Спланируйте свое паромное путешествие по Вьетнаму с нашим гидом по маршрутам, классам обслуживания, советам по бронированию и ожиданиям от переправ на Фукуок, Катба, Кондао и другие острова.
Вьетнам имеет протяженное побережье, его берега усеяны островами - от возвышающихся известняковых карстов бухты Халонг до райских пляжей острова Фукуок на юге, окаймленных пальмами. Паромы вплетены в повседневную жизнь здесь не только как туристические экскурсии, но и как жизненно важные артерии, соединяющие островные общины с материком. Для путешественников поездка на вьетнамском пароме открывает доступ к самым захватывающим пейзажам страны - тем, которые просто невозможно увидеть по дороге или железной дороге.
Паромная сеть Вьетнама сосредоточена вокруг нескольких ключевых регионов, а не представляет собой единую систему. Самый оживленный узел находится на севере, где суда ходят в бухту Халонг и соседнюю бухту Ланха и соединяют материк с островом Катба. Из Хайфона многие путешественники едут на машине до терминала Донгбай на острове Катхай и переправляются на Катба паромом (около 30 минут, каждые 30 минут с 05:00 до 18:00, 14,000 VND с человека) или на скоростной лодке (около 8-10 минут, примерно 80,000 VND). Скоростная лодка от порта Бинь в Хайфоне идет около 60-70 минут и стоит от 250,000 VND, но не ходит с сентября по апрель.[1]
В центральном Вьетнаме паромное сообщение более ограничено. На юге сеть снова заметно расширяется. Дельта Меконга полагается на сеть речных паромов и лодок для пересечения лабиринта водных путей. На Кондао можно попасть на скоростной лодке из Сайгона (990,000 VND, около 6 часов) и из Вунгтау (660,000 VND, около 4 часов) по данным Greenlines DP.[2] Самый популярный южный маршрут связывает Ратьзя на материке с островом Фукуок, крупнейшим островом Вьетнама и популярным пляжным направлением. Phu Quoc Express указывает время переправы от Ратьзя до Бай Вонг 2 часа 30 минут.[3]
Эти маршруты обслуживаются несколькими частными операторами, например Phu Quoc Express между Ратьзя и Фукуоком, Greenlines DP из Сайгона и Вунгтау, а также несколькими компаниями на маршрутах до Катба. Сеть не централизована под одним национальным перевозчиком, поэтому каждый регион фактически имеет своих операторов и системы продажи билетов.
Большинство вьетнамских скоростных паромов имеют довольно простую систему классов: стандартный класс, а на некоторых маршрутах и у некоторых операторов более высокий класс.
Стандартный класс на большинстве скоростных паромов означает кресла в стиле самолетных с кондиционером. Переправы длятся от нескольких минут на коротких рейсах до Катба до нескольких часов на маршрутах на Фукуок и Кондао. Место для ног может быть тесным в пик сезона, когда лодки полностью загружены.
Более высокие классы, если их предлагает оператор, обычно дают более широкие кресла и больше места для ног. Разница в цене зависит от оператора и маршрута, поэтому сравните варианты перед переходом в более высокий класс на длинных переправах, например из Ратьзя на Фукуок.
На более медленных, традиционных паромах, которые все еще курсируют в дельте Меконга и на некоторых коротких переправах, различия в классах часто отсутствуют. Это суда с открытой палубой, где пассажиры сидят на скамейках или пластиковых стульях рядом с мотоциклами и грузами - гораздо более атмосферный опыт, хотя и менее комфортный.
Настоятельно рекомендуется бронировать билеты заранее на популярные маршруты, особенно на паромы с материка на Фукуок и на Катба в выходные и праздничные дни во Вьетнаме. Лодки могут быть распроданы за несколько дней до Тета (Лунный Новый год), летних каникул и длинных выходных.
Билеты можно приобрести непосредственно в кассах портов, но для этого нужно прибыть пораньше и иногда преодолевать языковой барьер. Более удобный вариант - бронирование онлайн через туристические платформы - GoAsia.cc позволяет сравнивать расписания паромов и операторов на различных вьетнамских маршрутах, что особенно полезно, когда несколько компаний обслуживают одно и то же направление в разное время.
Большинство онлайн-бронирований генерируют электронный билет или подтверждение бронирования, которое вы обмениваете на посадочный талон в порту. Возьмите паспорт или удостоверение личности, так как операторы могут попросить его при регистрации.
Для речных паромов в дельте Меконга и коротких местных переправ бронирование не требуется. Вы просто приходите, платите небольшую плату и садитесь на борт.
Путешествия на скоростных паромах во Вьетнаме эффективны, но не всегда плавны. Южно-Китайское море (местное название - Восточное море) может быть неспокойным, особенно в муссонные месяцы. Переправы в открытом море, например из Ратьзя на Фукуок и из Вунгтау на Кондао, могут быть неспокойными в плохую погоду, поэтому будьте готовы к морской болезни. Если вы склонны к морской болезни, примите лекарство перед посадкой - экипаж не будет замедлять ход из-за бурной воды.
Пейзажи на разных маршрутах сильно различаются. Переправы на Катба на севере открывают вид на известняковые острова, поднимающиеся из изумрудной воды. Южные маршруты предлагают виды на открытое море, в то время как паромы дельты Меконга скользят по пышному, плоскому миру кокосовых пальм, плавучих рынков и прибрежных деревень.
Варианты еды и напитков на борту минимальны. На некоторых скоростных паромах есть небольшой киоск с лапшой быстрого приготовления, напитками и упакованными закусками, но выбор ограничен, а качество базовое. Возьмите с собой воду и еду для длительных переправ. Туалеты есть на всех крупных паромах, хотя их состояние варьируется от приемлемого до очень простого.
Багаж обычно хранится в специально отведенном месте в передней или задней части салона. Большие рюкзаки и чемоданы принимают члены экипажа, которые разместят их для вас. Ценные вещи и предметы первой необходимости держите в небольшой сумке у своего места. Wi-Fi на борту, как правило, отсутствует, а сигнал телефона пропадает на более длинных открытых морских переходах.
Культурная особенность: вьетнамские пассажиры склонны садиться и выходить в энтузиастичной спешке. Не ожидайте упорядоченной очереди. Расположитесь у выхода за несколько минут до прибытия, если хотите быстро сойти, особенно если вам нужно успеть на дальнейший транспорт в порту.
Номера в тексте, например [1], указывают на эти источники.
