Mumbai memukau anda dengan energinya sebaik sahaja anda melangkah keluar. Bandar ini terbentang di sepanjang semenanjung yang sempit, diapit oleh Laut Arab di satu sisi dan pelabuhan yang luas di sisi lain. Geografi ini membentuk segala-galanya tentang cara orang bergerak: berjuta-juta orang melalui beberapa koridor utara-selatan setiap hari, dan rangkaian kereta api tempatan adalah sistem peredaran sebenar bandar. Memahami fakta tunggal ini akan mengubah cara anda mengalami Mumbai.
Berita baiknya ialah Mumbai mempunyai lebih banyak pilihan pengangkutan awam berbanding mana-mana bandar India yang lain. Kereta api tempatan adalah legenda (dan sesak secara legenda), teksi hitam-kuning ikonik, beca motor berdesup di kawasan pinggir bandar, sistem metro yang semakin berkembang mengurangkan kesesakan, dan aplikasi tempahan kenderaan berfungsi dengan baik di seluruh bandar. Berita yang kurang baik ialah kesesakan lalu lintas di Mumbai boleh menjadi teruk, terutamanya semasa musim tengkujuh atau waktu puncak. Jarak yang kelihatan pendek pada peta boleh mengambil masa sejam melalui jalan darat. Pelancong yang bijak belajar dengan cepat: naik kereta api jika boleh, gunakan teksi dan beca untuk perjalanan terakhir, dan jangan pernah menjadualkan apa-apa yang ketat semasa waktu puncak.
Mumbai Selatan, tempat kebanyakan mercu tanda pelancongan berkumpul, agak boleh dilalui dengan berjalan kaki pada bulan-bulan yang lebih sejuk. Laluan dari Colaba ke Fort ke Marine Drive boleh dilalui dengan berjalan kaki, dan melakukannya adalah salah satu keseronokan terbesar melawat bandar ini. Tetapi untuk sampai ke Bandra, Juhu, lapangan terbang, atau mana-mana di kawasan pinggir bandar utara, anda memerlukan pengangkutan bermotor. Berikut ialah cara setiap pilihan berfungsi.
Bergerak di Mumbai dengan Kereta Api Tempatan
Kereta Api Pinggir Bandar Mumbai adalah tulang belakang bandar. Lebih tujuh juta orang menaikinya setiap hari, dan ia menghubungkan hujung selatan bandar ke kawasan pinggir bandar yang jauh di utara dan timur. Tiga laluan utama penting untuk pelancong:
- Laluan Barat: Churchgate ke Virar, berjalan di sepanjang pantai barat melalui stesen seperti Mumbai Central, Dadar, Bandra, Andheri, Borivali, dan seterusnya.
- Laluan Tengah: Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) ke Kasara/Khopoli, melalui Dadar, Kurla, Thane, dan seterusnya.
- Laluan Pelabuhan: CSMT ke Panvel, berguna untuk sampai ke Navi Mumbai dan kawasan sekitar pelabuhan timur.
Kereta api berjalan kira-kira setiap tiga hingga lima minit semasa waktu puncak dan setiap sepuluh hingga lima belas minit di luar waktu puncak. Kereta api pertama dan terakhir biasanya sekitar 4:00 pagi dan 1:00 pagi, memberikan anda julat operasi yang luas. Tambang sangat murah: tiket kelas dua dari Churchgate ke Andheri hanya berharga beberapa rupee (jauh di bawah $1). Tiket kelas pertama berharga kira-kira sepuluh kali ganda tetapi masih berpatutan mengikut piawaian antarabangsa, dan kompartmennya jauh lebih kurang sesak.
Amaran kritikal: Elakkan kereta api antara 8:00 pagi dan 10:30 pagi dan sekali lagi antara 5:30 petang dan 8:30 malam kecuali anda selesa dengan kesesakan yang melampau. Semasa waktu puncak, kereta api dipenuhi jauh melebihi kapasiti mereka. Orang ramai bergantung pada pintu, dan menaiki boleh menjadi intens secara fizikal. Jika anda perlu melakukan perjalanan pada masa ini, beli tiket kelas pertama, yang mengurangkan (tetapi tidak menghapuskan) kesesakan.
