🚂 รถไฟ in เวียดนาม

รถไฟสาย Reunification Express อาจเป็นชื่อที่สวยงามที่สุดในบรรดารถไฟทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ด้วยระยะทางกว่า 1,700 กิโลเมตร เลียบชายฝั่งอันคดเคี้ยวของเวียดนาม เส้นทางรถไฟสายเดียวนี้เชื่อมต่อเมืองใหญ่สองแห่งของประเทศ คือ ฮานอยทางเหนือ และ โฮจิมินห์ซิตี้ทางใต้ ผ่านเมืองหลวงโบราณ ช่องเขาที่ปกคลุมด้วยหมอก และชายฝั่งทะเลที่งดงามจนผู้โดยสารต้องเบียดเสียดกันที่หน้าต่างด้วยความเงียบงัน การเดินทางด้วยรถไฟในเวียดนามไม่ใช่แค่การเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B แต่เป็นการดื่มด่ำกับภูมิประเทศ ประวัติศาสตร์ และชีวิตประจำวันของประเทศอย่างช้าๆ และเป็นจังหวะ

สำหรับนักเดินทางที่ยินดีแลกความเร็วกับประสบการณ์ รถไฟเวียดนามมอบสิ่งที่รถบัสหรือเครื่องบินไม่สามารถทดแทนได้ นั่นคือโอกาสในการเฝ้ามองประเทศอันน่าทึ่งทั้งประเทศเลื่อนผ่านหน้าต่างของคุณไปราวกับสารคดีมีชีวิต

เครือข่ายรถไฟในเวียดนาม

เครือข่ายรถไฟของเวียดนามมีศูนย์กลางอยู่ที่เส้นทางหลักสายเหนือ-ใต้ ซึ่งรู้จักกันในชื่ออย่างเป็นทางการว่า Reunification Express (Thong Nhat) เส้นทางรางเดี่ยวนี้เชื่อมต่อฮานอยกับโฮจิมินห์ซิตี้ โดยมีจุดแวะพักสำคัญ ได้แก่ นิงห์บิ่ญ, วิญ, ดงฮอย, เว้, ดานัง และญาจาง การเดินทางเต็มรูปแบบใช้เวลาประมาณ 30 ถึง 35 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับบริการ แม้ว่านักเดินทางส่วนใหญ่จะแบ่งการเดินทางออกเป็นช่วงสั้นๆ

นอกเหนือจากเส้นทางหลักแล้ว ยังมีเส้นทางสาขาอีกเล็กน้อยที่ขยายเครือข่ายออกไป เส้นทางฮานอย-ลาวไก นำนักเดินทางไปยังซาปาและภาคตะวันตกเฉียงเหนือที่เต็มไปด้วยภูเขา ผ่านหุบเขาแม่น้ำที่สวยงามและเนินเขาขั้นบันได เส้นทางสั้นๆ เชื่อมต่อฮานอยกับไฮฟอง เมืองท่าที่เป็นประตูสู่เกาะกัตบา นอกจากนี้ยังมีเส้นทางจากฮานอยไปยังดงดัง ใกล้ชายแดนจีน ซึ่งใช้โดยนักเดินทางที่มุ่งหน้าไปยังหรือมาจากประเทศจีนผ่านจุดข้ามพรมแดนทางรถไฟระหว่างประเทศ

เครือข่ายนี้ดำเนินการโดย Vietnam Railways (Duong Sat Viet Nam) แม้ว่าจะมีบริษัทเอกชนหลายแห่ง เช่น Livitrans, Violette Express และ King Express ที่นำตู้โดยสารพิเศษของตนมาพ่วงกับรถไฟตามกำหนดในเส้นทางยอดนิยม ผู้ให้บริการเอกชนเหล่านี้ได้ยกระดับมาตรฐานความสะดวกสบายอย่างมากในบางช่วง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางฮานอย-ซาปา และฮานอย-เว้

