การเดินทางในเกียวโต - คู่มือขนส่งสาธารณะ

เกียวโตเคลื่อนไหวด้วยสองจังหวะ จังหวะแรกคือความสงบของตรอกหินในฮิงาชิยามะ ที่ซึ่งโรงน้ำชาประดับโคมไฟและนักท่องเที่ยวที่เดินทอดน่องกำหนดจังหวะ และอีกจังหวะคือความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพของชานชาลาที่สถานีเกียวโต ที่ซึ่งผู้โดยสารขึ้นรถไฟหัวกระสุนและรถไฟท้องถิ่นด้วยความชำนาญ เมืองนี้เปิดเผยประวัติศาสตร์ของตนอย่างเปิดเผย แต่ภายใต้หลังคาของวัดเหล่านั้น กลับมีเครือข่ายการคมนาคมที่น่าเชื่อถือที่สุดแห่งหนึ่งของญี่ปุ่น แม้ว่าบางครั้งอาจจะแออัดก็ตาม

ต่างจากโตเกียวหรือโอซาก้า เกียวโตไม่ได้พึ่งพารถไฟใต้ดินมากนัก หัวใจหลักของการเดินทางที่นี่คือรถบัสเมือง ซึ่งเป็นเครือข่ายเส้นทางที่หนาแน่นซึ่งเชื่อมต่อไปยังศาลเจ้า สวน และตลาดเกือบทุกแห่ง รถไฟใช้สำหรับการเดินทางระยะไกลและไปยังอาราชิยามะหรือฟูชิมิ ในขณะที่ใจกลางเมืองที่ราบและเป็นตารางทำให้เกียวโตเป็นมิตรกับจักรยานและเท้าของคุณอย่างไม่น่าเชื่อ

สำหรับนักท่องเที่ยวครั้งแรก กุญแจสำคัญคือการเลือกวิธีการเดินทางให้เหมาะสมกับช่วงเวลา รถบัสเหมาะสำหรับการเดินทางไปยังวัดบนเนินเขา แต่จะไร้ประโยชน์เมื่อเกิดรถติดในช่วงฤดูซากุระบาน รถไฟใต้ดินวิ่งจากเหนือจรดใต้ แต่แทบไม่แตะต้องย่านวัดทางตะวันออก เมื่อคุณเข้าใจว่าเครื่องมือใดเหมาะกับงานใด เกียวโตก็จะเปิดกว้างอย่างสวยงาม

การเดินทางในเกียวโตด้วยรถบัสเมือง

รถบัสเมืองเกียวโตเป็นกระดูกสันหลังของการคมนาคมเพื่อการท่องเที่ยว เส้นทางหลายร้อยสายแผ่กระจายออกจากศูนย์กลางที่สถานีเกียวโตและชิโจ-คาวารามาจิ เชื่อมต่อคุณไปยังคินคะคุจิ, คิโยมิสึเดระ, กินคะคุจิ, กิออน และสถานที่สำคัญอื่นๆ เกือบทั้งหมด รถบัสเป็นสีเขียวและวิ่งบ่อยตลอดทั้งวัน โดยเส้นทางท่องเที่ยวส่วนใหญ่ให้บริการจนถึงประมาณ 21:00 น. ถึง 22:00 น.

ค่าโดยสารเที่ยวเดียวภายในเขตอัตราค่าโดยสารคงที่ส่วนกลางอยู่ที่ประมาณ 230 เยน หรือประมาณ 2 ดอลลาร์ จ่ายเมื่อคุณลง คุณขึ้นรถจากประตูหลังและลงจากประตูหน้า โดยหยอดเหรียญหรือแตะบัตร IC ที่เครื่องข้างคนขับ หากคุณวางแผนจะเดินทางหลายเที่ยวในหนึ่งวัน บัตร IC เช่น ICOCA หรือ Suica จะช่วยประหยัดการค้นหาเงินทอน และรถบัสส่วนใหญ่รองรับบัตรเหล่านี้

