Se déplacer à Surabaya - Guide des transports locaux pour les voyageurs

Surabaya vous frappe par son ampleur. Deuxième plus grande ville d'Indonésie, elle s'étend sur les plaines côtières plates de Java Est, une métropole de plus de trois millions d'habitants où les larges boulevards bordés de centres commerciaux cèdent la place à des ruelles de kampung étroites en l'espace d'un seul pâté de maisons. Ce n'est pas une ville conçue pour marcher sur de longues distances - la chaleur seule vous en convaincra - mais c'est une ville où les options de transport bon marché et abondantes signifient que vous n'avez jamais à attendre longtemps pour un trajet.

Contrairement à Jakarta avec son réseau de métro et de trains de banlieue, l'infrastructure de transport public de Surabaya rattrape encore ses ambitions. Il n'y a pas de système de métro ici. Au lieu de cela, la ville fonctionne avec un patchwork de minibus, de motos en libre-service, de taxis et d'un système de bus à haut débit en pleine croissance. Pour la plupart des voyageurs, le smartphone devient l'outil de navigation le plus important : ouvrez Grab ou Gojek, entrez votre destination, et une moto ou une voiture apparaîtra en quelques minutes. Mais comprendre toute la gamme d'options vous donne de la flexibilité, vous fait économiser de l'argent et vous permet de découvrir la ville comme le font les habitants.

Le rythme des rues de Surabaya suit un schéma prévisible. Les matins avant 7 heures sont étonnamment calmes. À 8 heures, les artères principales - Jalan Ahmad Yani, Jalan Raya Darmo, Jalan Pemuda - sont encombrées de motos et de voitures. La chaleur de midi vide les trottoirs. L'heure de pointe de 16h à 19h apporte la pire congestion, en particulier autour de la zone de Tunjungan Plaza et des approches du pont de Suramadu. Planifiez vos trajets interurbains en dehors de ces créneaux et vous vous épargnerez une frustration considérable.

Se déplacer à Surabaya avec Grab et Gojek (VTC)

Les VTC sont le mode de transport par défaut pour la plupart des visiteurs à Surabaya, et honnêtement, pour la plupart des habitants aussi. Grab et Gojek opèrent largement dans toute la ville, offrant des trajets en moto (GrabBike/GoRide), en voiture (GrabCar/GoCar) et même des livraisons de nourriture. C'est probablement le mode de transport que vous utiliserez le plus pendant votre séjour.

Trajets en moto (GrabBike / GoRide)

Le moyen le plus rapide et le moins cher de traverser le trafic de Surabaya. Un trajet en moto sur quelques kilomètres coûte généralement entre 8 000 et 15 000 Rp (environ 1 $), tandis qu'un trajet plus long à travers la ville, disons de Tunjungan Plaza à la zone du pont de Suramadu, pourrait coûter entre 25 000 et 40 000 Rp (environ 2 à 3 $). Les chauffeurs se faufilent dans le trafic bloqué avec une aisance éprouvée, et ce qui prendrait 40 minutes en voiture prend souvent 15 minutes en moto.

Les casques sont fournis - portez-en toujours un. Vous pouvez payer via l'application en utilisant les portefeuilles électroniques GoPay ou OVO, ou en espèces. Pendant la pluie, les prix augmentent et la disponibilité diminue, alors soyez patient ou passez à une voiture. La plupart des chauffeurs connaissent bien la ville, mais le GPS de l'application gère la navigation, donc la langue pose rarement problème.

Trajets en voiture (GrabCar / GoCar)

Plus confortable et mieux adapté aux bagages, aux familles ou lorsque la chaleur est insupportable. Un trajet typique à travers le centre de Surabaya coûte entre 25 000 et 50 000 Rp (2 à 3 $), tandis que les trajets plus longs vers la périphérie ou l'aéroport international de Juanda coûtent entre 80 000 et 130 000 Rp (environ 5 à 8 $). Climatisation, tarifmètre via l'application, et pas de négociation nécessaire. Pendant les heures de pointe, attendez-vous à ce que les temps de trajet doublent.

Un conseil : vérifiez toujours que le numéro de plaque d'immatriculation correspond à celui de l'application avant de monter. Surabaya est généralement sûre, mais c'est une bonne pratique partout.

