Yokohama mempamerkan sejarahnya, dan anda merasakannya sebaik sahaja anda mula bergerak di sekitar bandar. Ini adalah pelabuhan pertama Jepun yang dibuka kepada dunia, dan warisan itu kekal di laluan tepi pelabuhan yang luas, jalan-jalan berpetak di bekas penempatan asing, dan cara teluk itu seolah-olah menarik segala-galanya ke arah air. Tidak seperti jaringan jalan yang padat di pusat Tokyo, Yokohama terasa lebih lapang. Kawasan tepi pelabuhan Minato Mirai, keanggunan ala Bund di kawasan Yamashita Park, dan kesibukan Chinatown semuanya cukup dekat sehingga berjalan kaki menjadi tulang belakang setiap lawatan.
Walaupun begitu, ini adalah bandar yang luas dengan hampir empat juta penduduk, dan bukit-bukit kediaman yang rindang di belakang pelabuhan membentang bermil-mil. Rangkaian kereta api dan kereta bawah tanah melakukan kerja berat untuk perjalanan yang lebih jauh, sementara feri pelabuhan kecil yang menawan dan beberapa bas pelancongan mengisi jurang di sepanjang tepi pelabuhan. Kereta api beroperasi dengan ketepatan legenda yang anda jangkakan di Jepun, papan tanda muncul dalam bahasa Inggeris di setiap stesen utama, dan kad IC tanpa sentuh menjadikan pembayaran hampir semua perkara menjadi mudah.
Berita baik untuk pelawat kali pertama ialah anda jarang perlu pening kepala memikirkan laluan. Ketik masuk, ketik keluar, dan biarkan irama bandar membawa anda dari hab rel Yokohama Station ke roda tepi laut di Minato Mirai. Anda boleh menimbang pilihan anda dan membandingkan perjalanan di GoAsia.cc sebelum anda bertolak, tetapi dalam praktiknya kebanyakan hari di sini menggabungkan perjalanan kereta api singkat dengan berjalan kaki yang panjang dan menyenangkan di tepi laut.
Bergerak di Yokohama Dengan Berjalan Kaki
Berjalan kaki sememangnya salah satu cara terbaik untuk merasai pusat Yokohama, dan kawasan kejiranan yang paling indah direka untuknya. Rentasan dari Minato Mirai melalui Gudang Bata Merah bersejarah, di sepanjang Yamashita Park, dan ke Chinatown hampir keseluruhannya rata, berbaris dengan jalan pejalan kaki yang luas dan laluan tepi pelabuhan. Anda boleh merangkumi keseluruhan koridor ini dengan berjalan kaki dalam masa kurang dari satu jam, berhenti untuk pemandangan pelabuhan dan makanan jalanan di sepanjang jalan.
Papan bergerak bertingkat dan dek pejalan kaki menghubungkan tarikan utama Minato Mirai, jadi anda boleh berjalan dari kawasan Sakuragicho Station terus ke kompleks Landmark Tower tanpa melintasi satu jalan pun. Kannai dan kawasan asing lama Yamate juga menarik untuk diterokai, walaupun Yamate terletak di atas bukit dan melibatkan sedikit pendakian. Jalan-jalan bersih, selamat pada setiap masa, dan lintasan teratur. Ingat sahaja bahawa Yokohama jauh lebih besar daripada teras pelancongannya, jadi berjalan kaki hanya masuk akal untuk perjalanan antara daerah bersebelahan, bukan merentasi seluruh bandar.
Bergerak di Yokohama Dengan Kereta Api (JR dan Laluan Persendirian)
Kereta api adalah tulang belakang sistem pengangkutan Yokohama, dan beberapa pengendali bertindih di sini. Laluan JR Negishi dan Keihin-Tohoku menghubungkan stesen-stesen pusat utama termasuk Yokohama, Sakuragicho, Kannai dan Ishikawacho, yang terakhir membawa anda betul-betul ke tepi Chinatown. Laluan JR Tokaido dan Yokosuka menghubungkan Yokohama Station dengan Tokyo, Kamakura dan kawasan lain. Pengendali persendirian seperti Tokyu, Keikyu dan Sotetsu menjalar ke pinggir bandar dan menuju ke Tokyo, manakala Laluan Minatomirai melalui nadi tepi pelabuhan dari Yokohama Station ke Motomachi-Chukagai.
