速さよりも体験を重視する旅行者にとって、ベトナムの鉄道は、バスや飛行機では得られないものを提供します。この驚くべき国の全長が、生きたドキュメンタリーのように車窓を流れていく機会です。
ベトナムの鉄道網
ベトナムの鉄道網は、南北を結ぶ主要路線を中心に構成されています。正式名称は統一鉄道（Thong Nhat）です。この路線はハノイとホーチミン市を結び、ニンビン、ヴィン、ドンホイ、フエ、ダナン、ニャチャンなどに停車します。ベトナム鉄道の時刻表では、列車によって異なりますが全行程は33から35時間ほどです。ただ、多くの旅行者は区間を分けて移動します。[1]
ハノイ駅の正面写真: Alancrh / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0本線のほかにも、時刻表には支線がいくつか載っています。ハノイからラオカイ、ハノイからハイフォン、ハノイから中国国境近くのドンダン、そしてハノイからタイグエンです。ラオカイ線はサパやベトナム北西部の山岳地帯へ向かう路線で、ハイフォン線は、カットバ島への玄関口となる港町へ行く路線です。[1]
鉄道はベトナム鉄道（Duong Sat Viet Nam）が運営していますが、民間会社が定期列車に独自のプレミアム車両を連結しています。たとえばLivitransは、ハノイ、ラオカイ、ドンホイ、フエ、ダナン、ニャチャン、サイゴン間のルートでソフトスリーパーの個室を案内しています。[2]
路線網は主に南北の海岸線と数本の支線に限られるため、メコンデルタや中央高原のような場所へは、バス、飛行機、またはプライベートの交通手段が必要です。
等級と快適さのレベル
ベトナムの列車は、思っているより幅広い等級が用意されており、最も安い選択肢と最も高い選択肢の差は大きいものです。
| 等級 | 説明 | おすすめの旅行者 |
|---|
| Hard Seat | 直立座席。車両によってエアコンの有無が異なる[1] | 短距離を節約したい旅行者 |
| Soft Seat | クッション付き座席。エアコン付き[1] | 中距離の日中の移動 |
| Hard Sleeper | 6人用コンパートメント、3段ベッド[1] | 節約したい夜行の移動 |
| Soft Sleeper | 4人用コンパートメント、2段ベッド[1] | 快適な夜行の移動 |
| 民間事業者の個室 | 寝具がグレードアップした個室。一部の列車では2人用コンパートメント[1] | もっと洗練された体験を望む旅行者 |
Hard Sleeperは、多くのバックパッカーにとって最適なバランスです。手頃な価格で、ぐっすり眠れるほど快適です。下段は日中は座席としても使え、天井も最も高いため特に人気があります。Soft Sleeperのコンパートメントは寝台の数が少なく、体を伸ばせるスペースがあります。
民間事業者の個室はワンランク上の選択肢です。Livitransの個室は、清潔な寝具、枕と毛布に加え、軽食、さわやかなタオル、ペットボトルの水、季節の果物、よく手入れされたトイレがあると説明されています。[2]
予約とチケット
ベトナム鉄道の乗車券は駅の窓口で購入できます。小さな駅のスタッフは英語が通じないことがあるため、目的地をベトナム語で書いておくと役立ちます。
ベトナム鉄道の公式チケットサイトとアプリからオンラインで予約できます。GoAsia.ccなどのサードパーティのプラットフォームでは、ルート、等級、民間事業者のオプションを並べて比較できます。同じ列車で一般のソフトスリーパーと民間の個室を比べたいときに特に便利です。寝台は少なくとも数日前に予約するのが賢明です。特にテト（旧正月）などベトナムの祝日は、列車がすぐに売り切れます。[3]
オンラインで購入して払い戻しを希望する場合、鉄道のチケットサイトから申請するか、駅で直接手続きできます。その他の経路で購入したチケットは、変更や払い戻しの際に、乗客または購入者の元の身分証明書を駅に持参し、乗車券の記載内容と身分証明書が一致していることを確認してください。[3]
車内での体験
統一鉄道は高速列車ではありません。国の全長を走るのにおよそ33から35時間かかり、そのペースはゆったりとしています。[1]時刻表では約3時間とされるフエからダナンまでの区間は、海岸の景色が楽しめる、ベトナムで最も景色の良い鉄道区間の一つです。[4]
ダナンとフエの間の海岸沿いを走る列車写真: Emilio Labrador / Wikimedia Commons, CC BY 2.0多くの列車では、主要駅から軽食、果物、飲み物を売る売り子が乗り込みます。お湯を持参する旅行者も多く、魔法瓶を持ち込む人もいます。
荷物は、座席の上の棚や、寝台コンパートメントの下段ベッドの下に置けます。ベトナム鉄道は、全額運賃の乗車券を持つ乗客に、無料の手荷物20kgまでを認めています。超過した手荷物は、公表されたルールに従って料金が請求されます。出発前にベトナム鉄道の公式条件を確認してください。大きなバックパックは下段ベッドの下に収まりますが、ハードシェルのスーツケースは扱いにくいことがあります。[5]
沿線の携帯電話の電波は概ね良好ですが、トンネルや僻地では時々途切れます。コンセントが使えないこともあるため、モバイルバッテリーがあると便利です。
ベトナムの乗客はフレンドリーで好奇心旺盛なことが多く、寝台コンパートメントを共有すると、思い出に残るやり取りが生まれることもあります。寝台に上がる前には靴を脱ぐのが一般的で、夜遅くは静かにするのが暗黙のマナーです。
ベトナムでの鉄道旅行のヒント
- 下段ベッドは早めに予約する。 一番先に埋まり、少し高くても価値があります。スペースが広く、乗り降りしやすく、日中は座ることもできます。
- 重ね着できる服装を用意する。 ベトナムの列車のエアコンは冷えることがあり、特に夜の寝台車では寒く感じます。薄手のブランケットやパーカーがあると大きく違います。
- トイレットペーパーと手指消毒剤を持参する。 一般車両のトイレは基本的な設備のみで、長距離では備品が不足しがちです。
- 夜行便では硬座（Hard Seat）を避ける。 節約のつもりでも、何時間も続くと非常に疲れます。硬い寝台へのアップグレードは費用も小さく、価値があります。
- フエからダナンまでの区間は日中に乗る。 この区間はネットワークの中で最も景色の良い区間です。スケジュールが許すなら、夜ではなく昼間に体験できる行程を組んでください。
- 貴重品には注意する。 鍵のかかるドアがある寝台コンパートメントはより安全です。硬座や硬い寝台では、重要な書類や電子機器を体の近くに保管してください。特に寝ている間は注意が必要です。
- 遅延を覚悟する。 特に南北の全行程では、列車が遅れることがあります。予定には余裕を組み込んでください。
- 駅名をベトナム語で書いておく。 スマートフォンに駅名を入れておくと、どこで降りるべきか迷わずに済みます。
- 祝日期間はすべてが変わる。 テトなどの主要な祝日には、帰省するベトナムの家族連れで列車が混み合います。できるだけ早く予約するか、混雑を避けるために旅程の日程を調整することを検討してください。
