Как передвигаться по Бандунгу: путеводитель для путешественников

Бандунг расположен в горной долине, окруженной вулканическими вершинами, и география города влияет на все аспекты передвижения по нему. Улицы поднимаются и спускаются, бульвары колониальной эпохи пересекаются с узкими гангами (аллеями), а пробки могут превратить пятикилометровую поездку в 45-минутное ползание. Это город с населением около трех миллионов человек, который никогда не был спроектирован с учетом количества транспортных средств, заполонивших его дороги, и это напряжение между старой инфраструктурой и современным спросом определяет ежедневные поездки на работу.

Тем не менее, Бандунг вознаграждает тех, кто понимает его ритм. Центр города вокруг улиц Джалан Брага и Джалан Азия Африка на удивление удобен для пеших прогулок, с тенистыми тротуарами и кафе, выходящими на мостовую. За пределами центра город простирается на север к Лембангу и на юг к Сореангу, и вам понадобится моторизованный транспорт, чтобы преодолеть значительное расстояние. Хорошая новость: вариантов много, и они дешевы. Менее хорошая новость: ни один из них не быстр в часы пик. Понимание того, когда и как использовать каждый вид транспорта, здесь является настоящим навыком.

В отличие от Джакарты с ее системой MRT и пригородных поездов, в Бандунге нет системы скоростного общественного транспорта. Вместо этого вам придется полагаться на смесь миниавтобусов, приложений для вызова такси, редких такси и собственных ног. Это делает Бандунг более интимным и непредсказуемым, чем столица Индонезии, и в этом заключается часть его очарования.

Передвижение по Бандунгу на ангкотах

Ангкот (сокращение от angkutan kota, или городской транспорт) — самый знаковый вид общественного транспорта Бандунга. Эти ярко окрашенные миниавтобусы следуют по фиксированным маршрутам по всему городу, их можно узнать по коду маршрута, указанному на лобовом стекле или нарисованному на боку. Существуют десятки маршрутов, и вместе они охватывают большинство районов от Чикахэма на востоке до Чибереума на западе, и от Леданга на севере до Леуипанджанга на юге.

Поездка на ангкоте проста, как только вы поймете систему. Остановите его с обочины дороги, запрыгните через раздвижную боковую дверь и заплатите, когда выйдете. Чтобы обозначить свою остановку, постучите по крыше или крикните «kiri» (что означает «влево», указывая водителю остановиться). Стоимость проезда чрезвычайно низкая, обычно около 5000–7000 рупий (примерно 0,30–0,45 доллара США) за большинство поездок по городу. Вы платите наличными непосредственно водителю или его помощнику, поэтому держите при себе мелкие купюры.

Опыт сырой и местный. В ангкотах нет кондиционеров, сиденья представляют собой узкие металлические скамейки, стоящие друг напротив друга, и машины постоянно останавливаются, чтобы забрать и высадить пассажиров. В часы пик (примерно с 7:00 до 9:00 и с 16:00 до 19:00) они могут быть переполнены. Маршруты не всегда интуитивно понятны для новичков, и нет надежного официального приложения с картой маршрутов. Лучший вариант — спросить местных жителей или персонал отеля, какой код ангкота куда идет. Ключевые маршруты, которые стоит знать: маршрут St. Hall-Dago проходит вдоль улицы Ир. Х. Хуанда (Даго), одного из главных туристических коридоров, а маршрут Чикахэм-Чиройом пересекает центр города.

Городские автобусы DAMRI

DAMRI управляет более крупными автобусами по отдельным маршрутам, включая сообщения с аэропортом и междугородними терминалами. В черте города автобусы DAMRI ходят по нескольким коридорам и более комфортны, чем ангкоты, с настоящими сиденьями и иногда кондиционером. Стоимость проезда немного выше, но все еще очень доступна, обычно от 5000 до 15000 рупий в зависимости от маршрута. Они ходят реже, чем ангкоты, поэтому ожидайте более длительного ожидания, но это неплохой вариант, если ваш пункт назначения находится вдоль одного из их маршрутов.

