Panduan Pengangkutan Tempatan Surabaya untuk Pelancong

Surabaya memukau anda dengan skala yang luar biasa. Bandar kedua terbesar di Indonesia ini terbentang di dataran pantai rata Jawa Timur, sebuah metropolis dengan lebih tiga juta penduduk di mana jalan-jalan lebar yang dipenuhi pusat membeli-belah memberi laluan kepada lorong-lorong kampung yang sempit dalam sekelip mata. Ini bukanlah bandar yang dibina untuk berjalan kaki jarak jauh - haba sahaja sudah cukup untuk meyakinkan anda - tetapi ia adalah bandar di mana pilihan pengangkutan yang murah dan banyak bermakna anda tidak perlu menunggu lama untuk mendapatkan tunggangan.

Tidak seperti Jakarta dengan sistem MRT dan kereta api komuter, infrastruktur pengangkutan awam Surabaya masih cuba mengejar cita-citanya. Tiada sistem metro di sini. Sebaliknya, bandar ini beroperasi dengan gabungan bas mini, motosikal pandu pandu, teksi, dan sistem bas pesat yang semakin berkembang. Bagi kebanyakan pelancong, telefon pintar menjadi alat navigasi terpenting: buka Grab atau Gojek, masukkan destinasi anda, dan motosikal atau kereta akan muncul dalam beberapa minit. Tetapi memahami pelbagai pilihan yang ada memberi anda fleksibiliti, menjimatkan wang, dan membolehkan anda merasai bandar ini seperti penduduk tempatan.

Rentak jalanan Surabaya mengikut corak yang boleh diramal. Pagi sebelum jam 7 pagi secara mengejutkan tenang. Menjelang jam 8 pagi, laluan utama - Jalan Ahmad Yani, Jalan Raya Darmo, Jalan Pemuda - sesak dengan motosikal dan kereta. Haba tengah hari mengosongkan kaki lima. Waktu puncak dari jam 4 petang hingga 7 malam membawa kesesakan terburuk, terutamanya di sekitar kawasan Tunjungan Plaza dan laluan ke Jambatan Suramadu. Rancang perjalanan merentasi bandar anda di luar waktu-waktu ini dan anda akan mengelakkan diri daripada kekecewaan yang ketara.

Bergerak di Surabaya dengan Grab dan Gojek (Pandu Pandu)

Pandu pandu adalah mod pengangkutan pilihan bagi kebanyakan pelawat di Surabaya, dan sejujurnya, bagi kebanyakan penduduk tempatan juga. Kedua-dua Grab dan Gojek beroperasi secara meluas di seluruh bandar, menawarkan tunggangan motosikal (GrabBike/GoRide), tunggangan kereta (GrabCar/GoCar), dan juga penghantaran makanan. Ini mungkin mod pengangkutan yang paling kerap anda gunakan sepanjang penginapan anda.

Tunggangan Motosikal (GrabBike / GoRide)

Cara terpantas dan termurah untuk menembusi kesesakan lalu lintas Surabaya. Tunggangan motosikal sejauh beberapa kilometer biasanya berharga sekitar Rp 8,000 hingga Rp 15,000 (kira-kira $1), manakala perjalanan merentasi bandar yang lebih jauh dari, katakanlah, Tunjungan Plaza ke kawasan Jambatan Suramadu mungkin menelan belanja Rp 25,000 hingga Rp 40,000 (sekitar $2 hingga $3). Pemandu menenun melalui kesesakan lalu lintas dengan mudah, dan apa yang mengambil masa 40 minit dengan kereta selalunya mengambil masa 15 minit dengan motosikal.

Topi keledar disediakan - sentiasa pakai. Anda boleh membayar melalui aplikasi menggunakan e-dompet GoPay atau OVO, atau dengan wang tunai. Semasa hujan, harga lonjakan akan dikenakan dan ketersediaan berkurangan, jadi bersabarlah atau tukar kepada kereta. Kebanyakan pemandu mengenali bandar ini dengan baik, tetapi GPS aplikasi menguruskan navigasi, jadi bahasa jarang menjadi masalah.