Anda boleh membeli tiket perjalanan tunggal atau tiket ulang-alik di kaunter stesen. Aplikasi mudah alih UTS (Unreserved Ticketing System) juga membolehkan anda menempah tiket pinggir bandar secara digital, walaupun ia boleh menjadi sukar untuk nombor telefon asing. Wanita harus mencari kompartmen wanita khusus, yang ditandakan dengan jelas dan jauh lebih kurang sesak. Terdapat juga kompartmen yang ditetapkan untuk warga emas dan pelancong kurang upaya.
Bergerak di Mumbai dengan Metro
Sistem metro Mumbai masih berkembang, tetapi laluan yang beroperasi sudah memberikan kelegaan di beberapa koridor paling sesak di bandar ini. Laluan Metro 1 (Laluan Biru) berjalan dari Versova ke Andheri ke Ghatkopar, merentasi pinggir bandar timur-barat dalam kira-kira 40 minit - perjalanan yang boleh mengambil masa lebih sejam melalui jalan darat semasa lalu lintas. Laluan yang lebih baru, termasuk Laluan Aqua yang menghubungkan nod pinggir bandar utama, dibuka secara berperingkat.
Metro berhawa dingin, bersih, dan moden - sangat berbeza dengan kereta api tempatan. Tambang adalah sederhana, biasanya berkisar antara kira-kira 10 hingga 50 rupee (kira-kira $0.12 hingga $0.60) bergantung pada jarak. Anda boleh membeli token di kaunter stesen atau menggunakan kad pintar metro boleh dicas semula untuk kemasukan yang lebih pantas. Kereta api berjalan dari kira-kira 6:00 pagi hingga 10:30 malam, dengan kekerapan kira-kira lapan minit semasa waktu puncak.
Bagi pelancong, metro paling berguna jika anda menginap di kawasan pinggir bandar barat (Andheri, Versova) dan perlu sampai ke bahagian timur bandar atau menyambung ke kereta api tempatan Laluan Tengah di Ghatkopar. Apabila lebih banyak laluan dibuka, metro akan menjadi semakin penting untuk bergerak di Mumbai.
Bergerak di Mumbai dengan Bas (BEST)
Rangkaian bas BEST (Brihanmumbai Electric Supply and Transport) meliputi bandar dengan ratusan laluan. Bas satu tingkat dan dua tingkat merah adalah institusi Mumbai, dan ia sampai ke kawasan kejiranan yang tidak dilalui oleh kereta api dan metro. Tambang bermula dari kira-kira 5 rupee dan jarang melebihi 25 rupee untuk laluan panjang.
Bagi pelancong, bas paling berguna di Mumbai Selatan, di mana rangkaian kereta api mempunyai lebih sedikit stesen. Laluan yang menghubungkan Colaba, Nariman Point, Haji Ali, Worli, dan Dadar adalah kerap dan mudah. Aplikasi BEST dan Google Maps kedua-duanya menunjukkan laluan bas dan anggaran masa, walaupun ketepatan masa nyata boleh berbeza.
Bas berhawa dingin (ditandakan sebagai AC BEST) berjalan di laluan terpilih dan lebih mahal - biasanya 20 hingga 80 rupee - tetapi menawarkan alternatif yang selesa kepada teksi untuk perjalanan jarak sederhana. Pembayaran diterima secara tunai di atas bas atau melalui aplikasi Chalo, yang membenarkan tiket digital. Kelemahan utama bas ialah ia tertakluk kepada lalu lintas jalan raya yang sama seperti segala-galanya, jadi masa perjalanan boleh menjadi tidak menentu.
