🚂 ट्रेनें in लाओस

उत्तरी लाओस की पहाड़ी रीढ़ से होकर एक अकेली रेलवे लाइन गुजरती है, जो ठोस चट्टान से खोदी गई सुरंगों से होकर गुजरती है और धुंध में लिपटी नदी घाटियों के ऊपर मंडराते हुए वायडक्ट्स को पार करती है। लाओस-चीन रेलवे दक्षिण पूर्व एशिया की सबसे नाटकीय आधुनिक इंजीनियरिंग उपलब्धियों में से एक है, और इसने उस देश में यात्रियों के आवागमन के तरीके को मौलिक रूप से बदल दिया है, जो कभी घुमावदार पहाड़ी सड़कों और धीमी नदी यात्राओं से परिभाषित था। पहली बार, लाओस के पास एक वास्तविक रेल नेटवर्क है - और इस पर सवारी करना एक देश को परिवर्तन में देखने जैसा लगता है।

लाओस में ट्रेन नेटवर्क

लाओस में एक ही रेलवे लाइन है: लाओस-चीन रेलवे, जो दक्षिण में वियनतियान कैपिटल से उत्तर में चीनी सीमा पर बोटन तक लगभग 422 किलोमीटर तक चलती है। यह लाइन इस दशक की शुरुआत में खोली गई थी और देश के पहले महत्वपूर्ण रेल बुनियादी ढांचे का प्रतिनिधित्व करती है। इसे चीन की बेल्ट एंड रोड पहल के हिस्से के रूप में बनाया गया था और इसका संचालन संयुक्त रूप से लाओ-चीन रेलवे कंपनी द्वारा किया जाता है।

यह मार्ग यात्रियों के लिए देश के कुछ सबसे महत्वपूर्ण गंतव्यों को जोड़ता है। वियनतियान स्टेशन (राजधानी के बाहरी इलाके में स्थित) से शुरू होकर, यह लाइन वंग विएंग से होकर उत्तर की ओर जाती है - जो आश्चर्यजनक कार्स्ट चूना पत्थर के दृश्यों के बीच स्थित साहसिक पर्यटन का केंद्र है - फिर यूनेस्को-सूचीबद्ध पूर्व शाही राजधानी लुआंग प्रबांग तक पहुंचने के लिए हाइलैंड्स में चढ़ती है। वहां से, ट्रेनें मुआंग खसाई (औडोमक्से) और लुआंग नामथा में छोटे स्टेशनों से होकर उत्तर की ओर जारी रहती हैं, इससे पहले कि वे बोटन में समाप्त हों, जहां यात्री चीन के युन्नान प्रांत में प्रवेश कर सकते हैं।

नेटवर्क इस एकल गलियारे तक सीमित है, इसलिए यह दक्षिणी लाओस, बोलवेन पठार या 4,000 द्वीपों क्षेत्र तक नहीं पहुंचता है। उन क्षेत्रों के लिए, सड़क परिवहन ही एकमात्र विकल्प बना हुआ है। हालांकि, रेलवे देश के सबसे लोकप्रिय पर्यटक मार्गों में से एक को कवर करता है, जिससे यह अधिकांश आगंतुकों के लिए अत्यंत उपयोगी हो जाता है।

कक्षाएं और आराम का स्तर

लाओस-चीन रेलवे पर ट्रेनें दो प्रकार की सेवाएं प्रदान करती हैं, दोनों ही बस यात्रा की तुलना में एक महत्वपूर्ण कदम ऊपर हैं जो पहले जमीनी मार्गों पर हावी थी।

दूसरी श्रेणी (हार्ड सीट): यह मानक विकल्प है और अधिकांश यात्री इसका उपयोग करते हैं। चीनी रेल शब्दावली से उधार ली गई कुछ कठोर नाम के बावजूद, दूसरी श्रेणी पूरी तरह से आरामदायक है। सीटें 2+3 विन्यास में व्यवस्थित हैं, गद्देदार हैं और थोड़ी पीछे झुकती हैं, और गाड़ियां पूरी तरह से वातानुकूलित हैं। प्रत्येक सीट में एक छोटी ट्रे टेबल और एक पावर आउटलेट है। गाड़ियां साफ और आधुनिक हैं, जो चीन या यूरोप में एक क्षेत्रीय एक्सप्रेस ट्रेन की तरह दिखती हैं। वियनतियान से लुआंग प्रबांग (लगभग दो घंटे) जैसी यात्राओं के लिए, दूसरी श्रेणी पर्याप्त से अधिक है।

