Спланируйте свое путешествие на поезде по Вьетнаму с нашим гидом по «Экспрессу Воссоединения», спальным классам, советам по бронированию и самым живописным железнодорожным маршрутам по стране.
«Экспресс Воссоединения» - возможно, самая поэтично названная железная дорога во всей Юго-Восточной Азии. Протянувшись более чем на 1700 километров вдоль узкой прибрежной полосы Вьетнама, эта единственная линия связывает два главных города страны - Ханой на севере и Хошимин на юге, проходя мимо древних императорских столиц, туманных горных перевалов и участков побережья, настолько потрясающих, что пассажиры молча прижимаются к окнам.[1] Путешествие на поезде по Вьетнаму - это не просто способ добраться из точки А в точку Б; это медленное, размеренное погружение в географию, историю и повседневную жизнь страны.
Тем, кто готов обменять скорость на впечатления, вьетнамская железная дорога дает то, чего не могут дать ни автобус, ни самолет: возможность увидеть всю протяженность этой удивительной страны, проплывающей за окном, словно живой документальный фильм.
Железнодорожная сеть Вьетнама
Железнодорожная сеть Вьетнама построена вокруг главной линии север - юг, официально называемой «Экспресс Воссоединения» (Thong Nhat). Этот маршрут связывает Ханой с Хошимином, с остановками в Ниньбине, Винь, Донгхое, Хюэ, Дананге, Нячанге и других городах. По расписанию Vietnam Railways полный путь занимает от 33 до 35 часов в зависимости от поезда, хотя большинство путешественников разбивают его на более короткие отрезки.[1]
Помимо основной линии, в расписании Vietnam Railways значатся несколько ответвлений: Ханой - Лаокай, Ханой - Хайфон, Ханой - Донгданг у китайской границы и Ханой - Тхайнгуен.[1] Линия Ханой - Лаокай ведет в Сапу и горный северо-запад, а линия Ханой - Хайфон обслуживает портовый город, который служит воротами к острову Катба.
Сетью управляет Vietnam Railways (Duong Sat Viet Nam), однако частные компании прицепляют свои премиальные вагоны к плановым поездам. Например, Livitrans предлагает кабины мягкого плацкарта на маршрутах между Ханоем, Лаокаем, Донгхоем, Хюэ, Данангом, Нячангом и Сайгоном.[2]
Покрытие в основном ограничено прибрежной линией север - юг и несколькими ответвлениями. Поэтому для таких мест, как дельта Меконга и Центральное нагорье, понадобятся автобусы, самолеты или частный транспорт.
Классы и уровни комфорта
Вьетнамские поезда предлагают более широкий выбор классов, чем можно ожидать, и разница между самым дешевым и самым дорогим вариантом очень велика.
Класс
Описание
Лучше всего подходит для
Hard Seat
Сидячие места с прямой спинкой, с кондиционером или без него в зависимости от вагона[1]
Кабины с улучшенным постельным бельем, а на некоторых поездах двухместные купе[1]
Путешественники, которые хотят более изысканного опыта
Hard Sleeper - золотая середина для многих бэкпекеров: недорого и достаточно удобно, чтобы нормально выспаться. Нижняя полка самая желанная, потому что днем на ней можно сидеть и над головой больше всего места. Купе Soft Sleeper имеют меньше мест и больше пространства, чтобы расположиться.
Кабины частных операторов - это улучшение. Livitrans, например, описывает свои кабины как оснащенные чистым бельем, подушками и одеялами, а также легкой закуской, освежающими полотенцами, бутилированной водой, сезонными фруктами и ухоженным туалетом.[2]
Бронирование и билеты
Билеты на поезда Vietnam Railways можно купить в кассах вокзалов. Персонал небольших станций может не говорить по-английски, поэтому полезно иметь название пункта назначения, написанное по-вьетнамски.
