Panduan Transportasi Lokal Kyoto

Kyoto bergerak dalam dua kecepatan. Ada ketenangan jalanan batu di Higashiyama, di mana kedai teh berlampu lentera dan pengunjung yang berjalan santai menentukan tempo, dan ada efisiensi tajam dari peron kereta di bawah Stasiun Kyoto, tempat komuter berdesakan naik kereta peluru dan jalur lokal dengan ketepatan yang terlatih. Kota ini memamerkan sejarahnya secara terbuka, namun di bawah atap-atap kuil itu berjalan salah satu jaringan transportasi paling andal di Jepang, meskipun terkadang ramai.

Tidak seperti Tokyo atau Osaka, Kyoto tidak terlalu mengandalkan kereta bawah tanahnya. Kuda beban sebenarnya di sini adalah bus kota, jaringan rute yang padat yang mencapai hampir setiap kuil, taman, dan pasar. Kereta api menangani perjalanan yang lebih jauh dan perjalanan ke Arashiyama atau Fushimi, sementara pusat kota yang datar dan berpola grid membuat Kyoto sangat ramah bagi pengendara sepeda dan kaki Anda sendiri.

Bagi pengunjung pertama kali, triknya adalah mencocokkan moda dengan momennya. Bus sangat cocok untuk mencapai kuil di lereng bukit, tetapi tidak berguna dalam kemacetan lalu lintas selama musim mekarnya bunga sakura. Kereta bawah tanah melesat dari utara ke selatan tetapi hampir tidak menyentuh distrik kuil timur. Begitu Anda memahami alat mana yang cocok untuk pekerjaan mana, Kyoto akan terbuka dengan indah.

Berkeliling Kyoto dengan Bus Kota

Bus Kota Kyoto adalah tulang punggung transportasi wisata. Ratusan rute menyebar dari pusat-pusat utama di Stasiun Kyoto dan Shijo-Kawaramachi, menghubungkan Anda ke Kinkaku-ji, Kiyomizu-dera, Ginkaku-ji, Gion, dan hampir setiap tengara lainnya. Bus berwarna hijau dan beroperasi sering sepanjang hari, dengan sebagian besar rute wisata beroperasi hingga sekitar pukul 9 hingga 10 malam.

Satu kali naik dalam zona tarif tetap pusat berharga sekitar 230 yen, kira-kira $2, dibayar saat Anda turun. Anda naik dari pintu belakang dan keluar dari depan, memasukkan koin atau mengetukkan kartu IC ke mesin di samping pengemudi. Jika Anda berencana melakukan beberapa perjalanan dalam sehari, kartu IC seperti ICOCA atau Suica menghemat kerepotan mencari kembalian, dan sebagian besar bus menerimanya.

Kelemahan yang jujur: bus menjadi sangat ramai dan lambat selama musim turis puncak dan jam sibuk. Rute ke Kiyomizu-dera dan Gion bisa merayap. Sisihkan waktu ekstra, hindari jendela pukul 8 hingga 9 pagi dan 5 hingga 6 sore jika memungkinkan, dan pertimbangkan berjalan kaki untuk segmen yang lebih pendek untuk melewati kemacetan terburuk. Halte bus menampilkan peta rute dalam bahasa Inggris, dan pengumuman di dalam bus dwibahasa di jalur utama.

Berkeliling Kyoto dengan Kereta Bawah Tanah

Kereta bawah tanah Kyoto hanya memiliki dua jalur, tetapi cepat dan tidak pernah terjebak dalam lalu lintas. Jalur Karasuma berjalan dari utara ke selatan melalui pusat kota, menghubungkan Stasiun Kyoto dengan Shijo, Karasuma-Oike, dan lingkungan utara. Jalur Tozai melintasi dari timur ke barat, berguna untuk mencapai Kastil Nijo dan tepi timur kota dekat Keage, berjalan kaki singkat dari area Kuil Nanzen-ji dan Heian.

Tarif mulai dari sekitar 220 yen dan naik seiring jarak, biasanya hingga 360 yen untuk perjalanan yang lebih jauh. Beli tiket kertas dari mesin atau ketukkan kartu IC di gerbang. Kereta berjalan kira-kira setiap lima hingga tujuh menit dan berhenti sekitar tengah malam. Kereta bawah tanah bersih, ber-AC, dan andal, menjadikannya pilihan terbaik ketika Anda ingin melintasi kota dengan cepat dan menghindari kepadatan bus. Kelemahannya adalah cakupan: distrik kuil timur yang terkenal sebagian besar berada di luar jarak berjalan kaki dari perhentian kereta bawah tanah mana pun, jadi Anda sering kali akan menggabungkan kereta bawah tanah dengan perjalanan bus singkat atau taksi.