Tunggangan Kereta (GrabCar / GoCar)

Lebih selesa dan lebih baik untuk bagasi, keluarga, atau apabila haba tidak tertahankan. Perjalanan biasa merentasi pusat Surabaya berharga sekitar Rp 25,000 hingga Rp 50,000 ($2 hingga $3), manakala perjalanan yang lebih jauh ke pinggir bandar atau ke Lapangan Terbang Antarabangsa Juanda berharga Rp 80,000 hingga Rp 130,000 (kira-kira $5 hingga $8). Berhawa dingin, diukur melalui aplikasi, dan tiada tawar-menawar diperlukan. Semasa waktu puncak, jangka masa perjalanan akan berganda.

Satu petua: sentiasa sahkan plat nombor sepadan dengan aplikasi sebelum menaiki kenderaan. Surabaya secara amnya selamat, tetapi ini adalah amalan yang baik di mana-mana sahaja.

Bergerak di Surabaya dengan Angkot (Bas Mini)

Angkot - singkatan daripada angkutan kota, atau pengangkutan bandar - adalah tulang belakang pengangkutan awam Surabaya gaya lama. Ini adalah bas mini kecil, biasanya berwarna terang, yang mengikut laluan tetap melalui bandar. Ia murah (sekitar Rp 5,000 setiap perjalanan, kurang daripada $1), kerap di laluan utama, dan merupakan sebahagian tulen kehidupan harian Surabaya.

Cabaran di sini: terdapat berpuluh-puluh laluan angkot yang dikenal pasti dengan kod huruf-nombor (seperti Lyn D, Lyn P, Lyn T2), dan tiada satu pun yang dipaparkan dalam bahasa Inggeris. Tiada peta laluan rasmi yang disasarkan untuk pelancong. Perhentian adalah tidak formal - anda melambai dari tepi jalan dan memberitahu pemandu ke mana anda mahu pergi, atau hanya menjerit "kiri!" apabila anda mahu turun. Pemandu berhenti dan anda melompat keluar.

Bagi pelancong, angkot paling berguna untuk perjalanan singkat yang difahami dengan baik - di sepanjang Jalan Raya Darmo, melalui kawasan Pabean/Kawasan Arab, atau antara mercu tanda yang dikenali. Tanyakan kakitangan hotel anda angkot mana yang melalui destinasi anda. Pengalaman itu sendiri berbaloi dicuba sekurang-kurangnya sekali: tingkap terbuka, sesak bahu-membahu dengan penduduk tempatan, bandar berlalu dengan perlahan. Jaga barang-barang anda dan bawa wang tunai kecil, kerana pemandu jarang mempunyai wang baki untuk apa-apa yang lebih besar daripada Rp 20,000.

Bergerak di Surabaya dengan Bas Suroboyo

Sistem bas moden Surabaya adalah sumber kebanggaan sivik. Bas Suroboyo mengendalikan bas berhawa dingin dan bersih di beberapa koridor yang menghubungkan titik-titik utama di bandar, termasuk laluan melalui Jalan Raya Darmo, Tunjungan, dan ke arah zoo (Kebun Binatang Surabaya). Bas-bas ini merupakan peningkatan besar daripada angkot dari segi keselesaan.

Apa yang menjadikan Bas Suroboyo terkenal - dan benar-benar unik - ialah sistem pembayarannya: penumpang boleh membayar dengan botol plastik terpakai. Bawa lima botol plastik besar atau sepuluh botol kecil, masukkan di tempat pengumpulan yang ditetapkan di perhentian bas, dan naik secara percuma. Sebagai alternatif, anda boleh mengetik kad e-wang (seperti Flazz, e-money Mandiri, atau Brizzi) pada pembaca semasa menaiki bas. Wang tunai biasanya tidak diterima di dalam bas.