Laluan Minatomirai adalah yang paling kerap digunakan oleh kebanyakan pelawat, dengan perhentian di Shin-Takashima, Minatomirai, Bashamichi, Nihon-Odori dan Motomachi-Chukagai yang melayani hampir setiap tarikan pelabuhan. Kereta api tiba setiap beberapa minit pada waktu siang. Tambang di dalam Yokohama biasanya sekitar 200 hingga 300 yen setiap perjalanan, dan anda hanya perlu mengetik kad IC anda di pintu pagar. Kereta api bersih, berhawa dingin, dan boleh dipercayai. Elakkan kesesakan pagi antara kira-kira 7:30 dan 9:00 pagi dan waktu puncak petang dari 17:30 hingga 19:00 jika boleh, apabila laluan komuter ke arah Tokyo menjadi sangat sesak.
Bergerak di Yokohama Dengan Kereta Bawah Tanah (Kereta Bawah Tanah Perbandaran)
Kereta Bawah Tanah Perbandaran Yokohama yang dikendalikan oleh bandar mempunyai dua laluan. Laluan Biru adalah laluan utama, berjalan dari utara ke selatan melalui Yokohama Station, Sakuragicho dan Kannai sebelum menuju jauh ke pinggir bandar selatan ke arah Shonandai. Laluan Hijau berlingkar melalui kawasan kediaman timur laut dan kurang menarik minat kebanyakan pelancong.
Kereta bawah tanah paling berguna apabila anda ingin bergerak antara hab pusat tanpa bertukar ke laluan JR, atau apabila sampai ke kawasan kejiranan yang tidak dilalui oleh kereta api permukaan. Tambang bermula dari sekitar 210 yen dan meningkat mengikut jarak. Sama seperti kereta api, kad IC berfungsi dengan lancar di pintu pagar. Stesen-stesen bersih, bertanda baik dalam bahasa Inggeris, dan laluan tanpa tangga dengan lif ditandakan dengan jelas. Perkhidmatan berjalan dari kira-kira 5:00 pagi hingga sekitar tengah malam.
Bergerak di Yokohama Dengan Feri Sea Bass
Salah satu cara paling menyeronokkan untuk bergerak di sepanjang tepi pelabuhan ialah Sea Bass, feri penumpang kecil yang berulang-alik antara Yokohama Station East Exit, Minato Mirai, Gudang Bata Merah dan Yamashita Park. Ia adalah sebahagian pengangkutan, sebahagian pelayaran pelancongan, dan pada hari yang cerah pemandangan kaki langit dan teluk adalah menakjubkan.
Satu perjalanan biasanya berharga sekitar 400 hingga 800 yen bergantung pada segmen, dibayar secara tunai atau dengan kad IC di dok. Bot beroperasi kira-kira setiap 15 hingga 20 minit pada waktu siang. Ia lebih perlahan dan lebih mahal daripada kereta api, tetapi jika laluan anda melalui pelabuhan, Sea Bass mengubah pemindahan ringkas menjadi sorotan. Keluarga dan sesiapa sahaja yang kakinya penat akan menghargai keupayaan untuk melangkau berjalan kaki antara Minato Mirai dan Yamashita Park.
Bergerak di Yokohama Dengan Bas
Rangkaian bas Yokohama luas, terutamanya dikendalikan oleh biro pengangkutan perbandaran, dan ia mengisi jurang di mana kereta api tidak sampai, terutamanya di kawasan kediaman berbukit dan di sepanjang tepi pelabuhan. Untuk pelawat, perkhidmatan yang paling berguna ialah bas ulang-alik pelancongan retro Akai Kutsu (Kasut Merah), yang menghubungkan Sakuragicho Station dengan Minato Mirai, Gudang Bata Merah, Chinatown dan Yamashita Park. Satu perjalanan Akai Kutsu berharga sekitar 220 yen.