Bergerak di Mumbai dengan Teksi
Teksi Padmini hitam-kuning ikonik Mumbai (dan pengganti modennya) menggunakan meter, yang merupakan kelebihan besar berbanding banyak bandar India yang lain. Mengikut undang-undang, pemandu mesti menggunakan meter. Tambang asas adalah kira-kira 28 rupee untuk 1.5 kilometer pertama, dengan kenaikan selepas itu. Perjalanan dari Colaba ke Bandra biasanya berharga sekitar 300 hingga 450 rupee (kira-kira $4 hingga $5). Teksi "cool cab" berhawa dingin biru dan perak mengenakan premium kira-kira 25% lebih tinggi.
Teksi tersedia di seluruh bandar, walaupun ia paling banyak terdapat di Mumbai Selatan dan kawasan pinggir bandar barat. Dalam praktiknya, sesetengah pemandu akan menolak perjalanan semasa waktu puncak atau ke destinasi yang jauh - ini secara teknikalnya haram tetapi biasa. Jika pemandu menolak, ambil sahaja yang lain. Sentiasa pastikan meter berfungsi; jika pemandu mendakwa meter rosak, tolak perjalanan. Pada waktu malam (tengah malam hingga 5:00 pagi), surcaj 25% dikenakan, yang sah.
Satu keunikan: meter teksi di Mumbai memaparkan bacaan yang sepadan dengan carta tambang. Pemandu akan menunjukkan kepada anda kad tarif berlamina pada akhir perjalanan untuk menukar bacaan meter kepada tambang sebenar. Sistem ini mengelirukan tetapi sah - kad tarif dikeluarkan oleh kerajaan.
Bergerak di Mumbai dengan Beca Motor
Beca motor adalah kenderaan utama di kawasan pinggir bandar Mumbai. Ia tidak dibenarkan di selatan Bandra di sebelah barat atau selatan Sion di sebelah tengah, jadi anda tidak akan menemuinya di kawasan pelancongan utama Mumbai Selatan. Tetapi di mana-mana di utara sempadan itu, ia murah, pantas (ia boleh menyelit dalam lalu lintas dengan cemerlang), dan banyak.
Seperti teksi, beca motor menggunakan meter. Tambang asas adalah kira-kira 23 rupee untuk 1.5 kilometer pertama. Perjalanan biasa dari stesen Andheri ke Pantai Juhu berharga kira-kira 60 hingga 80 rupee. Kebanyakan pemandu jujur tentang menggunakan meter, walaupun di hab pengangkutan utama seperti lapangan terbang atau stesen yang sibuk, sesetengahnya mungkin cuba merundingkan tambang tetap - tegaskan meter.
Beca bermuka terbuka, yang menjadikannya menyegarkan dalam cuaca panas tetapi kurang menarik semasa hujan lebat musim tengkujuh. Ia sesuai untuk perjalanan singkat antara stesen kereta api dan hotel anda atau restoran berdekatan.
Bergerak di Mumbai dengan Aplikasi Tempahan Kenderaan
Uber dan Ola kedua-duanya beroperasi secara meluas di Mumbai dan selalunya merupakan pilihan yang paling mudah untuk pelancong. Anda boleh menempah kereta, beca motor, dan juga teksi basikal melalui aplikasi ini. Harga adalah telusupantau, tepat di hadapan, dan dibayar secara digital (melalui kad, UPI, atau tunai). Ini menghapuskan perselisihan meter dan halangan bahasa sepenuhnya.
Tambang tempahan kenderaan standard adalah kompetitif dengan atau sedikit lebih tinggi daripada teksi bermeter. Kereta dari kawasan lapangan terbang ke Mumbai Selatan biasanya berharga sekitar $10 hingga $20 bergantung pada lalu lintas dan jenis kenderaan. Harga lonjakan dikenakan semasa hujan lebat dan waktu puncak, kadang-kadang menggandakan atau tiga kali ganda tambang. Semasa musim tengkujuh, harga lonjakan boleh menjadi ekstrem - semak aplikasi sebelum mengesahkan.
Satu kelebihan praktikal tempahan kenderaan: anda boleh berkongsi butiran perjalanan anda dengan seseorang untuk keselamatan, dan penghalaan berasaskan GPS bermakna anda tidak perlu mengetahui mercu tanda tempatan atau memberikan arahan dalam bahasa Hindi atau Marathi. Untuk membandingkan pilihan pengangkutan dan merancang itinerary Mumbai anda, GoAsia.cc boleh membantu anda menimbang kos dan masa perjalanan merentasi pelbagai mod.