ข้อเสียที่แท้จริง: รถบัสจะแออัดและช้ามากในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุดและช่วงเวลาเร่งด่วน เส้นทางไปยังคิโยมิสึเดระและกิออนอาจติดขัดมาก เผื่อเวลาเพิ่มเติม หลีกเลี่ยงช่วงเวลา 8:00 น. ถึง 9:00 น. และ 17:00 น. ถึง 18:00 น. เมื่อทำได้ และพิจารณาเดินในระยะทางสั้นๆ เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดที่เลวร้ายที่สุด ป้ายรถเมล์แสดงแผนที่เส้นทางเป็นภาษาอังกฤษ และประกาศบนรถเป็นสองภาษาในสายหลัก

การเดินทางในเกียวโตด้วยรถไฟใต้ดิน

รถไฟใต้ดินของเกียวโตมีเพียงสองสาย แต่มีความรวดเร็วและไม่เคยติดขัดบนท้องถนน สายคาราสุมะวิ่งจากเหนือจรดใต้ผ่านใจกลางเมือง เชื่อมต่อสถานีเกียวโตกับชิโจ, คาราสุมะ-โออิเกะ และย่านทางเหนือ สายโทไซวิ่งจากตะวันออกไปตะวันตก มีประโยชน์สำหรับการเดินทางไปยังปราสาทนิโจและขอบตะวันออกของเมืองใกล้เคะ ที่ซึ่งสามารถเดินไปยังบริเวณวัดนันเซ็นจิและศาลเจ้าเฮอันได้

ค่าโดยสารเริ่มต้นที่ประมาณ 220 เยน และเพิ่มขึ้นตามระยะทาง โดยทั่วไปสูงสุด 360 เยนสำหรับการเดินทางไกล ซื้อตั๋วกระดาษจากเครื่องจำหน่ายหรือแตะบัตร IC ที่ประตู รถไฟวิ่งทุกๆ ประมาณห้าถึงเจ็ดนาทีและจอดประมาณเที่ยงคืน รถไฟใต้ดินสะอาด มีเครื่องปรับอากาศ และเชื่อถือได้ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเมื่อคุณต้องการข้ามเมืองอย่างรวดเร็วและหลีกเลี่ยงความแออัดของรถบัส จุดอ่อนคือการครอบคลุม: ย่านวัดทางตะวันออกที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่อยู่ไกลเกินกว่าจะเดินจากสถานีรถไฟใต้ดินใดๆ ได้ ดังนั้นคุณมักจะต้องใช้รถไฟใต้ดินร่วมกับการเดินทางด้วยรถบัสระยะสั้นหรือแท็กซี่

การเดินทางในเกียวโตด้วยรถไฟ

รถไฟเอกชนและรถไฟ JR หลายสายเชื่อมต่อเกียวโตและชานเมือง และมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสถานที่ท่องเที่ยวที่อยู่ไกลออกไป

สาย JR

รถไฟ JR ออกจากสถานีเกียวโตและเป็นวิธีเดินทางไปยังอาราชิยามะผ่านสายซางาโนะ และฟูชิมิ อินาริผ่านสายนะระ ประตูโทริอิสีส้มสดใสของฟูชิมิ อินาริ ตั้งอยู่ติดกับสถานี JR อินาริ ซึ่งอยู่ห่างจากสถานีเกียวโตเพียงสองสถานีในราคาประมาณ 150 เยน หากคุณมี Japan Rail Pass การเดินทางเหล่านี้จะครอบคลุม

เคฮัน และ ฮันคิว

สายเคฮันวิ่งเลียบฝั่งตะวันออกของแม่น้ำคาโมะ พาคุณไปยังบริเวณกิออน, คิโยมิสึเดระ และต่อไปยังฟูชิมิ สายฮันคิวเชื่อมต่อใจกลางเกียวโตที่คาวารามาจิไปทางตะวันตกไปยังอาราชิยามะ และต่อไปยังโอซาก้า ทั้งสองสายมีประสิทธิภาพและรองรับบัตร IC

