⛴️ फेरियाँ in फिलीपींस

फिलीपींस 7,600 से अधिक द्वीपों का एक द्वीपसमूह है, और सदियों से, नावें इस बिखरे हुए राष्ट्र को एक साथ जोड़ने वाली जीवन रेखा रही हैं। हवाई अड्डों और राजमार्गों से बहुत पहले, आउट्रिगर बंका ने मछली पकड़ने वाले गांवों के बीच सामान और लोगों को पहुँचाया, और भव्य अंतर-द्वीप जहाजों ने दूर के प्रांतों को जोड़ा। वह समुद्री विरासत आज दुनिया के सबसे बड़े घरेलू नौका नेटवर्क में से एक में जीवित है। विसायन सागर में रात भर की यात्राओं से लेकर पड़ोसी द्वीपों के बीच त्वरित बंका हॉप्स तक, यहाँ नौका से यात्रा करना सिर्फ घूमने का एक तरीका नहीं है - यह एक गहरा फिलीपीनो अनुभव है, जिसमें सनडेक पर कराओके, अजनबियों के साथ साझा भोजन और खुले पानी पर सूर्योदय शामिल हैं जिन्हें कोई हवाई जहाज की खिड़की नहीं दे सकती।

उन यात्रियों के लिए जो धीमा होना चाहते हैं और द्वीप समय को अपनाना चाहते हैं, नौका प्रणाली फिलीपींस के उन कोनों को खोलती है जहाँ उड़ानें नहीं पहुँच सकतीं। यह देश की खोज का सबसे सस्ता तरीका भी है, जो प्रमुख शहरों और दूरदराज के द्वीप समुदायों को जोड़ता है।

फिलीपींस में नौका नेटवर्क

फिलीपीन नौका नेटवर्क विशाल है, जो तीन प्रमुख द्वीप समूहों: लुज़ोन, विसायस और मिंडानाओ में फैले राष्ट्र की भौगोलिक वास्तविकता को दर्शाता है। मनीला, सेबू सिटी और इलोइलो प्राथमिक केंद्र के रूप में काम करते हैं, जहाँ से सैकड़ों बंदरगाहों तक मार्ग निकलते हैं। मनीला के दक्षिण में बटांगस पोर्ट, मिंडोरो, रोम्बलन और पश्चिमी विसायस का एक प्रमुख प्रवेश द्वार है। सेबू के घाट बोहोल, लेयटे, कैमिगुइन और कैगायन डी ओरो से जुड़ते हैं, जिससे यह अंतर-द्वीप यात्रा का चौराहा बन जाता है।

कई प्रमुख ऑपरेटर नेटवर्क पर हावी हैं। 2GO Travel सबसे बड़े लंबी दूरी के बेड़े का संचालन करता है, जो मनीला, सेबू, कोरोन, डुमागुएटे, इलोइलो, बैकोलोड, कैगायन डी ओरो और मिंडानाओ और पालावान के कई बंदरगाहों के बीच रात भर और बहु-दिवसीय नौकायन प्रदान करता है। Lite Shipping, Trans-Asia Shipping, और Cokaliong Shipping कई विसायन और मिंडानाओ मार्गों को कवर करते हैं। छोटी क्रॉसिंग के लिए, OceanJet और Weesam Express लोकप्रिय मार्गों जैसे सेबू से बोहोल (तागबिलरन), सेबू से ओर्मोक, और डुमागुएटे से सिकिजॉर पर फास्ट क्राफ्ट (कैटामारन) संचालित करते हैं। ये तेज नौकाएं पारंपरिक रोल-ऑन/रोल-ऑफ (RORO) जहाजों की तुलना में यात्रा के समय को काफी कम कर देती हैं।

RORO प्रणाली विशेष उल्लेख की पात्र है। सरकार के समुद्री राजमार्ग कार्यक्रम कई द्वीपों को छोटी RORO नौका हॉप्स के माध्यम से जोड़ते हैं, जिससे बसों और निजी वाहनों को नौकाओं पर चढ़कर दूसरी तरफ जारी रखने की अनुमति मिलती है। इसका मतलब है कि आप तकनीकी रूप से लुज़ोन से मिंडानाओ तक बस से यात्रा कर सकते हैं, रास्ते में कई जलडमरूमध्य क्रॉसिंग पर नौकाओं पर चढ़ते हुए। विसायस में कवरेज उत्कृष्ट है, लेकिन पालावान और सुलु द्वीपसमूह के अधिक दूरदराज के क्षेत्रों में पतला है।

वर्ग और आराम का स्तर

फिलीपीन नौकाएं विभिन्न प्रकार की कक्षाएं प्रदान करती हैं, और सबसे सस्ती और सबसे महंगी के बीच आराम के मामले में अंतर बहुत बड़ा हो सकता है।

