ベトナムのバス旅を計画しましょう。寝台バス、リムジンコーチ、予約のヒント、車内での注意点について解説します。
ベトナムは、中国との国境からメコンデルタの先端まで広がり、バスはそのすべてを繋ぐ糸のような存在です。予算重視の航空会社が空を切り開くずっと以前から、寝台バスはバックパッカーや地元の人々を乗せて、石灰岩の奇岩、棚田、そして南シナ海の果てしない海岸線を横目に、狭い海岸沿いの回廊を走り続けてきました。今日、バスの旅はベトナムの交通網の背骨であり続けています。単なる安価な代替手段ではなく、ゆっくりとした陸路の旅が報われるこの国の地理を移動するための、本当に実用的な方法なのです。
ハノイのバスターミナルの混沌から、ホーチミン市を出発するピカピカの新しいコーチまで、ベトナムのバス網は広大で、手頃な価格で、常に進化しています。その仕組みを理解すれば、列車や飛行機では決して到達できない国の隅々まで旅することができるでしょう。
ベトナムのバス網は非常に広範です。長距離路線は主要都市とほとんどの地方都市を結び、ローカルバスは都市部や短距離の田舎の移動を担っています。主要な動脈は、ハノイからホーチミン市（地元ではサイゴンと呼ばれることも多い）まで続く南北回廊で、国道1号線と海岸線にほぼ沿っています。FUTAの掲載によると、ダナンからホーチミン市まで990 km、約20時間、ダナンからニャチャンまで550 km、約10時間のため、ほとんどの旅行者はハノイからフエ、フエからホイアン、ホイアンからニャチャン、そしてサイゴンへと、いくつかの区間に分けて旅をします。[1]
長距離路線は複数の事業者が運行しています。Phuong Trang（FUTA Bus Lines）は、南部と中部の地域の駅から1日6,500便以上の都市間便を運行する大手国内事業者です。北部では、Bang Phanがハジャン（Ha Giang）への路線を運行しており、例えばハノイ〜ハジャン（300 km、約6時間、350,000 VNDから）、ハジャン〜サパ（240 km、約6時間30分、350,000 VNDから）があります。そのほか、サパ、ニンビン、ハロン湾へは各地のローカル事業者が運行しています。[1][2]
その網羅性は驚くほどです。北西部の辺鄙な高原の町や、メコンデルタの奥地でさえ、何らかのバスサービスで結ばれています。しかし、地方路線では運行頻度と質は著しく低下します。最も競争力があり快適なサービスは、主要な観光地間を結んでいます。
ベトナムのバスにはいくつかの distinct なグレードがあり、その違いは劇的です。
寝台バスは、ベトナムが陸路旅行に貢献した代表的なものです。直立した座席の代わりに、これらのコーチには2段または3段に配置されたリクライニング式の寝台が備え付けられています。狭いベッドに枕と薄手の毛布があり、横になって移動します。FUTAのような事業者の整備されたコーチでは、寝台バスは夜行便でも驚くほど快適です。例えばFUTAの34床のKim Long 99 Deluxeキャビンバスには、充電ポート、カーテン、レザー製の寝台があります。寝台は完全に水平になるのではなく、倒れる形で、ほとんどの人が眠るには十分です。[3]
リムジンまたはVIPバスは、人気の路線でプレミアムな選択肢として登場しました。これらは、より広いリクライニングシート、より広い足元スペース、USB充電ポート、そして時には個別のエンターテイメントスクリーンを備えた、より小型の車両（多くは改造されたバンやミニコーチ）です。通常、乗客数は満席の寝台バスより少なく、より静かで快適な乗り心地を提供します。リムジンバスは、ハノイからサパ、ハノイからハロン湾のような路線で特に人気があります。
標準座席バスは、短い路線やローカルサービスで今も運行されています。これらは、近代的なエアコン付きコーチから、窓が開いた古いミニバスまで様々です。3〜4時間未満の旅行であれば、標準座席で十分です。
ほとんどの旅行者にとって、リムジンクラスは中距離路線で快適さと価値の最適なバランスを提供し、寝台バスは夜行便の実用的な選択肢であり続けます。
ベトナムでのバスの予約は驚くほど簡単になりました。ほとんどの大手事業者は独自のウェブサイトやアプリを持っており、オンラインで座席を予約できます。Vexere.comは、特定の路線でスケジュールや事業者比較ができる人気のベトナムのアグリゲーターです。旅行者はGoAsia.ccを通じてオプションを比較して予約することもでき、複数の事業者を並べて表示したり、英語での確認を確実にしたりするのに特に便利です。
テト（旧正月）、夏の週末、またはホイアンとフエ間の移動のようなピーク時には、1〜2日前までの予約が賢明です。それ以外のほとんどの場合は、バスターミナルで当日券が入手可能です。多くのゲストハウスやホテルでもバスチケットを手配できますが、少額の手数料が加算される場合があります。
大手事業者では、携帯電話でのEチケットや予約確認が広く受け入れられています。小規模なローカル企業では、ターミナルカウンターで紙のチケットを発行することがまだあります。ベトナムドンでの現金払いは広く受け入れられています。カード払いはオンラインでは増えていますが、ターミナルカウンターではほとんど利用できません。
重要な注意点：ベトナムには、公式のバスターミナル（ben xe）と、事業者固有のピックアップポイントがあります。観光客向けのサービスは、ホテルや中心部の集合場所でピックアップすることが多いですが、国内線事業者は、町の郊外にあることが多い市営バスターミナルから出発します。予約時には必ず出発場所を確認してください。
ベトナムの寝台バスに乗ると、まず最初に靴を脱ぐように言われます。入り口でビニール袋が提供され、履物を寝台まで自分で運びます。これは譲れません。寝台エリアは、ベトナムの家に入るように、清潔な空間として扱われます。
荷物はバスの下の収納スペースに置かれます。貴重品、軽食、携帯電話の充電器は、小さなデイパックに入れて持ち歩きましょう。ほとんどの近代的なバスには、各寝台にUSBポートまたは電源コンセントがありますが、常に機能するとは限らないため、ポータブルバッテリーがあると安心です。
夜行バスは通常、休憩所で数回の休憩があり、そこでトイレを利用したり、足を伸ばしたり、ベンダーや小さなレストランで食事を買ったりできます。これらの休憩は短く、あまり遠くまで行くとバスはあなたを置いて出発してしまいます。ベトナムの乗客は、これらの休憩でフォーやご飯ものを食べることが多く、食事は一般的に安全で安価です。
日中のルートでは、景色が大きな楽しみとなります。フエとホイアン間の区間は、ハイヴァン峠（バスがトンネルを通らない場合）を越え、息をのむような海岸線の景色を提供します。北部の高原からハジャンやサパへ向かうルートは、棚田や霧深い山道を通ります。平坦なメコンデルタでさえ、果てしない緑の田んぼと川の渡りが魅力です。
クラクションの音に備えましょう。ベトナムのドライバーは常にクラクションでコミュニケーションをとっており、最初は驚くかもしれません。寝るためには、耳栓またはノイズキャンセリングヘッドホンがほぼ必須です。特に北部の曲がりくねった山道では、乗り物酔いにも備える価値があります。
本文中の[1]などの番号は、これらの資料を示しています。
