Как передвигаться по Йокогаме: Путеводитель по местному транспорту

Йокогама носит свою историю на рукаве, и вы чувствуете это с того момента, как начинаете перемещаться по городу. Это был первый порт Японии, открывшийся миру, и это наследие сохраняется в широких набережных, сетке улиц бывшего иностранного поселения и в том, как залив, кажется, притягивает все к воде. В отличие от плотного лабиринта центра Токио, Йокогама дышит немного легче. Районы набережной Минато Мирай, элегантность района парка Ямасита, напоминающая набережную Бунда, и оживленная Чайнатаун находятся достаточно близко друг к другу, чтобы пешие прогулки стали основой любого визита.

Тем не менее, это раскинувшийся город с почти четырьмя миллионами жителей, а зеленые жилые холмы за гаванью простираются на мили. Сеть поездов и метро выполняет основную работу для дальних поездок, в то время как очаровательный маленький паром через гавань и несколько туристических автобусов заполняют пробелы вдоль набережной. Поезда ходят с легендарной пунктуальностью, которую вы ожидаете в Японии, на каждой крупной станции есть указатели на английском языке, а бесконтактные IC-карты делают оплату почти всего легкой.

Хорошая новость для тех, кто впервые посещает город: вам редко придется ломать голову над маршрутами. Приложите карту при входе, приложите при выходе и позвольте ритму города перенести вас из железнодорожного узла станции Йокогама к колесу обозрения на набережной в Минато Мирай. Вы можете взвесить свои варианты и сравнить маршруты на GoAsia.cc перед выходом, но на практике большинство дней здесь сочетают короткую поездку на поезде с долгой, приятной прогулкой у моря.

Передвижение по Йокогаме пешком

Пешие прогулки — один из лучших способов познакомиться с центральной Йокогамой, и самые живописные районы созданы для этого. Участок от Минато Мирай через исторический склад Красного кирпича, вдоль парка Ямасита и в Чайнатаун почти полностью плоский, с широкими пешеходными бульварами и набережными. Вы можете комфортно пройти весь этот коридор пешком менее чем за час, останавливаясь, чтобы полюбоваться видами на гавань и попробовать уличную еду по пути.

Крытые движущиеся тротуары и пешеходные мосты соединяют основные достопримечательности Минато Мирай, так что вы можете пройти от района станции Сакурагичо прямо в комплекс Landmark Tower, не пересекая ни одной дороги. Каннай и старый иностранный квартал Ямате также вознаграждают за блуждание, хотя Ямате находится на холме и требует некоторого подъема. Улицы чистые, безопасные в любое время суток, а перекрестки упорядочены. Просто помните, что Йокогама намного больше своего туристического центра, поэтому пешие прогулки имеют смысл только для перемещения между соседними районами, а не по всему городу.

Передвижение по Йокогаме на поезде (JR и частные линии)

Поезда — это хребет транспортной системы Йокогамы, и здесь пересекаются несколько операторов. Линии JR Negishi и Keihin-Tohoku соединяют ключевые центральные станции, включая Йокогаму, Сакурагичо, Каннай и Исикавачо, последняя из которых доставит вас прямо к краю Чайнатауна. Линии JR Tokaido и Yokosuka соединяют станцию Йокогама с Токио, Камакурой и другими городами. Частные операторы, такие как Tokyu, Keikyu и Sotetsu, расходятся к пригородам и в сторону Токио, в то время как линия Minatomirai проходит через сердце набережной от станции Йокогама до Мотомачи-Чукагай.

Линия Minatomirai — это та, которой чаще всего пользуются посетители, с остановками в Син-Такасима, Минато Мирай, Башимачи, Нихон-Одори и Мотомачи-Чукагай, обслуживающими практически все достопримечательности гавани. Поезда прибывают каждые несколько минут днем. Стоимость проезда в пределах центра Йокогамы обычно составляет от 200 до 300 иен за поездку, и вы просто прикладываете свою IC-карту у ворот. Поезда чистые, с кондиционером и надежные. Избегайте утренней толпы примерно с 7:30 до 9:00 и вечернего часа пик с 17:30 до 19:00, если можете, когда пригородные линии в сторону Токио становятся действительно переполненными.

