Rancang perjalanan bas di Vietnam dengan panduan kami tentang bas tidur, bas limosin, petua tempahan dan perkara yang perlu dijangka sepanjang perjalanan di negara yang menakjubkan ini.
Vietnam terbentang dari sempadan China hingga ke hujung Delta Mekong, dan bas ialah benang yang menghubungkan semuanya. Jauh sebelum syarikat penerbangan tambang rendah memenuhi ruang udara, bas tidur malam sudah membawa pengembara beg galas dan penduduk tempatan menyusuri koridor pantai yang sempit, melewati karst batu kapur, sawah bertingkat dan bentangan pantai Laut China Selatan yang tidak berpenghujung. Hari ini, perjalanan bas kekal sebagai tulang belakang pengangkutan Vietnam, bukan sekadar pilihan bajet, tetapi cara yang benar-benar praktikal untuk merentasi negara yang geografinya memberi ganjaran kepada perjalanan darat yang perlahan.
Daripada kekalutan terminal bas Hanoi hingga koc baharu berkilat yang berlepas dari Bandar Raya Ho Chi Minh, rangkaian bas Vietnam luas, berpatutan dan sentiasa berubah. Memahami cara sistem ini berfungsi akan membuka sudut negara yang tidak dapat dicapai dengan kereta api atau kapal terbang.
Rangkaian bas Vietnam luas. Laluan jarak jauh menghubungkan setiap bandar utama dan kebanyakan pekan wilayah, manakala bas tempatan melayani kawasan bandar serta perjalanan luar bandar yang singkat. Nadi utamanya ialah koridor utara-selatan dari Hanoi ke Bandar Raya Ho Chi Minh, yang masih sering dipanggil Saigon oleh penduduk tempatan, kira-kira mengikut Lebuh Raya 1 dan pesisir pantai. FUTA menyenaraikan Da Nang ke Bandar Raya Ho Chi Minh sejauh 990 km dengan masa perjalanan kira-kira 20 jam, dan Da Nang ke Nha Trang sejauh 550 km dengan masa perjalanan kira-kira 10 jam, jadi kebanyakan pelancong membahagikan perjalanan utara-selatan kepada segmen seperti Hanoi ke Hue, Hue ke Hoi An, Hoi An ke Nha Trang dan seterusnya ke Saigon.[1]
Beberapa pengendali menjalankan laluan jarak jauh. Phuong Trang (FUTA Bus Lines) ialah syarikat domestik besar yang menjalankan lebih 6,500 perjalanan antara bandar sehari dari stesen di wilayah selatan dan tengah.[1] Di utara, Bang Phan melayani Ha Giang, misalnya Hanoi ke Ha Giang (300 km, kira-kira 6 jam, bermula 350,000 VND) dan Ha Giang ke Sapa (240 km, kira-kira 6 jam 30 minit, bermula 350,000 VND), di samping pelbagai pengendali tempatan untuk Sapa, Ninh Binh dan Teluk Ha Long.[2]
Liputannya sangat menyeluruh. Pekan tanah tinggi terpencil di barat laut dan kawasan paling jauh di Delta Mekong juga dihubungkan oleh sekurang-kurangnya satu bentuk perkhidmatan bas. Namun, kekerapan dan kualiti menurun dengan ketara di laluan luar bandar. Perkhidmatan yang paling kompetitif dan selesa biasanya bergerak antara destinasi pelancongan utama.
Bas Vietnam hadir dalam beberapa tahap yang berbeza, dan perbezaannya ketara.
Bas tidur ialah sumbangan istimewa Vietnam kepada perjalanan darat. Sebagai ganti tempat duduk tegak, koc ini mempunyai katil berbaring yang disusun dalam dua atau tiga tingkat. Anda mendapat katil sempit dengan bantal dan selimut nipis, lalu bergerak dalam keadaan berbaring. Dalam koc yang diselenggara baik oleh pengendali seperti FUTA, bas tidur ternyata selesa untuk perjalanan semalaman; contohnya, bas kabin 34 katil Kim Long 99 Deluxe milik FUTA mempunyai port pengecasan, langsir dan katil berlapik kulit.[3] Katilnya boleh dibaringkan dan bukan rata sepenuhnya, yang cukup hampir untuk kebanyakan orang tidur.
Bas limosin atau VIP muncul sebagai pilihan premium di laluan popular. Kenderaan ini lebih kecil, selalunya van atau koc mini yang diubah suai, dengan tempat duduk lebar boleh baring, ruang kaki lebih luas, port pengecasan USB dan kadangkala skrin hiburan individu. Biasanya penumpangnya lebih sedikit berbanding bas tidur penuh, lalu perjalanannya lebih senyap dan selesa. Bas limosin amat popular di laluan seperti Hanoi ke Sapa dan Hanoi ke Teluk Ha Long.