Онлайн-бронирование доступно через официальный сайт и приложение Vietnam Railways. Сторонние платформы, например GoAsia.cc, позволяют сравнить рядом маршруты, классы и варианты частных операторов. Это особенно полезно, когда выбираешь между обычной полкой soft sleeper и частной кабиной в одном поезде. Для спальных мест стоит бронировать хотя бы за несколько дней, особенно во время вьетнамских праздников, например Tết (Лунного Нового года), когда билеты быстро раскупаются.[3]
Если вы купили билет онлайн и хотите вернуть деньги, можно подать заявку онлайн через сайт железной дороги или лично на вокзале. Для билетов, купленных через другие каналы, для изменений или возврата принесите на вокзал оригинал удостоверения личности путешественника или покупателя и убедитесь, что данные в посадочных документах совпадают с удостоверением.[3]
Что ожидать на борту
«Экспресс Воссоединения» - не скоростной поезд. Чтобы пройти всю страну из конца в конец, ему нужно от 33 до 35 часов, и темп поездки неспешный, медитативный.[1] Участок между Хюэ и Дананом, на который по расписанию приходится около 3 часов, входит в число самых живописных железнодорожных маршрутов Вьетнама, с видами на побережье.[4]
На многих рейсах на крупных станциях в вагоны заходят разносчики, продающие закуски, фрукты и напитки; некоторые путешественники берут собственные снеки и термос с горячей водой.
Багаж можно разместить на полках над сиденьями и под нижними полками в спальных купе. Vietnam Railways предусматривает бесплатную норму ручной клади 20 кг для пассажира с билетом полной стоимости; за лишнюю ручную кладь взимается плата по опубликованным правилам.[5] Перед поездкой ознакомьтесь с официальными условиями Vietnam Railways. Большие рюкзаки помещаются под нижними полками, а чемоданы с жестким корпусом могут быть неудобны.
Мобильная связь вдоль маршрута в целом хорошая, с редкими обрывами в тоннелях и на отдаленных участках. Розетки работают не всегда, поэтому портативный аккумулятор - хорошая идея.
Вьетнамские попутчики часто дружелюбны и любопытны, а общение в одном купе может запомниться надолго. Обувь обычно снимают перед тем, как забраться на спальные полки, а соблюдать тишину поздно ночью - негласное правило вежливости.
Советы для путешествий на поезде во Вьетнаме
Бронируйте нижние полки заранее. Их раскупают первыми, и они стоят небольшой доплаты: больше места, удобнее залезать, а днем можно сидеть прямо.
Берите с собой одежду, которую можно надевать слоями. Кондиционер в вьетнамских поездах может быть холодным, особенно ночью в спальных купе. Легкое одеяло или толстовка сильно помогают.
Возьмите туалетную бумагу и дезинфицирующее средство для рук. Туалеты в обычных вагонах простые, а в долгих поездках расходники заканчиваются.
Для ночных поездок не берите жесткие сидения. То, что кажется экономией, за много часов становится очень утомительным. Доплата за hard sleeper невелика и стоит того.
Проезжайте участок Хюэ - Дананг днем. Этот отрезок - самое живописное место всей сети. Если позволяет график, спланируйте маршрут так, чтобы увидеть его при дневном свете.
Будьте осторожны с ценными вещами. Купе с запирающимися дверями безопаснее. В hard seat или hard sleeper держите важные документы и электронику рядом с телом, особенно во время сна.
Будьте готовы к задержкам. Поезда могут опаздывать, особенно на всей линии север - юг. Закладывайте в план запас времени.
Напишите название станции по-вьетнамски. Если оно есть в телефоне, меньше риска перепутать, где выходить.
Праздники меняют всё. Во время Tết и крупных праздников поезда переполнены вьетнамскими семьями, которые едут домой. Бронируйте как можно раньше или подумайте о том, чтобы сдвинуть даты поездки, чтобы избежать толкучки.
Источники и справочная информация
Номера в тексте, например [1], указывают на эти источники.