Se déplacer à Surabaya en Angkot (Minibus)

L'angkot - abréviation de angkutan kota, ou transport urbain - est l'épine dorsale du transport public à l'ancienne de Surabaya. Ce sont de petits minibus, généralement de couleur vive, qui suivent des itinéraires fixes à travers la ville. Ils sont bon marché (environ 5 000 Rp par trajet, moins de 1 $), fréquents sur les grands axes, et offrent une tranche authentique de la vie quotidienne à Surabaya.

Voici le défi : il existe des dizaines de lignes d'angkot identifiées par des codes lettre-chiffre (comme Lyn D, Lyn P, Lyn T2), et aucune d'entre elles n'est affichée en anglais. Il n'y a pas de cartes d'itinéraire officielles destinées aux touristes. Les arrêts sont informels - vous les arrêtez sur le bord de la route et dites au chauffeur où vous voulez aller, ou criez simplement « kiri ! » (à gauche !) quand vous voulez descendre. Le chauffeur s'arrête et vous descendez.

Pour les voyageurs, les angkots sont plus utiles pour des trajets courts et bien compris - le long de Jalan Raya Darmo, à travers le quartier Pabean/Arabe, ou entre des points de repère connus. Demandez au personnel de votre hôtel quelle ligne d'angkot passe par votre destination. L'expérience elle-même vaut la peine d'être essayée au moins une fois : fenêtres ouvertes, entassés épaule contre épaule avec des locaux, la ville défilant à un rythme tranquille. Gardez simplement vos affaires près de vous et ayez de la petite monnaie, car les chauffeurs ont rarement de la monnaie pour plus de 20 000 Rp.

Se déplacer à Surabaya en Bus Suroboyo

Le système de bus moderne de Surabaya est une source de fierté civique. Le Suroboyo Bus exploite des bus climatisés et propres le long de plusieurs corridors reliant les points majeurs de la ville, y compris des itinéraires traversant Jalan Raya Darmo, Tunjungan, et vers le zoo (Kebun Binatang Surabaya). Les bus représentent une amélioration massive par rapport aux angkots en termes de confort.

Ce qui rend le Suroboyo Bus célèbre - et vraiment unique - c'est son système de paiement : les passagers peuvent payer avec des bouteilles en plastique usagées. Apportez cinq grandes bouteilles en plastique ou dix petites, déposez-les aux points de collecte désignés aux arrêts de bus, et voyagez gratuitement. Alternativement, vous pouvez utiliser une carte d'argent électronique (comme Flazz, e-money Mandiri, ou Brizzi) sur le lecteur lors de l'embarquement. Les espèces ne sont généralement pas acceptées à bord.

Les itinéraires sont limités par rapport au réseau d'angkot, mais ils couvrent bien le corridor touristique principal. La fréquence est raisonnable pendant la journée, avec des bus arrivant environ toutes les 15 à 30 minutes. Le service fonctionne généralement de 6h à 21h environ. Consultez l'application Suroboyo Bus ou demandez à votre hôtel pour les cartes d'itinéraire actuelles.

Se déplacer à Surabaya en Taxi

Les taxis avec compteur sont disponibles dans tout Surabaya, bien qu'ils aient perdu beaucoup de terrain au profit des applications de VTC. Blue Bird est la compagnie la plus fiable et la plus répandue - leurs véhicules bleus sont faciles à repérer, et les chauffeurs utilisent systématiquement le compteur. D'autres compagnies existent mais la qualité varie ; tenez-vous-en à Blue Bird si vous hélez dans la rue.

La prise en charge est d'environ 7 500 Rp, le compteur augmentant d'environ 4 500 Rp par kilomètre. Un trajet du centre-ville à un grand centre commercial comme Pakuwon Mall ou Galaxy Mall coûte généralement entre 30 000 et 60 000 Rp (2 à 4 $). Blue Bird a également sa propre application (My Blue Bird), qui fonctionne de manière similaire à Grab et vous permet de réserver et de suivre votre trajet.

Les taxis sont plus utiles lorsque vous avez des bagages, voyagez en groupe de trois ou quatre, ou avez besoin d'un trajet depuis un endroit où les chauffeurs de VTC ont du mal à vous trouver (comme à l'intérieur d'un grand complexe hôtelier). Dans les centres commerciaux et les hôtels, utilisez le stand de taxis officiel plutôt que d'accepter des trajets de chauffeurs qui vous approchent sur le parking.