Передвижение по Бандунгу с помощью райд-хэйлинга (Grab и Gojek)

Для большинства путешественников Grab и Gojek станут вашим основным видом транспорта. Эти приложения преобразили городскую мобильность по всей Индонезии, и в Бандунге они повсеместны. Оба предлагают поездки на автомобиле (GrabCar, GoCar) и на мотоцикле (GrabBike, GoRide), и оба работают по системе тарифов, рассчитываемых приложением по счетчику, что полностью исключает торг.

Поездки на мотоцикле — самый быстрый способ пробраться сквозь трафик Бандунга. Типичная поездка на GoRide или GrabBike на 5–8 километров стоит около 10 000–20 000 рупий (примерно 0,65–1,30 доллара США), и водители лавируют в пробках, которые могли бы запереть машину надолго. Поездки на автомобиле стоят дороже, обычно от 20 000 до 50 000 рупий на аналогичные расстояния, но предлагают кондиционер и место для багажа. Во время дождя или в часы пик повышающие коэффициенты могут увеличить стоимость проезда на 50% и более.

Оплата проста. Оба приложения принимают наличные, но привязка местного электронного кошелька (GoPay для Gojek, OVO для Grab) часто открывает скидки и делает процесс безналичным. Эти кошельки можно пополнить в круглосуточных магазинах, таких как Indomaret и Alfamart, которые есть практически на каждом квартале. Водители, как правило, дружелюбны, а приложения показывают ваш маршрут и стоимость заранее, поэтому остается мало возможностей для завышения цен. Совет: всегда подтверждайте местоположение пин-кода для посадки, так как узкие односторонние улицы Бандунга и запутанные сети переулков могут затруднить поиск вашего водителя.

Помимо транспорта, оба приложения также предлагают доставку еды (GoFood, GrabFood) и курьерские услуги, что делает их незаменимыми инструментами для повседневной жизни в Бандунге.

Передвижение по Бандунгу на такси

Такси с счетчиком существуют в Бандунге, но их гораздо меньше, чем в Джакарте или на Бали. Здесь работает Blue Bird, самый надежный бренд такси в Индонезии, и их автомобили надежно используют счетчики. Посадка стоит около 7500 рупий, а плата за километр составляет примерно 4500 рупий. Поездка через город на 10 километров может стоить от 50 000 до 70 000 рупий (около 3–5 долларов США).

Проблема в том, чтобы найти его. Вы редко увидите свободные такси, разъезжающие по улицам в поисках пассажиров. Лучший вариант — вызвать его через приложение Blue Bird или попросить отель организовать трансфер. Честно говоря, большинство путешественников считают Grab и Gojek более удобными и часто более дешевыми, но такси остаются хорошим вариантом, если вы предпочитаете традиционную поездку со счетчиком, особенно поздно ночью, когда доступность райд-хэйлинга может немного снизиться.

Избегайте такси без опознавательных знаков или водителей, которые подходят к вам в туристических местах, предлагая «специальные тарифы». Они почти всегда дороже, чем поездка по счетчику или тариф приложения.

Передвижение по Бандунгу пешком

Центр Бандунга более удобен для пеших прогулок, чем большинство индонезийских городов, что, конечно, является низкой планкой. Участок вдоль Джалан Брага с его зданиями в стиле ар-деко и кофейнями приятен для прогулок. Джалан Азия Африка, где находится знаменитый Гедунг Мердека (место проведения Азиатско-Африканской конференции), соединяет несколько ключевых достопримечательностей в компактной зоне. Площадь Алун-Алун (городская площадь) и Большая мечеть также находятся в нескольких минутах ходьбы от этой зоны.

За пределами центра пешие прогулки становятся менее практичными. Тротуары непостоянны, иногда полностью исчезают или заблокированы припаркованными мотоциклами и уличными торговцами. Трафик не уступает пешеходам, и переход оживленных дорог требует уверенности и расчета времени. Холмистая местность в северном Бандунге (в сторону Даго и Сетиабюди) добавляет физическую нагрузку, хотя более прохладный высокогорный климат делает ее более терпимой, чем ходьба в низинных индонезийских городах.

