ホーチミン市内の移動ガイド：ローカルトランスポート完全マニュアル

サイゴンの街に足を踏み入れた瞬間にまず感じるのは、バイクの川です。何百万台ものバイクが、あらゆる方向へ流れ、バスやシクロをすり抜け、赤信号で止まるかと思えば、2ストロークエンジンの轟音とともに再び走り出します。ホーチミン市（地元の人々のほとんどは今でもサイゴンと呼んでいます）は、二輪車で動いています。そのことを理解すれば、この街の混沌とした交通の論理が突然腑に落ちるはずです。

ここは広大で低層の都市であり、1区に観光名所のほとんどが集まっていますが、日常生活はそれよりもはるかに広がっています。壮大な歩行者用大通りが整備された街ではなく、暑さと交通量のため長距離の徒歩は疲れます。旅行者にとっての良いニュースは、配車アプリの登場で移動方法が劇的に変わり、さらに待望の新しい地下鉄路線が開通したことで、移動が安価で簡単になったことです。

騒音、道路の横断という芸術（ゆっくりと着実に歩き、決して走らないこと）をマスターすること、そしてほとんどどこへでも数ドルでたどり着けることを覚悟してください。以下に、長年住んでいるかのようにサイゴンを移動するために知っておくべきすべてをまとめました。

ホーチミン市内の移動：Grabと配車アプリ

Grabは、サイゴンで旅行者が持てる最も便利なツールです。このアプリは街を席巻しており、GrabCar（エアコン完備のプライベートカー）とGrabBike（バイクタクシーで、後部座席に乗車）の2つの主なオプションを提供しています。どちらも予約前に固定料金が表示されるため、 haggling（交渉）や過剰請求のリスクがありません。

GrabBikeは地元の秘密兵器です。緑色のジャケットを着たドライバーは、車が立ち往生してしまうような渋滞をすり抜けることができます。1区内の短距離移動は通常1～2ドル程度です。ヘルメットが提供され、しっかり掴まって乗れば、どんなタクシーよりも早く到着できます。GrabCarは、グループ、荷物が多い場合、または雨の日に適しており、市内を横断するほとんどの移動は3～8ドル程度です。

インストールしておくと役立つ競合アプリには、Be（強力なローカルアプリ）やGojekがあります。料金は似ており、ラッシュアワーや雨天時には、サージプライシング（需要に応じた価格変動）が発生するため、複数のアプリを確認すると良いでしょう。現金またはカードで支払いが可能です。GoAsia.ccで事前に交通手段を比較することで、一般的な料金の目安を知ることができます。

ホーチミン市内の移動：バイクタクシー（Xe Om）

Grabが登場する前は、Xe Om（文字通り「抱きつき車両」）が街を支配していました。これらは独立したバイクタクシーのドライバーで、しばしば街角に座っている年配の男性が、交渉した料金でどこへでも連れて行ってくれます。彼らは今でも存在し、アプリのカバー範囲が狭い地域や、携帯電話のバッテリーが切れた場合に役立ちます。

問題は交渉です。観光客はしばしば地元料金の2～3倍を提示されるため、乗車前に料金を合意してください。正直なところ、ほとんどの旅行者にとって、アプリベースのGrabBikeの方が安価で安全であり、気まずい交渉を避けることができるため、従来のXe Omは第一選択肢ではなく、あくまでバックアップとして考えるのが最善です。

ホーチミン市内の移動：地下鉄

この街初の地下鉄路線は、まさにゲームチェンジャーであり、地元の人々の誇りです。1区の中心部にあるベンタイン市場から、2区を通り抜け、東部の郊外へ向かい、中心部とアンフー、タオディエンの外国人居住区を結んでいます。列車は清潔で速く、エアコンが効いており、地上の暑さと交通量から逃れる至福の空間です。

運賃は距離制で非常に安く、ほとんどの区間で1ドル未満です。駅の券売機で片道切符またはチャージ式カードを購入し、タッチして入出場します。現時点ではネットワークは1路線のみに限定されているため、ほとんどの移動で配車アプリを代替するには至っていませんが、サービスエリア内では最も快適な選択肢です。さらに路線が計画されており、徐々に利便性が向上するでしょう。

ホーチミン市内の移動：バス

サイゴンには広範な公共バスネットワークがあり、驚くほど安価で、市内のほとんどの運賃は25～30セントです。バスは街全体をカバーし、地下鉄が通っていない地域にも行くことができるため、忍耐と時間がある予算重視の旅行者には最適です。

欠点は、路線が分かりにくいこと、標識がほとんどベトナム語であること、そしてバスも他の交通機関と同じように渋滞に巻き込まれることです。BusMapアプリをダウンロードすると、路線、停留所、ライブトラッキングが英語で表示されます。車内で車掌が集金するため、小額紙幣を用意しておきましょう。バスは長距離の直線的な移動にはお得ですが、中心部でA地点からB地点へ移動するのに最も速い方法であることはめったにありません。

ホーチミン市内の移動：タクシー

メーター制タクシーも街を走っており、信頼できる会社はVinasun（白地に赤と緑のストライプ）とMai Linh（緑色）の2社です。これらのブランドを利用しましょう。似たような塗装で名前が少し違う無印のタクシーや偽物は、メーターが不正に操作されていたり、法外な料金を請求されたりすることで有名です。