การครอบคลุมจำกัดอยู่เฉพาะส่วนตะวันออกและตอนกลางของประเทศเท่านั้น สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง, ที่ราบสูงตอนกลาง และภาคเหนือสุด (นอกเหนือจากลาวไก) ไม่มีบริการรถไฟ ดังนั้นรถบัส, เที่ยวบิน หรือรถยนต์ส่วนตัวจึงเข้ามาเติมเต็มช่องว่างเหล่านั้น

ชั้นโดยสารและระดับความสะดวกสบาย

รถไฟเวียดนามมีชั้นโดยสารหลากหลายกว่าที่คุณคาดคิด และความแตกต่างระหว่างตัวเลือกที่ถูกที่สุดและแพงที่สุดนั้นน่าทึ่งมาก

ที่นอนแข็งเป็นจุดที่ลงตัวสำหรับนักเดินทางแบ็คแพ็คเกอร์ส่วนใหญ่ - ราคาไม่แพงแต่ก็สะดวกสบายพอที่จะพักผ่อนได้ตลอดคืน เตียงล่างเป็นที่ต้องการมากที่สุด (และมักจะมีราคาสูงกว่าเล็กน้อย) เพราะสามารถใช้เป็นที่นั่งในตอนกลางวันได้และมีพื้นที่ศีรษะมากที่สุด ห้องโดยสารที่นอนนุ่มให้ความรู้สึกอบอุ่นอย่างแท้จริง พร้อมประตูที่ล็อคได้และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการจัดวางสัมภาระ

ห้องโดยสารของผู้ให้บริการเอกชนในเส้นทางฮานอย-ซาปา และเส้นทางสายเหนือ-ใต้ ถือเป็นการยกระดับที่สำคัญ ตัวอย่างเช่น Livitrans และ Violette Express นำเสนอห้องโดยสารที่บุด้วยไม้, ผ้าปูที่นอนที่สะอาด และบริการที่เอาใจใส่ ซึ่งให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับโรงแรมบูติคมากกว่าตู้รถไฟ

การจองและตั๋ว

ตั๋วสำหรับบริการของ Vietnam Railways สามารถซื้อได้ที่เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วที่สถานี ซึ่งมีอยู่ในทุกเมืองที่รถไฟให้บริการ เจ้าหน้าที่ที่สถานีใหญ่ๆ เช่น ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้ บางครั้งสามารถพูดภาษาอังกฤษได้บ้าง แต่ที่สถานีเล็กๆ การมีปลายทางของคุณเขียนเป็นภาษาเวียดนามจะช่วยได้มาก

การจองออนไลน์ง่ายขึ้นมาก เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Vietnam Railways มีจำหน่ายตั๋ว แม้ว่าอินเทอร์เฟซอาจจะดูไม่ค่อยสะดวกนัก แพลตฟอร์มของบุคคลที่สาม เช่น GoAsia.cc ช่วยให้คุณเปรียบเทียบเส้นทาง, ชั้นโดยสาร และตัวเลือกของผู้ให้บริการเอกชนได้พร้อมกัน ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อพยายามเปรียบเทียบที่นอนนุ่มมาตรฐานกับห้องโดยสารส่วนตัวบนรถไฟขบวนเดียวกัน การจองล่วงหน้าอย่างน้อยสองสามวันเป็นสิ่งที่ดีสำหรับตั๋วที่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางฮานอย-ซาปา และช่วงวันหยุดของเวียดนาม เช่น เทศกาลตรุษจีน หรือวันหยุดนักขัตฤกษ์ช่วงปลายเดือนเมษายนและต้นเดือนกันยายน ซึ่งตั๋วรถไฟมักจะเต็มเร็ว

ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์สามารถใช้ได้กับบริการส่วนใหญ่ - คุณสามารถแสดงการยืนยันบนโทรศัพท์หรือเอกสารที่พิมพ์ออกมา สำหรับผู้ให้บริการเอกชน โดยทั่วไปคุณจะได้รับบัตรกำนัลที่คุณสามารถนำไปแลกที่เลานจ์หรือเคาน์เตอร์เฉพาะของพวกเขาที่สถานี การชำระเงินด้วยบัตรเครดิตระหว่างประเทศสามารถใช้ได้บนแพลตฟอร์มออนไลน์ส่วนใหญ่ แม้ว่าเคาน์เตอร์สถานีโดยทั่วไปจะต้องการเงินสดสกุลเงินด่งเวียดนาม

สิ่งที่คาดหวังบนรถไฟ

Reunification Express ไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง มันจะโคลงเคลง สั่น และบางครั้งก็กระตุกขณะที่รถไฟเข้าโค้งและวิ่งบนรางเดี่ยวที่ต้องรอให้รถไฟขบวนอื่นผ่านไป นี่คือส่วนหนึ่งของเสน่ห์ของมัน จังหวะการเดินทางนั้นสงบ และทิวทัศน์ - โดยเฉพาะระหว่างดานังและเว้ ซึ่งรถไฟข้ามผ่านช่องเขาห่ายวัน - ติดอันดับหนึ่งในเส้นทางรถไฟที่งดงามที่สุดในโลก ภูเขาสีเขียวมรกตทอดตัวลงสู่ทะเลจีนใต้ และรถไฟลอดผ่านอุโมงค์ที่เจาะเข้าไปในหน้าผาเหนือหมู่บ้านชาวประมง

พ่อค้าแม่ค้าอาหารจะขึ้นมาที่สถานีใหญ่ๆ ขายบั๋นหมี่, ผลไม้, บะหมี่กึ่งสำเร็จรูป และกาแฟเวียดนามผ่านตู้โดยสาร โดยทั่วไปจะมีตู้เสบียงพื้นฐานสำหรับบริการระยะไกล แม้ว่าอาหารจะเรียบง่ายและใช้งานได้จริง นักเดินทางที่มีประสบการณ์หลายคนนำขนมของตนเองและกระติกน้ำร้อนมาด้วย - น้ำร้อนสำหรับบะหมี่กึ่งสำเร็จรูปและชามีให้บริการฟรีในทุกตู้โดยสาร

มีที่เก็บสัมภาระบนชั้นวางเหนือศีรษะและใต้เตียงล่างในห้องโดยสารที่นอน ไม่มีข้อจำกัดเรื่องสัมภาระที่เข้มงวด แต่พื้นที่จำกัด ดังนั้นการจัดกระเป๋าให้กะทัดรัดจึงเป็นประโยชน์ กระเป๋าเป้ใบใหญ่สามารถวางใต้เตียงล่างได้ กระเป๋าเดินทางแบบแข็งอาจจะเกะกะกว่า

Wi-Fi ไม่สามารถใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือในตู้โดยสารมาตรฐานของ Vietnam Railways แม้ว่าผู้ให้บริการบางรายจะมีให้บริการก็ตาม สัญญาณโทรศัพท์ตลอดเส้นทางโดยทั่วไปดี แต่บางครั้งอาจขาดหายไปในอุโมงค์และช่วงที่ห่างไกล มีปลั๊กไฟในตู้โดยสารที่มีเครื่องปรับอากาศส่วนใหญ่ แม้ว่าอาจจะใช้งานไม่ได้เสมอไป - พาวเวอร์แบงค์แบบพกพาเป็นสิ่งจำเป็น

ผู้โดยสารชาวเวียดนามมักเป็นมิตรและอยากรู้อยากเห็น และการแบ่งปันห้องโดยสารที่นอนอาจนำไปสู่ปฏิสัมพันธ์ที่น่าจดจำ เป็นเรื่องปกติที่ผู้โดยสารคนอื่นๆ จะเสนอผลไม้หรือขนมให้คุณ โดยทั่วไปจะถอดรองเท้าก่อนปีนขึ้นไปบนเตียงที่นอน และการรักษาความเงียบหลังประมาณ 22:00 น. ถือเป็นมารยาทที่ไม่มีการกล่าวถึง

