⛴️ フェリー in ベトナム

ベトナムは3,000キロメートル以上に及ぶ海岸線が広がり、その岸辺にはハロン湾のそびえ立つ石灰岩のカルスト地形から、南部のヤシの木が茂る楽園のようなフーコック島まで、数千もの島々が点在しています。フェリーは、観光客向けの遊覧船としてだけでなく、島々のコミュニティと本土を結ぶ不可欠な生命線として、ベトナムの日常生活に溶け込んでいます。旅行者にとって、ベトナムのフェリーに乗ることは、陸路や鉄道ではアクセスできないような、この国の最も壮観な景色のいくつかを体験する機会を与えてくれます。

ベトナムのフェリーネットワーク

ベトナムのフェリーネットワークは、単一の統一されたシステムを形成するというよりは、いくつかの主要な地域に集中しています。最も賑わっているハブは北部で、多くの船がハロン湾と隣接するランハー湾エリアに就航しており、本土のトゥアンチャウ港またはゴ港とカットバ島を結んでいます。さらに南のハイフォンからはカットバ島へのフェリーも運航しており、多くの旅行者がその速さと便利さからこちらを好む代替ルートとなっています。

ベトナム中部では、フェリーサービスはより限定的ですが、ホイアン沖のチャム島周辺では小型ボートが運航しています。南部地域では、ネットワークが再び大きく活気づきます。メコンデルタは、水路の迷宮を渡るために川のフェリーやボートの網に依存しており、いくつかのルートが本土とブンタウからのコンダオ諸島を結んでいます。最も人気のある南部ルートは、本土のハティエンまたはラックザーと、ベトナム最大の島であり主要なビーチリゾートであるフーコック島を結ぶものです。

これらのルートは複数の民間事業者が運航しています。スーパードンは、特にフーコック島とコンダオ島への南部の島嶼ルートで、主要な高速フェリー会社です。北部では、カットバ・エクスプレスやハイフォンを拠点とする事業者を含むいくつかの会社がカットバ島へのルートで競争しています。ネットワークは単一の国営キャリアの下で一元化されていないため、各地域は実質的に独自の事業者とチケット販売システムを持っています。

クラスと快適さのレベル

ほとんどのベトナムのフェリー、特に高速カタマランは、比較的シンプルなクラスシステムを提供しています。標準的な構成には、エコノミークラスとVIPまたはビジネスクラスのセクションが含まれます。

スーパードンのような高速フェリーのエコノミークラスは、エアコン完備の航空機スタイルのリクライニングシートを提供しています。座席は、通常1時間から3時間かかる旅には十分に快適です。船内は清潔ですが、満席のピークシーズンには足元が狭く感じられることがあります。

VIPクラスは、より広い座席、より広い足元スペース、そして時には船の前方または上部デッキに別のキャビンを提供します。一部のルートでは、VIP乗客は無料の水やおやつを受け取ることができます。エコノミーとVIPの価格差はわずかなので、約2時間半かかるラックザーからフーコック島までの長い航路では、VIPへのアップグレードは価値があります。

メコンデルタや一部の短い航路でまだ運航している、より遅い伝統的なフェリーには、クラスの区別がないことがよくあります。これらはオープンデッキの船で、乗客はバイクや貨物と一緒にベンチやプラスチック製の椅子に座ります。洗練されてはいませんが、はるかに雰囲気のある体験です。

予約とチケット

特に週末やベトナムの祝日には、人気のあるルート、特に本土からフーコック島へのフェリーやカットバ島へのサービスでは、事前予約を強くお勧めします。テト（旧正月）、夏の休暇、連休中には、数日前から船が満席になることがあります。

チケットは港のチケットオフィスで直接購入できますが、早めに到着する必要があり、時には言葉の壁に直面することもあります。より便利なオプションは、旅行プラットフォームを通じてオンラインで予約することです。GoAsia.ccでは、ベトナムのさまざまなルートのフェリーのスケジュールや運航会社を比較でき、複数の会社が同じ目的地に異なる時間帯で就航している場合に特に役立ちます。

ほとんどのオンライン予約では、電子チケットまたは予約確認書が発行され、港のカウンターで搭乗券と引き換えます。ベトナムではすべてのフェリー乗客に身分証明書が必要なため、パスポートを持参してください。物理的なカウンターでの支払いは通常現金のみ（ベトナムドン）ですが、オンラインプラットフォームは国際クレジットカードを受け付けます。

