⛴️ フェリー in フィリピン

フィリピンは7,600以上の島々からなる群島であり、何世紀にもわたり、船はこの散在する国家を結びつける生命線となってきました。空港や高速道路が普及するずっと以前から、アウトリガーカヌーは漁村間で物資や人々を運び、壮大な島間船は遠く離れた州を結んでいました。その海事遺産は、今日、世界で最も広範な国内フェリーネットワークの一つとして息づいています。ビサヤ海を横断する夜行便から、隣接する島々を巡るバンカでの短い旅まで、ここではフェリーでの移動は単なる移動手段ではなく、デッキでのカラオケ、見知らぬ人との食事の共有、そして飛行機の窓からは決して見られない水平線に昇る朝日といった、深くフィリピン的な体験なのです。

時間をかけて「アイランドタイム」を受け入れる旅行者にとって、フェリーシステムは飛行機では決して到達できないフィリピンの隅々までアクセスさせてくれます。また、国内を探索する最も手頃な方法の一つでもあり、大都市と遠隔地の島嶼コミュニティの両方を結んでいます。

フィリピンのフェリーネットワーク

フィリピンのフェリーネットワークは広大で、ルソン、ビサヤ、ミンダナオという3つの主要な島群に広がる地理的現実を反映しています。マニラ、セブシティ、イロイロが主要なハブとして機能し、そこから何百もの港へ路線が放射状に延びています。マニラの南にあるバタンガス港は、ミンドロ島、ロムブロ島、西ビサヤへの主要な玄関口です。セブの港はボホール島、レイテ島、カミギン島、カガヤン・デ・オロと結ばれており、島間旅行の交差点となっています。

いくつかの主要な運航会社がネットワークを支配しています。2GO Travelは最大の長距離フェリーを運航しており、マニラ、セブ、コロン、ドゥマゲテ、イロイロ、バコロド、カガヤン・デ・オロ、そしてミンダナオやパラワンのいくつかの港を結ぶ夜行便や数日間の航海を提供しています。Lite Shipping、Trans-Asia Shipping、Cokaliong Shippingは、ビサヤ諸島やミンダナオの多くの路線をカバーしています。短い航路では、OceanJetとWeesam Expressが、セブからボホール島（タグビララン）、セブからオルモック、ドゥマゲテからシキホールといった人気の路線で高速船（カタマラン）を運航しています。これらの高速フェリーは、従来のロールオン/ロールオフ（RORO）船と比較して移動時間を劇的に短縮します。

ROROシステムも特筆に値します。政府の海洋高速道路プログラムは、短いROROフェリーの乗り継ぎを通じて多くの島々を結んでおり、バスや自家用車がフェリーに乗り込み、反対側で旅を続けることができます。これは、ルソン島からミンダナオ島までバスで移動し、途中でいくつかの海峡をフェリーで渡ることができることを意味します。ビサヤ諸島では網羅されていますが、パラワン島やスールー諸島のより遠隔地ではカバー範囲は狭いです。

クラスと快適さのレベル

フィリピンのフェリーは幅広いクラスを提供しており、最も安いものと最も高いものの快適さの差は非常に大きいです。

2GOやCokaliongの夜行便では、ツーリストクラスが最もお得です。キャビン料金を支払うことなく、冷房と寝る場所を確保できます。長距離便のエコノミークラスは冒険になりますが、睡眠の質は低下します。OceanJetのような高速船では、通常、快適な飛行機スタイルの座席を備えた1つのクラスしかなく、航海時間は4時間を超えることはめったにありません。

予約とチケット

予約方法は、運航会社や路線によって異なります。2GO TravelやOceanJetのような大手企業では、ウェブサイト経由のオンライン予約が簡単で、特に聖週間、クリスマス、シヌログ祭りやアティ・アティハン祭りなどのピークシーズンには推奨されます。GoAsia.ccでは、ルートを比較してフェリーチケットを予約することもでき、同じルートで複数の運航会社を比較検討する際に特に便利です。

小規模なROROフェリーや地元のバンカサービスでは、通常、旅行当日に港でチケットを購入します。ほとんどの路線では、休日期間外であれば当日購入でも問題ありませんが、バタンガスからプエルトガレラ、またはドゥマゲテからシキホールへの人気の航路では、1〜2時間前に到着するのが賢明です。

