योकोहामा अपने इतिहास को बड़े गर्व से प्रदर्शित करता है, और जैसे ही आप शहर में घूमना शुरू करते हैं, आपको इसका अहसास होता है। यह दुनिया के लिए खुलने वाला जापान का पहला बंदरगाह था, और वह विरासत चौड़े बंदरगाह के किनारे बने सैरगाहों, पूर्व विदेशी बस्तियों की ग्रिड जैसी सड़कों और जिस तरह से खाड़ी सब कुछ पानी की ओर खींचती हुई लगती है, उसमें आज भी महसूस होती है। मध्य टोक्यो के घने भूलभुलैया के विपरीत, योकोहामा थोड़ा अधिक खुला और हवादार महसूस होता है। मिनाटो मिराई के वाटरफ्रंट जिले, यामाशिता पार्क क्षेत्र की बंड-जैसी सुंदरता, और चाइनाटाउन की हलचल - ये सभी इतनी करीब हैं कि पैदल चलना किसी भी यात्रा का मुख्य आधार बनता है।
फिर भी, यह लगभग चार मिलियन लोगों का एक विशाल शहर है, और बंदरगाह के पीछे की हरी-भरी आवासीय पहाड़ियाँ मीलों तक फैली हुई हैं। लंबी यात्राओं के लिए ट्रेन और सबवे नेटवर्क भारी काम करता है, जबकि एक आकर्षक छोटी बंदरगाह फेरी और कुछ दर्शनीय बसें वाटरफ्रंट के किनारे की दूरियों को पाटती हैं। ट्रेनें जापान में अपेक्षित पौराणिक समय की पाबंदी के साथ चलती हैं, हर बड़े स्टेशन पर अंग्रेजी में साइनेज दिखाई देता है, और संपर्क रहित आईसी कार्ड लगभग हर चीज के लिए भुगतान को आसान बनाते हैं।
पहली बार आने वाले आगंतुक के लिए अच्छी खबर यह है कि आपको शायद ही कभी मार्गों के बारे में सोचना पड़ता है। बस टैप करें, टैप आउट करें, और शहर की लय आपको योकोहामा स्टेशन के रेल हब से मिनाटो मिराई के सी-साइड व्हील तक ले जाए। आप अपनी यात्राओं की तुलना और योजना GoAsia.cc पर बना सकते हैं, लेकिन व्यवहार में, यहां अधिकांश दिन एक छोटी ट्रेन यात्रा को समुद्र के किनारे एक लंबी, सुखद सैर के साथ मिलाते हैं।
पैदल योकोहामा में घूमना
पैदल चलना वास्तव में मध्य योकोहामा का अनुभव करने के सर्वोत्तम तरीकों में से एक है, और सबसे सुंदर पड़ोस इसी के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। मिनाटो मिराई से ऐतिहासिक रेड ब्रिक वेयरहाउस, यामाशिता पार्क के साथ, और चाइनाटाउन तक का खिंचाव लगभग पूरी तरह से सपाट है, जो चौड़े पैदल यात्री बुलेवार्ड और वाटरफ्रंट वॉकवे से सटा हुआ है। आप इस पूरे गलियारे को एक घंटे से भी कम समय में आराम से पैदल तय कर सकते हैं, रास्ते में बंदरगाह के नजारों और स्ट्रीट फूड का आनंद ले सकते हैं।
ऊंचे चलने वाले रास्ते और पैदल डेक मिनाटो मिराई के प्रमुख आकर्षणों को जोड़ते हैं, इसलिए आप सकुरागीचो स्टेशन क्षेत्र से सीधे लैंडमार्क टॉवर कॉम्प्लेक्स तक एक भी सड़क पार किए बिना घूम सकते हैं। कन्नई और यामाते का पुराना विदेशी क्वार्टर भी घूमने लायक है, हालांकि यामाते एक पहाड़ी पर स्थित है और इसमें कुछ चढ़ाई शामिल है। सड़कें साफ हैं, हर समय सुरक्षित हैं, और क्रॉसिंग व्यवस्थित हैं। बस याद रखें कि योकोहामा अपने पर्यटक कोर से कहीं अधिक बड़ा है, इसलिए पैदल चलना केवल आस-पास के जिलों के बीच छोटी यात्राओं के लिए समझ में आता है, न कि पूरे शहर में।
