायिक जिलों के बीच भी चलती हैं - उदाहरण के लिए, मकाटी को बीजीसी (बोनिफेसियो ग्लोबल सिटी) या क्यूज़ोन सिटी से जोड़ती हैं। ये पी2पी बसें वातानुकूलित होती हैं, इनके निर्दिष्ट स्टॉप होते हैं, और नियमित सिटी बसों की तुलना में अधिक आरामदायक होती हैं, जिनकी लागत आमतौर पर 25 से 55 पेसो होती है।

बस पर भुगतान तेजी से बीप कार्ड स्वीकार करता है, हालांकि अभी भी नकदी का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। बस स्टॉप कभी-कभी चिह्नित होते हैं, लेकिन अक्सर, यात्री मार्ग के साथ बसों को झंडी दिखाते हैं। व्यस्त समय के दौरान खड़े होने की जगह वाली बसों के लिए तैयार रहें।

मनीला में ग्रैब से घूमना

ग्रैब फिलीपींस में प्रमुख राइड-हेलिंग ऐप है, और मनीला में अधिकांश पर्यटकों के लिए, यह परिवहन का डिफ़ॉल्ट तरीका बन जाता है। यह उबर (जिसे ग्रैब ने दक्षिण पूर्व एशिया में अधिग्रहित किया था) की तरह ही काम करता है: आप अपना पिकअप और गंतव्य निर्धारित करते हैं, अग्रिम में किराया देखते हैं, और ऐप के माध्यम से नकद या कार्ड से भुगतान करते हैं।

फायदे महत्वपूर्ण हैं। आपको वातानुकूलित आराम, डोर-टू-डोर सेवा, मीटर हेरफेर के बिना एक निश्चित मूल्य, जीपीएस-ट्रैक किए गए मार्ग और डिजिटल रसीदें मिलती हैं। किराए मांग के साथ बदलते हैं - मध्य मनीला या मकाटी के भीतर एक सामान्य सवारी 150 से 350 पेसो ($3 से $6) हो सकती है, जबकि मेट्रो भर में लंबी यात्राएं सर्ज मूल्य निर्धारण के दौरान 500 से 800 पेसो ($9 से $14) या अधिक तक पहुंच सकती हैं।

मुख्य निराशा यह है कि व्यस्त समय या बारिश के दौरान, एक उपलब्ध ड्राइवर खोजने में 10 से 20 मिनट लग सकते हैं, और सर्ज मूल्य निर्धारण किराए को दोगुना या तिगुना कर सकता है। ग्रैबकार मानक सेडान विकल्प है, जबकि ग्रैबशेयर (जब उपलब्ध हो) आपको छूट के लिए सवारी साझा करने देता है। ग्रैबबाइक (मोटरसाइकिल टैक्सी) तेज और सस्ता यातायात काटने के लिए अकेले यात्रियों के लिए एक और विकल्प है, हालांकि इसके लिए हेलमेट और मनीला की सड़कों के माध्यम से पीछे की सवारी करने की इच्छा की आवश्यकता होती है।

आगमन से पहले ग्रैब ऐप डाउनलोड करें और एक भुगतान विधि लिंक करें। नकदी और कार्ड दोनों पंजीकृत होने से आपको लचीलापन मिलता है। ग्रैब चौबीसों घंटे उपलब्ध है और हवाई अड्डे के स्थानान्तरण और देर रात की यात्रा के लिए विशेष रूप से मूल्यवान है जब अन्य विकल्प कम हो जाते हैं।

मनीला में टैक्सी से घूमना

मीटर वाली टैक्सियाँ मनीला में बहुतायत में हैं, और फ्लैग-डाउन दर 40 पेसो है जिसमें प्रति किलोमीटर 13.50 पेसो की वृद्धि होती है - जिससे वे एशिया में सबसे सस्ती टैक्सियों में से एक बन जाती हैं। मध्य मनीला भर में एक सामान्य सवारी 100 से 250 पेसो ($2 से $5) होती है।