信頼できるメーター制タクシーは、約50セントから始まり、距離に応じて加算され、市内を横断する通常の料金は3～7ドル程度です。しかし、Grabでは事前に料金が表示され、メーターの不正操作を避けられるため、配車アプリの登場によりメーター制タクシーは観光客にとってやや時代遅れになっています。タクシーが最も役立つのは空港で、公式のタクシー乗り場はよく整理されています。または、単にデータ接続ができない場合です。

ホーチミン市内の移動：シクロ

シクロ（xich lo）は、前部に乗客席が付いた3輪自転車で、古いサイゴンの遺物です。現在では、実際の交通手段というよりは、ほとんど純粋に観光体験となっています。主にベンタイン市場、サイゴン中央郵便局、ノートルダム大聖堂、バックパッカー街の周辺で見られます。

1区をゆっくりと巡るのは、植民地時代の建築を見るのに魅力的で爽快な方法ですが、必ず事前に料金を合意し、一人当たりの料金か、乗り物全体の料金かを確認してください。短いツアーで数ドルを支払うことを想定しておきましょう。どこかへ実際に行く方法ではなく、ゆったりとした観光アクティビティとして捉えましょう。

ホーチミン市内の移動：徒歩

1区は、部分的には十分に徒歩で移動できます。ドンコイ通り、オペラハウス、大聖堂、グエンフエ歩行者天国周辺は快適でコンパクトであり、多くの観光名所が15分以内の散策圏内にあります。日中の暑さが厳しくなる前の早朝と夕方が最も良い時間帯です。

しかし、現実にも備えてください。歩道にはバイクが駐車され、走行しており、歩道は不均一で、道路を横断するのは信仰の飛躍です。うまくいくテクニックは、安定した予測可能なペースで歩き出し、交通の流れがあなたを避けるようにすることです。急に止まったり、走り出したりしないでください。ドライバーは歩行者を予測するのに熟練していますが、あなたが予測可能に動く場合に限ります。

ホーチミン市内の移動：レンタルバイク

スクーターをレンタルする（1日あたり約5～8ドル）と、完全な自由が得られ、多くの長期旅行者がそうしています。しかし、サイゴンの交通量は激しく、経験の浅い人には容赦なく、国際運転免許証とオートバイの免許証が技術的には必要です。事故は頻繁に発生し、適切な免許証がない場合、旅行保険が適用されない可能性があります。自信のあるライダーでない限り、GrabBikeのアプローチはリスクなしで同じ二輪車の効率性を提供します。

選択肢の比較

ホーチミン市内の移動に関する実用的なヒント

少しの準備で、サイゴンでの移動ははるかにスムーズになります。空港を出る前に準備を整えましょう。

• Grabをメインアプリとしてダウンロードし、BeまたはGojekをサージプライシングのバックアップとして用意しましょう。到着したら現地のSIMまたはeSIMを入手し、どこでもアプリが使えるようにしましょう。
• BusMapアプリをインストールして公共バスのルートを確認し、Googleマップで一般的なナビゲーションを行いましょう。Googleマップは地下鉄と徒歩の経路案内も良好です。
• バス、Grabの現金払い、屋台での支払いのために、小額紙幣（10,000～50,000ドン）を持ち歩きましょう。ドライバーは大きな紙幣の釣り銭を持っていないことがほとんどです。
• ラッシュアワーは通常、午前7時～9時と午後4時30分～7時で、この時間帯はGrabBikeでさえ遅くなります。空港への移動や重要な予定は、これらの時間帯を避けて計画しましょう。
• メーター制タクシーは、VinasunとMai Linhのみを利用し、似たような塗装で名前が少しだけ違う偽の車に注意してください。
• シクロや従来のXe Omに乗る前に、必ず料金を確認し、後で法外な料金を請求されるのを避けましょう。
• バイクタクシーでは、提供されたヘルメットを着用し、バッグは運転手との間に挟むなどして、緩く置かないようにしましょう。開いたバッグからのひったくりが発生することがあります。
• ホテルの住所をベトナム語で携帯電話に保存しておき、ドライバーに見せられるようにしましょう。観光エリア外では英語は限られています。

サイゴンは一般的に安全ですが、主な危険は交通量そのものと、通りすがりのバイクによる機会的なバッグひったくりです。特に道路端では、必要な時以外は携帯電話を手に持たないようにし、夜間は不慣れな通りを徒歩で歩き回るよりも、配車サービスを利用しましょう。

人気のルートと目的地

市内の移動にほとんどの時間を費やすことになりますが、サイゴンはベトナム南部への玄関口でもあり、いくつかの都市間ルートも簡単に予約できます。

• ビエンホアへ：直通バスで約35分、約6ドルで、近くの工業都市へ行けます。一部の送迎サービスは、オプションによって20分から3時間で、料金は13ドルから始まります。
• ビンズオンへ（往復）：鉄道は速く信頼性が高く、片道約28～31分で約7ドルです。
• カマウへ：メコンデルタの最南端へは、長距離バスで約9時間30分、約13ドルで、手頃な陸路オプションです。

これらの長距離移動の場合、主なバスターミナルは、北部および東部方面はミエンドン（Mien Dong）、メコンデルタおよび南部方面はミエンタイ（Mien Tay）です。適切なターミナルへのGrabCarでの迅速な移動は、多くの混乱を避けるのに役立ちます。