メコンデルタの川のフェリーや短いローカル航路では、予約は必要ありません。ただ現れて、少額の運賃を支払い、乗船するだけです。

船上での注意点

ベトナムでの高速フェリーの旅は効率的ですが、必ずしもスムーズとは限りません。南シナ海（地元では東シナ海として知られています）は、特にモンスーン期には荒れることがあります。ラックザーからフーコック島への航路や、ブンタウからコンダオ島へのルートは、荒れた海で有名であり、船酔い袋が標準装備されているのもそのためです。乗り物酔いしやすい方は、乗船前に薬を服用してください。船員は荒れた海でも速度を落とすことはありません。

景色はルートによって劇的に異なります。北部のカットバ島への航路は、エメラルドグリーンの水からそびえ立つ石灰岩の柱が印象的なカルスト地形を通過します。南部のルートは外洋の景色を提供し、メコンデルタのフェリーはココナッツパーム、水上マーケット、川沿いの村々が広がる緑豊かな平坦な世界を滑るように進みます。

船上の飲食物の選択肢は限られています。一部の高速フェリーには、インスタントラーメン、飲み物、包装されたスナックを販売する小さなスナックカウンターがありますが、品揃えは限られており、品質は基本的なものです。長い航路では、自分で水と食料を持参してください。主要なフェリーにはすべてトイレがありますが、許容範囲から基本的なものまで様々です。

荷物は通常、船室の前部または後部の指定された場所に保管されます。大きなバックパックやスーツケースは船員が取り扱い、保管してくれます。貴重品や必需品は、座席の近くにある小さなバッグに入れておきましょう。船内にWi-Fiはほとんどなく、長い外洋の航路では携帯電話の電波も途切れます。

文化的な注意点として、ベトナムの乗客は熱狂的なラッシュで乗船・下船する傾向があります。整然とした列を期待しないでください。早く降りたい場合は、到着の数分前に出口の近くに位置取ってください。特に港で次の交通手段に乗り換える必要がある場合は注意が必要です。

ベトナムでのフェリー旅行のヒント

• 天候と季節に注意しましょう。南西モンスーン（おおよそ5月から10月）は、特にコンダオ島とフーコック島への南部のルートで海を荒らします。嵐の間はフェリーの欠航がよくあります。北東モンスーン（10月から3月）は北部の海域に影響します。予約前に状況を確認し、スケジュールに柔軟性を持たせましょう。
• 港には早めに到着しましょう。チェックインは通常、出発の30分から45分前に締め切られます。ラックザーやハティエンのような港は混沌としていることがあり、正しいカウンターを見つけるのに時間がかかります。少なくとも1時間前に到着することを目指しましょう。
• 乗り物酔いの薬を持参しましょう。経験豊富な船乗りでさえ、ベトナムの高速フェリーでは苦労することがあります。船は速く動き、波に強く当たります。生姜飴、ツボ押しバンド、またはジメンヒドリナートのような薬は賢明な予防策です。
• 重ね着をしましょう。ベトナムのフェリーのエアコンは、しばしば極寒の設定になっています。外が蒸し暑くても、軽いジャケットや長袖のシャツがあれば快適に過ごせます。
• ハイフォン経由のカットバ島ルートを検討しましょう。多くの旅行者はハロン湾からカットバ島への観光船を利用しますが、ハイフォンのゴ港からの高速フェリーは、より速く、安く、そして信頼性が高いです。また、観光客が多く訪れるハロン湾ルートを避けることもできます。
• チケットとパスポートはすぐに取り出せるようにしておきましょう。チェックイン、搭乗、そして時には到着時にも両方提示する必要があるかもしれません。スタッフが航海中にチケットをチェックすることもあります。
• メコンデルタでは、ゆっくりとしたフェリーを楽しみましょう。橋が多くの渡河に取って代わりましたが、車やバイク用のフェリーがまだいくつか運航しています。メコン川の広い支流を、地元の生活に囲まれながら渡ることは、ベトナムで最も本物の、そして過小評価されている旅行体験の一つです。
• 島からの往復チケットは事前に予約しましょう。フーコック島やコンダオ島への行きは通常簡単ですが、本土への帰りのフェリーは、特に日曜日や祝日明けにはすぐに満席になります。日付が決まったらすぐに帰りの旅を確保しましょう。