हालांकि, मनीला में टैक्सियों की एक प्रतिष्ठा है जो उनसे पहले आती है। कुछ ड्राइवर मीटर का उपयोग करने से इनकार करते हैं, फुलाए हुए फ्लैट दरें उद्धृत करते हैं, या लंबे मार्ग लेते हैं। अन्य लोग उन गंतव्यों के लिए यात्राओं से इनकार कर देंगे जो उन्हें सूट नहीं करते हैं, खासकर व्यस्त समय के दौरान। खुद को बचाने के लिए:

• हमेशा मीटर पर जोर दें। यदि ड्राइवर मना करता है, तो बाहर निकलें और दूसरी टैक्सी ढूंढें।
• अपने गंतव्य को पाठ में लिखें या मानचित्र पर दिखाएं - कुछ ड्राइवर वास्तव में हर क्षेत्र को नहीं जानते हैं।
• छोटे बिल ले जाएं। ड्राइवरों के पास अक्सर 500 या 1000 पेसो के नोटों के लिए बदलाव नहीं होता है।
• हवाई अड्डे के बाहर सफेद टैक्सियों (नियमित मीटर वाली कैब) का उपयोग करें, न कि पीली हवाई अड्डे की टैक्सियों का, क्योंकि पीली वाली अधिक दरें वसूलती हैं।

परेशानियों के बावजूद, जब ग्रैब सर्ज मूल्य निर्धारण अधिक होता है या जब आप राइड-हेलिंग ड्राइवर नहीं ढूंढ पाते हैं तो टैक्सियाँ उपयोगी रहती हैं। अधिकांश वाणिज्यिक क्षेत्रों में सड़क से एक को पकड़ना आसान है।

मनीला में तिपहिया वाहन से घूमना

तिपहिया वाहन - संलग्न यात्री साइडकार वाली मोटरसाइकिलें - मनीला के पड़ोस में अंतिम-मील परिवहन के रूप में काम करती हैं। वे विशिष्ट बैरंगाय (पड़ोस) के भीतर काम करते हैं और छोटी दूरी तय करते हैं जो जीपनी और बसें नहीं पहुंचती हैं, जैसे कि मुख्य सड़क से आपके होटल या साइड स्ट्रीट में छिपे हुए रेस्तरां तक पहुंचना।

किराए पर सवारी करने से पहले बातचीत की जाती है, आमतौर पर छोटी यात्राओं के लिए 20 से 50 पेसो। कुछ क्षेत्रों में, निश्चित किराए वाले निश्चित-मार्ग तिपहिया वाहन हैं जो प्रति व्यक्ति 10 से 15 पेसो जितने कम हैं। तिपहिया वाहन लंबी सवारी के लिए या बड़े सामान वाले यात्रियों के लिए आरामदायक नहीं हैं, लेकिन वे अंतिम किलोमीटर को कवर करने के लिए अनिवार्य हैं।

मनीला में पेडीकैब और पैदल घूमना

इंट्राम्यूरोस, बिनोंडो (चाइनाटाउन), और एर्मिटा के कुछ हिस्सों जैसे पुराने, घने पड़ोस में, पेडीकैब (साइकिल रिक्शा) घूमने का एक धीमा लेकिन वायुमंडलीय तरीका प्रदान करते हैं। किराए पर बातचीत की जाती है और आमतौर पर छोटी दूरी के लिए 20 से 50 पेसो तक होती है। वे गंभीर परिवहन के बजाय दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए सबसे अच्छे हैं।

मनीला में पैदल चलने के लिए कुछ लचीलेपन की आवश्यकता होती है। फुटपाथ असंगत हैं - कुछ हिस्से अच्छी तरह से बनाए हुए हैं, अन्य टूटे हुए हैं, विक्रेताओं द्वारा अवरुद्ध हैं, या बस मौजूद नहीं हैं। गर्मी और आर्द्रता दंडनीय हो सकती है, खासकर दोपहर में। कहा जा रहा है कि, कुछ क्षेत्र काफी पैदल चलने योग्य हैं: इंट्राम्यूरोस पैदल चलने वालों के लिए सुधर गया है, बोनिफेसियो ग्लोबल सिटी (बीजीसी) में चौड़े फुटपाथ और पैदल चलने योग्य सड़कें हैं, और मकाटी सीबीडी पैदल चलने योग्य है। इन विशिष्ट जिलों की खोज के लिए, पैदल चलना अक्सर यातायात में बैठने की तुलना में तेज होता है।