Se déplacer à Surabaya en Train de Banlieue (KAI Commuter)

Surabaya dispose d'une ligne de train de banlieue exploitée par KAI Commuter qui relie la ville aux zones environnantes, notamment Sidoarjo au sud. Les trains circulent de la gare de Surabaya Kota (dans la vieille ville près de la Maison de Sampoerna) en passant par Surabaya Gubeng (la principale gare interurbaine) et continuent vers Sidoarjo et au-delà.

Pour les voyageurs, le train de banlieue est le plus pertinent dans deux scénarios : se rendre à Sidoarjo (le trajet dure environ 17 à 34 minutes et coûte environ 2 à 32 $ selon la classe et le type de service) et faire la liaison entre la vieille ville du nord de Surabaya et le quartier de Gubeng au centre. Les trains circulent fréquemment pendant les heures de pointe mais se font plus rares en milieu de journée. Les tarifs sont très abordables pour de courts trajets en ville, à partir de quelques milliers de rupiah seulement.

La gare de Surabaya Gubeng est également le principal hub pour les trains interurbains à destination de Yogyakarta, Jakarta, Malang et d'autres villes javanaises. Si vous prévoyez des excursions d'une journée ou des déplacements ultérieurs, cette gare vous deviendra familière. La gare elle-même est moderne et bien organisée, avec une signalisation claire.

Se déplacer à Surabaya en Becak et Bentor

Le becak - un pousse-pousse pédalé par un humain - circule encore dans certains quartiers plus anciens de Surabaya, en particulier autour de Pabean, du quartier arabe et de certaines parties de la vieille ville près de Jembatan Merah. Ils sont lents, charmants et parfaits pour de courtes distances d'un ou deux kilomètres. Attendez-vous à payer entre 10 000 et 20 000 Rp pour un court trajet, mais convenez toujours du prix avant de monter. Il n'y a pas de compteur.

Dans certaines zones, vous pouvez également rencontrer le bentor (becak motorisé), une version motorisée plus rapide mais plus bruyante. Ceux-ci sont plus courants dans les zones périphériques et suburbaines. Ni le becak ni le bentor ne conviennent pour traverser la ville, mais pour explorer un quartier spécifique à un rythme tranquille, un trajet en becak à travers le vieux quartier chinois est difficile à battre.

Se déplacer à Surabaya à pied

Surabaya n'est pas une ville où l'on marche comme, disons, le quartier de Malioboro à Yogyakarta. Les trottoirs sont incohérents - parfois larges et carrelés, parfois inexistants, souvent occupés par des motos garées et des vendeurs ambulants. La chaleur et l'humidité rendent les longues marches épuisantes, surtout entre 10h et 15h.

Cela dit, certains quartiers récompensent l'exploration à pied. La vieille ville autour de Jembatan Merah (Pont Rouge), la Maison de Sampoerna et le quartier arabe peuvent être parcourus lors d'une agréable promenade matinale. Tunjungan Plaza et le quartier commerçant environnant sont accessibles à pied entre les centres commerciaux. Et la zone du front de mer près de Kenjeran a été aménagée avec des sentiers piétons. Emportez de l'eau, portez de la crème solaire et prévoyez de marcher tôt le matin ou tard l'après-midi.

Comparaison de vos options

Conseils pratiques pour se déplacer à Surabaya

Applications à télécharger avant votre arrivée :

• Grab et Gojek - Essentiel. Téléchargez les deux, car la tarification et la disponibilité des chauffeurs fluctuent entre eux. Vous aurez besoin d'un numéro de téléphone indonésien ou international pour vous inscrire. Rechargez GoPay ou OVO pour les paiements sans numéraire.
• Google Maps - Fiable pour la navigation et affiche de plus en plus les itinéraires d'angkot et de bus. Les cartes hors ligne sont utiles en secours.
• My Blue Bird - Pour réserver directement des taxis avec compteur.

