ゆったりとした時間の流れを楽しみたい旅行者にとって、フェリー網は飛行機では行けないフィリピンの片隅へと道を開きます。大都市と離れた島の集落の双方を結んでいます。
フィリピンのフェリー網
フィリピンのフェリー網は広大で、ルソン、ビサヤ、ミンダナオという3つの主要な島々のグループに国土が広がるという地理的な現実を反映しています。マニラ、セブ市、イロイロは重要な拠点です。マニラの南にあるバタンガス港は主要な玄関口で、2GOはそこからカティクラン、オディオンガン、ロハス、イロイロ、バコロドへ運航し、Montenegro Shipping Linesはバタンガス市からカラピアン、アブラ・デ・イログ、プエルト・ガレラ、オディオンガンへの航路をオンラインで予約できます。[1][2]セブの桟橋はボホール、レイテ、カガヤン・デ・オロとつながっています。[3][4][5]
いくつかの大手運航会社がこの網を支えています。
2GO Travelはマニラとセブ、コロン、プエルト・プリンセサ、ドゥマゲテ、イロイロ、バコロド、カガヤン・デ・オロ、ダバオ、サンボアンガなどの港の間で、夜行便や数日にわたる航海を運航しています。[1]
Lite Ferriesはセブ市からタグビララン、[3]
Trans-Asia Shippingはセブ、カガヤン・デ・オロ、イリガン、イロイロ、マスバテ、タグビララン行きの旅客船、[6]
Cokaliong Shippingはセブ市からカガヤン・デ・オロなどの航路を運航しています。[4]短い区間では、
OceanJetが人気の航路でファストクラフトを運航しており、セブからタグビラリン、セブからオルモック、バタンガスからカラピアン、バコロドからイロイロ、セブからシキホールなどがあります。[5]ファストクラフトは、従来のロール・オン/ロール・オフ（RORO）船より速く移動できます。
RORO方式は特筆に値します。政府の「海の幹線道路」計画は、短いRORO船の区間で多くの島々をつないでおり、バスや自家用車がフェリーに乗り込み、向こう側で走り続けることができます。また、MARINAは現在運航中の航路の一覧表を公表しています。そのため、途中の海峡でフェリーを乗り継ぎながら、バスで複数の島をまたいで移動することもできます。[7]
港に停泊している Lite Ferries のロールオン・ロールオフ船 Lite Ferry Twelve写真: Dipolog City Government / Wikimedia Commons, Public domainクラスと快適さのレベル
フィリピンのフェリーにはさまざまなクラスがあり、もっとも安い席ともっとも高い席の快適さの差は非常に大きいことがあります。たとえばCokaliongはエコノミー、ラウンジ、ツーリストクラス、ビジネスクラス、相部屋のキャビン、2人用のキャビン、スイートを販売し、2GOはビジネスクラス、ツーリストクラス、キャビン、ステートルーム、スイート、VIPの宿泊を販売しています。[4][8]
| クラス | 期待できること | 向いている人 |
|---|
| エコノミー / オープン | もっとも安い宿泊で、通常は相部屋の空間です。混雑することがあります。 | 節約派の旅行者、短い航路 |
| ツーリストクラス | 座席または二段ベッドのある相部屋の冷房つき空間です。 | 節約して泊まる夜行便 |
| ビジネス / キャビン | ベッドのある個室または準個室です。 | カップル、家族、快適さを重視する人 |
| スイート / ステートルーム | 価格帯の最上位にある個室です。 | 海の上でより多くのプライバシーを求める人 |
| ファストクラフト | 短い航路のための冷房つきの座席です。 | 日帰りの航路、時間を重視する旅行者 |
2GOやCokaliongの夜行便では、キャビンの料金を払わずに冷房と寝る場所を確保するなら、ツーリストクラスがより安い方法です。たとえば、Cokaliongのセブ市からカガヤン・デ・オロへの夜行便は19:00に出発し、07:00に到着します。2026年10月の料金は、エコノミーのお一人あたりPHP 1,686から、相部屋キャビンのベッドはPHP 2,400までです。Lite Ferriesのセブ市からタグビラランへの航路は4時間かかり、毎日22:00の出発に加え、一部の日には13:00にも出発があります。長距離のエコノミーは冒険になりえますが、睡眠の質は落ちます。[4][3]
予約と乗船券
予約方法は運航会社や航路によって異なります。2GO TravelとOceanJetはオンラインで乗船券を販売しており、特に聖週間、クリスマス、シヌログやアティ・アティハンの祭りのような繁忙期にはオンライン購入が推奨されます。また、GoAsia.ccで航路を比較してフェリーの乗船券を予約することもできます。同じ航路で複数の運航会社の選択肢を比べたいときに特に便利です。[1][5]
