⛴️ フェリー in タイ

タイの海岸線は、アンダマン海とタイランド湾に沿って3,000キロメートル以上に及び、世界的に有名なパーティーアイランドから、ほとんど人が住んでいないジャングルと砂だけの小さな島まで、1,400以上の島々が点在しています。本土と島々を結ぶ生命線となっているのがフェリーであり、多くの旅行者にとって、日焼けした桟橋からロングテールボートや高速カタマランが離れていく瞬間こそ、タイの島での冒険の真の始まりです。タイでのフェリー体験は、島々と同じくらい多様です。小さなコミュニティ間をゆっくり進む古びた木造船から、外洋を疾走する洗練されたエアコン完備の船まで様々です。

タイのフェリーネットワーク

タイのフェリーネットワークは、2つの異なる海岸線で運行されています。タイランド湾側では、スラートターニー（主にドンサック港）、チュムポン、そしてトリートの本土の港から、サムイ島、パンガン島、タオ島、チャン島、クート島などの人気のある島々を結んでいます。アンダマン海側では、クラビ、プーケット、そして小さな港から、ピピ島、ランタ島、リペ島、そしてトラン諸島の島々へと船が出ています。

市場を支配しているのはいくつかの主要な運航会社です。ロンプラヤーとシートラン・ディスカバリーは湾岸地域で最も有名な2社で、サムイ・パンガン・タオの三角地帯を高速カタマランで結んでいます。ラジャ・フェリーは、車両も運べる大型でゆっくりとしたカーフェリーをサムイ島向けに運航しています。アンダマン海側では、タイガーライン、サトゥーン・パクバラ・スピードボート・クラブ、そしてピピ島行きの様々な運航会社が路線を扱っています。ハイシーズンには、島間を結ぶサービスも両海岸間で行われ、タオ島からリペ島まで、途中で陸路を越えるボートとバスの組み合わせルートも運行されています。

主要な観光島々のネットワークは充実していますが、あまり訪れられない場所になると、その範囲は著しく低下します。トラン諸島やスリン諸島の遠隔地の島々では、1日に1本の船しか運行されない場合があり、モンスーンシーズン（アンダマン海側では概ね5月から10月、タイランド湾側では11月から12月）には一部の路線が完全に運休します。タイランド湾側は、アンダマン海側よりも運行シーズンが長い傾向があります。

等級と快適さのレベル

タイのフェリーにはいくつかの distinct なカテゴリーがあり、それぞれ体験が大きく異なります。

高速カタマランでは、ほとんどの運航会社がエアコン完備の室内席とオープンデッキ席を備えた単一クラスを提供しています。デッキ席は眺めが良いので人気がありますが、真昼の太陽の下では非常に暑くなることがあります。ロンプラヤーの一部船舶では、船首付近にやや広々としたエリアがあります。カーフェリーは、プラスチック製の椅子とオープンエアの座席エリアを備えたシンプルなもので、ゆっくりとしたペースと潮風が心地よいです。リペ島などへのスピードボートは、荒れた海では激しい体験になることがあります。乗り物酔いしやすい人は、利用可能な最大の船を選ぶべきです。

予約とチケット

タイでのフェリーチケットの予約は簡単です。最も便利な方法は、特にピークシーズン（12月から3月）には人気路線が売り切れることがあるため、事前にオンラインで予約することです。GoAsia.ccのようなプラットフォームでは、運航会社、出発時間、バスとフェリーの組み合わせパッケージを並べて比較でき、複数の島を巡る旅程を組み立てるのに特に便利です。ほとんどの運航会社は、自社のウェブサイトでもチケットを販売しています。

多くの路線で港での当日券も購入できますが、祝日にはこれは賭けになります。タイの旧正月（ソンクラーン）やパンガン島でのフルムーンパーティーの週末には、数日前から船が満席になることがあります。静かな路線やオフピーク期間であれば、旅行当日に港で購入するのが通常は問題ありません。

多くの旅行者は、ホテルから港までのミニバンまたはバスの送迎とフェリーの乗船をセットにしたジョイントチケットを購入します。これらの組み合わせチケットは、タイ南部 praticamente のほぼすべての旅行代理店やゲストハウスで販売されており、非常に便利ですが、ミニバンでの移動は窮屈に感じることがあります。オンラインではクレジットカードでの支払いが広く受け入れられています。港や旅行代理店では、現金（タイバーツ）が好まれる場合もあります。

