Rancang perjalanan kereta api Vietnam anda dengan panduan kami tentang Ekspres Reunifikasi, kelas tempat tidur, petua tempahan, dan laluan kereta api paling indah di seluruh negara.
Ekspres Reunifikasi (Reunification Express) mungkin merupakan landasan kereta api paling puitis di seluruh Asia Tenggara. Terbentang lebih dari 1,700 kilometer di sepanjang tulang belakang pantai Vietnam yang sempit, satu landasan ini menyatukan dua kota besar negara ini - Hanoi di utara dan Kota Ho Chi Minh di selatan - melewati ibu kota kekaisaran purba, celah gunung berkabus, dan bentangan garis pantai yang begitu menakjubkan sehingga penumpang menekan jendela dalam keheningan kolektif.[1] Perjalanan kereta api di Vietnam bukan sekadar cara untuk berpindah dari A ke B; ia ialah perendaman yang perlahan dan berirama dalam geografi, sejarah dan kehidupan seharian negara ini.
Bagi pelancong yang sanggup menukar kelajuan dengan pengalaman, kereta api Vietnam menawarkan sesuatu yang tidak dapat ditandingi bas atau pesawat: peluang menyaksikan seluruh panjang negara yang luar biasa ini bergerak melepasi tingkap anda seperti dokumentari yang hidup.
Rangkaian Kereta Api di Vietnam
Rangkaian kereta api Vietnam berpusat pada laluan utama utara-selatan, yang dikenali secara rasmi sebagai Reunification Express (Thong Nhat). Laluan ini menghubungkan Hanoi dengan Kota Ho Chi Minh dengan perhentian di Ninh Binh, Vinh, Dong Hoi, Hue, Da Nang dan Nha Trang, antara lain. Menurut jadual Vietnam Railways, perjalanan penuh mengambil masa kira-kira 33 hingga 35 jam bergantung pada kereta api, walaupun kebanyakan pelancong membahagikannya kepada segmen yang lebih pendek.[1]
Selain laluan utama, jadual Vietnam Railways menyenaraikan beberapa laluan cabang: Hanoi ke Lao Cai, Hanoi ke Hai Phong, Hanoi ke Dong Dang berhampiran sempadan China, dan Hanoi ke Thai Nguyen.[1] Laluan Hanoi ke Lao Cai membawa pelancong ke arah Sapa dan kawasan barat laut yang bergunung-ganang, manakala laluan Hanoi ke Hai Phong melayani bandar pelabuhan yang menjadi pintu masuk ke Pulau Cat Ba.
Rangkaian ini dikendalikan oleh Vietnam Railways (Duong Sat Viet Nam), walaupun syarikat swasta menyambung kabin premium mereka sendiri pada kereta api berjadual. Livitrans, sebagai contoh, menyenaraikan kabin katil lembut pada laluan antara Hanoi, Lao Cai, Dong Hoi, Hue, Da Nang, Nha Trang dan Saigon.[2]
Liputan kebanyakannya terhad kepada laluan pantai utara-selatan dan beberapa laluan cabang, jadi untuk tempat seperti Delta Mekong dan Tanah Tinggi Tengah anda memerlukan bas, penerbangan atau pengangkutan persendirian.
Kelas dan Tahap Keselesaan
Kereta api Vietnam menawarkan lebih banyak kelas daripada yang anda sangka, dan perbezaan antara pilihan termurah dan termahal amat besar.
Kelas
Penerangan
Terbaik Untuk
Tempat Duduk Keras
Tempat duduk tegak, tersedia dengan atau tanpa penghawa dingin bergantung pada gerabak[1]
Pelancong bajet dalam perjalanan singkat
Tempat Duduk Lembut
Tempat duduk berlapik, tersedia dengan penghawa dingin[1]
Kabin dengan alas tidur yang dinaik taraf, dan pada sesetengah kereta api terdapat kompartmen dua katil[1]
Pelancong yang mahukan pengalaman yang lebih kemas
Tempat tidur keras ialah pilihan yang sesuai bagi ramai pengembara beg galas - berpatutan namun cukup selesa untuk tidur lena. Katil bawah paling diminati kerana ia berfungsi sebagai tempat duduk pada siang hari dan memberi ruang kepala paling luas. Kompartmen tempat tidur lembut mempunyai lebih sedikit katil dan lebih banyak ruang untuk bergerak.
Kabin pengendali persendirian ialah satu peningkatan. Livitrans, sebagai contoh, menyifatkan kabinnya dilengkapi cadar bersih, bantal dan selimut, serta snek ringan, tuala penyegar, air botol, buah-buahan bermusim dan tandas yang dijaga dengan baik.[2]
Tempahan dan Tiket
Tiket perkhidmatan Vietnam Railways boleh dibeli di kaunter tiket stesen. Kakitangan di stesen kecil mungkin tidak boleh berbahasa Inggeris, jadi menulis destinasi anda dalam bahasa Vietnam sangat membantu.