เคล็ดลับสำหรับการเดินทางด้วยรถไฟในเวียดนาม

• จองเตียงล่างล่วงหน้า เตียงเหล่านี้ไปก่อนและคุ้มค่ากับราคาที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย - มีพื้นที่มากขึ้น เข้าถึงได้ง่ายขึ้น และคุณสามารถนั่งตัวตรงได้ในระหว่างวัน
• เตรียมเสื้อผ้าหลายชั้น เครื่องปรับอากาศบนรถไฟเวียดนามอาจเย็นจัด โดยเฉพาะในห้องโดยสารที่นอนตอนกลางคืน ผ้าห่มบางๆ หรือเสื้อฮู้ดจะช่วยได้มาก
• พกกระดาษชำระและเจลล้างมือ ห้องน้ำในตู้โดยสารมาตรฐานใช้งานได้ดีแต่พื้นฐาน และเสบียงอาจหมดในระหว่างการเดินทางระยะไกล
• หลีกเลี่ยงที่นั่งแข็งสำหรับการเดินทางข้ามคืน สิ่งที่ดูเหมือนเป็นการประหยัดงบประมาณจะกลายเป็นเรื่องที่เหนื่อยล้าอย่างแท้จริงเมื่อต้องเดินทางนานกว่าแปดชั่วโมง การอัปเกรดเป็นที่นอนแข็งนั้นมีราคาไม่แพงและคุ้มค่า
• เดินทางช่วงกลางวันจากเว้ไปดานัง ช่วงสามชั่วโมงนี้ผ่านช่องเขาห่ายวัน ถือเป็นจุดชมวิวที่โดดเด่นที่สุดของเครือข่ายทั้งหมด หากตารางเวลาของคุณเอื้ออำนวย ให้วางแผนการเดินทางที่ช่วยให้คุณได้สัมผัสประสบการณ์ในช่วงกลางวันแทนที่จะเป็นตอนกลางคืน
• ระมัดระวังทรัพย์สินมีค่าในตู้โดยสารแบบเปิด ห้องโดยสารที่นอนพร้อมประตูที่ล็อคได้จะปลอดภัยกว่า ในที่นั่งแข็งหรือที่นอนแข็ง ให้เก็บเอกสารสำคัญและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไว้ใกล้ตัว โดยเฉพาะขณะนอนหลับ
• คาดการณ์ความล่าช้า รถไฟเวียดนามส่วนใหญ่ใช้รางเดี่ยว และความล่าช้าตั้งแต่ 30 นาทีถึงหลายชั่วโมงไม่ใช่เรื่องผิดปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางเหนือ-ใต้เต็มรูปแบบ วางแผนเผื่อเวลาไว้ด้วย
• เรียนรู้ภาษาเวียดนามสักสองสามวลี การประกาศที่สถานีเป็นภาษาเวียดนามเท่านั้น และเจ้าหน้าที่บนรถไฟแทบไม่พูดภาษาอังกฤษ การมีชื่อสถานีของคุณเขียนเป็นภาษาเวียดนามบนโทรศัพท์จะช่วยหลีกเลี่ยงความสับสนเกี่ยวกับจุดที่จะลงรถ
• ช่วงวันหยุดเปลี่ยนแปลงทุกอย่าง ในช่วงเทศกาลตรุษจีนและวันหยุดนักขัตฤกษ์ รถไฟจะเต็มไปด้วยครอบครัวชาวเวียดนามที่เดินทางกลับบ้าน จองล่วงหน้าให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ หรือพิจารณาปรับเปลี่ยนวันเดินทางเพื่อหลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่มีผู้คนพลุกพล่าน