電子チケットと印刷された確認書の両方が使用されます。一部の運航会社は携帯電話のQRコードをスキャンしますが、他の会社はチェックインカウンターで予約確認書を物理的な搭乗券と交換します。この手続きのために、出発の少なくとも30分前には港に到着してください。

船上での体験

旅そのものが、タイ旅行のハイライトとなることが多いです。タイランド湾側の路線では石灰岩のカルスト地形やエメラルドグリーンの海を通過し、アンダマン海側の横断ではそびえ立つ断崖や点在する島々の息をのむような景色を楽しむことができます。スラートターニーからタオ島までの路線は、標準的なフェリーで約5～6時間、カタマランでは約2時間かかり、本土から離れていく感覚を強く味わえます。

飲食物の選択肢は運航会社によって異なります。ロンプラヤーのカタマランには、飲み物、インスタントラーメン、簡単な食事を販売する小さなスナックバーがあります。カーフェリーには、船内に本格的なフードスタンドがある場合もあります。スピードボートやロングテールボートには何もありませんので、水と軽食を持参してください。長距離の横断では、船酔い薬は持っておく価値があります。パンガン島とタオ島の間の区間は、特に穏やかなシーズン以外は荒れることがあります。

荷物は通常、カタマランのデッキ下にある指定エリアに保管されるか、小型船では床に置かれます。ほとんどのサービスでは正式な手荷物検査やタグ付けシステムはありませんので、貴重品はご自身でお持ちください。バックパックやスーツケースはカジュアルに扱われ、混雑した日には、積み下ろしの際に荷物がごちゃ混ぜになることがあります。

タイのフェリーではWi-Fiや充電ポートは珍しいですが、一部の新しいシートラン・ディスカバリーの船ではUSB充電が可能です。長距離の移動には、パワーバンクを持参し、事前にエンターテイメントをダウンロードしておきましょう。船上でのモバイル通信は、航行中に途切れることが多いですが、島に近づくと回復します。

文化的な注意点として、タイの一般的な習慣に従い、船内のエアコン完備のキャビンに入る際には靴を脱ぐことがあります。他の乗客の様子を見て、それに従ってください。

タイのフェリー旅行のヒント

• モンスーンカレンダーを確認しましょう。アンダマン海側（プーケット、クラビ、リペ島）は11月から4月がベストです。タイランド湾側（サムイ島、タオ島）は10月から12月が最も天候が悪くなりますが、それ以外は比較的安定しています。一部の路線はローシーズンには運航しません。
• フルムーンパーティーの影響に注意しましょう。ほぼ毎月満月の頃、パンガン島への往復の船はすぐに満席になります。このイベントと旅行が重なる場合は、少なくとも数日前までに予約してください。
• 船酔いしやすい場合は、船の中央付近に座りましょう。カタマランの後部は最も揺れが大きいです。生姜タブレットや酔い止めバンドは、タイ中の薬局で安価に販売されています。
• 港には早めに到着しましょう。タイのフェリー運行は少し混沌としていることがあり、複数の運航会社が近くても異なる港から出発します。例えばドンサックには、隣接する複数の出発地点があります。利用する運航会社がどの港を使用するか正確に確認してください。
• 電子機器を保護しましょう。スピードボートやロングテールボートでは、水しぶきや飛沫がよくあります。オープンボートでは、カメラ、携帯電話、パスポートのためにドライバッグが不可欠です。
• 夜行フェリーがあります。スラートターニーからタオ島への路線には、基本的な寝台があります。宿泊代を節約できますが、設備はシンプルです。冷房が効きすぎる場合があるので、薄手の毛布を持参しましょう。
• 組み合わせチケットは手間を省きますが、必ずしも時間を節約するわけではありません。バンコクから島へのバスとフェリーのパッケージは人気があり手頃な価格ですが、陸路の部分は多くの時間を要することがあります。スラートターニーまたはクラビに飛行機で飛び、その後フェリーに乗る方が大幅に速いです。
• チケットの半券を保管しておきましょう。一部の運航会社は下船時にもチケットを確認することがあり、反対側で接続するミニバン送迎を利用する際に必要になる場合があります。