दिल्ली–ऋषिकेश नमो भारत विस्तार योजना चरण में

नमो भारत रैपिड रेल का प्रस्तावित विस्तार आगे चलकर यात्रियों को दिल्ली-NCR, हरिद्वार और ऋषिकेश के बीच तेज रेल संपर्क दे सकता है, जो उत्तराखंड के दो सबसे व्यस्त तीर्थ और अवकाश स्थलों में शामिल हैं.

भारतीय मीडिया रिपोर्टों के अनुसार मेरठ–हरिद्वार–ऋषिकेश कॉरिडोर को सैद्धांतिक मंजूरी मिल चुकी है और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) के लिए सर्वे का काम चल रहा है। रिपोर्टेड योजना के तहत मौजूदा दिल्ली–गाज़ियाबाद–मेरठ नमो भारत कॉरिडोर को मेरठ के मोदीपुरम से मुज़फ्फरनगर, रूड़की, हरिद्वार और ऋषिकेश की ओर बढ़ाया जाएगा।

प्रस्तावित विस्तार की लंबाई लगभग 150 किमी बताई गई है, जिसमें करीब 72 किमी उत्तर प्रदेश में और 78 किमी उत्तराखंड में होगा। रिपोर्टेड रूट पॉइंट्स में दौराला, खतौली, मुज़फ्फरनगर, पुरकाज़ी, रूड़की, हरिद्वार में हर की पौड़ी और ऋषिकेश के पास लक्ष्मण झूला क्षेत्र शामिल हैं।

यात्रियों के लिए यह मार्ग दिल्ली और बड़े NCR से हरिद्वार के घाटों, ऋषिकेश के योग और एडवेंचर-ट्रैवल सीन, और आगे उत्तराखंड की यात्राओं के लिहाज़ से सबसे उपयोगी होगा। फिलहाल दिल्ली और ऋषिकेश के बीच यात्रा आमतौर पर सड़क मार्ग, सामान्य रेल सेवाओं, बसों या निजी टैक्सियों के जरिए की जाती है, और यात्रा समय हाईवे ट्रैफिक, तीर्थ सीजन की भीड़ और पहाड़ी मौसम में व्यवधान से प्रभावित होता है।

अभी सिर्फ योजना चरण में प्रोजेक्ट

यात्रियों को इस कॉरिडोर को भविष्य की परियोजना के रूप में देखना चाहिए, मौजूदा परिवहन विकल्प के रूप में नहीं। मेरठ–हरिद्वार–ऋषिकेश विस्तार के लिए अभी कोई पुष्टि की गई उद्घाटन तिथि, किराया सूची, निर्माण समय-सारणी या अंतिम सार्वजनिक स्टेशन सूची उपलब्ध नहीं है। DPR चरण में रूट अलाइनमेंट, स्टेशन लोकेशन, भूमि-अधिग्रहण की जरूरत और डिलीवरी टाइमलाइन अब भी बदल सकती हैं।

मौजूदा नमो भारत पैसेंजर नेटवर्क में दिल्ली–गाज़ियाबाद–मेरठ कॉरिडोर के स्टेशन सूचीबद्ध हैं, जिनमें सराय काले खां, आनंद विहार, गाज़ियाबाद, मेरठ के स्टेशन और मोदीपुरम शामिल हैं। NCRTC की आधिकारिक परियोजना जानकारी दिल्ली–गाज़ियाबाद–मेरठ कॉरिडोर को 82 किमी लंबी रीजनल रैपिड ट्रांजिट लाइन बताती है। आधिकारिक पेजों पर अभी ऋषिकेश विस्तार के लिए यात्रियों के लिए अलग समर्पित पेज नहीं दिया गया है।

योजना बनाने से पहले किन बातों पर नज़र रखें

• शुरुआत की समय-सीमा: किसी खास यात्रा सीजन के लिए इस रूट को उपलब्ध मानने से पहले NCRTC या सरकार की पुष्टि का इंतज़ार करें।
• अंतिम स्टेशन: हरिद्वार और ऋषिकेश आने-जाने वाले यात्रियों के लिए उपयोगिता इस बात पर निर्भर करेगी कि स्टेशन हर की पौड़ी, केंद्रीय हरिद्वार, ऋषिकेश शहर और स्थानीय परिवहन कड़ियों के कितने करीब हैं।
• दिल्ली-NCR में इंटरचेंज: सराय काले खां और आनंद विहार के एयरपोर्ट, रेल, मेट्रो और बस ट्रांसफर के लिए अहम कनेक्शन पॉइंट बने रहने की संभावना है।
• पीक-सीजन भीड़: अगर यह लाइन बनती है, तो Char Dham Yatra अवधि, लंबे वीकेंड और हरिद्वार के बड़े तीर्थ आयोजनों के दौरान यह खास अहम हो सकती है।

जब तक यह विस्तार आधिकारिक नमो भारत रूट जानकारी में औपचारिक रूप से शामिल नहीं होता, यात्रियों को दिल्ली–हरिद्वार–ऋषिकेश की यात्रा मौजूदा ट्रेनों, बसों, देहरादून के लिए उड़ानों, टैक्सियों या निजी ट्रांसफर के जरिए ही करनी चाहिए, और रवाना होने से पहले सड़क तथा रेल की ताज़ा स्थिति ज़रूर देखनी चाहिए।