Panduan Pengangkutan Tempatan: Keliling Bandar Ho Chi Minh

Perkara pertama yang anda perasan apabila melangkah ke jalanan Saigon ialah aliran motosikal yang tiada henti. Jutaan daripadanya, bergerak ke segala arah, memintas bas dan beca, berhenti di lampu merah hanya untuk meluncur laju semula dengan deruman enjin dua lejang. Bandar Ho Chi Minh (masih dipanggil Saigon oleh hampir semua penduduknya) bergerak di atas dua roda, dan apabila anda memahami perkara ini, logik pengangkutan bandar yang kelihatan huru-hara ini tiba-tiba menjadi jelas.

Ini adalah sebuah metropolis yang luas dan rendah, di mana Daerah 1 menempatkan kebanyakan tarikan pelancong tetapi kehidupan harian tersebar jauh melampauinya. Ia bukanlah sebuah bandar yang dibina untuk jalan raya pejalan kaki yang megah, dan kepanasan serta kesesakan lalu lintas membuatkan perjalanan jauh menjadi meletihkan. Berita baik untuk pelancong ialah bergerak di sekeliling bandar ini murah dan mudah terima kasih kepada aplikasi tempahan kenderaan yang telah mengubah cara semua orang bergerak, ditambah pula dengan laluan metro baharu yang akhirnya memberikan bandar ini sebahagian daripada pengangkutan awam moden.

Jangkakan bunyi bising, jangkakan untuk menguasai seni melintas jalan (berjalan perlahan dan stabil, jangan sesekali berlari), dan jangkakan untuk sampai ke hampir mana-mana destinasi dengan kos beberapa dolar sahaja. Di bawah ini ialah segala yang anda perlu tahu untuk bergerak di Saigon seolah-olah anda telah berada di sini bertahun-tahun.

Bergerak di Bandar Ho Chi Minh dengan Grab dan Tempahan Kenderaan

Grab ialah alat yang paling berguna yang boleh dimiliki oleh seorang pelancong di Saigon. Aplikasi ini menguasai bandar ini dan menawarkan dua pilihan utama: GrabCar (kereta peribadi berhawa dingin) dan GrabBike (teksi motosikal di mana anda menunggang di belakang pemandu). Kedua-duanya menunjukkan harga tetap sebelum anda menempah, yang menghapuskan tawar-menawar dan risiko dikenakan bayaran berlebihan.

GrabBike ialah senjata rahsia tempatan. Pemandu berbaju hijau boleh menyelinap melalui kesesakan lalu lintas yang menyebabkan kereta terkandas, dan perjalanan singkat merentasi Daerah 1 biasanya berharga sekitar $1 hingga $2. Anda akan mendapat topi keledar, anda perlu berpegang, dan anda akan tiba lebih cepat daripada mana-mana teksi. GrabCar lebih selesa untuk kumpulan, bagasi, atau hari hujan, dengan kebanyakan perjalanan merentasi bandar berharga kira-kira $3 hingga $8.

Pesaing yang patut dipasang termasuk Be (aplikasi tempatan yang kukuh) dan Gojek. Harga adalah serupa, dan semasa waktu puncak atau hujan, ia berbaloi untuk menyemak lebih daripada satu aplikasi kerana harga lonjakan akan dikenakan. Anda boleh membayar tunai atau pautkan kad. Anda boleh membandingkan pilihan pengangkutan di GoAsia.cc sebelum anda tiba untuk mendapatkan gambaran tentang kos biasa.

Bergerak di Bandar Ho Chi Minh dengan Teksi Motosikal (Xe Om)

Sebelum Grab tiba, xe om (secara harfiah "kenderaan peluk") menguasai jalanan. Ini adalah pemandu teksi motosikal bebas, selalunya lelaki tua yang duduk di atas motosikal mereka di penjuru jalan, yang akan membawa anda ke mana sahaja dengan harga yang dipersetujui. Mereka masih wujud dan boleh berguna di kawasan yang liputan aplikasinya lemah atau apabila telefon anda kehabisan bateri.

Masalahnya ialah rundingan. Pelancong sering kali diberikan harga dua atau tiga kali ganda kadar tempatan, jadi bersetujulah dengan harga sebelum anda duduk. Sejujurnya, bagi kebanyakan pelawat, GrabBike berasaskan aplikasi lebih murah, lebih selamat, dan menghilangkan kerenah tawar-menawar yang janggal, jadi xe om tradisional lebih baik dianggap sebagai sandaran daripada pilihan utama.

