Plane deine Busreise durch Vietnam mit unserem Leitfaden zu Schlafwagenbussen, Luxuslimousinen, Buchungstipps und dem, was dich in diesem atemberaubenden Land erwartet.
Vietnam erstreckt sich von der chinesischen Grenze bis zur Spitze des Mekong-Deltas, und der Bus ist der Faden, der alles zusammenhält. Lange bevor Billigfluglinien den Himmel eroberten, transportierten Nachtbusse Backpacker und Einheimische gleichermaßen entlang des schmalen Küstenkorridors, vorbei an Kalksteinfelsen, terrassierten Reisfeldern und endlosen Abschnitten der Küste des Südchinesischen Meeres. Heute ist Busreisen nach wie vor das Rückgrat des vietnamesischen Transports - nicht nur eine günstige Ausweichmöglichkeit, sondern eine wirklich praktische Art, sich durch ein Land zu bewegen, dessen Geografie langsame, Überlandfahrten belohnt.
Vom Chaos der Busbahnhöfe in Hanoi bis zu den glänzenden neuen Reisebussen, die von Ho-Chi-Minh-Stadt abfahren, ist das Busnetz Vietnams riesig, erschwinglich und entwickelt sich ständig weiter. Wenn du verstehst, wie es funktioniert, erschließt du dir Ecken des Landes, die Züge und Flugzeuge einfach nicht erreichen können.
Das Busnetz Vietnams ist ausgedehnt. Fernverkehrsrouten verbinden jede größere Stadt und die meisten Provinzstädte, während lokale Busse städtische Gebiete und kurze ländliche Strecken bedienen. Die Hauptschlagader ist der Nord-Süd-Korridor, der von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt (von Einheimischen oft noch Saigon genannt) führt und ungefähr der Route des Highways 1 und der Küste folgt. FUTA führt Da Nang nach Ho-Chi-Minh-Stadt mit 990 km und etwa 20 Stunden sowie Da Nang nach Nha Trang mit 550 km und etwa 10 Stunden auf, sodass die meisten Reisenden die Nord-Süd-Strecke in Abschnitte aufteilen - Hanoi nach Hue, Hue nach Hoi An, Hoi An nach Nha Trang und weiter nach Saigon.[1]
Mehrere Betreiber bieten Fernverbindungen an. Phuong Trang (FUTA Bus Lines) ist ein großer inländischer Anbieter, der täglich über 6,500 Intercity-Fahrten von Bahnhöfen in den südlichen und zentralen Regionen aus durchführt.[1] Im Norden bedient Bang Phan Ha Giang, zum Beispiel Hanoi nach Ha Giang (300 km, etwa 6 Stunden, ab 350,000 VND) und Ha Giang nach Sapa (240 km, etwa 6 Stunden 30 Minuten, ab 350,000 VND), daneben verschiedene lokale Betreiber für Sapa, Ninh Binh und Ha Long Bay.[2]
Die Abdeckung ist bemerkenswert gründlich. Selbst abgelegene Bergdörfer im Nordwesten oder die entlegensten Winkel des Mekong-Deltas sind durch irgendeine Form von Busverkehr verbunden. Auf ländlichen Routen nehmen jedoch Frequenz und Qualität erheblich ab. Die wettbewerbsfähigsten und komfortabelsten Dienste verkehren zwischen den wichtigsten Touristenzielen.
Vietnamesische Busse gibt es in mehreren verschiedenen Klassen, und die Unterschiede sind dramatisch.
Schlafwagenbusse sind Vietnams besonderer Beitrag zum Überlandverkehr. Anstelle von aufrechten Sitzen sind diese Reisebusse mit Liegeplätzen in zwei oder drei Reihen ausgestattet. Du erhältst ein schmales Bett mit Kissen und einer leichten Decke und reist liegend. In gut gewarteten Reisebussen von Betreibern wie FUTA sind Schlafwagenbusse für Nachtfahrten überraschend komfortabel; der Kim-Long-99-Deluxe-Kabinenbus von FUTA mit 34 Liegeplätzen zum Beispiel hat Ladeanschlüsse, Vorhänge und Liegeplätze aus Leder.[3] Die Liegeflächen sind eher geneigt als ganz flach, was für die meisten Menschen zum Schlafen nah genug ist.
Limousinen- oder VIP-Busse sind auf beliebten Routen als Premium-Option aufgetaucht. Dies sind kleinere Fahrzeuge - oft umgebaute Transporter oder Minibusse - mit breiten Liegesitzen, mehr Beinfreiheit, USB-Ladeanschlüssen und manchmal sogar individuellen Unterhaltungsbildschirmen. Sie befördern in der Regel weniger Passagiere als ein voller Schlafwagenbus und bieten eine ruhigere, komfortablere Fahrt. Limousinenbusse sind besonders beliebt auf Routen wie Hanoi nach Sapa und Hanoi nach Ha Long Bay.