Berkeliling Kyoto dengan Kereta Api

Beberapa jalur kereta api pribadi dan JR menjahit Kyoto dan daerah sekitarnya, dan sangat penting untuk tempat-tempat wisata yang lebih jauh.

Jalur JR

Kereta JR berangkat dari Stasiun Kyoto dan merupakan cara untuk mencapai Arashiyama melalui Jalur Sagano dan Fushimi Inari melalui Jalur Nara. Gerbang torii berwarna oranye cerah Fushimi Inari berada tepat di sebelah Stasiun JR Inari, hanya dua perhentian dari Stasiun Kyoto dengan biaya sekitar 150 yen. Jika Anda memiliki Japan Rail Pass, perjalanan ini ditanggung.

Keihan dan Hankyu

Jalur Keihan berjalan di sepanjang tepi timur Sungai Kamo, menurunkan Anda di dekat Gion, Kiyomizu-dera, dan terus ke Fushimi. Jalur Hankyu menghubungkan pusat Kyoto di Kawaramachi ke barat menuju Arashiyama dan seterusnya ke Osaka. Keduanya efisien dan ramah kartu IC.

Trem Randen

Keifuku Randen adalah jalur trem kecil yang menawan yang melaju ke Arashiyama dari sisi barat kota. Lambat dan nostalgia daripada cepat, tetapi perjalanan melalui lingkungan yang tenang adalah bagian dari daya tariknya. Satu tarif adalah sekitar 250 yen, dibayar saat Anda turun.

Berkeliling Kyoto dengan Taksi

Taksi banyak tersedia, menggunakan argo, dan jujur, kontras yang menyegarkan dengan banyak kota Asia. Tarif awal dimulai dari sekitar 500 yen untuk jarak pendek pertama, naik dalam kenaikan kecil setelah itu. Perjalanan singkat melintasi kota bisa memakan biaya 1.000 hingga 2.000 yen, sementara perjalanan dari Stasiun Kyoto ke Arashiyama bisa mencapai 3.000 yen atau lebih tergantung lalu lintas.

Pintu terbuka secara otomatis, jadi mundurlah dan biarkan pengemudi mengoperasikannya. Sebagian besar menerima kartu kredit dan kartu IC, dan banyak yang hanya menerima uang tunai sebagai upaya terakhir, jadi konfirmasikan jika Anda tidak memiliki kartu. Pengemudi jarang berbicara banyak bahasa Inggris, jadi siapkan tujuan Anda tertulis dalam bahasa Jepang atau ditampilkan di peta. Taksi bersinar untuk perjalanan larut malam setelah bus berhenti, untuk grup tiga atau empat orang di mana biayanya terbagi dengan baik, dan untuk mencapai kuil di jalan-jalan curam. Anda dapat membandingkan perkiraan taksi dengan kereta api dan bus di GoAsia.cc sebelum Anda berangkat.

Berkeliling Kyoto dengan Aplikasi Pesan Antar

Jepang tidak memiliki layanan pesan antar ala Barat dengan pengemudi pribadi. Sebaliknya, aplikasi seperti GO dan DiDi menghubungkan Anda ke taksi berargo berlisensi. Harga sesuai dengan argo taksi biasa ditambah biaya pemesanan kecil, dan Anda menghindari gesekan bahasa apa pun dengan memasukkan tujuan Anda di aplikasi. Aplikasi ini sangat berguna saat hujan atau larut malam ketika sulit mencari taksi di jalan, dan pembayaran berjalan otomatis melalui aplikasi. Unduh GO sebelum kedatangan, karena memiliki cakupan terluas di Kyoto.

Berkeliling Kyoto dengan Sepeda

Pusat kota Kyoto yang datar dan tata letak grid membuat bersepeda menjadi menyenangkan, dan banyak pelancong menilai ini sebagai cara terbaik untuk menjelajah. Toko persewaan di dekat Stasiun Kyoto dan di sekitar pusat menyewakan sepeda dengan biaya sekitar 1.000 hingga 1.500 yen per hari. Anda dapat mengayuh di antara kuil, di sepanjang Sungai Kamo, dan melalui jalan-jalan belakang yang tidak pernah dijangkau bus, semuanya sesuai kecepatan Anda sendiri.

Beberapa aturan penting: parkir hanya di tempat parkir sepeda yang ditentukan, karena sepeda yang diparkir secara ilegal akan disita dan mengambilnya kembali adalah masalah. Bersepeda di trotoar yang ramai secara teknis dibatasi, dan Anda harus berkendara di sebelah kiri. Bukit-bukit timur di sekitar Kiyomizu-dera menjadi curam, jadi simpan sepeda untuk area pusat dan tepi sungai yang lebih datar. Sistem dok berbagi sepeda juga beroperasi di beberapa bagian kota untuk perjalanan singkat.