Bas bandar biasa mengenakan tambang tetap kira-kira 220 yen di dalam zon pusat. Anda biasanya menaiki dari hadapan, ketik kad IC anda atau masukkan syiling ke dalam kotak, dan keluar melalui pintu yang sama atau belakang. Pengumuman dibuat dalam bahasa Jepun, kadang-kadang dengan bahasa Inggeris, dan skrin memaparkan perhentian seterusnya. Bas selesa tetapi boleh menjadi perlahan dalam lalu lintas, terutamanya di sekitar Chinatown dan pelabuhan pada hujung minggu. Ia paling baik dianggap sebagai tambahan yang mudah daripada cara utama anda bergerak.
Bergerak di Yokohama Dengan Teksi
Teksi banyak, bersih, dan bermeter, dengan pemandu berbaju putih dan pintu yang terbuka secara automatik. Harganya tidak murah. Tambang permulaan bermula dari sekitar 500 yen untuk satu kilometer pertama atau lebih, dengan meter terus meningkat. Perjalanan singkat melintasi pusat bandar mungkin berharga 1,000 hingga 1,500 yen, manakala perjalanan merentasi bandar yang lebih jauh boleh mencecah lebih 3,000 yen.
Teksi masuk akal pada lewat malam selepas kereta api berhenti, apabila anda mempunyai bagasi berat, atau apabila anda melancong dalam kumpulan dan boleh membahagikan tambang. Anda boleh menahan teksi di jalan, mencari tempat letak teksi di luar stesen utama seperti Yokohama dan Sakuragicho, atau menempah melalui aplikasi. Kebanyakan menerima kad IC dan kad kredit, dan semakin banyak yang menerima pembayaran tanpa tunai, tetapi adalah bijak untuk membawa wang tunai sebagai simpanan. Pemandu jarang bercakap banyak bahasa Inggeris, jadi mempunyai destinasi anda ditulis dalam bahasa Jepun atau ditunjukkan pada peta sangat membantu.
Bergerak di Yokohama Dengan Aplikasi Tunggang Kongsi
Jepun tidak mempunyai aplikasi tunggang kongsi yang murah dan ada di mana-mana seperti di kebanyakan Asia. Uber beroperasi di kawasan Yokohama dan Tokyo, tetapi ia kebanyakannya menghantar teksi berlesen dan bukannya pemandu persendirian, jadi harga mencerminkan tambang teksi bermeter. Aplikasi tempatan GO lebih banyak digunakan dan membolehkan anda memanggil teksi, menjejaki ketibaannya dan membayar melalui aplikasi. Kedua-duanya berguna apabila anda tidak dapat mencari tempat letak teksi atau ingin mengelakkan halangan bahasa, tetapi jangan harapkan ia lebih murah daripada sekadar menahan teksi.
Bergerak di Yokohama Dengan Basikal
Tepi pelabuhan Yokohama yang rata menjadikan berbasikal sebagai pilihan yang menyenangkan, dan bandar ini mempunyai skim perkongsian basikal berlabuh dengan stesen yang tersebar di sekitar Minato Mirai, Kannai dan pelabuhan. Anda mendaftar melalui aplikasi, membuka kunci basikal di satu pelabuhan dan mengembalikannya di pelabuhan lain, dengan caj biasanya sekitar 165 yen untuk 30 minit pertama. Laluan basikal tepi laut adalah cara yang indah untuk merangkumi jarak antara tarikan. Berhati-hatilah bahawa bukit kediaman di belakang pelabuhan curam, dan anda perlu menuntun basikal anda melalui kawasan pejalan kaki yang sesak.