Для исследования конкретных районов, таких как Даго, Риау (улица аутлетов) или Чайнатаун вокруг Джалан Келентенг, пешие прогулки в сочетании с короткими поездками на райд-хэйлинге являются самым приятным подходом.

Передвижение по Бандунгу на бечаках и оджеках

Традиционный транспорт все еще имеет свое место в Бандунге, хотя его роль сокращается. Бечаки (велорикши) можно найти в некоторых старых районах и вокруг рынков. Они медленные, подходят только для очень коротких расстояний (километр-два), и тарифы необходимо согласовывать заранее. Ожидайте заплатить около 10 000–20 000 рупий за короткую поездку. Они предлагают очаровательный способ увидеть улицы под открытым небом, но непрактичны для чего-либо, кроме местных поручений.

Оджеки (мототакси) существовали задолго до Grab и Gojek, и традиционные водители оджеков все еще ждут на определенных перекрестках и у входов на рынки. В отличие от поездок через приложения, вы договариваетесь о тарифе перед посадкой. Цены сопоставимы или немного выше, чем у GrabBike, и вы теряете гарантию отслеживания GPS и цифровых квитанций. Большинство путешественников предпочитают приложения, но традиционные оджеки могут быть полезны в районах с плохим сигналом мобильной связи или когда вам нужна поездка из места, где водителей приложений мало.

Передвижение по Бандунгу на поезде

Железнодорожный вокзал Бандунга, Stasiun Bandung, расположен в центре города на улице Джалан Кебон Кавонг, что делает его полезным ориентиром и транспортным узлом. Хотя поезда в основном используются для междугородних поездок (живописный маршрут в Джакарту через Падаларанг является изюминкой), существуют местные пригородные сообщения, соединяющие Бандунг с близлежащими городами, такими как Чимахи, Падаларанг и Ранчакек. Эти местные поезда недороги, стоимость проезда варьируется от 2 до 44 долларов США в зависимости от класса и расстояния, а время в пути может составлять всего 9–10 минут для близлежащих остановок.

Для передвижения по самому городу поезда имеют ограниченную полезность, поскольку существует только одна основная линия, идущая с востока на запад. Но если ваш пункт назначения случайно находится рядом со станцией вдоль этого коридора, поезд — это комфортная альтернатива без пробок. Билеты можно приобрести на станции или через приложение KAI Access.

Передвижение по Бандунгу на арендованном автомобиле или мотоцикле

Аренда автомобиля с водителем — популярный вариант для однодневных поездок к достопримечательностям за пределами центра города, таким как вулкан Тангкубан Пераху, чайные плантации Чивидей или горячие источники в Лембанге. Аренда автомобиля с водителем на полный день обычно стоит от 400 000 до 600 000 рупий (около 25–38 долларов США), включая топливо для местных поездок. Это отличная сделка, если вы путешествуете небольшой группой и хотите гибкости.

Аренда автомобиля для самостоятельного вождения доступна, но не рекомендуется большинству посетителей. Движение в Бандунге агрессивное, дорожные знаки минимальны, а односторонние системы в центре запутанны. Аренда мотоцикла дешевле (около 75 000–100 000 рупий в день) и дает вам свободу, но рассматривайте это только в том случае, если вы опытный водитель, привыкший к индонезийским дорожным условиям. Технически требуется международное водительское удостоверение.

Сравнение ваших вариантов

Практические советы по передвижению по Бандунгу

Несколько советов от местных жителей сделают ваше пребывание в Бандунге значительно проще:

• Загрузите Grab и Gojek до прибытия. Оба приложения работают с международными номерами телефонов. Наличие обоих приложений позволяет сравнивать цены и доступность, особенно в часы пик, когда одно приложение может повысить цены, а другое нет.
• Носите с собой наличные в мелких купюрах. Водители ангкотов и возчики на бечаках редко имеют сдачу с крупных купюр. Держите запас купюр по 2000, 5000 и 10000 рупий. Для райд-хэйлинга пополнение GoPay или OVO в Indomaret занимает две минуты и избавляет от хлопот.
• Избегайте поездок во время пятничной молитвы. Движение вокруг мечетей (а их много) становится чрезвычайно загруженным по пятницам примерно с 11:30 до 13:30. Планируйте свои поездки с учетом этого.
• Часы пик — это ад. Самые сильные пробки в Бандунге наблюдаются с 7:00 до 9:00 и с 16:00 до 19:00, особенно вдоль Джалан Пастер, Джалан Сетиабюди и коридора Даго. Если у вас есть возможность, путешествуйте в середине утра или ранним днем.
• Используйте Google Maps для отслеживания трафика в реальном времени. Он удивительно точен в Бандунге и поможет вам выбрать маршрут. Waze также популярен среди местных водителей.
• Выучите несколько ключевых фраз. «Kiri» (остановиться слева) необходимо для ангкотов. «Berapa?» (сколько?) помогает при переговорах с возчиками на бечаках или традиционными оджеками. Показ пункта назначения на Google Maps водителю преодолеет любой языковой барьер.
• Сохраните адрес вашего отеля на индонезийском языке. Многие водители ангкотов и оджеков не читают по-английски. Наличие пункта назначения, написанного на индонезийском языке или отображенного в приложении карты, предотвращает путаницу.
• Остерегайтесь односторонних улиц. В центре города действует сложная система одностороннего движения, которая сбивает с толку даже местных жителей. Вашему водителю райд-хэйлинга, возможно, придется выбрать извилистый маршрут, который выглядит неправильно на карте, но на самом деле является правильным.
• Трафик в Лембанг по выходным печально известен. Если вы направляетесь на север в популярный горный район Лембанг в субботу или воскресенье, выезжайте очень рано утром или будьте готовы простоять в пробках часами на Джалан Сетиабюди. Будние дни значительно лучше.

Для сравнения вариантов транспорта и планирования конкретных маршрутов в Бандунге и по всей Индонезии GoAsia.cc поможет вам быстро увидеть, что доступно.

Популярные маршруты и направления

Вот несколько распространенных поездок, которые совершают путешественники в Бандунге, с практическими советами по транспорту:

Аэропорт Хусейн Састранегара — центр города

Аэропорт Бандунга находится всего в 4 километрах к северо-западу от центра города, что делает трансферы быстрыми и дешевыми. GrabCar или GoCar обычно стоят от 20 000 до 40 000 рупий и занимают 15–30 минут в зависимости от трафика. Автобусы DAMRI из аэропорта также соединяют аэропорт с ключевыми точками города примерно за 6–8 долларов США, хотя они следуют по фиксированному расписанию и менее удобны для большинства путешественников. Такси с счетчиком доступны в зале прибытия.

Поездка в Даго и северный Бандунг

Район Даго (улица Ир. Х. Хуанда) — главная улица Бандунга с ресторанами, ночной жизнью и кафе, поднимающаяся вверх к кампусу ITB и далее. Из центра города поездка на GrabBike занимает около 10–15 минут вне часов пик. Ангкоты, следующие по маршруту St. Hall-Dago, также обслуживают этот коридор дешево, хотя вечером они ползут в пробках.

Улица аутлетов на Джалан Риау

Улица Джалан Л.Л.Р.Э. Мартадината (известная местным жителям как Джалан Риау) усеяна аутлетами, продающими одежду со скидкой. Она находится примерно в 2 километрах от Джалан Брага и легко доступна пешком, если погода позволяет. В противном случае короткая поездка на GrabBike обойдется менее чем в 10 000 рупий.

Однодневные поездки в Лембанг и Тангкубан Пераху

Для поездок за город в Лембанг, к вулкану Тангкубан Пераху или кратеру Кава Путих, аренда автомобиля с водителем является наиболее практичным вариантом. Существуют варианты общественного транспорта (ангкоты в Лембанг, автобусы DAMRI в Чивидей), но они медленные и не доезжают до конечных пунктов назначения напрямую. Автобус в отдаленные районы обычно стоит 6–8 долларов США, и поездка может занять от 15 минут до 4 часов в зависимости от пункта назначения и дорожных условий.