Передвижение по Йокогаме на метро (муниципальное метро)

Муниципальное метро Йокогамы имеет две линии. Синяя линия — рабочая лошадка, идущая с севера на юг через станцию Йокогама, Сакурагичо и Каннай, прежде чем углубиться в южные пригороды в сторону Сёнандай. Зеленая линия проходит по северо-восточным жилым районам и представляет меньший интерес для большинства путешественников.

Метро наиболее полезно, когда вы хотите перемещаться между центральными узлами, не пересаживаясь на линию JR, или когда вы достигаете районов, которые не обслуживаются наземными поездами. Стоимость проезда начинается примерно с 210 иен и увеличивается в зависимости от расстояния. Как и в случае с поездами, IC-карты беспрепятственно работают у ворот. Станции безупречно чистые, хорошо обозначены на английском языке, а маршруты без лестниц с лифтами четко отмечены. Движение осуществляется примерно с 5:00 утра до полуночи.

Передвижение по Йокогаме на пароме Sea Bass

Один из самых приятных способов передвижения вдоль набережной — это Sea Bass, небольшой пассажирский паром, который курсирует между Восточным выходом станции Йокогама, Минато Мирай, складом Красного кирпича и парком Ямасита. Это частично транспорт, частично туристический круиз, и в ясный день виды на горизонт и залив захватывают дух.

Одна поездка обычно стоит от 400 до 800 иен в зависимости от участка, оплачивается наличными или IC-картой у причала. Лодки ходят примерно каждые 15-20 минут в дневное время. Это медленнее и дороже, чем поезд, но если ваш маршрут все равно проходит вдоль гавани, Sea Bass превращает простую пересадку в изюминку. Семьи и те, у кого устали ноги, оценят возможность пропустить прогулку между Минато Мирай и парком Ямасита.

Передвижение по Йокогаме на автобусе

Сеть автобусов Йокогамы обширна, управляется в основном муниципальным транспортным управлением, и она заполняет пробелы там, где поезда не ходят, особенно в холмистых жилых районах и вдоль набережной. Для посетителей наиболее полезным сервисом является туристический автобус в стиле ретро Akai Kutsu (Красные туфли), который соединяет станцию Сакурагичо с Минато Мирай, складом Красного кирпича, Чайнатауном и парком Ямасита. Одна поездка на Akai Kutsu стоит около 220 иен.

Обычные городские автобусы взимают фиксированную плату примерно в 220 иен в пределах центральной зоны. Обычно вы садитесь спереди, прикладываете свою IC-карту или бросаете монеты в ящик, и выходите через ту же или заднюю дверь. Объявления делаются на японском языке, иногда с английским, а на экранах отображается следующая остановка. Автобусы комфортабельны, но могут быть медленными в пробках, особенно вокруг Чайнатауна и гавани по выходным. Их лучше рассматривать как удобное дополнение, а не как основной способ передвижения.

Передвижение по Йокогаме на такси

Такси многочисленны, безупречны и оборудованы счетчиками, с водителями в белых перчатках и автоматически открывающимися дверями. Они не дешевы. Начальная плата начинается примерно с 500 иен за первый километр или около того, а затем счетчик неуклонно растет. Короткая поездка по центру города может стоить от 1000 до 1500 иен, а более длительная поездка через город может превысить 3000 иен.

Такси имеет смысл поздно ночью, когда поезда уже не ходят, когда у вас тяжелый багаж или когда вы путешествуете группой и можете разделить плату. Вы можете поймать такси на улице, найти стоянки у крупных станций, таких как Йокогама и Сакурагичо, или заказать через приложение. Большинство принимают IC-карты и кредитные карты, и все большее число принимает безналичные платежи, но разумно иметь при себе наличные в качестве резерва. Водители редко говорят по-английски, поэтому иметь пункт назначения, написанный по-японски или показанный на карте, значительно помогает.