Membandingkan Pilihan Anda
| Mod | Kos Biasa | Tempoh | Terbaik Untuk |
|---|---|---|---|
| Berjalan Kaki | Percuma | Bervariasi | Menerokai pelabuhan dan Chinatown |
| Laluan Minatomirai / Kereta Api | Sekitar 200-300 yen | 5-15 min | Perjalanan pantas antara daerah pusat |
| Kereta Bawah Tanah Perbandaran | Dari sekitar 210 yen | 5-20 min | Mencapai kawasan kejiranan yang tidak dilalui kereta api |
| Feri Sea Bass | Sekitar 400-800 yen | 10-20 min | Pemindahan tepi pelabuhan yang indah |
| Bas (Akai Kutsu / bandar) | Sekitar 220 yen | 10-30 min | Ulang-alik pelancongan dan kawasan berbukit |
| Teksi | Dari sekitar 500 yen | 5-20 min | Lewat malam dan bagasi berat |
| Basikal (perkongsian basikal) | Sekitar 165 yen setiap 30 min | Bervariasi | Pemandangan tepi pelabuhan yang rata |
Tips Praktikal Untuk Bergerak Di Yokohama
Perkara paling berguna yang boleh anda lakukan ialah mendapatkan kad IC. Suica dan PASMO adalah kad boleh dicas semula yang boleh ditukar ganti yang berfungsi pada setiap kereta api, kereta bawah tanah, bas, feri Sea Bass, dan di kedai serbaneka dan mesin layan diri di seluruh bandar. Ketik masuk dan keluar dan anda tidak perlu mengira tambang individu. Anda boleh membeli dan menambah nilai di mesin stesen, dan telefon Apple dan Android juga boleh memuatkan Suica digital.
- Muat turun aplikasi laluan seperti Google Maps, Navitime atau Japan Travel by Navitime. Ia menunjukkan nombor platform, keluar yang betul dan masa berlepas langsung, yang menjimatkan kekeliruan sebenar di stesen yang lebih besar.
- Yokohama Station benar-benar luas dan membingungkan, dengan pelbagai pengendali dan keluar. Sentiasa perhatikan keluar yang anda perlukan sebelum anda tiba, dan ikuti papan tanda laluan yang berwarna.
- Bawa sedikit wang tunai. Walaupun pembayaran tanpa tunai semakin berkembang, kedai-kedai kecil, beberapa bas dan beberapa teksi masih lebih suka syiling dan nota. ATM kedai serbaneka menerima kad asing.
- Biar perjalanan di luar waktu puncak pagi 7:30 hingga 9:00 dan kesesakan petang 17:30 hingga 19:00 jika anda mementingkan ruang siku, terutamanya di laluan yang menuju ke dan dari Tokyo.
- Penipuan secara asasnya tidak wujud. Teksi bermeter dan jujur, dan barang yang hilang biasanya dikembalikan. Risiko utama ialah hanya mengambil laluan yang lebih mahal daripada yang diperlukan.
- Untuk halangan bahasa, kakitangan stesen membantu, papan tanda dwibahasa, dan aplikasi terjemahan mengendalikan kebanyakan situasi. Menunjukkan destinasi anda dalam teks Jepun membantu pemandu teksi.
Jika anda bercadang untuk bergerak di antara beberapa tarikan pelabuhan dalam sehari, lihat pas harian yang menggabungkan Laluan Minatomirai, bas Akai Kutsu dan Feri Sea Bass, yang boleh menjadi lebih murah daripada membayar setiap perjalanan. Pada waktu malam bandar ini sangat selamat untuk bergerak, dan kereta api beroperasi sehingga kira-kira tengah malam, selepas itu teksi dan aplikasi tunggang kongsi mengambil alih.
Laluan dan Destinasi Popular
Kebanyakan pelawat mendasarkan hari mereka di sekitar pelabuhan, dan pilihan pengangkutan biasanya bergantung pada keselesaan berbanding pemandangan. Untuk sampai ke Minato Mirai dan Landmark Tower, ambil Laluan Minatomirai ke Stesen Minatomirai atau laluan JR ke Sakuragicho, kedua-duanya perjalanan singkat dari Yokohama Station dengan kira-kira 200 hingga 300 yen menggunakan kad IC.