Berkeliling Kyoto dengan Berjalan Kaki

Beberapa pengalaman terbaik Kyoto terjadi sepenuhnya dengan berjalan kaki. Distrik Higashiyama, dengan jalan-jalan yang dilestarikan yang mengarah ke Kiyomizu-dera, paling baik dijelajahi dengan berjalan kaki, begitu pula Jalur Filsuf antara Ginkaku-ji dan Nanzen-ji. Jalan-jalan atmosferik Gion layak dijelajahi perlahan, terutama di malam hari. Jarak di pusat kota dapat ditempuh dengan berjalan kaki, dan menggabungkan perjalanan kereta bawah tanah atau bus singkat dengan jalan-jalan panjang seringkali merupakan rencana yang paling cerdas. Trotoar bersih, pengemudi sopan, dan tersesat dengan menyenangkan di jalan perumahan yang tenang adalah bagian dari pesona Kyoto.

Membandingkan Pilihan Anda

Tips Praktis untuk Berkeliling Kyoto

Sedikit persiapan membuat transportasi Kyoto hampir tanpa usaha. Sistemnya jujur dan ditandai dengan baik, jadi sebagian besar upaya Anda difokuskan pada waktu daripada navigasi.

• Dapatkan kartu IC terlebih dahulu. Kartu ICOCA atau Suica berfungsi di bus, kereta bawah tanah, dan sebagian besar kereta api di seluruh wilayah. Ketukkan untuk naik, isi ulang di mesin mana pun, dan lewati menghitung kembalian di pintu keluar bus.
• Unduh GO dan Google Maps. Google Maps memberikan perutean transit Kyoto yang akurat termasuk bus mana yang harus dinaiki. GO menangani taksi tanpa hambatan bahasa.
• Hindari keramaian puncak. Bus ke kuil populer penuh sesak selama musim mekarnya bunga sakura dan dedaunan musim gugur serta pada akhir pekan. Mulailah tamasya lebih awal, sebelum jam 9 pagi, untuk menghindari yang terburuk.
• Bawa koin dan uang kertas kecil. Meskipun kartu diterima secara luas, beberapa bus dan toko yang lebih kecil masih lebih memilih uang tunai, dan mesin tarif bus hanya memberikan kembalian dari koin dan uang kertas 1.000 yen.
• Perhatikan keberangkatan terakhir. Kereta bawah tanah dan sebagian besar bus berhenti sekitar tengah malam atau lebih awal. Rencanakan taksi untuk perjalanan kembali larut malam dari Gion atau perbukitan timur.
• Tunjukkan tujuan Anda dalam bahasa Jepang. Pengemudi dan beberapa staf bus berbicara bahasa Inggris terbatas. Alamat tertulis atau pin di peta menghilangkan semua kebingungan.

Penipuan pada dasarnya tidak ada di Kyoto. Taksi menggunakan argo dan dapat dipercaya, dan barang hilang memiliki peluang tinggi untuk dikembalikan. Kesalahan utama yang dibuat pelancong adalah meremehkan waktu tempuh bus dalam lalu lintas dan mencoba mengandalkan kereta bawah tanah untuk kuil-kuil timur, di mana ia tidak sampai. Jika ragu, gabungkan perjalanan kereta api atau kereta bawah tanah yang cepat dengan jalan kaki singkat atau taksi di akhir.

Rute dan Tujuan Populer

Untuk Fushimi Inari, naik Jalur JR Nara dari Stasiun Kyoto ke Stasiun Inari, perjalanan cepat dan murah dari sekitar 150 yen yang menurunkan Anda di dasar gerbang torii. Arashiyama paling baik dicapai dengan Jalur JR Sagano, Jalur Hankyu, atau trem Randen yang indah jika Anda punya waktu luang. Untuk Kinkaku-ji, Paviliun Emas, bus kota tetap menjadi pilihan paling langsung karena tidak ada kereta api yang melayaninya dengan baik. Kiyomizu-dera dan Gion dapat dicapai dengan bus atau Jalur Keihan diikuti dengan jalan menanjak, meskipun banyak pengunjung lebih suka berjalan-jalan melalui Higashiyama dengan berjalan kaki. Bandingkan opsi-opsi ini berdampingan di GoAsia.cc untuk menemukan keseimbangan kecepatan, biaya, dan pemandangan yang sesuai dengan hari Anda.