港のカウンターでの支払いは、ほとんどの場合現金（フィリピンペソ）です。オンラインプラットフォームではクレジットカードとデビットカードが利用できます。チケットとターミナルフィーのレシートは保管しておいてください。両方とも搭乗時に必要です。ほとんどの港では、搭乗エリアに入る前に専用窓口で徴収される別途のターミナルフィーがかかります。大手運航会社では電子チケットが利用可能ですが、特にインターネット接続が不安定な小規模な港では、印刷したコピーをバックアップとして持っておくとスマートです。

船上での体験

船上での体験は、船によって大きく異なります。マニラからコロンへの2GOの夜行便では、カフェテリア、小さなコンビニエンスストア、カラオケラウンジ、そして南シナ海に沈む夕日を眺めるのに最適なオープンデッキエリアを楽しむことができるかもしれません。狭い海峡を渡る地元のバンカでは、木のベンチに座り、顔に潮風を受け、足元でエンジンの振動を感じることになります。

大型船では食事が提供され、アドボとご飯のような簡単なフィリピン料理から、船内ショップのインスタントラーメンやお菓子まで様々です。価格は上乗せされているため、多くの経験豊富な旅行者は自分で食べ物を持参します。ジョリビーのフライドチキンや地元のカリンデリア（食堂）の持ち帰り弁当がよく見られます。高速船では食事は提供されませんが、航海時間が短いため、これはほとんど問題になりません。

荷物は通常、頭上の棚や高速船の座席の横に置かれます。大型フェリーでは、預け荷物エリアがありますが、貴重品は常に携帯することが重要です。Wi-Fiはまれで、宣伝されていても信頼性が低い場合があります。充電コンセントは上級クラスにはありますが、エコノミーセクションでは不足している場合があります。モバイルバッテリーは必須です。

景色の報酬は並外れたものになることがあります。ビサヤ諸島を抜けるルートは、白い砂浜に縁取られたエメラルド色の島々を通過します。マニラからコロンへのルートは、外洋を横断した後、パラワン島北部のドラマチックな石灰岩のカルスト地形を縫うように進みます。オルモックからセブへの短い航路でさえ、火山性の海岸線の素晴らしい景色を提供します。

フィリピンのフェリー文化には独自のリズムがあります。乗客は隣席の人と軽食を分け合い、子供たちは自由に走り回り、誰かがポータブルスピーカーを取り出すのは避けられません。それに身を任せてください。この共同体的な雰囲気は、魅力の一部なのです。

フィリピンでのフェリー旅行のヒント

• 休日は早めに予約する。 聖週間（セマナ・サンタ）、クリスマス、主要な地域の祭り期間中は、フェリーは完全に売り切れます。これらの期間中は、数週間前の予約でも遅すぎるということはありません。
• ジャケットまたは薄手の毛布を持参する。 フェリーや高速船の冷房完備のエリアは、しばしば過度に寒いです。フィリピン人が「極寒のエアコン」と呼ぶのには理由があります。
• 港には早めに到着する。 ターミナルフィー、セキュリティチェック、搭乗手続きには、30分から60分かかることがあります。一部の港では、出発時刻よりかなり前に搭乗を締め切ります。
• 乗り物酔いの薬を持参する。 島々の間の海は荒れることがあり、特に6月から10月のハバガット（南西モンスーン）の季節には顕著です。ボナミン（メクリジン）はフィリピンの薬局で広く入手可能です。
• 気象警報を確認する。 フィリピン沿岸警備隊は、台風警報が発令されたり、海が荒れすぎたりすると、フェリーの運航を一時停止します。台風シーズン（おおよそ6月から11月）には、常に代替計画と柔軟な日程を用意してください。
• 所持品を安全に保管する。 軽犯罪はまれですが、夜行便の混雑したエコノミークラスでは起こり得ます。バッグは近くに置き、小さな南京錠を使用してください。
• タガログ語またはビサヤ語のフレーズをいくつか学ぶ。 小規模な港の港湾職員や乗組員は、英語をあまり話せない場合があります。「Pila ang ticket?」（チケットはいくらですか？）や「Asa ang pier?」（港はどこですか？ - ビサヤ語）は非常に役立ちます。
• フェリーとバスの組み合わせを検討する。 ROROバスシステムでは、バスとフェリーの両方の区間を含む旅程の単一チケットを購入できます。これは、複数の島を渡るためのシームレスで非常に手頃な方法です。
• 地元の習慣を尊重する。 フィリピン人は温かいですが、控えめです。共用睡眠エリアでは適切に服装し、夜間の航海中は騒音レベルを控えめにし、常にゴミを適切に処分してください。海はこれ以上のプラスチックを必要としていません。