Untuk Chinatown, yang terbesar di Jepun, naiki Laluan Minatomirai ke Motomachi-Chukagai atau ambil Laluan JR Negishi ke Ishikawacho, kedua-duanya membawa anda beberapa langkah dari pintu gerbang. Untuk menghubungkan tepi pelabuhan barat dengan Yamashita Park dan Gudang Bata Merah, feri Sea Bass atau bas ulang-alik Akai Kutsu menjadikan pemindahan itu sebahagian daripada pemandangan dan bukannya tugas. Apabila anda menuju ke atau dari Tokyo, laluan JR dan persendirian dari Yokohama Station membuat sambungan dalam masa kira-kira setengah jam.
Pertanyaan Umum
Anda boleh menempah kereta api, bas, teksi, dan pengangkutan tempatan di Yokohama terus di GoAsia.cc. Gunakan alat tempahan di halaman ini untuk membandingkan semua pilihan dan harga secara masa nyata.
Kombinasi berjalan kaki dan kereta api atau Laluan Minatomirai adalah cara terbaik untuk bergerak di pusat Yokohama. Tarikan pelabuhan terletak berdekatan dan menyenangkan untuk berjalan kaki, manakala kereta api mengendalikan perjalanan yang lebih jauh dengan cepat dan boleh dipercayai. Dapatkan kad IC Suica atau PASMO untuk menjadikan setiap perjalanan lancar.
Perjalanan kereta api dan kereta bawah tanah singkat di dalam pusat bandar biasanya berharga sekitar 200 hingga 300 yen, manakala bas bandar mengenakan tambang tetap kira-kira 220 yen. Feri Sea Bass berharga sekitar 400 hingga 800 yen, dan teksi bermula dari kira-kira 500 yen dengan meter meningkat dari situ. Kad IC menghapuskan keperluan untuk mengira tambang setiap kali.
Ya, pengangkutan awam Yokohama sangat selamat dan dijaga dengan baik pada setiap masa. Kereta api dan bas bersih dan tepat pada masanya, stesen mempunyai kakitangan yang mencukupi, dan penipuan atau kecopetan sangat jarang berlaku. Melancong bersendirian pada waktu malam, termasuk dengan kereta api atau teksi, secara amnya selesa dan bebas masalah.
Anda tidak semestinya memerlukannya, tetapi kad IC Suica atau PASMO menjadikan segala-galanya lebih mudah. Satu kad yang boleh diketuk meliputi kereta api, kereta bawah tanah, bas, feri Sea Bass dan juga pembelian di kedai serbaneka. Anda boleh membeli dan menambah nilai di mana-mana mesin stesen, atau memuatkan versi digital pada telefon anda.
Ya, kedua-dua aplikasi Uber dan aplikasi tempatan GO beroperasi di Yokohama, tetapi mereka kebanyakannya menghantar teksi bermeter berlesen dan bukannya kereta persendirian yang lebih murah. Harga sepadan dengan tambang teksi standard, jadi aplikasi berguna untuk kemudahan dan mengelakkan halangan bahasa dan bukannya menjimatkan wang.
Tepi pelabuhan pusat sangat boleh dilalui dengan berjalan kaki, dengan laluan rata dan luas yang menghubungkan Minato Mirai, Gudang Bata Merah, Yamashita Park dan Chinatown dalam masa kurang dari satu jam berjalan kaki. Bandar yang lebih luas adalah besar dan berbukit di sesetengah tempat, jadi gabungkan berjalan kaki di teras pelabuhan dengan perjalanan kereta api singkat untuk segala-galanya.
Laluan kereta api JR dan persendirian yang kerap menghubungkan Yokohama Station dengan pusat Tokyo dalam masa kira-kira setengah jam. Hanya ketik kad IC anda di pintu pagar dan pilih laluan yang melayani destinasi Tokyo anda. Kereta api beroperasi dari awal pagi hingga sekitar tengah malam.