ट्रेन (JR और प्राइवेट लाइन्स) से योकोहामा में घूमना
ट्रेनें योकोहामा की परिवहन प्रणाली की रीढ़ हैं, और यहां कई ऑपरेटर ओवरलैप करते हैं। JR नेगिशी और केইহिन-तोहोकू लाइनें योकोहामा, सकुरागीचो, कन्नई और इशिकावाचो सहित प्रमुख केंद्रीय स्टेशनों को जोड़ती हैं, जिनमें से अंतिम आपको सीधे चाइनाटाउन के किनारे उतारती है। JR टोकाइदो और योकोसुका लाइनें योकोहामा स्टेशन को टोक्यो, कामाकुरा और उससे आगे तक जोड़ती हैं। टोक्यू, केइक्यू और सोटेट्सु जैसे निजी ऑपरेटर उपनगरों और टोक्यो की ओर फैलते हैं, जबकि मिनाटो मिराई लाइन योकोहामा स्टेशन से मोतोमाची-चुकाई तक वाटरफ्रंट के दिल से होकर गुजरती है।
मिनाटो मिराई लाइन वह है जिसका अधिकांश आगंतुक लगातार उपयोग करते हैं, शिन-ताकाशिमा, मिनाटो मिराई, बाशामिची, निहोन-ओडोरी और मोतोमाची-चुकाई स्टेशनों के साथ जो लगभग हर बंदरगाह आकर्षण की सेवा करते हैं। दिन के दौरान हर कुछ मिनटों में ट्रेनें आती हैं। मध्य योकोहामा के भीतर किराए आमतौर पर प्रति यात्रा लगभग 200 से 300 येन होते हैं, और आप बस गेट पर अपना आईसी कार्ड टैप करते हैं। ट्रेनें साफ, वातानुकूलित और विश्वसनीय हैं। यदि संभव हो तो सुबह लगभग 7:30 से 9:00 बजे के बीच की भीड़ और शाम 17:30 से 19:00 बजे के बीच के पीक आवर्स से बचें, जब टोक्यो की ओर जाने वाली कम्यूटर लाइनें वास्तव में भरी होती हैं।
सबवे (म्युनिसिपल सबवे) से योकोहामा में घूमना
शहर द्वारा संचालित योकोहामा म्युनिसिपल सबवे की दो लाइनें हैं। ब्लू लाइन मुख्य लाइन है, जो योकोहामा स्टेशन, सकुरागीचो और कन्नई से उत्तर से दक्षिण की ओर चलती है और फिर शोनंदाई की ओर दक्षिणी उपनगरों में गहराई तक जाती है। ग्रीन लाइन उत्तर-पूर्वी आवासीय जिलों से होकर गुजरती है और अधिकांश यात्रियों के लिए कम रुचि की है।
जब आप केंद्रीय हब के बीच JR लाइन पर स्विच किए बिना या उन पड़ोसों तक पहुंचना चाहते हैं जिन्हें सरफेस ट्रेनें मिस करती हैं, तब सबवे सबसे उपयोगी होता है। किराए लगभग 210 येन से शुरू होते हैं और दूरी के साथ बढ़ते हैं। ट्रेनों की तरह, आईसी कार्ड गेट पर निर्बाध रूप से काम करते हैं। स्टेशन साफ-सुथरे, अंग्रेजी में अच्छी तरह से साइनेज वाले होते हैं, और लिफ्ट वाले सीढ़ी-मुक्त मार्ग स्पष्ट रूप से चिह्नित होते हैं। सेवा सुबह लगभग 5:00 बजे से रात लगभग 12:00 बजे तक चलती है।
सी बास फेरी से योकोहामा में घूमना
वाटरफ्रंट के साथ चलने के सबसे सुखद तरीकों में से एक सी बास है, जो एक छोटी यात्री नौका है जो योकोहामा स्टेशन ईस्ट एग्जिट, मिनाटो मिराई, रेड ब्रिक वेयरहाउस और यामाशिता पार्क के बीच चलती है। यह परिवहन का हिस्सा है, दर्शनीय क्रूज का हिस्सा है, और एक साफ दिन पर क्षितिज और खाड़ी के दृश्य शानदार होते हैं।