Conseils de paiement et d'argent :

• Ayez de la petite monnaie (5 000, 10 000, 20 000 Rp) pour les angkots, les becaks et la nourriture de rue. Les chauffeurs et les vendeurs ont rarement de la monnaie pour les billets de 100 000 Rp.
• Les portefeuilles électroniques (GoPay, OVO, Dana) sont largement acceptés dans les supérettes, les centres commerciaux et pour les VTC. Rechargez-les dans les magasins Indomaret ou Alfamart en espèces.
• Pour le Suroboyo Bus, procurez-vous une carte d'argent électronique bancaire (disponible dans les supérettes pour environ 25 000 Rp avec une certaine valeur stockée).

Gestion du trafic et du temps :

• Évitez Jalan Ahmad Yani et Jalan Raya Darmo entre 7h et 9h et 17h et 19h, sauf si vous êtes en moto.
• Les vendredis après-midi sont particulièrement encombrés près des mosquées le long des routes principales.
• La pluie (courante pendant la saison des pluies de novembre à mars) provoque des inondations soudaines sur certaines routes et augmente considérablement les temps d'attente des VTC et les prix majorés.

Langue et communication :

• La plupart des chauffeurs de VTC parlent peu anglais. Avoir votre destination écrite en indonésien ou l'afficher sur Google Maps est la solution la plus simple.
• Phrases utiles : « Ke mana ? » (Où ?), « Berapa ? » (Combien ?), « Kiri ! » (Arrêtez ici ! - littéralement « à gauche ! »), « Terima kasih » (Merci).
• Pour les angkots, connaître le nom d'un point de repère proche est plus utile qu'une adresse de rue. Dites « Tunjungan Plaza » ou « Kebun Binatang » plutôt qu'un numéro de rue spécifique.

Notes de sécurité :

• Surabaya est généralement sûre pour les voyageurs utilisant les transports en commun. Le vol à la tire peut se produire dans les angkots bondés - gardez vos téléphones et portefeuilles dans vos poches avant ou un sac en bandoulière.
• Tard le soir (après 22h), les applications de VTC sont votre option la plus sûre et la plus fiable. Les bus et les angkots s'arrêtent de circuler en soirée.
• Les voyageuses préféreront peut-être GrabCar aux trajets en moto tard le soir, bien que les trajets en moto soient généralement sûrs à Surabaya.

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Itinéraires et destinations populaires

Surabaya vers l'aéroport international de Juanda (et retour) : L'aéroport est situé au sud de la ville près de Sidoarjo. Un GrabCar depuis le centre-ville coûte généralement entre 80 000 et 130 000 Rp (5 à 8 $) et prend 30 à 50 minutes selon le trafic. Le train de banlieue de Surabaya Gubeng vers Sidoarjo peut vous rapprocher, le trajet vers Sidoarjo coûtant environ 2 $ et prenant environ 17 minutes, mais vous aurez toujours besoin d'un court trajet en VTC depuis la gare de Sidoarjo jusqu'au terminal de l'aéroport. Les bus aéroport Damri desservent également certains points de la ville.

Surabaya vers Sidoarjo : Le train de banlieue est l'option la plus efficace, circulant des gares de Surabaya à Sidoarjo en 17 à 34 minutes à des tarifs allant de 2 à 32 $ selon la classe de service. Cet itinéraire est utile pour visiter le célèbre volcan de boue de Sidoarjo (Lapindo) ou les usines locales de biscuits aux crevettes.

Surabaya vers Bungurasih (Terminal de bus de Purabaya) : Bungurasih est le principal terminal de bus interurbains, situé dans la périphérie sud. Un bus depuis le centre-ville coûte environ 1 $ et prend environ 30 minutes. Alternativement, un GrabCar vous y conduira pour un prix similaire ou moins cher, avec l'avantage d'un service porte-à-porte. Ce terminal dessert les bus longue distance vers des destinations à travers Java, y compris des itinéraires vers Tangerang (près de Jakarta) pour environ 35 à 41 $ pour un trajet de 11 à 12 heures.

Se déplacer entre les zones clés : De Tunjungan Plaza (le cœur commercial) à la vieille ville autour de Jembatan Merah, il y a environ 4 kilomètres - un trajet de 15 minutes en GrabBike coûtant environ 10 000 Rp. De la gare de Gubeng à la zone du pont de Suramadu, attendez-vous à 20 à 30 minutes en voiture. Le zoo (Kebun Binatang Surabaya) sur Jalan Setail est accessible depuis la plupart des hôtels centraux en 10 à 20 minutes en moto.