अपने विकल्पों की तुलना

मनीला में घूमने के लिए व्यावहारिक युक्तियाँ

आवश्यक ऐप्स

• ग्रैब - आपका सबसे महत्वपूर्ण परिवहन ऐप। आगमन से पहले इसे सेट करें।
• गूगल मैप्स - मनीला में पारगमन दिशाओं के लिए आश्चर्यजनक रूप से उपयोगी, जिसमें जीपनी और बस मार्ग शामिल हैं। यह अक्सर बहु-मोडल संयोजन सुझाएगा।
• Sakay.ph - एक फिलीपीनो-निर्मित आवागमन ऐप जो मेट्रो मनीला में सार्वजनिक पारगमन मार्गों को मैप करता है। यह जीपनी और बस रूटिंग के लिए गूगल मैप्स की तुलना में अधिक विस्तृत है।
• Waze - यदि आप कार किराए पर लेते हैं (अधिकांश पर्यटकों के लिए अनुशंसित नहीं है), तो मनीला के यातायात को नेविगेट करने के लिए Waze आवश्यक है।

भुगतान और धन

• बहुत सारे छोटे बिल और सिक्के ले जाएं। जीपनी ड्राइवरों, तिपहिया वाहन ऑपरेटरों, और यहां तक कि टैक्सी ड्राइवरों के पास भी बड़े मूल्यवर्ग के लिए बदलाव नहीं होता है।
• किसी भी एमआरटी/एलआरटी स्टेशन पर बीप कार्ड प्राप्त करें। यह 100 पेसो (80 पेसो लोड के साथ) का है और ट्रेनों, कई बसों और आधुनिक जीपनी पर काम करता है। स्टेशनों या 7-इलेवन जैसे सुविधा स्टोर पर रीलोड करें।
• ग्रैब नकद, क्रेडिट कार्ड और ग्रैबपे (एक ई-वॉलेट) स्वीकार करता है। एक बैकअप भुगतान विधि के रूप में नकदी रखना बुद्धिमानी है।
• जीकैश, एक स्थानीय मोबाइल वॉलेट, फिलीपींस में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और इसे ग्रैब से लिंक किया जा सकता है या अन्य भुगतानों के लिए उपयोग किया जा सकता है।

समय और यातायात

मनीला का यातायात सिर्फ खराब नहीं है - यह दैनिक जीवन को परिभाषित करता है। व्यस्त समय (लगभग 7-9 बजे और 5-9 बजे) 20 मिनट की सवारी को 90 मिनट के कष्ट में बदल सकता है, खासकर ईडीएसए, सी5 और प्रमुख चौराहों पर। इन खिड़कियों के आसपास अपनी यात्रा की योजना बनाएं। सुबह का मध्य (10 बजे से दोपहर 12 बजे) और दोपहर की शुरुआत (1-4 बजे) मीठे स्थान हैं। सप्ताहांत नाटकीय रूप से बेहतर हैं।

बारिश शहर को बदल देती है। मनीला आसानी से बाढ़ आ जाती है, और यहां तक कि मध्यम बारिश भी यातायात को पंगु बना सकती है और कुछ सड़कों को दुर्गम बना सकती है। बरसात के मौसम (जून से नवंबर) के दौरान, बाहर निकलने से पहले मौसम के पूर्वानुमान की जांच करें और लचीली योजनाएं रखें।

