札幌市內交通指南

札幌的城市規劃採用棋盤式格局，這一點徹底改變了城市內的移動方式。與日本其他古老城市蜿蜒的巷弄不同，北海道的首府是以整齊的南北向和東西向街區佈局，地址標示甚至能精確告知您離市中心大通與車站交叉口的距離。一旦您理解了「北3西4」這個地址代表著距離市中心往北三條街、往西四條街，整個城市便豁然開朗。

對旅客來說，好消息是札幌市中心區域緊湊，無論冬夏都非常適合步行。此外，還有一個地下通道網絡，讓您無需踏入雪地，即可穿越大半個市中心。在市中心以外的區域，乾淨的三條線路地鐵、懷舊的路面電車環線以及廣泛的巴士網絡填補了交通空白。您很少需要搭計程車，幾乎更不需要汽車。

所有主要交通系統都提供秩序井然、準時的服務，並設有英文標示。這裡的步調比東京或大阪更為從容，距離也較短，這意味著掌握兩三種交通方式的旅客，幾乎可以到達所有值得參觀的景點。

札幌市內交通：搭乘地鐵

地鐵是旅客在札幌市內移動的骨幹。有三條線路：南北線（綠色，南北向）、東西線（橘色，東西向）以及東豐線（藍色，彎曲貫穿東側）。這三條線路都在市中心區域或附近交匯，主要的換乘站是大通站（三線交匯處）和札幌站（北方的交通樞紐）。

列車班次頻繁，白天大約每三到七分鐘一班，營運時間約從清晨六點到午夜過後。票價採里程計費，起價約為210日圓（約1至2美元），長途行程最高約380日圓，因此穿越市中心區域的大部分車程約需一至三美元。您可以從自動售票機購買單程紙本車票，但使用儲值式IC卡則更為方便。札幌本地的IC卡稱為SAPICA，適用於地鐵、電車和市區巴士，您也可以在地鐵和巴士上使用Suica、ICOCA、PASMO等全國通用的IC卡。

南北線是大多數旅客搭乘的線路，連接札幌站、大通、薄野夜生活區和中島公園。東西線則方便前往圓山（有動物園和神社）及西部郊區，而東豐線則在賽事日服務札幌巨蛋。車廂在冬季溫暖，全年乾淨，在早晚尖峰時段以外很少會擁擠到不舒服。

札幌市內交通：搭乘路面電車

札幌的路面電車（shiden）是一條單一路線環狀運行，繞行市中心西南區域，經過薄野並爬升至藻岩山腳下。它比地鐵慢，但充滿魅力，前往藻岩山纜車是搭乘它的最佳選擇。無論距離遠近，票價均為固定約200日圓（約1至2美元）。

您從後門上車，在前門下車時付款，可使用現金或刷SAPICA或其他IC卡。冬季時，電車緩緩駛過兩旁堆著雪堆的人行道和閃爍的店面，是悠閒欣賞城市風光的一種迷人方式。它在白天到深夜都相當頻繁地運行，但它更像是一條風景優美的社區線路，而非快速穿越市區的選項。

札幌市內交通：搭乘巴士

市區巴士能到達鐵路網絡無法觸及的社區和景點，包括札幌啤酒博物館、白色戀人公園、冬季的滑雪場接駁車，以及前往藻岩山及周邊山丘的路線。營運公司包括中央巴士、JR北海道巴士和Jotetsu。巴士網絡密集，但可能令人卻步，因為並非所有路線都設有完整的英文標示。

票價採里程計費，通常從約210日圓起（約1至3美元）。在大多數巴士上，您上車時從後門取號碼票，留意前方的票價顯示器，下車時支付對應金額，或僅在上下車時刷IC卡。Google Maps能可靠地規劃札幌巴士路線，省去大部分猜測的麻煩。巴士適合前往周邊山丘進行一日遊，以及前往位於地鐵站以外的個別博物館，但純粹在市中心移動，地鐵更快也更簡單。

札幌市內交通：搭乘計程車

計程車數量眾多，按錶計費且誠實可靠，不像某些亞洲城市需要議價。起跳價約為前一公里670至700日圓（約5美元），之後按錶計費。穿越市中心的一小段路程可能花費1,000至1,500日圓（約7至11美元），而較長的跨區行程可能需要2,000日圓或更多。車門會自動開啟和關閉，請勿自行操作。

計程車在深夜地鐵關閉後、大雪導致步行不便時，或者攜帶行李或多人同行（分攤費用後更划算）時，就顯得格外有用。大多數司機不太會說英語，因此最好將目的地寫成日文或在地圖上顯示為圖釘。