2GO या Cokaliong पर रात भर की यात्राओं के लिए, पर्यटक वर्ग सबसे अच्छा मूल्य प्रदान करता है - आपको केबिन की कीमतें चुकाए बिना एयर कंडीशनिंग और सोने की जगह मिलती है। लंबी क्रॉसिंग पर अर्थव्यवस्था वर्ग एक साहसिक कार्य हो सकता है, लेकिन नींद की गुणवत्ता प्रभावित होती है। OceanJet जैसे फास्ट क्राफ्ट पर, आमतौर पर आरामदायक एयरलाइन-शैली की सीटों वाला एक वर्ग होता है, और सवारी शायद ही कभी चार घंटे से अधिक होती है।

बुकिंग और टिकट

बुकिंग के तरीके ऑपरेटर और मार्ग के अनुसार भिन्न होते हैं। 2GO Travel और OceanJet जैसी प्रमुख कंपनियों के लिए, उनकी वेबसाइटों के माध्यम से ऑनलाइन बुकिंग सीधी और अनुशंसित है, खासकर पवित्र सप्ताह, क्रिसमस और सिनुलोग या अति-अतिहन जैसे प्रमुख यात्रा मौसमों के दौरान। आप GoAsia.cc पर मार्गों की तुलना कर सकते हैं और नौका टिकट बुक कर सकते हैं, जो विशेष रूप से एक ही मार्ग के लिए कई ऑपरेटरों के विकल्पों पर विचार करते समय उपयोगी होता है।

छोटी RORO नौकाओं और स्थानीय बंका सेवाओं के लिए, टिकट आमतौर पर यात्रा के दिन बंदरगाह पर खरीदे जाते हैं। अधिकांश मार्गों पर छुट्टी की अवधि के बाहर वॉक-अप खरीद ठीक काम करती है, हालांकि बटांगस से प्यूर्टो गैलेरा या डुमागुएटे से सिकिजॉर जैसी लोकप्रिय क्रॉसिंग के लिए एक या दो घंटे पहले पहुंचना बुद्धिमानी है।

बंदरगाह काउंटरों पर भुगतान लगभग हमेशा नकद (फिलीपीन पेसो) में होता है। ऑनलाइन प्लेटफॉर्म क्रेडिट और डेबिट कार्ड स्वीकार करते हैं। अपना टिकट और टर्मिनल शुल्क रसीद रखें - आपको दोनों की आवश्यकता बोर्डिंग के लिए होगी। अधिकांश बंदरगाह एक अलग टर्मिनल शुल्क लेते हैं जो बोर्डिंग क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले एक समर्पित खिड़की पर एकत्र किया जाता है। बड़े ऑपरेटरों द्वारा ई-टिकट स्वीकार किए जाते हैं, लेकिन एक मुद्रित प्रति रखना एक स्मार्ट बैकअप है, खासकर छोटे बंदरगाहों पर जहां इंटरनेट कनेक्टिविटी अविश्वसनीय हो सकती है।

बोर्ड पर क्या उम्मीद करें

जहाज का अनुभव जहाज के आधार पर बहुत भिन्न होता है। मनीला से कोरोन तक 2GO रात भर की नौकायन पर, आप एक कैफेटेरिया, एक छोटी सुविधा स्टोर, कराओके लाउंज और खुले डेक क्षेत्रों का आनंद ले सकते हैं जो दक्षिण चीन सागर पर सूर्यास्त देखने के लिए एकदम सही हैं। एक संकीर्ण जलडमरूमध्य को पार करने वाली स्थानीय बंका पर, आप अपने पैरों के नीचे इंजन की गड़गड़ाहट और समुद्र की फुहार के साथ एक लकड़ी की बेंच पर बैठेंगे।

बड़े जहाजों पर भोजन उपलब्ध है, जिसमें साधारण फिलीपीनी भोजन जैसे एडोबो के साथ चावल से लेकर ऑन-बोर्ड दुकानों से इंस्टेंट नूडल्स और स्नैक्स तक शामिल हैं। कीमतें बढ़ी हुई हैं, इसलिए कई अनुभवी यात्री अपना भोजन लाते हैं - जोलीबी से तला हुआ चिकन या स्थानीय कैरिंडरिया से पैक किए गए चावल के भोजन आम दृश्य हैं। फास्ट क्राफ्ट पर, कोई भोजन परोसा नहीं जाता है, लेकिन क्रॉसिंग इतनी छोटी होती है कि यह शायद ही कभी कोई समस्या होती है।