Laluan adalah terhad berbanding rangkaian angkot, tetapi ia meliputi koridor pelancong utama dengan baik. Kekerapannya adalah munasabah pada waktu siang, dengan bas tiba kira-kira setiap 15 hingga 30 minit. Perkhidmatan biasanya berjalan dari sekitar jam 6 pagi hingga 9 malam. Semak aplikasi Bas Suroboyo atau tanya di hotel anda untuk peta laluan semasa.

Bergerak di Surabaya dengan Teksi

Teksi bermeter tersedia di seluruh Surabaya, walaupun ia telah kehilangan kedudukan yang ketara kepada aplikasi pandu pandu. Blue Bird adalah syarikat yang paling dipercayai dan paling mudah didapati - kenderaan biru mereka mudah dilihat, dan pemandu secara konsisten menggunakan meter. Syarikat lain wujud tetapi kualitinya berbeza; kekal dengan Blue Bird jika anda melambai dari tepi jalan.

Bayaran permulaan adalah sekitar Rp 7,500, dengan meter meningkat kira-kira Rp 4,500 setiap kilometer. Perjalanan dari pusat bandar ke pusat membeli-belah utama seperti Pakuwon Mall atau Galaxy Mall biasanya berharga Rp 30,000 hingga Rp 60,000 ($2 hingga $4). Blue Bird juga mempunyai aplikasi sendiri (My Blue Bird), yang berfungsi sama seperti Grab dan membolehkan anda menempah dan menjejaki tunggangan anda.

Teksi paling berguna apabila anda mempunyai bagasi, melakukan perjalanan dalam kumpulan tiga atau empat orang, atau memerlukan tunggangan dari lokasi di mana pemandu pandu pandu sukar mencari anda (seperti di dalam kompleks hotel yang besar). Di pusat membeli-belah dan hotel, gunakan tempat letak teksi rasmi dan bukannya menerima tunggangan daripada pemandu yang mendekati anda di tempat letak kereta.

Bergerak di Surabaya dengan Kereta Api Komuter (KAI Commuter)

Surabaya mempunyai laluan kereta api komuter yang dikendalikan oleh KAI Commuter yang menghubungkan bandar dengan kawasan sekitarnya, terutamanya Sidoarjo di selatan. Kereta api berjalan dari stesen Surabaya Kota (di bandar lama berhampiran House of Sampoerna) melalui Surabaya Gubeng (stesen antara bandar utama) dan seterusnya ke Sidoarjo dan kawasan lain.

Bagi pelancong, kereta api komuter paling relevan untuk dua senario: mencapai Sidoarjo (perjalanan mengambil masa sekitar 17 hingga 34 minit dan berharga kira-kira $2 hingga $32 bergantung pada kelas dan jenis perkhidmatan) dan menghubungkan antara kawasan bandar lama utara Surabaya dan kawasan Gubeng di tengah. Kereta api berjalan dengan kerap semasa waktu komuter tetapi kurang kerap pada waktu tengah hari. Tambang sangat berpatutan untuk perjalanan singkat di dalam bandar, bermula dari hanya beberapa ribu rupiah.

Stesen Surabaya Gubeng juga merupakan hab utama untuk kereta api antara bandar yang menuju ke Yogyakarta, Jakarta, Malang, dan bandar-bandar lain di Jawa. Jika anda merancang perjalanan sehari atau perjalanan seterusnya, stesen ini akan menjadi biasa. Stesen itu sendiri moden dan teratur, dengan papan tanda yang jelas.

Bergerak di Surabaya dengan Becak dan Bentor

Becak - beca yang dikayuh manusia - masih beroperasi di beberapa kawasan kejiranan lama Surabaya, terutamanya di sekitar Pabean, Kawasan Arab, dan sebahagian bandar lama berhampiran Jembatan Merah. Ini adalah perlahan, menawan, dan sesuai untuk jarak pendek satu atau dua kilometer. Jangkakan membayar sekitar Rp 10,000 hingga Rp 20,000 untuk perjalanan singkat, tetapi sentiasa bersetuju dengan harga sebelum anda naik. Tiada meter.