पहली श्रेणी (सॉफ्ट सीट): पहली श्रेणी में 2+2 बैठने की व्यवस्था है, जिसका अर्थ है अधिक लेगरूम वाली चौड़ी सीटें। सीटें अधिक पीछे झुकती हैं और कम यात्रियों के साथ गाड़ी काफी शांत होती है। दूसरी श्रेणी की तुलना में अपेक्षाकृत मामूली मूल्य वृद्धि के लिए, पहली श्रेणी एक सार्थक उन्नयन है, खासकर यदि आप दृश्यों का आनंद लेने के लिए एक गारंटीकृत खिड़की वाली सीट चाहते हैं। दोनों कक्षाएं समान यात्रा समय प्रदान करती हैं और समान स्टॉप बनाती हैं।

कोई स्लीपर सेवा नहीं है, लेकिन पूरी लाइन को अंत से अंत तक केवल तीन से चार घंटे लगते हैं, रात भर यात्रा अनावश्यक है।

बुकिंग और टिकट

टिकट कई चैनलों के माध्यम से खरीदे जा सकते हैं। आधिकारिक लाओ-चीन रेलवे ऐप (LCR टिकट) प्राथमिक डिजिटल बुकिंग विधि है, हालांकि यह विदेशी उपयोगकर्ताओं के लिए मुश्किल हो सकता है और आमतौर पर पंजीकरण के लिए स्थानीय फोन नंबर की आवश्यकता होती है। कई यात्री तीसरे पक्ष के प्लेटफार्मों के माध्यम से बुक करना आसान पाते हैं - GoAsia.cc आपको शेड्यूल की तुलना करने और अग्रिम में सीटें आरक्षित करने की सुविधा देता है, जो विशेष रूप से व्यस्त यात्रा अवधियों के दौरान सहायक होता है।

टिकट स्टेशन काउंटरों पर भी उपलब्ध हैं, लेकिन वियनतियान से लुआंग प्रबांग जैसे लोकप्रिय मार्ग बिक सकते हैं, खासकर अप्रैल में लाओ नव वर्ष (पाई माई) के आसपास और नवंबर से फरवरी तक उच्च पर्यटक मौसम के दौरान। इन अवधियों के लिए कम से कम कुछ दिन पहले बुकिंग की जोरदार सिफारिश की जाती है। शांत महीनों के दौरान, उसी दिन के टिकट आमतौर पर उपलब्ध होते हैं, हालांकि सुबह की प्रस्थान दोपहर की तुलना में तेजी से भर जाती है।

स्टेशन काउंटरों पर भुगतान आमतौर पर केवल लाओ कीप में नकद होता है, हालांकि कुछ काउंटर चीनी युआन स्वीकार करते हैं। ऑनलाइन प्लेटफॉर्म आम तौर पर अंतरराष्ट्रीय क्रेडिट कार्ड स्वीकार करते हैं। आपके टिकट में एक निर्दिष्ट सीट और कार नंबर शामिल होगा - बोर्डिंग व्यवस्थित है और स्टेशन के प्रवेश द्वार पर चीनी रेलवे स्टेशनों के समान एक सुरक्षा स्क्रीनिंग प्रक्रिया है।

बोर्ड पर क्या उम्मीद करें

यात्रा स्वयं एक आकर्षण है। वियनतियान से लुआंग प्रबांग तक का सफर लगभग दो घंटे का होता है - एक ऐसा मार्ग जिसमें पहले घुमावदार पहाड़ी सड़कों पर बस से छह से आठ घंटे लगते थे। ट्रेन समतल हिस्सों पर 160 किमी/घंटा तक की गति बनाए रखती है, हालांकि पहाड़ी इलाका का मतलब है कि मार्ग का अधिकांश हिस्सा सुरंगों से होकर गुजरता है। वास्तव में, सुरंगें और पुल पूरी लाइन का एक उल्लेखनीय अनुपात बनाते हैं, जो दृश्यों के चाहने वालों के लिए प्रभावशाली और थोड़ा निराशाजनक दोनों हो सकता है। जब ट्रेन दिन के उजाले में निकलती है, तो हरे-भरे घाटियों, सीढ़ीदार पहाड़ियों और नाम ओउ नदी घाटी के दृश्य शानदार होते हैं। वंग विएंग से लुआंग प्रबांग का खंड विशेष रूप से सुंदर है।

अधिकांश सेवाओं पर कोई समर्पित डाइनिंग कार नहीं है। एक ट्रॉली कार्ट स्नैक्स, इंस्टेंट नूडल्स और पेय बेचते हुए गाड़ियों से गुजरती है, लेकिन चयन सीमित है। अधिकांश अनुभवी यात्री अपने साथ भोजन और पानी लाते हैं। स्टेशनों पर छोटी दुकानें हैं जहाँ आप प्रस्थान से पहले स्टॉक कर सकते हैं।