Standard-Sitzbusse verkehren weiterhin auf kürzeren Strecken und im Nahverkehr. Diese reichen von modernen klimatisierten Reisebussen bis hin zu älteren Minibussen mit offenen Fenstern. Für Fahrten von unter drei oder vier Stunden ist ein Standardsitz völlig ausreichend.
Für die meisten Reisenden bietet die Limousinenklasse die beste Balance zwischen Komfort und Preis auf Mittelstrecken, während Schlafwagenbusse die praktische Wahl für Nachtfahrten bleiben.
Die Buchung eines Busses in Vietnam ist bemerkenswert einfach geworden. Die meisten großen Betreiber haben eigene Websites oder Apps, auf denen du online Plätze reservieren kannst. Vexere.com ist ein beliebter vietnamesischer Aggregator, mit dem du Fahrpläne und Betreiber für eine bestimmte Route vergleichen kannst. Reisende können auch Optionen vergleichen und über GoAsia.cc buchen, was besonders nützlich ist, um mehrere Betreiber nebeneinander zu sehen und Bestätigungen in englischer Sprache zu erhalten.
Für beliebte Routen während der Hauptreisezeiten - Tet-Feiertage, Sommerwochenenden oder die Strecke zwischen Hoi An und Hue - ist es ratsam, ein oder zwei Tage im Voraus zu buchen. In den meisten anderen Fällen sind Fahrkarten an den Busbahnhöfen erhältlich. Viele Pensionen und Hotels können auch Bustickets arrangieren, obwohl sie möglicherweise eine kleine Provision hinzufügen.
E-Tickets und Buchungsbestätigungen auf deinem Handy werden von den meisten großen Betreibern akzeptiert. Kleinere lokale Unternehmen stellen möglicherweise immer noch Papiertickets am Schalter aus. Bargeld in vietnamesischen Dong wird weithin akzeptiert; Kartenzahlungen sind online zunehmend verfügbar, aber selten an den Schaltern.
Ein wichtiger Hinweis: Vietnam hat sowohl offizielle Busbahnhöfe (ben xe) als auch betriebsspezifische Abholpunkte. Touristisch orientierte Dienste holen oft von Hotels oder zentralen Treffpunkten ab, während inländische Betreiber von den städtischen Busbahnhöfen abfahren, die sich am Stadtrand befinden können. Bestätige bei der Buchung immer deinen Abfahrtsort.
Wenn du in einen vietnamesischen Schlafwagenbus einsteigst, wirst du als Erstes gebeten, deine Schuhe auszuziehen. An der Tür werden Plastiktüten bereitgestellt, und du trägst dein Schuhwerk zu deinem Liegeplatz. Dies ist nicht verhandelbar - der Schlafbereich wird als sauberer Raum behandelt, ähnlich wie beim Betreten eines vietnamesischen Hauses.
Gepäck kommt in das Staufach unter dem Bus. Bewahre einen kleinen Tagesrucksack mit Wertsachen, Snacks und einem Handy-Ladegerät bei sich. Die meisten modernen Busse verfügen über USB-Anschlüsse oder Steckdosen an jedem Liegeplatz, obwohl diese nicht immer funktionieren. Eine tragbare Powerbank ist daher eine gute Ergänzung.
Nachtbusse machen normalerweise einige Zwischenstopps an Raststätten, wo du die Toilette benutzen, dir die Beine vertreten und Essen von Verkäufern oder kleinen Restaurants kaufen kannst. Diese Stopps sind kurz, und der Bus fährt ohne dich ab, wenn du zu weit weggehst. Vietnamesische Passagiere essen bei diesen Stopps oft Pho oder Reisgerichte, und das Essen ist im Allgemeinen sicher und preiswert.
Die Landschaft ist auf Tagesrouten ein großer Gewinn. Die Strecke zwischen Hue und Hoi An überquert den Hai Van Pass (es sei denn, der Bus nimmt den Tunnel) und bietet atemberaubende Küstenblicke. Routen durch das nördliche Hochland nach Ha Giang oder Sapa schlängeln sich durch terrassierte Täler und neblige Gebirgspässe. Selbst das flache Mekong-Delta hat seinen Charme mit endlosen grünen Reisfeldern und Flussüberquerungen.
Rechne mit Hupkonzerten - vietnamesische Fahrer kommunizieren ständig mit Hupen, und das kann anfangs beunruhigend sein. Ohrstöpsel oder geräuschunterdrückende Kopfhörer sind zum Schlafen fast unerlässlich. Reisekrankheit ist ebenfalls etwas, auf das man sich auf kurvigen Bergstraßen, besonders im Norden, vorbereiten sollte.
Nummern im Text wie [1] verweisen auf diese Quellen.