एक एकल सवारी की लागत आमतौर पर खंड के आधार पर लगभग 400 से 800 येन होती है, जिसका भुगतान डॉक पर नकद या आईसी कार्ड से किया जाता है। दिन के दौरान नावें लगभग हर 15 से 20 मिनट में चलती हैं। यह ट्रेन से धीमी और महंगी है, लेकिन यदि आपका मार्ग वैसे भी बंदरगाह का अनुसरण करता है, तो सी बास एक साधारण स्थानांतरण को एक मुख्य आकर्षण में बदल देता है। परिवारों और थके हुए पैरों वाले किसी भी व्यक्ति को मिनाटो मिराई और यामाशिता पार्क के बीच की सैर से बचने में मज़ा आएगा।
बस से योकोहामा में घूमना
योकोहामा का बस नेटवर्क व्यापक है, जो मुख्य रूप से नगरपालिका परिवहन ब्यूरो द्वारा संचालित होता है, और यह उन जगहों को भरता है जहां ट्रेनें नहीं पहुंचती हैं, विशेष रूप से पहाड़ी आवासीय क्षेत्रों और वाटरफ्रंट के साथ। आगंतुकों के लिए, सबसे उपयोगी सेवा अकाई कुत्सु (रेड शूज़) रेट्रो-शैली की दर्शनीय लूप बस है, जो सकुरागीचो स्टेशन को मिनाटो मिराई, रेड ब्रिक वेयरहाउस, चाइनाटाउन और यामाशिता पार्क से जोड़ती है। एक एकल अकाई कुत्सु सवारी की लागत लगभग 220 येन है।
नियमित शहर की बसें केंद्रीय क्षेत्र के भीतर लगभग 220 येन का फ्लैट किराया लेती हैं। आप आमतौर पर सामने से चढ़ते हैं, अपना आईसी कार्ड टैप करते हैं या बॉक्स में सिक्के डालते हैं, और उसी या पिछले दरवाजे से बाहर निकलते हैं। घोषणाएं जापानी में की जाती हैं, कभी-कभी अंग्रेजी में भी, और स्क्रीन अगले स्टॉप को प्रदर्शित करती हैं। बसें आरामदायक होती हैं लेकिन ट्रैफिक में धीमी हो सकती हैं, खासकर सप्ताहांत पर चाइनाटाउन और बंदरगाह के आसपास। उन्हें अपने मुख्य परिवहन साधन के बजाय एक सुविधाजनक पूरक के रूप में माना जाना चाहिए।
टैक्सी से योकोहामा में घूमना
टैक्सियाँ बहुतायत में, बेदाग और मीटर्ड होती हैं, जिनमें सफेद दस्ताने वाले ड्राइवर और स्वचालित रूप से खुलने वाले दरवाजे होते हैं। वे सस्ती नहीं होतीं। पहले किलोमीटर या उसके आसपास लगभग 500 येन से शुरू होने वाला फ्लैग फॉल होता है, जिसके बाद मीटर लगातार बढ़ता रहता है। शहर के केंद्र में एक छोटी यात्रा 1,000 से 1,500 येन तक हो सकती है, जबकि शहर के पार एक लंबी यात्रा 3,000 येन से काफी ऊपर जा सकती है।
टैक्सियाँ रात में देर से, जब ट्रेनें बंद हो जाती हैं, जब आपके पास भारी सामान होता है, या जब आप समूह में यात्रा कर रहे होते हैं और किराया बांट सकते हैं, तब समझ में आती हैं। आप सड़क पर एक टैक्सी रोक सकते हैं, योकोहामा और सकुरागीचो जैसे प्रमुख स्टेशनों के बाहर रैंक ढूंढ सकते हैं, या ऐप के माध्यम से बुक कर सकते हैं। अधिकांश आईसी कार्ड और क्रेडिट कार्ड स्वीकार करते हैं, और बढ़ती संख्या कैशलेस भुगतान स्वीकार करती है, लेकिन बैकअप के रूप में कुछ नकदी ले जाना बुद्धिमानी है। ड्राइवर शायद ही कभी बहुत अधिक अंग्रेजी बोलते हैं, इसलिए अपने गंतव्य को जापानी में लिखा हुआ या नक्शे पर दिखाना बहुत मददगार होता है।