Di beberapa kawasan anda juga mungkin menemui bentor (becak motor), versi bermotor yang lebih pantas tetapi lebih bising. Ini lebih biasa di pinggir bandar dan kawasan pinggir bandar. Baik becak mahupun bentor tidak sesuai untuk merentasi bandar, tetapi untuk meneroka kawasan kejiranan tertentu dengan santai, tunggangan becak melalui kawasan Cina lama sukar ditandingi.

Bergerak di Surabaya dengan Berjalan Kaki

Surabaya bukanlah bandar untuk berjalan kaki seperti, katakanlah, kawasan Malioboro di Yogyakarta. Kaki lima tidak konsisten - kadang-kadang lebar dan berjubin, kadang-kadang tiada, sering diduduki oleh motosikal yang diletakkan dan penjaja jalanan. Haba dan kelembapan membuatkan berjalan kaki jarak jauh meletihkan, terutamanya antara jam 10 pagi hingga 3 petang.

Walaupun begitu, kawasan tertentu berbaloi diterokai dengan berjalan kaki. Bandar lama di sekitar Jembatan Merah, House of Sampoerna, dan Kawasan Arab boleh dilalui dalam perjalanan pagi yang menyenangkan. Tunjungan Plaza dan kawasan membeli-belah sekitarnya boleh dilalui antara pusat membeli-belah. Dan kawasan tepi laut berhampiran Kenjeran telah dibangunkan dengan laluan pejalan kaki. Bawa air, pakai pelindung matahari, dan rancang berjalan kaki untuk awal pagi atau lewat petang.

Membandingkan Pilihan Anda

Petua Praktikal untuk Bergerak di Surabaya

Aplikasi yang perlu dimuat turun sebelum anda tiba:

• Grab dan Gojek - Penting. Muat turun kedua-duanya, kerana harga dan ketersediaan pemandu berbeza di antara mereka. Anda memerlukan nombor telefon Indonesia atau nombor antarabangsa untuk mendaftar. Tambah nilai GoPay atau OVO untuk pembayaran tanpa tunai.
• Google Maps - Boleh dipercayai untuk navigasi dan semakin menunjukkan laluan angkot dan bas. Peta luar talian berguna sebagai sandaran.
• My Blue Bird - Untuk menempah teksi bermeter secara langsung.

Petua pembayaran dan wang:

• Bawa wang tunai kecil (Rp 5,000, Rp 10,000, Rp 20,000) untuk angkot, becak, dan makanan jalanan. Pemandu dan penjaja jarang mempunyai wang baki untuk nota Rp 100,000.
• E-dompet (GoPay, OVO, Dana) diterima secara meluas di kedai serbaneka, pusat membeli-belah, dan untuk pandu pandu. Muatkan mereka di kedai Indomaret atau Alfamart menggunakan wang tunai.
• Untuk Bas Suroboyo, dapatkan kad e-wang yang dikeluarkan oleh bank (tersedia di kedai serbaneka dengan sekitar Rp 25,000 dengan beberapa nilai simpanan).

Mengendalikan kesesakan lalu lintas dan masa:

• Elakkan Jalan Ahmad Yani dan Jalan Raya Darmo antara jam 7 pagi hingga 9 pagi dan 4 petang hingga 7 malam kecuali anda menaiki motosikal.
• Petang Jumaat sangat sesak berhampiran masjid di sepanjang jalan utama.
• Hujan (biasa pada musim hujan dari November hingga Mac) menyebabkan banjir kilat di beberapa jalan dan secara dramatik meningkatkan masa menunggu pandu pandu dan harga lonjakan.