Bergerak di Mumbai dengan Feri
Perkhidmatan feri Mumbai menawarkan cara yang indah dan bebas trafik untuk melintasi pelabuhan. Laluan paling popular untuk pelancong ialah feri dari Gateway of India ke Pulau Elephanta, yang mengambil masa kira-kira satu jam dan berharga sekitar 200 rupee untuk perjalanan ulang-alik. Tetapi feri juga menghubungkan bandar ke Alibaug, Mandwa, dan destinasi pantai lain.
Perkhidmatan feri Ro-Ro (roll-on, roll-off) antara Mumbai Selatan dan Mandwa/Alibaug telah mengurangkan masa perjalanan ke destinasi percutian hujung minggu yang popular ini dengan ketara. Perkhidmatan katamaran mengambil masa kira-kira 45 hingga 60 minit berbanding lebih tiga jam melalui jalan darat. Tiket boleh ditempah dalam talian melalui pengendali seperti M2M Ferries.
Di dalam bandar, laluan feri di sepanjang pantai semakin berkembang, menawarkan cara untuk mengelakkan lalu lintas jalan raya sepenuhnya. Semak jadual semasa di terminal feri berhampiran Gateway of India atau dalam talian, kerana perkhidmatan boleh digantung semasa laut musim tengkujuh yang kasar.
Bergerak di Mumbai dengan Berjalan Kaki
Berjalan kaki dipandang rendah di Mumbai - sekurang-kurangnya di kawasan tertentu. Mumbai Selatan, dari Colaba melalui Fort, Kala Ghoda, dan di sepanjang Marine Drive ke Pantai Chowpatty, benar-benar menyenangkan dengan berjalan kaki, terutamanya pada awal pagi atau petang. Seni bina sahaja menjadikannya berbaloi: bangunan Victoria Gothic berdiri bersebelahan fasad Art Deco, dan pemandangan jalan berubah setiap beberapa blok.
Promenade Bandstand di Bandra, lorong-lorong di Bandra Barat, dan laluan Pantai Juhu juga boleh dilalui dengan berjalan kaki. Walau bagaimanapun, laluan pejalan kaki Mumbai terkenal tidak rata, sering diceroboh oleh penjaja dan kenderaan yang diletakkan, dan boleh banjir semasa musim tengkujuh. Pakai kasut yang kukuh dan kalis air semasa hujan. Melintasi jalan utama memerlukan keyakinan dan kewaspadaan - isyarat pejalan kaki wujud tetapi sering diabaikan oleh pemandu.
Membandingkan Pilihan Anda
| Mod | Kos Biasa | Tempoh | Terbaik Untuk |
|---|---|---|---|
| Kereta Api Tempatan | Di bawah $1 (kelas dua) | Pantas (20-60 minit untuk kebanyakan laluan) | Meliputi jarak utara-selatan yang jauh dengan cepat, mengalahkan kesesakan lalu lintas jalan raya |
| Metro | Kira-kira $0.12-$0.60 | Pantas (jadual tetap) | Lintasan pinggir bandar timur-barat, keselesaan berhawa dingin |
| Bas BEST | $0.06-$1 (Bas AC lebih mahal) | Boleh berubah (bergantung pada lalu lintas) | Mencapai kawasan yang tidak berdekatan stesen kereta api, perjalanan singkat di Mumbai Selatan |
| Teksi Hitam-Kuning | Kira-kira $4-$8 untuk perjalanan sederhana | Boleh berubah (bergantung pada lalu lintas) | Perjalanan dari pintu ke pintu di Mumbai Selatan, perjalanan larut malam |
| Beca Motor | Kira-kira $0.70-$2 untuk perjalanan singkat | Pantas untuk jarak dekat | Sambungan jarak terakhir di kawasan pinggir bandar, perjalanan dari stesen ke hotel |
| Uber/Ola | $3-$20 bergantung pada jarak | Boleh berubah (bergantung pada lalu lintas) | Perjalanan lapangan terbang, keselesaan di kawasan yang tidak dikenali, hari hujan |
| Feri | Kira-kira $2-$10 | 45-60 minit (lintasan pelabuhan) | Pulau Elephanta, Alibaug, mengelakkan kesesakan lalu lintas jalan raya sepenuhnya |
| Berjalan Kaki | Percuma | Bergantung pada kecergasan dan cuaca | Melancong di Mumbai Selatan, meneroka Bandra, berjalan-jalan di Marine Drive |
Petua Praktikal untuk Bergerak di Mumbai
Aplikasi untuk dimuat turun sebelum anda tiba:
- Uber dan Ola - Penting untuk tempahan kenderaan. Kedua-duanya berfungsi dengan baik; mempunyai kedua-duanya membolehkan anda membandingkan harga lonjakan.