राइड-हेलिंग से योकोहामा में घूमना
जापान में एशिया के अधिकांश हिस्सों की तरह सस्ती, सर्वव्यापी राइड-हेलिंग नहीं है। उबर योकोहामा और टोक्यो क्षेत्र में संचालित होता है, लेकिन यह बड़े पैमाने पर निजी ड्राइवरों के बजाय लाइसेंस प्राप्त टैक्सियों को डिस्पैच करता है, इसलिए कीमतें मीटर्ड टैक्सी किराए को दर्शाती हैं। स्थानीय ऐप GO अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और आपको एक टैक्सी बुलाने, उसके आगमन को ट्रैक करने और ऐप के माध्यम से भुगतान करने की सुविधा देता है। दोनों तब उपयोगी होते हैं जब आप टैक्सी रैंक नहीं ढूंढ पाते हैं या भाषा की बाधा से बचना चाहते हैं, लेकिन उनसे बस एक कैब को रोकने की तुलना में सस्ता होने की उम्मीद न करें।
साइकिल से योकोहामा में घूमना
योकोहामा का सपाट वाटरफ्रंट साइकिलिंग को एक सुखद विकल्प बनाता है, और शहर में मिनाटो मिराई, कन्नई और बंदरगाह के आसपास स्टेशनों के साथ एक डॉक्ड बाइक-शेयर योजना है। आप एक ऐप के माध्यम से पंजीकरण करते हैं, एक पोर्ट पर एक बाइक को अनलॉक करते हैं और दूसरे पर वापस करते हैं, जिसमें आमतौर पर पहले 30 मिनट के लिए लगभग 165 येन का शुल्क लगता है। समुद्र के किनारे साइकिल पथ आकर्षणों के बीच जमीन को कवर करने का एक शानदार तरीका है। बस ध्यान रखें कि बंदरगाह के पीछे के आवासीय पहाड़ियाँ खड़ी हैं, और आपको भीड़भाड़ वाले पैदल यात्री क्षेत्रों से गुजरते समय अपनी बाइक चलानी चाहिए।
अपने विकल्पों की तुलना करना
| मोड | विशिष्ट लागत | अवधि | सर्वश्रेष्ठ के लिए |
|---|---|---|---|
| पैदल चलना | मुफ़्त | भिन्न | बंदरगाह और चाइनाटाउन की खोज |
| मिनाटो मिराई लाइन / ट्रेन | लगभग 200-300 येन | 5-15 मिनट | केंद्रीय जिलों के बीच त्वरित यात्रा |
| म्युनिसिपल सबवे | लगभग 210 येन से | 5-20 मिनट | उन पड़ोसों तक पहुँचना जिन्हें ट्रेनें मिस करती हैं |
| सी बास फेरी | लगभग 400-800 येन | 10-20 मिनट | सुंदर वाटरफ्रंट स्थानांतरण |
| बस (अकाई कुत्सु / शहर) | लगभग 220 येन | 10-30 मिनट | दर्शनीय लूप और पहाड़ी क्षेत्र |
| टैक्सी | लगभग 500 येन से | 5-20 मिनट | देर रात और भारी सामान |
| साइकिल (बाइक-शेयर) | लगभग 165 येन प्रति 30 मिनट | भिन्न | सपाट वाटरफ्रंट दर्शनीय स्थल |
योकोहामा में घूमने के लिए व्यावहारिक सुझाव
आप जो सबसे उपयोगी काम कर सकते हैं वह है एक आईसी कार्ड प्राप्त करना। सुइका और PASMO विनिमेय रिचार्जेबल कार्ड हैं जो हर ट्रेन, सबवे, बस, सी बास पर काम करते हैं, और शहर भर में सुविधा स्टोर और वेंडिंग मशीनों में भी। टैप इन और आउट करें और आपको कभी भी अलग-अलग किराए की गणना करने की आवश्यकता नहीं होगी। आप स्टेशन मशीनों पर उन्हें खरीद और टॉप-अप कर सकते हैं, और Apple और Android फोन एक डिजिटल सुइका भी लोड कर सकते हैं।