小規模な運航会社は、今も窓口で飛び込みの乗客を受け入れています。[2]ルールは会社ごとに異なります。2GOの乗船券は、券面に印字された出発日、または遅延や欠航後に変更された日にのみ有効で、その日に使われなかった乗船券は無効になります。[8]Montenegro Shipping Linesは、短距離の航路では出発の1時間前、長距離の航路では4時間前に港に来るよう求めており、乗船券の確認時には有効な政府発行の身分証を提示するよう求めています。[2]2GOのゲートは出発の1時間前に閉まります。[1]
ターミナル料金は港によって異なります。マニラ・ノース・ハーバーでは、2GOが乗船券代と一緒にPHP 104.50の旅客ターミナル料金を徴収します。カティクラン・シーポートでは、ボラカイ行きのターミナル料金、環境料金、ボート料金を、ボラカイiPassで支払うか、港のゲートでQRコードを提示して支払います。学生、高齢者、PWDの運賃を使う場合、OceanJetなどの運航会社は支払い前に身分証を撮影します。これらの運賃はフィリピン国籍の人だけが対象です。[8][9][5]
船内で期待できること
船内の体験は船によって大きく異なります。たとえばTrans-Asiaの旅客船には、トイレ、食堂、ラウンジ、土産物店があります。[6]狭い海峡を渡る地元のバンカでは、木製のベンチに座り、顔に海の飛沫を浴び、足元からエンジンの振動を感じることになるでしょう。
大型の船では食事が買えますし、慣れた旅行者の多くは自分で持ち込みます。地元のcarinderiaで包んでもらったご飯の食事はよく見かける光景です。ファストクラフトでは区間が短く、食事で困ることはめったにありません。大型のフェリーでは、貴重品は預け荷物ではなく手元に置いてください。すべての座席にコンセントがあるとは限らないので、モバイルバッテリーがあると安心です。
景色のご褒美は並外れたものになることがあります。ビサヤ地方を通る航路では白い砂浜に縁取られたエメラルド色の島々のそばを通り、マニラからコロンへの航路では外洋を横切ったのち、パラワン島北部の劇的な石灰岩のカルスト地形の間を縫うように進みます。
フィリピンのフェリー文化には独自のリズムがあります。乗客は隣の席の人とお菓子を分け合い、子どもたちは自由に走り回り、誰かが必ずポータブルスピーカーを取り出します。その雰囲気を楽しんでください。この共同体のような雰囲気も魅力の一部です。
フィリピンでフェリーに乗るためのヒント
- 休暇中は早めに予約しましょう。聖週間（Semana Santa）、クリスマス、主要な地方の祭りの期間には、フェリーの乗船券が売り切れることがあります。この時期は数週間前に予約しても早すぎることはありません。
- ジャケットや薄手の毛布を持参しましょう。フェリーやファストクラフトの冷房つきエリアは、ひどく寒いことがよくあります。フィリピンの人々はそれを「arctic aircon」と呼びますが、それには理由があります。
- 港には早めに到着しましょう。ターミナル料金、保安検査、乗船と、手続きには時間がかかります。Montenegro Shipping Linesは短距離の航路では出発の1時間前に港に来るよう求めており、2GOは出発の1時間前にゲートを閉めます。[2][1]
- 乗り物酔いの薬を持参しましょう。島々の間の海は荒れることがあり、特に6月から10月のhabagat（南西モンスーン）の時期はそうです。フィリピンの薬局で購入できます。
- 気象情報を確認しましょう。海が荒れたり風が強かったりすると、運航は取り消されます。たとえば2025年9月には、マスバテ発のフェリーが荒れた海と強風のため運航を取り消しました。[10]台風シーズン（おおむね6月から11月）は、必ず代替案と柔軟な日程を用意してください。
- 持ち物を守りましょう。夜行フェリーの混雑したエコノミー区画では、軽い盗難が起こることがあります。バッグは身近に置き、小さな錠を使いましょう。
- タガログ語やビサヤ語のフレーズを少し覚えましょう。小さな港の係員や乗組員は英語があまり通じないことがあります。「Pila ang ticket?」（ビサヤ語で「チケットはいくらですか」）や「Asa ang pier?」（ビサヤ語で「桟橋はどこですか」）が役に立ちます。
- 地元の習慣を尊重しましょう。フィリピンの人々は温かいですが控えめです。共用の就寝スペースでは適切な服装を心がけ、夜間の航海では騒音を控えめにし、ごみは必ず正しく捨ててください。海にこれ以上プラスチックは必要ありません。