- m-Indicator - Aplikasi muktamad untuk jadual kereta api tempatan Mumbai, laluan, dan maklumat platform. Sangat diperlukan.
- Google Maps - Boleh dipercayai untuk laluan bas, arah berjalan kaki, dan navigasi umum. Anggaran lalu lintas masa nyata biasanya tepat.
- Chalo - Untuk penjejakan bas BEST dan tiket digital.
- Aplikasi UTS - Untuk menempah tiket kereta api pinggir bandar secara digital (walaupun ia mungkin memerlukan nombor telefon India untuk fungsi penuh).
Petua pembayaran: Mumbai semakin digital, tetapi bawa wang tunai dalam denominasi kecil (nota 10, 20, 50, 100 rupee) untuk beca motor, teksi, bas, dan tiket kereta api. Ramai pemandu teksi dan beca motor tidak membawa wang baki untuk nota besar. UPI (Unified Payments Interface) ada di mana-mana di kalangan penduduk tempatan - jika anda boleh menyediakan akaun yang dipautkan UPI, ia berfungsi hampir di mana-mana. Kad kredit antarabangsa diterima oleh Uber dan Ola tetapi jarang oleh teksi atau beca motor tradisional.
Kelangsungan hidup waktu puncak: Waktu puncak Mumbai adalah teruk - kira-kira 8:00 pagi hingga 10:30 pagi dan 5:30 petang hingga 8:30 malam pada hari bekerja. Jalan raya sesak, kereta api melimpah, dan harga tempahan kenderaan melonjak. Rancang lawatan untuk mengelakkan perjalanan semasa waktu ini. Pertengahan pagi (10:30 pagi hingga 12:00 tengah hari) dan awal petang adalah masa terbaik untuk bergerak.
Kesedaran musim tengkujuh: Dari Jun hingga September, hujan lebat boleh membanjiri jalan raya dan landasan kereta api yang rendah, kadang-kadang menghentikan perkhidmatan selama berjam-jam. Kawasan rendah seperti Hindmata, Sion, terowong Andheri, dan King's Circle adalah yang paling teruk. Pada hari hujan lebat, periksa status kereta api di m-Indicator sebelum keluar. Bawa beg kalis air untuk telefon dan dokumen anda.
Kesedaran penipuan: Mumbai agak selamat dan jujur berbanding beberapa bandar pelancongan, tetapi berhati-hatilah dengan perkara berikut:
- Pemandu teksi di lapangan terbang yang menawarkan perjalanan "tambang tetap" dengan harga yang dinaikkan. Gunakan kaunter teksi prabayar di dalam terminal atau tempah melalui Uber/Ola sebaliknya.
- Pemandu yang mendakwa meter rosak - sentiasa tegaskan meter atau beredar.
- Di Colaba dan Gateway of India, penipu mungkin secara agresif mempromosikan perjalanan bot dengan harga yang dinaikkan. Beli tiket feri hanya di kaunter rasmi.