Bas tempat duduk biasa masih beroperasi di laluan pendek dan perkhidmatan tempatan. Pilihannya merangkumi koc berhawa dingin moden hingga bas mini lama dengan tingkap terbuka. Untuk perjalanan kurang daripada tiga atau empat jam, tempat duduk biasa sudah memadai.
Bagi kebanyakan pelancong, kelas limosin menawarkan keseimbangan terbaik antara keselesaan dan nilai di laluan jarak sederhana, manakala bas tidur kekal sebagai pilihan praktikal untuk perjalanan malam.
Menempah bas di Vietnam kini amat mudah. Kebanyakan pengendali utama mempunyai laman web atau aplikasi sendiri untuk menempah tempat duduk dalam talian. Vexere.com ialah agregator Vietnam yang popular dan membolehkan anda membandingkan jadual serta pengendali bagi sesuatu laluan. Pelancong juga boleh membandingkan pilihan dan menempah melalui GoAsia.cc, yang amat berguna untuk melihat beberapa pengendali bersebelahan dan mendapatkan pengesahan dalam bahasa Inggeris.
Bagi laluan popular pada waktu puncak, seperti cuti Tet, hujung minggu musim panas atau perjalanan antara Hoi An dan Hue, tempahan sehari atau dua hari lebih awal ialah langkah bijak. Pada kebanyakan masa lain, tiket terus tersedia di terminal bas. Banyak rumah tamu dan hotel juga boleh menguruskan tiket bas, walaupun komisen kecil mungkin dikenakan.
Tiket elektronik dan pengesahan tempahan pada telefon diterima secara meluas oleh pengendali utama. Syarikat tempatan yang lebih kecil mungkin masih mengeluarkan tiket kertas di kaunter terminal. Wang tunai dalam dong Vietnam diterima secara meluas; bayaran kad semakin tersedia dalam talian tetapi jarang diterima di kaunter terminal.
Satu perkara penting: Vietnam mempunyai terminal bas rasmi (ben xe) dan tempat naik khusus pengendali. Perkhidmatan berorientasikan pelancong sering mengambil penumpang dari hotel atau lokasi pertemuan di tengah bandar, manakala pengendali domestik berlepas dari terminal bandar yang mungkin terletak di pinggir. Sentiasa sahkan tempat berlepas ketika membuat tempahan.
Apabila menaiki bas tidur Vietnam, perkara pertama yang diminta ialah menanggalkan kasut. Beg plastik disediakan di pintu dan anda membawa kasut ke tempat baring sendiri. Peraturan ini wajib dipatuhi kerana ruang tidur dianggap bersih, seolah-olah anda memasuki rumah Vietnam.
Bagasi diletakkan di ruang simpanan di bawah bas. Simpan beg harian kecil yang mengandungi barang berharga, snek dan pengecas telefon bersama anda. Kebanyakan bas moden mempunyai port USB atau soket elektrik di setiap tempat baring, tetapi ia tidak semestinya berfungsi, jadi bateri mudah alih ialah sandaran yang bijak.
Bas malam biasanya berhenti beberapa kali di stesen tepi jalan untuk menggunakan tandas, meregangkan kaki dan membeli makanan daripada peniaga atau restoran kecil. Hentian ini singkat, dan bas akan bertolak tanpa anda jika anda berjalan terlalu jauh. Penumpang Vietnam lazimnya makan pho atau hidangan nasi ketika berhenti, dan makanan itu umumnya selamat serta murah.
Pemandangan ialah ganjaran utama laluan siang. Bentangan antara Hue dan Hoi An merentasi Hai Van Pass, kecuali jika bas melalui terowong, lalu menawarkan pemandangan pantai yang menakjubkan. Laluan melalui tanah tinggi utara ke Ha Giang atau Sapa berliku merentasi lembah bertingkat dan laluan gunung berkabus. Delta Mekong yang rata juga mempunyai daya tarikannya, dengan sawah hijau tanpa penghujung dan penyeberangan sungai.
Jangkakan bunyi hon. Pemandu Vietnam berkomunikasi dengan hon secara berterusan dan keadaan ini mungkin mengejutkan pada mulanya. Penyumbat telinga atau fon kepala pembatal hingar hampir wajib untuk tidur. Anda juga wajar bersedia menghadapi mabuk perjalanan di jalan gunung yang berliku, khususnya di utara.
Nombor dalam teks seperti [1] merujuk kepada sumber-sumber ini.