รถรางราเด็น

รถรางเคอิฟุกุ ราเด็น เป็นรถรางเล็กๆ ที่น่ารัก วิ่งไปยังอาราชิยามะจากฝั่งตะวันตกของเมือง รถวิ่งช้าและให้ความรู้สึกย้อนยุคมากกว่าความเร็ว แต่การเดินทางผ่านย่านที่เงียบสงบเป็นส่วนหนึ่งของเสน่ห์ ค่าโดยสารเที่ยวเดียวอยู่ที่ประมาณ 250 เยน จ่ายเมื่อลง

การเดินทางในเกียวโตด้วยแท็กซี่

แท็กซี่มีอยู่มากมาย คิดค่าโดยสารตามมิเตอร์และซื่อสัตย์ ซึ่งแตกต่างจากเมืองอื่นๆ ในเอเชียอย่างน่าพอใจ ค่าโดยสารเริ่มต้นประมาณ 500 เยนสำหรับระยะทางสั้นๆ แรก จากนั้นจะเพิ่มขึ้นทีละน้อย การเดินทางข้ามเมืองระยะสั้นอาจมีค่าใช้จ่าย 1,000 ถึง 2,000 เยน ในขณะที่การเดินทางจากสถานีเกียวโตไปยังอาราชิยามะอาจมีค่าใช้จ่าย 3,000 เยนหรือมากกว่านั้น ขึ้นอยู่กับการจราจร

ประตูจะเปิดโดยอัตโนมัติ ดังนั้นให้ถอยออกไปและปล่อยให้คนขับเป็นผู้ดำเนินการ แท็กซี่ส่วนใหญ่รับบัตรเครดิตและบัตร IC และหลายแห่งรับเฉพาะเงินสดเป็นทางเลือกสุดท้าย ดังนั้นควรยืนยันหากคุณไม่มีบัตร คนขับแท็กซี่ส่วนใหญ่พูดภาษาอังกฤษได้น้อย ดังนั้นควรมีปลายทางของคุณเขียนเป็นภาษาญี่ปุ่นหรือแสดงบนแผนที่ แท็กซี่มีประโยชน์สำหรับการเดินทางกลับในตอนกลางคืนหลังจากรถบัสหยุดให้บริการ สำหรับกลุ่มสามถึงสี่คนซึ่งค่าใช้จ่ายสามารถแบ่งกันได้ และสำหรับการเดินทางไปยังวัดที่อยู่บนเนินเขาสูง คุณสามารถเปรียบเทียบประมาณการค่าแท็กซี่กับรถไฟและรถบัสได้ที่ GoAsia.cc ก่อนออกเดินทาง

การเดินทางในเกียวโตด้วยแอปเรียกรถ

ญี่ปุ่นไม่มีบริการเรียกรถแบบตะวันตกที่มีคนขับส่วนตัว แต่แอปอย่าง GO และ DiDi จะเชื่อมต่อคุณกับแท็กซี่ที่ได้รับใบอนุญาตและคิดค่าโดยสารตามมิเตอร์ ราคาจะเท่ากับมิเตอร์แท็กซี่ปกติ บวกกับค่าธรรมเนียมการจองเล็กน้อย และคุณจะหลีกเลี่ยงปัญหาด้านภาษาได้โดยการป้อนปลายทางของคุณในแอป แอปเหล่านี้มีประโยชน์อย่างแท้จริงเมื่อฝนตกหรือตอนกลางคืนเมื่อการโบกรถบนท้องถนนทำได้ยาก และการชำระเงินจะดำเนินการผ่านแอปโดยอัตโนมัติ ดาวน์โหลด GO ก่อนเดินทางมาถึง เนื่องจากมีเครือข่ายที่กว้างขวางที่สุดในเกียวโต