Petua bahasa: Hindi dan Marathi adalah bahasa utama. Kebanyakan pemandu teksi dan beca motor memahami nama destinasi bahasa Inggeris asas ("Stesen Bandra," "Gateway of India"), tetapi mempunyai destinasi anda ditulis dalam bahasa Hindi atau Marathi pada telefon anda sangat membantu. Ciri kamera Google Translate berfungsi untuk membaca papan tanda. Pengumuman stesen di kereta api adalah dalam bahasa Marathi, Hindi, dan Inggeris.
Keselamatan: Pengangkutan awam di Mumbai umumnya selamat, termasuk pada lewat malam. Wanita harus menggunakan kompartmen wanita di kereta api tempatan, yang terdapat di setiap perkhidmatan. Pelancong solo dari mana-mana jantina boleh menggunakan teksi dan aplikasi tempahan kenderaan dengan selesa selepas gelap. Risiko utama bukanlah jenayah tetapi keselamatan jalan raya - lalu lintas agresif, dan pejalan kaki mesti kekal waspada di lintasan.
Laluan dan Destinasi Popular
Lapangan Terbang ke Mumbai Selatan: Lapangan Terbang Antarabangsa Chhatrapati Shivaji Maharaj terletak di kawasan pinggir bandar utara. Teksi prabayar atau kereta tempahan kenderaan ke Mumbai Selatan (Colaba, Fort, Marine Drive) mengambil masa 60 hingga 90 minit bergantung pada lalu lintas dan kos kira-kira $10 hingga $20. Semasa waktu puncak, ini boleh memakan masa dua jam atau lebih. Perkhidmatan pemindahan biasanya berharga antara $23 dan $40 dan mengambil masa antara 5 hingga 20 minit untuk perjalanan pendek di kawasan lapangan terbang. Sambungan kereta api dari stesen Andheri atau Vile Parle berdekatan berharga antara $8 dan $17 untuk perkhidmatan berjadual yang mengambil masa kira-kira 20 minit untuk sampai ke stesen pusat.
Mumbai (CSMT) ke Panvel: Kereta api tempatan Laluan Pelabuhan menghubungkan CSMT ke Panvel (gerbang ke Navi Mumbai dan seterusnya ke Alibaug melalui jalan darat). Tiket kereta api berharga antara $4 hingga $20 bergantung pada kelas, dengan masa perjalanan antara 57 minit hingga 1 jam 21 minit. Perjalanan ulang-alik dari Panvel ke Mumbai berharga $4 hingga $14 dan mengambil masa antara 1 jam 25 minit hingga 2 jam 45 minit bergantung pada perkhidmatan.
Panvel ke Borivali: Bagi pelancong yang menuju dari Navi Mumbai ke kawasan pinggir bandar barat yang jauh (atau seterusnya ke Taman Negara Sanjay Gandhi), kereta api dari Panvel ke Borivali berharga antara $5 hingga $10 dan mengambil masa kira-kira 3 jam 40 minit - perjalanan panjang yang mencerminkan keluasan geografi Greater Mumbai.
Colaba ke Bandra: Koridor pelancong biasa ini (meliputi kawasan Gateway of India ke Bandra Barat yang trendi) paling baik dikendalikan oleh teksi atau tempahan kenderaan semasa waktu luar puncak (kira-kira 40 minit, kira-kira $5 hingga $8). Semasa waktu puncak, naik kereta api dari Churchgate ke stesen Bandra di Laluan Barat - ia mengambil masa kira-kira 25 minit dan kos hampir sifar.
Jadual
| Teksi Mumbai - Mumbai $ 22.11–38.24 5m – 20m | |
|
|
| Kereta Api Mumbai - Mumbai $ 7.59–16.13 20m | |
|
|
| Kereta Api Mumbai - Panvel $ 4.26–19.62 57m – 1j 21m | |
|
|
| Kereta Api Panvel - Mumbai $ 4.15–13.91 1j 25m – 2j 45m | |
|
|
| Kereta Api Panvel - Borivali $ 4.95–9.94 3j 40m | |
|
|
Pertanyaan Umum
Anda boleh menempah kereta api, bas, teksi, dan pengangkutan tempatan di Mumbai terus di GoAsia.cc. Gunakan alat tempahan di halaman ini untuk membandingkan semua pilihan dan harga secara masa nyata.
