สำหรับนักเดินทางที่ยอมแลกความเร็วกับประสบการณ์ ทางรถไฟของเวียดนามมอบสิ่งที่รถบัสหรือเครื่องบินทำให้ไม่ได้ นั่นคือโอกาสได้ชมตลอดความยาวของประเทศอันน่าทึ่งแห่งนี้เลื่อนผ่านหน้าต่างของคุณเหมือนสารคดีที่มีชีวิต
เครือข่ายรถไฟในเวียดนาม
เครือข่ายรถไฟของเวียดนามมีศูนย์กลางอยู่ที่เส้นทางสายหลักเหนือ-ใต้ ซึ่งมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Reunification Express (Thong Nhat) เส้นทางนี้เชื่อมฮานอยกับโฮจิมินห์ซิตี้ โดยมีจุดจอดที่นิญบิ่ญ วินห์ ด่งฮอย เว้ ดานัง และญาจางเป็นต้น ตามตารางเดินรถของ Vietnam Railways การเดินทางตลอดสายใช้เวลาประมาณ 33 ถึง 35 ชั่วโมงแล้วแต่ขบวน แต่นักเดินทางส่วนใหญ่มักแบ่งเป็นช่วงสั้นๆ[1]
ด้านหน้าสถานีรถไฟฮานอยภาพ: Alancrh / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0นอกจากสายหลักแล้ว ตารางเดินรถของ Vietnam Railways ยังมีสายแยกอีกหลายสาย ได้แก่ ฮานอย-ลาวไก ฮานอย-ไฮฟอง ฮานอย-ด่งดัง ใกล้ชายแดนจีน และฮานอย-ไทเหงียน สายฮานอย-ลาวไกพานักเดินทางไปยังซาปาและภูเขาทางตะวันตกเฉียงเหนือ ส่วนสายฮานอย-ไฮฟองให้บริการเมืองท่าซึ่งเป็นประตูสู่เกาะก๊าตบา[1]
เครือข่ายนี้ดำเนินการโดย Vietnam Railways (Duong Sat Viet Nam) แต่บริษัทเอกชนต่อพ่วงห้องโดยสารระดับพรีเมียมของตนเข้ากับขบวนรถตามตารางเวลา เช่น Livitrans ซึ่งระบุว่ามีห้องนอนชั้นนุ่มในเส้นทางระหว่างฮานอย ลาวไก ด่งฮอย เว้ ดานัง ญาจาง และไซง่อน[2]
เส้นทางครอบคลุมเป็นส่วนใหญ่เฉพาะสายชายฝั่งเหนือ-ใต้และสายแยกไม่กี่สาย ดังนั้นสำหรับสถานที่อย่างสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและที่ราบสูงตอนกลาง คุณจะต้องใช้รถบัส เครื่องบิน หรือการเดินทางส่วนตัว
ชั้นโดยสารและระดับความสะดวกสบาย
รถไฟเวียดนามมีชั้นโดยสารหลากหลายกว่าที่คุณคาดไว้ และความแตกต่างระหว่างตัวเลือกที่ถูกที่สุดกับแพงที่สุดนั้นมาก
| ชั้นโดยสาร | คำอธิบาย | เหมาะสำหรับ |
|---|
| ที่นั่งแข็ง | ที่นั่งแบบตั้งตรง มีทั้งแบบมีและไม่มีเครื่องปรับอากาศแล้วแต่ตู้โดยสาร[1] | นักเดินทางงบประหยัดสำหรับการเดินทางระยะสั้น |
| ที่นั่งนุ่ม | เบาะนั่งบุนวม มีแบบที่มีเครื่องปรับอากาศ[1] | การเดินทางช่วงกลางวันระยะปานกลาง |
| ที่นอนแข็ง | ห้องโดยสาร 6 เตียง ซ้อนกัน 3 ชั้น[1] | การเดินทางข้ามคืนแบบประหยัด |
| ที่นอนนุ่ม | ห้องโดยสาร 4 เตียง ซ้อนกัน 2 ชั้น[1] | การเดินทางข้ามคืนที่สะดวกสบาย |