Bergerak di Bandar Ho Chi Minh dengan Metro

Laluan metro pertama bandar ini benar-benar mengubah permainan dan merupakan sumber kebanggaan tempatan. Ia berjalan dari Pasar Ben Thanh di tengah Daerah 1 merentasi Daerah 2 ke arah pinggir bandar timur, menghubungkan pusat bandar dengan kawasan ekspatriat An Phu dan Thao Dien. Kereta api ini bersih, pantas, berhawa dingin, dan merupakan pelarian yang melegakan daripada kepanasan dan kesesakan lalu lintas di atas tanah.

Tambang adalah berdasarkan jarak dan sangat murah, biasanya di bawah satu dolar untuk kebanyakan perjalanan. Anda membeli tiket perjalanan tunggal atau kad bernilai simpanan di mesin stesen, dan ketik untuk masuk dan keluar. Buat masa ini, rangkaiannya terhad kepada satu laluan, jadi ia belum lagi menggantikan tempahan kenderaan untuk kebanyakan perjalanan, tetapi untuk koridor yang dilaluinya, ia adalah pilihan yang paling menyenangkan. Lebih banyak laluan dirancang, yang secara beransur-ansur akan meluaskan kegunaannya.

Bergerak di Bandar Ho Chi Minh dengan Bas

Saigon mempunyai rangkaian bas awam yang luas yang sangat murah, dengan kebanyakan tambang dalam bandar sekitar 25 hingga 30 sen. Bas meliputi seluruh bandar dan sampai ke kawasan yang tidak dilalui oleh metro, menjadikannya kawan kepada pelancong bajet jika anda mempunyai kesabaran dan masa.

Kelemahannya ialah laluan boleh mengelirukan, papan tanda kebanyakannya dalam bahasa Vietnam, dan bas tersekat dalam kesesakan lalu lintas yang sama seperti orang lain. Muat turun aplikasi BusMap, yang menunjukkan laluan, perhentian, dan penjejakan langsung dalam bahasa Inggeris. Pemandu bas mengutip wang tunai di atas kenderaan, jadi sediakan wang kertas kecil. Bas adalah nilai yang hebat untuk perjalanan lurus yang panjang tetapi jarang sekali cara terpantas dari A ke B di pusat bandar.

Bergerak di Bandar Ho Chi Minh dengan Teksi

Teksi bermeter masih bergerak di jalanan, dan dua syarikat yang bereputasi ialah Vinasun (putih dengan jalur merah dan hijau) dan Mai Linh (hijau). Kekal dengan jenama ini. Teksi tanpa tanda atau tiruan dengan cat seragam yang serupa terkenal dengan meter yang rosak dan tambang yang dinaikkan.

Teksi bermeter yang boleh dipercayai bermula pada kira-kira 50 sen dan meningkat mengikut jarak, dengan tambang biasa merentasi bandar dalam julat $3 hingga $7. Walau bagaimanapun, tempahan kenderaan telah menjadikan teksi bermeter agak tidak relevan untuk pelancong, kerana dengan Grab anda melihat harga terlebih dahulu dan mengelakkan sebarang permainan meter. Teksi paling berguna di lapangan terbang, di mana tempat letak teksi rasmi tersusun dengan baik, atau apabila anda sememangnya tidak mempunyai sambungan data.

Bergerak di Bandar Ho Chi Minh dengan Beca

Beca (xich lo) ialah basikal tiga roda dengan tempat duduk penumpang di hadapan, peninggalan Saigon lama. Ini kini hampir semata-mata pengalaman pelancong berbanding pengangkutan sebenar, kebanyakannya ditemui di sekitar Pasar Ben Thanh, Katedral Notre-Dame, dan jalanan backpacker.

Pusingan perlahan melalui Daerah 1 boleh menjadi cara yang menawan dan berangin untuk melihat seni bina kolonial, tetapi sentiasa bersetuju dengan harga terlebih dahulu dan sahkan sama ada ia adalah setiap orang atau untuk perjalanan. Jangkakan untuk membayar beberapa dolar untuk lawatan singkat. Anggap ia sebagai aktiviti melihat-lihat yang santai, bukan cara untuk benar-benar pergi ke suatu tempat.

Bergerak di Bandar Ho Chi Minh dengan Berjalan Kaki

Daerah 1 benar-benar boleh dilalui dengan berjalan kaki di beberapa bahagian. Kawasan sekitar Jalan Dong Khoi, Dewan Opera, katedral, dan jalan pejalan kaki Nguyen Hue adalah menyenangkan dan padat, dan banyak tarikan terletak dalam jarak lima belas minit berjalan kaki antara satu sama lain. Pagi awal dan petang adalah masa terbaik sebelum haba tengah hari menjadi teruk.

