Правила CCC для пауэрбанков в Китае: что нужно знать перед внутренними рейсами

Китай ужесточил проверку пауэрбанков на внутренних рейсах, и теперь знак сертификации CCC, или 3C, стал для путешественников, летающих по материковому Китаю, важным пунктом при сборе багажа.

Управление гражданской авиации Китая (CAAC) сообщает, что пассажирам с 28 июня 2025 года нельзя провозить на внутренних рейсах пауэрбанки без маркировки CCC, с неразборчивой маркировкой CCC, а также модели и партии, отозванные производителем. Мера направлена на снижение риска пожаров и задымления, связанных с литиевыми батареями в багаже пассажиров.

Кому стоит обратить внимание?

В первую очередь это важно для тех, кто летит внутренним рейсом в материковом Китае — например, из Шанхая в Пекин, из Гуанчжоу в Чэнду или для пассажиров, которые прилетели международным рейсом и затем пересаживаются на отдельный внутренний рейс по Китаю. На практике проблема возникает именно на досмотре перед этим внутренним сегментом.

Подтверждённое уведомление CAAC касается внутренних рейсов. Это не стоит понимать как глобальное правило для всех рейсов в Азию или как требование, чтобы по всему миру принимались только пауэрбанки с китайской сертификацией. Однако тем, кто вылетает из китайских аэропортов, всё равно стоит заранее проверить правила своей авиакомпании и аэропорта, поскольку местный досмотр может быть строже, чем пассажиры привыкли видеть в других странах.

Что такое знак CCC или 3C?

CCC расшифровывается как China Compulsory Certification — обязательная сертификация Китая. В 2023 году Китай включил литий-ионные аккумуляторы и портативные источники питания, включая пауэрбанки, в систему обязательной сертификации. С августа 2024 года пауэрбанки, произведённые для китайского рынка, должны были соответствовать требованиям 3C. Муниципальные власти Шанхая советуют выбирать пауэрбанки с чёткой маркировкой 3C и отдавать предпочтение устройствам, выпущенным после августа 2024 года.

Для иностранных туристов важно понимать, что на многих старых или купленных за рубежом пауэрбанках могут быть другие знаки — CE, FCC или UKCA, — но не китайская маркировка CCC. Для правила о внутренних рейсах в Китае эти знаки не заменяют 3C.

Что происходит со старыми пауэрбанками?

Старый пауэрбанк не обязательно небезопасен, но для внутреннего рейса в Китае он может оказаться непригодным, если на нём нет чёткой маркировки CCC/3C. Устройства со стёртыми этикетками, неразборчивой информацией о ёмкости, отсутствием сертификации 3C или номерами отозванной модели или партии могут не пропустить на досмотре. Не стоит рассчитывать, что пауэрбанк, который приняли в Европе, Северной Америке, Юго-Восточной Азии или на предыдущем международном рейсе, автоматически пропустят и на внутреннем рейсе в материковом Китае.

Перед полётом проверьте три вещи: виден ли знак 3C, чётко ли указаны ватт-часы или ёмкость, и не был ли ваш пауэрбанк отозван. Если маркировка повреждена или устройство старое и без обозначений, безопаснее заменить его до внутреннего рейса, чем рисковать конфискацией в аэропорту.

Лимиты по ёмкости по-прежнему действуют

Знак 3C — не единственное требование. Общие ограничения на литиевые аккумуляторы тоже сохраняются. Пауэрбанки до 100 ватт-часов обычно разрешены в салоне. Устройства мощностью от 100Wh до 160Wh обычно требуют согласования с авиакомпанией. Всё, что выше 160Wh, как правило, к перевозке на борту не допускается.

Чтобы оценить ватт-часы, умножьте ёмкость в ампер-часах на напряжение. Пауэрбанк на 20 000mAh при 3.7V — это примерно 74Wh, а модель на 27 000mAh при 3.7V — около 100Wh. Ёмкость и напряжение должны быть чётко указаны на устройстве.

Чем это отличается от других правил по пауэрбанкам в Азии

Ряд азиатских авиакомпаний и регуляторов также ужесточили правила по пауэрбанкам после инцидентов с возгоранием литиевых батарей, но эти нормы отличаются от китайского требования CCC. Обычно они касаются использования и хранения на борту: пауэрбанки должны находиться в ручной клади, их нельзя сдавать в багаж, а использовать или заряжать их во время полёта запрещено.

Например, Thai Airways, AirAsia и Singapore Airlines запрещают использовать или заряжать пауэрбанки на борту. Управление гражданской авиации Гонконга также ввело правила для пассажиров, вылетающих из Международного аэропорта Гонконга, включая максимум два пауэрбанка на одного пассажира и запрет на зарядку пауэрбанков во время полёта. Эти меры не означают, что знак 3C обязателен по всей Азии.

Практический чек-лист перед полётом по Китаю

• Для внутренних рейсов по материковому Китаю берите только пауэрбанки с чёткой маркировкой CCC/3C.
• Не рассчитывайте, что CE, FCC или другие не китайские знаки заменят 3C.
• Убедитесь, что информация о ёмкости и ватт-часах легко читается.
• Держите пауэрбанк в ручной клади, а не в зарегистрированном багаже.
• Не берите модели или партии, которые были отозваны.
• Для более крупных пауэрбанков от 100Wh до 160Wh заранее подтвердите разрешение авиакомпании.
• На азиатских рейсах проверьте, не запрещено ли использовать или заряжать пауэрбанк во время полёта.

Самый безопасный вариант для путешественников с внутренним рейсом по Китаю — взять более новый пауэрбанк с чёткой маркировкой 3C и держать его в доступе в ручной клади.