सुरक्षा और धोखाधड़ी जागरूकता

• जब संभव हो, खासकर रात में, स्ट्रीट टैक्सी की तुलना में ग्रैब का उपयोग करें। ट्रैक किया गया मार्ग और अग्रिम मूल्य निर्धारण अधिकांश जोखिमों को समाप्त करते हैं।
• हवाई अड्डे पर, केवल आधिकारिक टैक्सी काउंटरों या ग्रैब पिकअप क्षेत्रों का उपयोग करें। आगमन हॉल में "सस्ते सवारी" की पेशकश करने वाले टउट्स को अनदेखा करें।
• जीपनी पर, अपने फोन को अपनी जेब में रखें और अपने बैग को अपनी गोद में रखें। छोटी चोरी होती है, खासकर भीड़भाड़ वाले मार्गों पर।
• सार्वजनिक परिवहन पर महंगे सामान दिखाने से बचें। मनीला आम तौर पर पर्यटकों के लिए सुरक्षित है, लेकिन सामान्य ज्ञान की सावधानियां लागू होती हैं।
• रात में, अच्छी तरह से रोशनी वाली मुख्य सड़कों पर टिके रहें और अपरिचित पड़ोस में पैदल चलने के बजाय सवारी-हेलिंग का उपयोग करें।

भाषा युक्तियाँ

फिलीपींस में अंग्रेजी व्यापक रूप से बोली जाती है, जो यात्रियों के लिए एक बहुत बड़ा फायदा है। अधिकांश ड्राइवर बुनियादी अंग्रेजी दिशाओं को समझते हैं, और ट्रेनों और बसों पर संकेत अंग्रेजी में होते हैं। कहा जा रहा है कि, कुछ फिलिपिनो वाक्यांश सीखना मदद करता है: "मगकानो?" (कितना?), "पारा पो" (कृपया रुकें - जीपनी पर), और " saan पो अंग...?" (कहाँ है...?)। ड्राइवरों को दिखाने के लिए अपने गंतव्य का पता अपने फोन पर सहेजना हमेशा एक स्मार्ट बैकअप होता है।

लोकप्रिय मार्ग और गंतव्य

मनीला से मकाटी

मकाटी मनीला का मुख्य व्यापार और रात्रि जीवन जिला है, और मध्य मनीला (इंट्राम्यूरोस, एर्मिटा, या मालाटे) से वहां पहुंचना एक आम यात्रा है। एमआरटी-3 अयाला स्टेशन आपको सीधे मकाटी के सीबीडी के केंद्र में छोड़ देता है - एलआरटी-1 से ईडीएसए/टैफ्ट तक जाएं, एमआरटी-3 पर स्थानांतरित करें, और अयाला तक सवारी करें। यह सबसे सस्ता और अक्सर सबसे तेज़ विकल्प है। इस मार्ग के लिए निजी स्थानान्तरण की लागत आमतौर पर $34 से $56 होती है और इसमें लगभग एक घंटा लगता है, जो आपको यह अंदाजा देता है कि यातायात कितना बुरा हो सकता है। ग्रैब एक आरामदायक विकल्प है, जिसमें किराए यातायात और सर्ज मूल्य निर्धारण के आधार पर भिन्न होते हैं। आप अपने शेड्यूल और बजट के लिए सबसे उपयुक्त खोजने के लिए GoAsia.cc पर इस मार्ग के लिए स्थानांतरण विकल्पों की तुलना कर सकते हैं।

हवाई अड्डे से और तक पहुंचना

निनॉय एक्विनो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (एनएआईए) मेट्रो मनीला के दक्षिणी भाग में स्थित है। शहर से जोड़ने वाली बस सेवाएं $17 से $36 तक होती हैं, जिसमें यात्रा का समय यातायात और आपके गंतव्य के आधार पर 21 मिनट से दो घंटे तक होता है। निजी स्थानान्तरण की लागत $36 से $68 होती है और इसमें लगभग डेढ़ घंटा लगता है। ग्रैब प्रत्येक टर्मिनल पर निर्दिष्ट पिकअप क्षेत्रों से उपलब्ध है और अक्सर पहली बार आने वाले आगंतुकों के लिए सबसे सुविधाजनक विकल्प होता है। हवाई अड्डा एमआरटी-3 से टैफ्ट एवेन्यू स्टेशन के माध्यम से भी जुड़ा हुआ है, जो टर्मिनलों से टैक्सी या बस द्वारा पहुंचा जा सकता है, हालांकि इसके लिए एक छोटी कनेक्टिंग यात्रा को नेविगेट करने की आवश्यकता होती है।