Namun, bersedialah untuk realiti: motosikal diletakkan dan bergerak di sepanjang kaki lima, laluan pejalan kaki tidak rata, dan melintas jalan adalah satu tindakan iman. Teknik yang berkesan ialah melangkah keluar dengan kadar yang stabil dan boleh diramal dan biarkan lalu lintas mengalir di sekeliling anda. Jangan berhenti secara tiba-tiba dan jangan berlari. Pemandu mahir dalam menjangka pejalan kaki, tetapi hanya jika anda bergerak dengan boleh diramal.

Bergerak di Bandar Ho Chi Minh dengan Sewaan Motosikal

Menyewa skuter (sekitar $5 hingga $8 sehari) memberi anda kebebasan mutlak, dan ramai pelancong jangka panjang melakukannya. Walau bagaimanapun, kesesakan lalu lintas Saigon sangat sengit dan tidak memaafkan bagi mereka yang tidak berpengalaman, dan permit memandu antarabangsa ditambah dengan pengesahan motosikal secara teknikalnya diperlukan. Kemalangan adalah biasa, dan insurans perjalanan anda mungkin tidak melindungi anda tanpa lesen yang betul. Kecuali anda seorang penunggang yang yakin, pendekatan GrabBike memberikan kecekapan dua roda yang sama tanpa risiko.

Membandingkan Pilihan Anda

Petua Praktikal untuk Bergerak di Bandar Ho Chi Minh

Sedikit persiapan menjadikan Saigon jauh lebih lancar. Sediakan diri anda sebelum anda meninggalkan lapangan terbang.

• Muat turun Grab sebagai aplikasi utama anda, serta Be atau Gojek sebagai sandaran untuk harga lonjakan. Dapatkan SIM tempatan atau eSIM dengan data sebaik sahaja tiba supaya aplikasi berfungsi di mana-mana.
• Pasang BusMap untuk laluan bas awam dan Google Maps untuk navigasi umum, yang mengendalikan arah metro dan berjalan kaki dengan baik.
• Bawa wang kertas denominasi kecil (10,000 hingga 50,000 dong) untuk bas, pembayaran Grab tunai, dan penjual jalanan. Pemandu jarang mempunyai wang kecil untuk nota besar.
• Waktu puncak berjalan kira-kira 7 pagi hingga 9 pagi dan 4:30 petang hingga 7 malam, apabila GrabBike pun perlahan. Rancang perjalanan lapangan terbang dan perjalanan penting di luar waktu ini.
• Untuk teksi bermeter, hanya gunakan Vinasun dan Mai Linh, dan berhati-hati dengan kereta tiruan dengan cat yang hampir sama dan nama yang sedikit diubah.
• Sentiasa sahkan harga sebelum menaiki beca atau xe om tradisional untuk mengelakkan dikenakan bayaran berlebihan pada akhirnya.
• Pakai topi keledar yang diberikan pada mana-mana teksi motosikal, dan selitkan beg di antara anda dan pemandu daripada membiarkannya longgar, kerana kecurian beg daripada beg terbuka memang berlaku.
• Simpan alamat hotel anda dalam bahasa Vietnam pada telefon anda untuk ditunjukkan kepada pemandu, kerana bahasa Inggeris terhad di luar zon pelancong.

Saigon secara amnya selamat, tetapi bahaya utama ialah kesesakan lalu lintas itu sendiri dan kecurian beg oportunistik oleh motosikal yang lalu lalang. Pegang telefon anda hanya apabila perlu, terutamanya berhampiran tepi jalan, dan pada waktu malam gunakan tempahan kenderaan dan bukannya merayau di jalan yang tidak dikenali dengan berjalan kaki.

Rute dan Destinasi Popular

Walaupun kebanyakan masa anda akan dihabiskan untuk bergerak di dalam bandar, Saigon juga merupakan pintu masuk ke selatan Vietnam, dan beberapa laluan antara bandar mudah ditempah.

• Ke Bien Hoa: Bas terus meliputi bandar perindustrian berdekatan ini dalam kira-kira 35 minit dengan kos sekitar $6. Sesetengah perkhidmatan pemindahan berjalan antara 20 minit hingga 3 jam bergantung pada pilihan, dengan harga bermula berhampiran $13.
• Ke dan dari Binh Duong: Sambungan kereta api adalah pantas dan boleh dipercayai, mengambil masa kira-kira 28 hingga 31 minit sehala dengan kos kira-kira $7.
• Ke Ca Mau: Untuk bahagian paling selatan Delta Mekong, bas jarak jauh meliputi laluan ini dalam kira-kira 9 jam 30 minit dengan kos sekitar $13, pilihan darat yang berpatutan.

Untuk perjalanan yang lebih jauh ini, terminal bas utama ialah Mien Dong (untuk destinasi utara dan timur) dan Mien Tay (untuk Delta Mekong dan selatan). GrabCar pantas ke terminal yang betul akan menjimatkan banyak kekeliruan.