Передвижение по Йокогаме с помощью райдшеринга

В Японии нет дешевого, повсеместного райдшеринга, как в большей части Азии. Uber работает в районе Йокогамы и Токио, но в основном он отправляет лицензированные такси, а не частных водителей, поэтому цены отражают тарифы такси по счетчику. Местное приложение GO более распространено и позволяет вызвать такси, отслеживать его прибытие и оплачивать через приложение. Оба удобны, когда вы не можете найти стоянку такси или хотите избежать языкового барьера, но не ожидайте, что они будут дешевле, чем просто поймать такси.

Передвижение по Йокогаме на велосипеде

Плоская набережная Йокогамы делает велосипед приятным вариантом, и в городе есть система проката велосипедов с док-станциями, расположенными вокруг Минато Мирай, Каннай и гавани. Вы регистрируетесь через приложение, разблокируете велосипед в одном порту и возвращаете его в другом, с платой обычно около 165 иен за первые 30 минут. Велосипедные дорожки вдоль побережья — прекрасный способ преодолеть расстояние между достопримечательностями. Просто помните, что жилые холмы за гаванью крутые, и что вы должны вести велосипед через многолюдные пешеходные зоны.

Сравнение ваших вариантов

Практические советы по передвижению по Йокогаме

Самое полезное, что вы можете сделать, — это приобрести IC-карту. Suica и PASMO — это взаимозаменяемые пополняемые карты, которые работают на каждом поезде, метро, автобусе, пароме Sea Bass, а также в магазинах и торговых автоматах по всему городу. Приложите карту при входе и выходе, и вам никогда не придется рассчитывать отдельные тарифы. Вы можете купить и пополнить их в автоматах на станциях, а также загрузить цифровую Suica на телефоны Apple и Android.

• Загрузите приложение для маршрутов, такое как Google Maps, Navitime или Japan Travel от Navitime. Они показывают номера платформ, правильные выходы и время отправления в реальном времени, что избавляет от путаницы на крупных станциях.
• Станция Йокогама действительно огромна и запутанна, с несколькими операторами и выходами. Всегда отмечайте, какой выход вам нужен до прибытия, и следуйте цветным указателям линий.
• Носите с собой наличные. Хотя безналичная оплата распространяется, небольшие магазины, некоторые автобусы и несколько такси по-прежнему предпочитают монеты и банкноты. Банкоматы в магазинах принимают иностранные карты.
• Путешествуйте вне утреннего часа пик с 7:30 до 9:00 и вечернего часа пик с 17:30 до 19:00, если вы цените личное пространство, особенно на линиях, идущих в Токио и из него.
• Мошенничество практически отсутствует. Такси работают по счетчику и честны, а потерянное имущество регулярно возвращается. Основной риск — просто выбрать более дорогой маршрут, чем необходимо.
• Для языкового барьера: сотрудники станций готовы помочь, указатели двуязычные, а приложение для перевода поможет в большинстве ситуаций. Показ пункта назначения на японском языке помогает водителям такси.

Если вы планируете посетить несколько достопримечательностей гавани за один день, рассмотрите возможность приобретения дневного проездного, который включает линию Minatomirai, автобус Akai Kutsu и паром Sea Bass, что может оказаться дешевле, чем платить за каждую поездку отдельно. Ночью город очень безопасен для передвижения, а поезда ходят примерно до полуночи, после чего в дело вступают такси и райдшеринг.

Популярные маршруты и направления

Большинство посетителей строят свои дни вокруг гавани, и выбор транспорта обычно сводится к комфорту против живописности. Чтобы добраться до Минато Мирай и Landmark Tower, сядьте на линию Minatomirai до станции Minatomirai или на линию JR до Сакурагичо, обе находятся недалеко от станции Йокогама, поездка стоит около 200-300 иен по IC-карте.

Для Чайнатауна, крупнейшего в Японии, сядьте на линию Minatomirai до Мотомачи-Чукагай или на линию JR Negishi до Исикавачо, обе оставят вас в нескольких шагах от ворот. Чтобы связать западную набережную с парком Ямасита и складом Красного кирпича, паром Sea Bass или кольцевой автобус Akai Kutsu превращают пересадку в часть осмотра достопримечательностей, а не в хлопоты. Когда вы направляетесь в Токио или из него, линии JR и частные линии от станции Йокогама соединяют вас примерно за полчаса.