Sambungan rel laju Namo Bharat yang dicadangkan ini akhirnya boleh memberi pelancong laluan rel lebih pantas antara Delhi-NCR, Haridwar dan Rishikesh, dua destinasi ziarah dan percutian paling sibuk di Uttarakhand.
Media India melaporkan koridor Meerut–Haridwar–Rishikesh telah menerima kelulusan prinsip dan kerja tinjauan Laporan Projek Terperinci (DPR) sedang berjalan. Pelan yang dilaporkan itu akan memanjangkan koridor Namo Bharat Delhi–Ghaziabad–Meerut sedia ada dari Modipuram di Meerut ke Muzaffarnagar, Roorkee, Haridwar dan Rishikesh.
Sambungan yang dicadangkan itu dilaporkan sepanjang kira-kira 150 km, dengan lebih kurang 72 km di Uttar Pradesh dan 78 km di Uttarakhand. Titik laluan yang dilaporkan termasuk Daurala, Khatauli, Muzaffarnagar, Purkazi, Roorkee, Har Ki Pauri di Haridwar dan kawasan Lakshman Jhula berhampiran Rishikesh.
Bagi pengunjung, laluan ini paling relevan untuk perjalanan dari Delhi dan NCR yang lebih luas ke ghat Haridwar, ke rangkaian yoga dan pelancongan pengembaraan Rishikesh, serta perjalanan seterusnya ke Uttarakhand. Perjalanan semasa antara Delhi dan Rishikesh biasanya dirancang melalui pertukaran jalan raya, perkhidmatan rel konvensional, bas atau teksi persendirian, dengan masa perjalanan dipengaruhi oleh kesesakan lebuh raya, musim puncak ziarah dan gangguan cuaca pada musim perbukitan.
Masih projek di peringkat perancangan
Pengembara harus menganggap koridor ini sebagai projek masa depan, bukan pilihan pengangkutan yang sedang beroperasi. Tiada tarikh pembukaan yang disahkan, senarai tambang, jadual pembinaan atau senarai stesen awam muktamad untuk sambungan Meerut–Haridwar–Rishikesh. Peringkat DPR masih boleh mengubah jajaran, lokasi stesen, keperluan pengambilan tanah dan garis masa penyerahan.
Rangkaian penumpang Namo Bharat sedia ada kini menyenaraikan stesen di koridor Delhi–Ghaziabad–Meerut, termasuk Sarai Kale Khan, Anand Vihar, Ghaziabad, stesen Meerut dan Modipuram. Maklumat projek rasmi NCRTC menyifatkan koridor Delhi–Ghaziabad–Meerut sebagai laluan transit pantas wilayah sepanjang 82 km. Laman rasmi itu belum menyediakan halaman khusus untuk pengembara mengenai sambungan ke Rishikesh.
Perkara yang perlu dipantau sebelum merancang perjalanan
- Garis masa pembukaan: tunggu pengesahan NCRTC atau kerajaan sebelum menganggap laluan ini tersedia untuk musim perjalanan tertentu.
- Stesen akhir: kegunaannya untuk pengunjung Haridwar dan Rishikesh akan bergantung pada sejauh mana stesen dekat dengan Har Ki Pauri, pusat Haridwar, bandar Rishikesh dan sambungan pengangkutan tempatan.
- Pertukaran di Delhi-NCR: Sarai Kale Khan dan Anand Vihar berkemungkinan kekal sebagai titik sambungan penting untuk pertukaran ke lapangan terbang, kereta api, metro dan bas.
- Kesesakan musim puncak: jika dibina, laluan ini boleh menjadi penting semasa tempoh Char Dham Yatra, hujung minggu panjang dan acara ziarah utama Haridwar.
Sehingga sambungan ini dimasukkan secara rasmi ke dalam maklumat laluan Namo Bharat rasmi, pengembara harus terus menempah perjalanan Delhi–Haridwar–Rishikesh melalui kereta api sedia ada, bas, penerbangan ke Dehradun, teksi atau pemindahan persendirian, dan semak keadaan jalan raya dan rel secara langsung sebelum berlepas.
Sumber utama
Pertanyaan Umum
Tidak. Sambungan Meerut–Haridwar–Rishikesh yang dilaporkan itu masih di peringkat perancangan dan tinjauan DPR. Pengembara belum boleh menempah atau menggunakannya.
Laporan menyebut koridor itu akan memanjang dari Modipuram di Meerut ke Muzaffarnagar, Roorkee, Haridwar dan Rishikesh, dengan butiran laluan masih tertakluk pada pengesahan rasmi.
Tiada tarikh pembukaan rasmi yang disahkan. Pengembara harus menunggu pengumuman NCRTC atau kerajaan sebelum memasukkan projek ini dalam perancangan perjalanan.