การเดินทางในเกียวโตด้วยจักรยาน

ใจกลางเมืองเกียวโตที่ราบเรียบและผังเมืองแบบตารางทำให้การปั่นจักรยานเป็นเรื่องสนุก และนักท่องเที่ยวหลายคนยกให้เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการสำรวจ ร้านเช่าจักรยานใกล้สถานีเกียวโตและบริเวณใจกลางเมืองให้เช่าจักรยานในราคาประมาณ 1,000 ถึง 1,500 เยนต่อวัน คุณสามารถปั่นจักรยานระหว่างวัด เลียบแม่น้ำคาโมะ และผ่านตรอกซอกซอยที่รถบัสไม่เคยเข้าถึง ได้ตามจังหวะของคุณเอง

กฎบางข้อมีความสำคัญ: จอดเฉพาะในที่จอดจักรยานที่กำหนดเท่านั้น เนื่องจากจักรยานที่จอดผิดกฎหมายจะถูกยึด และการนำกลับคืนมาจะเป็นเรื่องยุ่งยาก การปั่นจักรยานบนทางเท้าที่พลุกพล่านนั้นมีข้อจำกัดทางเทคนิค และคุณควรปั่นชิดซ้าย เนินเขาทางตะวันออกรอบๆ คิโยมิสึเดระจะชัน ดังนั้นควรเก็บจักรยานไว้สำหรับพื้นที่ราบตอนกลางและริมแม่น้ำ ระบบแบ่งปันจักรยานก็มีให้บริการในบางพื้นที่ของเมืองสำหรับการเดินทางระยะสั้น

การเดินทางในเกียวโตด้วยการเดิน

ประสบการณ์ที่ดีที่สุดบางส่วนของเกียวโตเกิดขึ้นจากการเดินทั้งหมด ย่านฮิงาชิยามะ ที่มีตรอกซอยที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ซึ่งนำไปสู่คิโยมิสึเดระ นั้นเหมาะแก่การเดินมากที่สุด เช่นเดียวกับเส้นทางนักปราชญ์ระหว่างกินคะคุจิและนันเซ็นจิ ถนนที่มีบรรยากาศของกิออนให้การเดินสำรวจอย่างช้าๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนเย็น ระยะทางในใจกลางเมืองสามารถเดินได้ และการผสมผสานการเดินทางด้วยรถไฟใต้ดินหรือรถบัสระยะสั้นกับการเดินเล่นยาวๆ มักจะเป็นแผนที่ดีที่สุด ทางเท้าสะอาด คนขับรถสุภาพ และการหลงทางอย่างเพลิดเพลินในตรอกที่อยู่อาศัยอันเงียบสงบเป็นส่วนหนึ่งของเสน่ห์ของเกียวโต

เปรียบเทียบตัวเลือกของคุณ

เคล็ดลับการเดินทางในเกียวโต

การเตรียมตัวเล็กน้อยทำให้การเดินทางในเกียวโตเกือบจะไร้ความพยายาม ระบบมีความซื่อสัตย์และมีป้ายบอกทางที่ดี ดังนั้นความพยายามส่วนใหญ่ของคุณจะหมดไปกับการจับเวลามากกว่าการนำทาง