- Google Maps, Navitime या Japan Travel by Navitime जैसे रूट ऐप डाउनलोड करें। वे प्लेटफॉर्म नंबर, सही निकास और लाइव प्रस्थान समय दिखाते हैं, जो बड़े स्टेशनों में वास्तविक भ्रम को बचाता है।
- योकोहामा स्टेशन वास्तव में विशाल और भ्रमित करने वाला है, जिसमें कई ऑपरेटर और निकास हैं। हमेशा ध्यान दें कि आपको कौन सा निकास चाहिए, और रंग-कोडित लाइन संकेतों का पालन करें।
- कुछ नकदी साथ रखें। जबकि कैशलेस भुगतान फैल रहा है, छोटी दुकानें, कुछ बसें और कुछ टैक्सियाँ अभी भी सिक्के और नोट पसंद करती हैं। सुविधा स्टोर एटीएम विदेशी कार्ड स्वीकार करते हैं।
- यदि आप कोहनी के कमरे को महत्व देते हैं, तो 7:30 से 9:00 बजे के सुबह के पीक आवर्स और 17:30 से 19:00 बजे के शाम के पीक आवर्स के बाहर यात्रा करें, खासकर टोक्यो की ओर और उससे जाने वाली लाइनों पर।
- घोटाले अनिवार्य रूप से मौजूद नहीं हैं। टैक्सियाँ मीटर्ड और ईमानदार होती हैं, और खोई हुई संपत्ति नियमित रूप से वापस कर दी जाती है। मुख्य जोखिम केवल आवश्यक से अधिक महंगा मार्ग लेना है।
- भाषा की बाधा के लिए, स्टेशन कर्मचारी मददगार होते हैं, साइनेज द्विभाषी होते हैं, और एक अनुवाद ऐप अधिकांश स्थितियों को संभालता है। अपने गंतव्य को जापानी टेक्स्ट में दिखाना टैक्सी ड्राइवरों की मदद करता है।
यदि आप एक दिन में कई बंदरगाह आकर्षणों के बीच घूमना चाहते हैं, तो एक डे पास देखें जो मिनाटो मिराई लाइन, अकाई कुत्सु बस और सी बास को बंडल करता है, जो प्रति सवारी भुगतान करने की तुलना में सस्ता हो सकता है। रात में शहर में घूमना बहुत सुरक्षित है, और ट्रेनें लगभग आधी रात तक चलती हैं, जिसके बाद टैक्सियाँ और राइड-हेलिंग संभाला जाता है।
लोकप्रिय मार्ग और गंतव्य
अधिकांश आगंतुक अपने दिनों को बंदरगाह के आसपास केंद्रित करते हैं, और परिवहन का चुनाव आमतौर पर आराम बनाम दृश्यों के बीच होता है। मिनाटो मिराई और लैंडमार्क टॉवर तक पहुँचने के लिए, मिनाटो मिराई स्टेशन के लिए मिनाटो मिराई लाइन या सकुरागीचो के लिए JR लाइन लें, दोनों योकोहामा स्टेशन से आईसी कार्ड द्वारा लगभग 200 से 300 येन में छोटी सवारी हैं।
जापान के सबसे बड़े चाइनाटाउन के लिए, मोतोमाची-चुकाई के लिए मिनाटो मिराई लाइन लें या इशिकावाचो के लिए JR नेगिशी लाइन लें, दोनों आपको गेट से कुछ कदम दूर छोड़ देते हैं। पश्चिमी वाटरफ्रंट को यामाशिता पार्क और रेड ब्रिक वेयरहाउस से जोड़ने के लिए, सी बास फेरी या अकाई कुत्सु लूप बस स्थानांतरण को एक काम के बजाय दर्शनीय स्थलों का हिस्सा बनाती है। जब आप टोक्यो से या टोक्यो जा रहे हों, तो योकोहामा स्टेशन से JR और निजी लाइनें लगभग आधे घंटे में कनेक्शन बनाती हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