सामान आम तौर पर फास्ट क्राफ्ट पर ओवरहेड रैक या आपकी सीट के बगल में संग्रहीत किया जाता है। बड़ी नौकाओं पर, चेक किए गए सामान क्षेत्र उपलब्ध हैं, हालांकि कीमती सामान अपने साथ रखना आवश्यक है। वाई-फाई दुर्लभ और अविश्वसनीय है, भले ही विज्ञापित किया गया हो। उच्च वर्गों में चार्जिंग आउटलेट मौजूद हैं लेकिन अर्थव्यवस्था वर्गों में दुर्लभ हो सकते हैं - एक पावर बैंक आवश्यक है।

सुंदर पुरस्कार असाधारण हो सकते हैं। विसायस के माध्यम से मार्ग सफेद रेत से घिरे पन्ना द्वीपों से गुजरते हैं। मनीला से कोरोन मार्ग खुले समुद्र को पार करता है और फिर उत्तरी पालावान के नाटकीय चूना पत्थर कार्स्ट संरचनाओं से गुजरता है। यहां तक कि छोटी क्रॉसिंग, जैसे ओर्मोक से सेबू तक, ज्वालामुखी तटों के शानदार दृश्य प्रदान करती हैं।

फिलीपीनो नौका संस्कृति की अपनी लय है। यात्री सीटमेट्स के साथ स्नैक्स साझा करते हैं, बच्चे स्वतंत्र रूप से दौड़ते हैं, और कोई व्यक्ति अनिवार्य रूप से एक पोर्टेबल स्पीकर निकालता है। इसे अपनाएं - यह सांप्रदायिक वातावरण आकर्षण का हिस्सा है।

फिलीपींस में नौका यात्रा के लिए सुझाव

• छुट्टियों के दौरान जल्दी बुक करें। पवित्र सप्ताह (सेमाना सांता), क्रिसमस और प्रमुख क्षेत्रीय त्योहारों के दौरान नौकाएं पूरी तरह से बिक जाती हैं। इन अवधियों के दौरान हफ्तों पहले बुकिंग करना अत्यधिक नहीं है।
• एक जैकेट या हल्का कंबल लाओ। नौकाओं और फास्ट क्राफ्ट पर वातानुकूलित अनुभाग अक्सर आक्रामक रूप से ठंडे होते हैं। फिलीपींस इसे 'आर्कटिक एयरकॉन' कहते हैं।
• बंदरगाह पर जल्दी पहुंचें। टर्मिनल शुल्क, सुरक्षा जांच और बोर्डिंग प्रक्रियाओं के बीच, प्रक्रिया में 30 से 60 मिनट लग सकते हैं। कुछ बंदरगाह प्रस्थान से काफी पहले बोर्डिंग बंद कर देते हैं।
• मोशन सिकनेस की दवा साथ रखें। द्वीपों के बीच समुद्र उबड़-खाबड़ हो सकता है, खासकर जून से अक्टूबर तक हबत (दक्षिण-पश्चिम मानसून) के मौसम के दौरान। बोनामाइन (मेक्लिज़ीन) फिलीपीन फार्मेसियों में व्यापक रूप से उपलब्ध है।
• मौसम की सलाह की जाँच करें। फिलीपीन तटरक्षक बल तूफान के संकेत जारी होने पर या समुद्र बहुत उबड़-खाबड़ होने पर नौका संचालन निलंबित कर देता है। तूफान के मौसम (लगभग जून से नवंबर) के दौरान, हमेशा एक बैकअप योजना और लचीली तारीखें रखें।
• अपने सामान को सुरक्षित रखें। छोटी चोरी दुर्लभ है लेकिन रात भर की नौकाओं के भीड़भाड़ वाले अर्थव्यवस्था वर्गों पर संभव है। अपना बैग पास रखें और एक छोटा ताला इस्तेमाल करें।
• कुछ तागालोग या बिसया वाक्यांश सीखें। छोटे बंदरगाहों में बंदरगाह कर्मचारियों और चालक दल अंग्रेजी सीमित बोल सकते हैं। "पिला ang टिकट?" (टिकट कितने का है?) और "Asa ang pier?" (पियर कहाँ है? - बिसया में) बहुत काम आते हैं।
• नौका और बस के संयोजन पर विचार करें। RORO बस प्रणाली आपको बस और नौका दोनों खंडों को शामिल करने वाली यात्राओं के लिए एक ही टिकट खरीदने की अनुमति देती है - कई द्वीपों को पार करने का एक निर्बाध और बहुत सस्ता तरीका।
• स्थानीय रीति-रिवाजों का सम्मान करें। फिलीपींस के लोग गर्मजोशी वाले लेकिन विनम्र होते हैं। सांप्रदायिक सोने के क्षेत्रों में उचित रूप से कपड़े पहनें, रात की यात्राओं के दौरान शोर का स्तर उचित रखें, और हमेशा कचरे का ठीक से निपटान करें - महासागर को और अधिक प्लास्टिक की आवश्यकता नहीं है।