• รับบัตร IC ก่อน บัตร ICOCA หรือ Suica ใช้ได้กับรถบัส รถไฟใต้ดิน และรถไฟส่วนใหญ่ในภูมิภาค แตะเพื่อเดินทาง เติมเงินที่เครื่องใดก็ได้ และไม่ต้องนับเหรียญที่ทางออกรถบัส
• ดาวน์โหลด GO และ Google Maps Google Maps ให้เส้นทางการเดินทางในเกียวโตที่แม่นยำ รวมถึงการเลือกรถบัสที่จะขึ้น GO จัดการแท็กซี่โดยไม่มีอุปสรรคด้านภาษา
• หลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่มีผู้คนหนาแน่น รถบัสไปยังวัดยอดนิยมจะแน่นในช่วงฤดูซากุระบานและฤดูใบไม้ร่วง รวมถึงช่วงสุดสัปดาห์ เริ่มเที่ยวชมแต่เช้า ก่อน 9:00 น. เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดที่เลวร้ายที่สุด
• พกเหรียญและธนบัตรย่อย แม้ว่าบัตรจะได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง แต่รถบัสและร้านค้าขนาดเล็กบางแห่งยังคงนิยมเงินสด และเครื่องจำหน่ายค่าโดยสารรถบัสจะทอนเงินเฉพาะเหรียญและธนบัตร 1,000 เยน
• สังเกตเที่ยวสุดท้าย รถไฟใต้ดินและรถบัสส่วนใหญ่จะหยุดให้บริการประมาณเที่ยงคืนหรือก่อนหน้านั้น วางแผนใช้แท็กซี่สำหรับการเดินทางกลับในตอนดึกจากกิออนหรือเนินเขาทางตะวันออก
• แสดงปลายทางของคุณเป็นภาษาญี่ปุ่น คนขับรถและพนักงานรถบัสบางคนพูดภาษาอังกฤษได้จำกัด ที่อยู่ที่เป็นลายลักษณ์อักษรหรือหมุดบนแผนที่ช่วยขจัดความสับสนทั้งหมด

การหลอกลวงแทบไม่มีอยู่จริงในเกียวโต แท็กซี่คิดค่าโดยสารตามมิเตอร์และเชื่อถือได้ สิ่งของที่หายไปมีโอกาสสูงอย่างน่าทึ่งที่จะได้รับคืน ข้อผิดพลาดหลักที่นักท่องเที่ยวทำคือการประเมินเวลาเดินทางด้วยรถบัสในช่วงที่มีการจราจรติดขัดต่ำเกินไป และพยายามพึ่งพารถไฟใต้ดินสำหรับวัดทางตะวันออก ซึ่งรถไฟใต้ดินไปไม่ถึง เมื่อมีข้อสงสัย ให้ผสมผสานการเดินทางด้วยรถไฟหรือรถไฟใต้ดินที่รวดเร็วเข้ากับการเดินระยะสั้นหรือแท็กซี่ในตอนท้าย

เส้นทางและจุดหมายปลายทางยอดนิยม

สำหรับฟูชิมิ อินาริ ให้นั่งรถไฟ JR สายนะระ จากสถานีเกียวโตไปยังสถานีอินาริ ซึ่งเป็นรถไฟที่รวดเร็วและราคาถูก ตั้งแต่ประมาณ 150 เยน ซึ่งจะส่งคุณไปที่ฐานของประตูโทริอิ อาราชิยามะ สามารถเดินทางไปได้ดีที่สุดด้วยรถไฟ JR สายซางาโนะ สายฮันคิว หรือรถรางราเด็นที่ชมวิวได้ หากคุณมีเวลาเหลือ สำหรับคินคะคุจิ หรือวัดทอง รถบัสเมืองยังคงเป็นตัวเลือกที่ตรงที่สุด เนื่องจากไม่มีรถไฟสายใดให้บริการได้ดี คิโยมิสึเดระและกิออนสามารถเดินทางไปได้ด้วยรถบัสหรือสายเคฮัน ตามด้วยการเดินขึ้นเนิน แม้ว่านักท่องเที่ยวหลายคนจะชอบเดินขึ้นไปทางฮิงาชิยามะ เปรียบเทียบตัวเลือกเหล่านี้ได้ที่ GoAsia.cc เพื่อค้นหาความสมดุลระหว่างความเร็ว ค่าใช้จ่าย และทิวทัศน์ที่เหมาะกับวันของคุณ