Rangkaian kereta api tempatan adalah cara terpantas dan termurah untuk meliputi jarak jauh di Mumbai, terutamanya di sepanjang koridor utara-selatan. Untuk perjalanan singkat dan sambungan jarak terakhir, gunakan beca motor di kawasan pinggir bandar atau teksi bermeter di Mumbai Selatan. Aplikasi tempahan kenderaan seperti Uber dan Ola sesuai apabila anda mahukan kemudahan dari pintu ke pintu tanpa merundingkan tambang.
Pengangkutan awam Mumbai sangat berpatutan. Tiket kereta api tempatan berharga di bawah $1 untuk kelas dua. Perjalanan beca motor di kawasan pinggir bandar biasanya berharga $0.70 hingga $2 untuk perjalanan singkat. Perjalanan teksi bermeter merentasi jarak sederhana berharga sekitar $4 hingga $8. Aplikasi tempahan kenderaan mengenakan $3 hingga $20 bergantung pada jarak, jenis kenderaan, dan harga lonjakan.
Pengangkutan awam Mumbai umumnya selamat, walaupun pada lewat malam. Kereta api tempatan mempunyai kompartmen wanita khusus yang dipantau dengan baik. Teksi dan perkhidmatan tempahan kenderaan boleh dipercayai selepas gelap. Kebimbangan keselamatan utama ialah lalu lintas jalan raya berbanding jenayah - sentiasa kekal waspada semasa melintasi jalan dan di stesen yang sesak.
Uber dan Ola kedua-duanya beroperasi secara meluas di Mumbai dan sangat popular. Anda boleh menempah kereta, beca motor, dan teksi basikal melalui kedua-dua aplikasi. Pembayaran boleh dibuat dengan kad, UPI, atau tunai. Ia amat berguna untuk perjalanan lapangan terbang dan menavigasi kawasan yang tidak dikenali tanpa halangan bahasa.
Bahagian Mumbai sangat boleh dilalui dengan berjalan kaki. Mumbai Selatan, dari Colaba melalui Fort, Kala Ghoda, dan di sepanjang Marine Drive, menyenangkan dengan berjalan kaki, terutamanya pada waktu pagi atau petang. Bandra Barat juga menyeronokkan untuk diterokai dengan berjalan kaki. Walau bagaimanapun, laluan pejalan kaki boleh menjadi tidak rata dan sesak, dan semasa musim tengkujuh banjir menjadikan berjalan kaki tidak praktikal di banyak kawasan.
Pilihan yang paling mudah ialah teksi prabayar dari kaunter di dalam terminal atau aplikasi tempahan kenderaan seperti Uber atau Ola, berharga kira-kira $10 hingga $20 ke Mumbai Selatan. Perkhidmatan pemindahan untuk perjalanan pendek di kawasan lapangan terbang berharga antara $23 dan $40. Anda juga boleh berjalan ke stesen Andheri atau Vile Parle berdekatan dan menaiki kereta api tempatan, walaupun ini mencabar dengan bagasi berat.
Sudah tentu, kecuali anda bersedia untuk kesesakan yang melampau. Antara 8:00 pagi dan 10:30 pagi dan 5:30 petang dan 8:30 malam, kereta api dipenuhi jauh melebihi kapasiti rasmi. Jika anda perlu melakukan perjalanan semasa waktu ini, beli tiket kelas pertama untuk pengalaman yang kurang intens. Pertengahan pagi dan awal petang adalah masa terbaik untuk menaiki dengan selesa.
Hujan lebat musim tengkujuh (Jun hingga September) boleh membanjiri jalan raya dan landasan kereta api, kadang-kadang menghentikan perkhidmatan kereta api selama berjam-jam. Kawasan rendah seperti Hindmata, Sion, dan terowong Andheri amat terdedah. Semak aplikasi m-Indicator untuk status kereta api masa nyata sebelum melakukan perjalanan, dan jangkakan harga lonjakan pada aplikasi tempahan kenderaan semasa hujan lebat.