सामान रखने की जगह ओवरहेड रैक और प्रत्येक गाड़ी के सिरों पर उपलब्ध है, जो एशिया में कहीं और हाई-स्पीड ट्रेनों के समान है। कोई सख्त सामान सीमा लागू नहीं की जाती है, लेकिन गलियारों में बड़े बैग को संभालना मुश्किल हो सकता है। प्रत्येक गाड़ी में शौचालय उपलब्ध हैं और वे उचित रूप से साफ रखे जाते हैं।

वाई-फाई बोर्ड पर विश्वसनीय रूप से उपलब्ध नहीं है, और सुरंगों के कारण मोबाइल सिग्नल बार-बार ड्रॉप हो जाता है। डाउनलोड किया हुआ मनोरंजन लाएं या, इससे भी बेहतर, एक अच्छी किताब और एक खिड़की वाली सीट। प्रत्येक सीट पर चार्जिंग पोर्ट का मतलब है कि आपके डिवाइस चालू रहेंगे।

लाओस में ट्रेन यात्रा के लिए सुझाव

• स्टेशन पर जल्दी पहुंचें। स्टेशन शहर के केंद्रों के बाहर स्थित हैं - वियनतियान स्टेशन पुराने शहर से लगभग 15 किलोमीटर दूर है, और लुआंग प्रबांग स्टेशन ऐतिहासिक केंद्र से लगभग 10 किलोमीटर दूर है। टुक-टुक या शटल की सवारी के लिए समय दें, साथ ही हवाई अड्डे जैसी सुरक्षा स्क्रीनिंग के लिए भी। प्रस्थान से 45 मिनट से एक घंटे पहले पहुंचना बुद्धिमानी है।
• आगे की यात्रा की व्यवस्था पहले से करें। वियनतियान और लुआंग प्रबांग दोनों स्टेशनों पर, टुक-टुक ड्राइवर और शटल वैन आने वाली ट्रेनों से मिलते हैं, लेकिन व्यस्त समय के दौरान कीमतें बढ़ी हुई हो सकती हैं और उपलब्धता अराजक हो सकती है। कुछ गेस्टहाउस स्टेशन पिकअप की व्यवस्था करते हैं यदि आप पहले से पूछते हैं।
• उत्तर की ओर जाते समय दाईं ओर बैठें। वंग विएंग और लुआंग प्रबांग के बीच सर्वोत्तम दृश्यों के लिए, ट्रेन की दाईं ओर (बोटन की ओर जाते हुए) सुरंगों के बीच अधिक खुले घाटी के मनोरम दृश्य पेश करने की प्रवृत्ति होती है।
• एक हल्का परत लाएं। ट्रेन में एयर कंडीशनिंग चीनी प्राथमिकताओं के अनुसार सेट की जाती है, जिसका अर्थ है कि यह वास्तव में ठंडा हो सकता है। एक लंबी बाजू की शर्ट या हल्की जैकेट आपको आरामदायक रखेगी।
• बोटन क्रॉसिंग पर सावधानी से विचार करें। यदि आप चीन में जारी रखने की योजना बना रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि आपका चीनी वीजा पहले से व्यवस्थित है। बोटन-मोहन में सीमा पार कार्यात्मक है लेकिन इसमें प्रतीक्षा शामिल हो सकती है। ट्रेनें चीनी पक्ष पर कुनमिंग तक जारी रहती हैं, लेकिन आपको उतरना होगा, आव्रजन को मंजूरी देनी होगी, और एक अलग चीनी सेवा में सवार होना होगा।
• स्थानीय रीति-रिवाजों का सम्मान करें। लाओ यात्री ट्रेनों पर शांत और संयमित रहने की प्रवृत्ति रखते हैं। शोर का स्तर कम रखें, खासकर यदि वीडियो देख रहे हों या संगीत सुन रहे हों - हेडफ़ोन का उपयोग करें। भिक्षु आपकी गाड़ी में यात्रा कर रहे हो सकते हैं; यह प्रथागत है कि महिलाएं सीधे भिक्षुओं के बगल में बैठने से बचें।
• छुट्टी के सप्ताहांत से बचें। लाओ सार्वजनिक अवकाश, विशेष रूप से अप्रैल के मध्य में पाई माई लाओ और नवंबर में बून थाट लुआंग, बड़े पैमाने पर घरेलू यात्रा वृद्धि देखते हैं। इस अवधि के दौरान ट्रेनें जल्दी बिक जाती हैं और स्टेशन बहुत भीड़भाड़ वाले हो जाते हैं।