| ห้องโดยสารของผู้ให้บริการเอกชน | ห้องโดยสารที่มีเครื่องนอนอัปเกรด และในบางขบวนมีห้องแบบ 2 เตียง[1] | นักเดินทางที่ต้องการประสบการณ์ที่ประณีตกว่า |
ที่นอนแข็งเป็นตัวเลือกที่ลงตัวสำหรับแบ็คแพ็คเกอร์จำนวนมาก ราคาจับต้องได้ และสบายพอให้นอนหลับได้ดี เตียงล่างเป็นที่ต้องการมากที่สุด เพราะใช้เป็นที่นั่งในตอนกลางวันได้และมีพื้นที่เหนือศีรษะมากที่สุด ห้องที่นอนนุ่มมีเตียงน้อยกว่าและมีพื้นที่ให้ขยับตัวมากกว่า
ห้องโดยสารของผู้ให้บริการเอกชนถือเป็นการอัปเกรด เช่น Livitrans ระบุว่าห้องของตนมีเครื่องนอนสะอาด หมอนและผ้าห่ม พร้อมขนมเบาๆ ผ้าเย็น น้ำดื่มบรรจุขวด ผลไม้ตามฤดูกาล และห้องน้ำที่ดูแลอย่างดี[2]
การจองและตั๋ว
ซื้อตั๋วรถไฟ Vietnam Railways ได้ที่ห้องจำหน่ายตั๋วในสถานี เจ้าหน้าที่ที่สถานีเล็กอาจพูดภาษาอังกฤษไม่ได้ การเขียนชื่อจุดหมายปลายทางเป็นภาษาเวียดนามไว้จึงช่วยได้
สามารถจองออนไลน์ได้ผ่านเว็บไซต์และแอปจำหน่ายตั๋วอย่างเป็นทางการของ Vietnam Railways ส่วนแพลตฟอร์มของบุคคลที่สามอย่าง GoAsia.cc ช่วยให้คุณเปรียบเทียบเส้นทาง ชั้นโดยสาร และตัวเลือกของผู้ให้บริการเอกชนแบบเคียงข้างกัน ซึ่งมีประโยชน์เป็นพิเศษเมื่อต้องชั่งใจระหว่างที่นอนนุ่มมาตรฐานกับห้องเอกชนบนขบวนเดียวกัน ควรจองที่นอนล่วงหน้าอย่างน้อยสองสามวัน โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดของเวียดนามอย่างเต๊ต (ตรุษจีนเวียดนาม) ซึ่งตั๋วหมดเร็ว[3]
หากซื้อออนไลน์และต้องการขอคืนเงิน สามารถยื่นคำขอออนไลน์ผ่านเว็บไซต์จำหน่ายตั๋วของการรถไฟ หรือไปที่สถานีด้วยตนเอง สำหรับตั๋วที่ซื้อผ่านช่องทางอื่น ให้นำบัตรประจำตัวตัวจริงของผู้เดินทางหรือผู้ซื้อตั๋วไปที่สถานีเพื่อเปลี่ยนหรือขอคืนเงิน และตรวจสอบให้แน่ใจว่ารายละเอียดบนบัตรโดยสารตรงกับบัตรประจำตัว[3]
สิ่งที่คาดหวังได้บนขบวน
Reunification Express ไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง ใช้เวลาประมาณ 33 ถึง 35 ชั่วโมงตลอดความยาวของประเทศ และจังหวะการเดินทางนั้นช้าและสงบ ช่วงระหว่างเว้และดานังซึ่งตารางเดินรถระบุว่าใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง เป็นหนึ่งในเส้นทางรถไฟที่สวยที่สุดของเวียดนาม พร้อมวิวชายฝั่ง[1][4]
รถไฟบนชายฝั่งระหว่างดานังกับเว้ภาพ: Emilio Labrador / Wikimedia Commons, CC BY 2.0พ่อค้าแม่ค้าขึ้นมาขายอาหารที่สถานีใหญ่ในหลายขบวน ขายของว่าง ผลไม้ และเครื่องดื่ม และนักเดินทางบางคนนำของว่างและกระติกน้ำร้อนมาเอง