Bahasa dan komunikasi:

• Kebanyakan pemandu pandu pandu bertutur terhad dalam bahasa Inggeris. Mempunyai destinasi anda ditulis dalam Bahasa Indonesia atau menunjukkannya di Google Maps adalah penyelesaian termudah.
• Frasa berguna: "Ke mana?" (Ke mana?), "Berapa?" (Berapa?), "Kiri!" (Berhenti di sini! - secara harfiah "kiri!"), "Terima kasih" (Terima kasih).
• Untuk angkot, mengetahui nama mercu tanda berhampiran lebih berguna daripada alamat jalan. Sebutkan "Tunjungan Plaza" atau "Kebun Binatang" dan bukannya nombor jalan tertentu.

Nota keselamatan:

• Surabaya secara amnya selamat untuk pelancong menggunakan pengangkutan awam. Kecurian kecil boleh berlaku di angkot yang sesak - simpan telefon dan dompet di poket hadapan atau beg silang.
• Lewat malam (selepas jam 10 malam), aplikasi pandu pandu adalah pilihan anda yang paling selamat dan paling boleh dipercayai. Bas dan bas mini berhenti beroperasi menjelang petang.
• Pelancong wanita mungkin lebih suka GrabCar daripada tunggangan motosikal lewat malam, walaupun tunggangan motosikal secara amnya selamat di Surabaya.

Anda boleh membandingkan pilihan pengangkutan dan merancang laluan khusus merentasi bandar-bandar Indonesia di GoAsia.cc untuk mencari gabungan terbaik harga dan masa perjalanan untuk jadual perjalanan anda.

Laluan dan Destinasi Popular

Surabaya ke Lapangan Terbang Antarabangsa Juanda (dan sebaliknya): Lapangan terbang terletak di selatan bandar berhampiran Sidoarjo. GrabCar dari pusat bandar biasanya berharga Rp 80,000 hingga Rp 130,000 dan mengambil masa 30 hingga 50 minit bergantung pada kesesakan lalu lintas. Kereta api komuter dari Surabaya Gubeng ke arah Sidoarjo boleh membawa anda dekat, dengan perjalanan ke Sidoarjo berharga sekitar $2 dan mengambil masa kira-kira 17 minit, tetapi anda masih memerlukan perjalanan pandu pandu singkat dari stesen Sidoarjo ke terminal lapangan terbang. Bas lapangan terbang Damri juga beroperasi dari tempat-tempat tertentu di bandar.

Surabaya ke Sidoarjo: Kereta api komuter adalah pilihan yang paling cekap, berjalan dari stesen Surabaya ke Sidoarjo dalam 17 hingga 34 minit dengan tambang antara $2 hingga $32 bergantung pada kelas perkhidmatan. Laluan ini berguna untuk melawat gunung berapi lumpur Sidoarjo yang terkenal (Lapindo) atau kilang keropok udang tempatan.

Surabaya ke Bungurasih (Terminal Bas Purabaya): Bungurasih adalah terminal bas antara bandar utama, terletak di pinggir bandar selatan. Bas dari pusat bandar berharga sekitar $11 dan mengambil masa kira-kira 30 minit. Sebagai alternatif, GrabCar akan membawa anda ke sana dengan harga yang sama atau kurang, dengan kelebihan perkhidmatan dari pintu ke pintu. Terminal ini melayani bas jarak jauh ke destinasi di seluruh Jawa, termasuk laluan ke Tangerang (berhampiran Jakarta) pada sekitar $35 hingga $41 untuk perjalanan 11 hingga 12 jam.

Bergerak antara kawasan utama: Dari Tunjungan Plaza (jantung komersial) ke bandar lama di sekitar Jembatan Merah adalah kira-kira 4 kilometer - perjalanan GrabBike 15 minit berharga sekitar Rp 10,000. Dari stesen Gubeng ke kawasan Jambatan Suramadu, jangka masa 20 hingga 30 minit dengan kereta. Zoo (Kebun Binatang Surabaya) di Jalan Setail boleh dicapai dari kebanyakan hotel pusat dalam 10 hingga 20 minit dengan motosikal.