आप GoAsia.cc पर Yokohama में ट्रेन, बस, टैक्सी और स्थानीय परिवहन सीधे बुक कर सकते हैं। सभी उपलब्ध विकल्पों और कीमतों की तुलना रीयल टाइम में करने के लिए इस पेज पर बुकिंग टूल का उपयोग करें।
मध्य योकोहामा में घूमने के लिए पैदल चलना और ट्रेन या मिनाटो मिराई लाइन का संयोजन सबसे अच्छा तरीका है। बंदरगाह के आकर्षण एक-दूसरे के करीब हैं और पैदल चलने के लिए सुखद हैं, जबकि ट्रेनें लंबी यात्राओं को जल्दी और मज़बूती से संभालती हैं। हर यात्रा को सहज बनाने के लिए सुइका या PASMO आईसी कार्ड खरीदें।
शहर के केंद्र के भीतर छोटी ट्रेन और सबवे यात्राओं की लागत आमतौर पर लगभग 200 से 300 येन होती है, जबकि शहर की बसें लगभग 220 येन का फ्लैट किराया लेती हैं। सी बास फेरी लगभग 400 से 800 येन चलती है, और टैक्सियाँ लगभग 500 येन से शुरू होती हैं और मीटर बढ़ता रहता है। एक आईसी कार्ड हर बार किराए की गणना करने की आवश्यकता को समाप्त करता है।
हाँ, योकोहामा का सार्वजनिक परिवहन हर समय अत्यंत सुरक्षित और अच्छी तरह से बनाए रखा गया है। ट्रेनें और बसें साफ और समय पर चलती हैं, स्टेशन अच्छी तरह से स्टाफ वाले होते हैं, और घोटाले या जेबकतरों की घटनाएँ बहुत दुर्लभ होती हैं। रात में अकेले यात्रा करना, जिसमें ट्रेन या टैक्सी से यात्रा करना शामिल है, आम तौर पर आरामदायक और परेशानी मुक्त होता है।
आपको कड़ाई से आवश्यकता नहीं है, लेकिन सुइका या PASMO आईसी कार्ड सब कुछ बहुत आसान बना देता है। एक एकल टैपेबल कार्ड ट्रेनों, सबवे, बसों, सी बास फेरी और यहां तक कि सुविधा स्टोर की खरीद को भी कवर करता है। आप किसी भी स्टेशन मशीन पर एक खरीद और टॉप-अप कर सकते हैं, या अपने फोन पर एक डिजिटल संस्करण लोड कर सकते हैं।
हाँ, उबर और स्थानीय GO ऐप दोनों योकोहामा में संचालित होते हैं, लेकिन वे ज्यादातर सस्ते निजी कारों के बजाय लाइसेंस प्राप्त मीटर्ड टैक्सियों को डिस्पैच करते हैं। कीमतें मानक टैक्सी किराए से मेल खाती हैं, इसलिए ऐप सुविधा और भाषा की बाधा से बचने के लिए उपयोगी हैं, न कि पैसे बचाने के लिए।
केंद्रीय वाटरफ्रंट बहुत पैदल चलने योग्य है, जिसमें सपाट, चौड़े सैरगाह मिनाटो मिराई, रेड ब्रिक वेयरहाउस, यामाशिता पार्क और चाइनाटाउन को एक घंटे से भी कम समय में जोड़ते हैं। व्यापक शहर बड़ा है और कुछ जगहों पर पहाड़ी है, इसलिए बंदरगाह कोर में पैदल चलने को बाकी सब कुछ के लिए छोटी ट्रेन यात्राओं के साथ मिलाएं।
बार-बार चलने वाली JR और निजी रेल लाइनें योकोहामा स्टेशन को लगभग आधे घंटे में केंद्रीय टोक्यो से जोड़ती हैं। बस गेट पर अपना आईसी कार्ड टैप करें और उस लाइन को चुनें जो आपके टोक्यो गंतव्य की सेवा करती है। ट्रेनें सुबह जल्दी से लगभग आधी रात तक चलती हैं।