Tempahan dalam talian tersedia melalui laman web dan aplikasi tiket rasmi Vietnam Railways.[3] Platform pihak ketiga seperti GoAsia.cc membolehkan anda membandingkan laluan, kelas dan pilihan pengendali persendirian secara bersebelahan, yang amat berguna apabila menimbang tempat tidur lembut biasa dengan kabin persendirian pada kereta api yang sama. Menempah sekurang-kurangnya beberapa hari lebih awal adalah bijak untuk tempat tidur, terutamanya pada cuti Vietnam seperti Tet (Tahun Baru Cina), apabila tiket cepat habis dijual.
Jika anda membeli dalam talian dan mahu bayaran balik, anda boleh memohonnya dalam talian melalui laman web tiket syarikat kereta api atau secara langsung di stesen. Bagi tiket yang dibeli melalui saluran lain, bawa kad pengenalan asal penumpang atau pembeli tiket ke stesen untuk pertukaran atau bayaran balik, dan pastikan butiran pada pas masuk sepadan dengan kad pengenalan.[3]
Apa yang Dijangka di Atas Kereta Api
Reunification Express bukan kereta api laju. Ia mengambil masa kira-kira 33 hingga 35 jam untuk merentasi seluruh panjang negara, dan rentaknya tenang.[1] Segmen antara Hue dan Da Nang, yang menurut jadual mengambil masa kira-kira 3 jam, ialah salah satu laluan kereta api paling indah di Vietnam, dengan pemandangan pantai.[4]
Penjaja makanan menaiki kereta api di stesen utama pada banyak perkhidmatan, menjual snek, buah-buahan dan minuman, dan sesetengah pelancong membawa snek sendiri serta termos untuk air panas.
Simpanan bagasi terdapat di rak atas dan di bawah katil bawah dalam kompartmen tidur. Vietnam Railways menyiarkan elaun bagasi tangan percuma 20 kg untuk penumpang dengan tiket tambang penuh; lebihan bagasi tangan dikenakan bayaran mengikut peraturan yang disiarkan.[5] Semak syarat rasmi Vietnam Railways sebelum bertolak. Beg galas besar muat di bawah katil bawah; beg pakaian cangkerang keras mungkin lebih menyukarkan.
Isyarat telefon di sepanjang laluan secara amnya baik, dengan terputus sekali-sekala di dalam terowong dan bahagian terpencil. Soket pengecas mungkin tidak sentiasa berfungsi, jadi membawa bank kuasa adalah idea yang baik.
Penumpang Vietnam sering mesra dan ingin tahu, dan berkongsi kompartmen tidur boleh membawa kepada interaksi yang tidak dilupakan. Kasut biasanya ditanggalkan sebelum naik ke katil, dan mengekalkan bunyi perlahan lewat malam ialah adab yang tidak dinyatakan.
Petua Perjalanan Kereta Api di Vietnam
Tempah katil bawah awal. Katil ini habis dahulu dan berbaloi dengan premium kecil - lebih luas, lebih mudah diakses dan anda boleh duduk tegak pada siang hari.
Bawa pakaian berlapis. Penghawa dingin di kereta api Vietnam boleh sejuk, terutamanya dalam kompartmen tidur pada waktu malam. Selimut nipis atau hoodie sangat membantu.
Bawa kertas tandas dan pembersih tangan. Tandas di gerabak biasa adalah asas, jadi bawa bekalan sendiri untuk perjalanan yang lebih panjang.
Elakkan tempat duduk keras untuk perjalanan semalaman. Apa yang kelihatan seperti penjimatan menjadi memenatkan selepas berjam-jam. Naik taraf ke tempat tidur keras hanya sedikit lebih mahal dan berbaloi.
Lalui segmen Hue ke Da Nang pada waktu siang. Bahagian ini ialah kemuncak pemandangan seluruh rangkaian. Jika jadual anda membenarkan, rancang itinerari supaya anda dapat menikmatinya pada waktu siang dan bukan malam.
Berhati-hati dengan barang berharga. Kompartmen tidur dengan pintu yang boleh dikunci lebih selamat. Di tempat duduk keras atau tempat tidur keras, simpan dokumen penting dan peralatan elektronik dekat dengan badan, terutamanya semasa tidur.
Jangkakan kelewatan. Kereta api boleh lewat, terutamanya pada laluan penuh utara-selatan. Sediakan masa penampan dalam rancangan anda.
Tulis nama stesen anda dalam bahasa Vietnam. Menyimpan nama itu dalam telefon membantu mengelakkan kekeliruan tentang tempat turun.
Tempoh cuti mengubah segalanya. Semasa Tet dan cuti umum utama, kereta api penuh dengan keluarga Vietnam yang pulang ke kampung. Tempah seawal mungkin, atau pertimbangkan melaraskan tarikh perjalanan untuk mengelakkan kesesakan.
Sumber dan latar belakang
Nombor dalam teks seperti [1] merujuk kepada sumber-sumber ini.