มีที่เก็บสัมภาระบนชั้นเหนือศีรษะและใต้เตียงล่างในห้องที่นอน Vietnam Railways ประกาศให้นำสัมภาระถือติดตัวได้ฟรี 20 กก. สำหรับผู้โดยสารที่ถือตั๋วราคาเต็ม สัมภาระถือที่เกินจะคิดค่าบริการตามกฎที่ประกาศไว้ ตรวจสอบเงื่อนไขอย่างเป็นทางการของ Vietnam Railwaysก่อนเดินทาง เป้ใบใหญ่ใส่ใต้เตียงล่างได้ ส่วนกระเป๋าเดินทางแบบแข็งจัดวางลำบากกว่า[5]
สัญญาณโทรศัพท์ตลอดเส้นทางโดยทั่วไปใช้ได้ดี มีหลุดบ้างในอุโมงค์และช่วงห่างไกล ปลั๊กชาร์จอาจใช้ไม่ได้เสมอไป จึงควรพกพาวเวอร์แบงก์
ผู้โดยสารชาวเวียดนามมักเป็นมิตรและอยากรู้อยากเห็น การนอนห้องเดียวกันอาจนำไปสู่การพูดคุยที่น่าจดจำ ผู้โดยสารมักถอดรองเท้าก่อนขึ้นเตียงนอน และการไม่ส่งเสียงดังในยามดึกเป็นมารยาทที่รู้กันโดยไม่ต้องพูด
เคล็ดลับการเดินทางด้วยรถไฟในเวียดนาม
- จองเตียงล่างแต่เนิ่นๆ เตียงล่างหมดก่อนและคุ้มกับราคาที่แพงขึ้นเล็กน้อย มีพื้นที่มากกว่า ขึ้นลงง่ายกว่า และนั่งตัวตรงได้ในตอนกลางวัน
- เตรียมเสื้อผ้าหลายชั้น เครื่องปรับอากาศบนรถไฟเวียดนามอาจเย็นมาก โดยเฉพาะในห้องที่นอนตอนกลางคืน ผ้าห่มบางๆ หรือเสื้อฮู้ดช่วยได้มาก
- พกกระดาษชำระและเจลล้างมือ ห้องน้ำในตู้โดยสารมาตรฐานเป็นแบบพื้นฐาน จึงควรนำของใช้ไปเองสำหรับการเดินทางที่ยาวนาน
- หลีกเลี่ยงที่นั่งแข็งสำหรับการเดินทางข้ามคืน สิ่งที่ดูเหมือนการประหยัดเงินจะกลายเป็นความเหนื่อยล้าอย่างแท้จริงเมื่อผ่านไปหลายชั่วโมง การอัปเกรดเป็นที่นอนแข็งใช้เงินเพิ่มไม่มากและคุ้มค่า
- เดินทางช่วงเว้-ดานังในเวลากลางวัน ช่วงนี้เป็นไฮไลต์ด้านทัศนียภาพของเครือข่ายรถไฟ หากตารางเวลาเอื้ออำนวย ให้วางแผนเส้นทางให้ได้ชมในตอนกลางวันแทนตอนกลางคืน
- ระวังของมีค่า ห้องที่นอนที่มีประตูล็อกได้ปลอดภัยกว่า ในที่นั่งแข็งหรือที่นอนแข็ง ให้เก็บเอกสารสำคัญและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไว้ใกล้ตัว โดยเฉพาะตอนหลับ
- เตรียมใจรับเรื่องล่าช้า รถไฟอาจมาช้า โดยเฉพาะบนเส้นทางเหนือ-ใต้ตลอดสาย เผื่อเวลาไว้ในแผนของคุณ
- เขียนชื่อสถานีเป็นภาษาเวียดนาม การมีชื่อสถานีอยู่ในโทรศัพท์ช่วยหลีกเลี่ยงความสับสนว่าจะลงที่ไหน
- ช่วงวันหยุดเปลี่ยนทุกอย่าง ในช่วงเต๊ตและวันหยุดราชการสำคัญ รถไฟจะแน่นไปด้วยครอบครัวชาวเวียดนามที่เดินทางกลับบ้าน จองล่วงหน้าให้นานที่สุด หรือพิจารณาปรับวันเดินทางเพื่อเลี่ยงความแออัด