您可以在街上攔車，在札幌站和薄野站外尋找計程車站，或透過應用程式叫車。

札幌市內交通：搭乘叫車服務

札幌沒有像您在亞洲其他地方預期的Grab或西方Uber那樣的叫車服務。取而代之的是，GO計程車應用程式是叫車的標準方式。它連接的是領有執照的計程車，而非私人司機，因此價格與正規計程車相同，外加一筆小額派遣費。該應用程式可讓您設定目的地圖釘，巧妙地克服語言障礙，您也可以綁定信用卡付款。對於習慣透過手機叫車的旅客來說，GO是這裡最接近的選擇，非常值得您事先下載。

您可以在GoAsia.cc上比較這些和其他交通選項，以規劃您的行程。

札幌市內交通：步行

札幌市中心非常適合步行。棋盤式的街道讓您輕鬆辨識方向，而地下通道更是真正的優勢。地下步行街「Chi-Ka-Ho」連接札幌站和大通，並進一步延伸至薄野，這意味著您可以舒適地穿越市中心的大部分區域，這條地下通道兩旁林立著商店和咖啡館，並且有暖氣。在這個冬季氣溫遠低於冰點、積雪很高的城市，這一點比聽起來更重要。

在地表上，寬闊的人行道和清晰的視線讓您輕鬆漫步於大通公園、電視塔、時鐘塔和購物拱廊之間。夏季時，城市綠意盎然，適合散步；嚴冬時，路面可能結冰，請穿著防滑鞋，並走在已撒鹽的主要路線上。對大多數旅客而言，步行加上地鐵就能滿足百分之九十的行程需求。

札幌市內交通：騎自行車

在較溫暖的月份，騎自行車是探索札幌的好方法。札幌有一個名為Porocle的自行車共享計劃，在市中心區域設有許多租賃點。您可以透過應用程式或在租賃點註冊，然後在任何一個站點取車和還車。平坦的棋盤式街道和適中的距離讓騎行變得輕鬆，而且這座城市對自行車相當友善。請注意，該計劃是季節性的，一旦下雪就會停止營運，因此騎自行車僅限於春季到秋季。短程租賃費用約為幾百日圓。

選項比較

札幌市內交通實用貼士

稍作準備，就能讓您的札幌之旅輕鬆無憂。最重要的一步是在第一次搭乘前儲值IC卡，這樣您就不必再為現金和票價表煩惱。

• 購買一張SAPICA卡，或使用您已有的Suica或ICOCA卡。刷卡一次即可支付地鐵、電車和巴士的費用，這些卡片在便利商店和許多自動販賣機也通用。
• 下載Google Maps以規劃交通路線，它能可靠地規劃地鐵、電車和巴士的轉乘；並下載GO應用程式，透過圖釘設定目的地來叫計程車。
• 如果您計劃一天內搭乘多次地鐵，可以考慮購買一日地鐵票，搭乘三到四次即可回本。週末有時也會提供優惠的日票。
• 攜帶一些現金。雖然IC卡廣泛接受，但小型巴士和舊式售票機仍偏好硬幣和小額紙鈔，並非所有餐廳或商店都接受信用卡。
• 尖峰時段約為平日的早上7:30至9:00及下午5:00至7:00。列車會變得擁擠，但與東京相比仍屬可控範圍，如果您不喜歡站著，只需避開這些時段即可。
• 最後一班地鐵約在午夜發車。薄野的夜生活請以此為準，或預算搭乘計程車回家。
• 冬季時，請為月台和步行路程穿著保暖衣物，而非為火車車廂。有暖氣的車站和地下通道很溫暖，但它們之間的間隙卻異常寒冷，街道也可能結冰。
• 札幌的公共交通上幾乎沒有詐騙。計程車按錶計費且值得信賴，無需議價。

語言障礙不大。地鐵和電車的標示有英文，車站廣播為雙語，工作人員即使在語言不通的情況下也很樂意提供協助。搭乘計程車和巴士時，將目的地寫成日文或在地圖上顯示，可以消除任何溝通上的困難。

熱門路線與目的地

往返機場的標準路線是從新千歲機場搭乘JR快速列車至札幌站，這是一項乾淨且頻繁的服務，在大多數情況下比開車更快。機場巴士也提供前往主要飯店的服務，如果您攜帶大量行李，會很方便。

前往薄野及夜生活區，搭乘南北線地鐵，從大通往南一站即可抵達，或直接從市中心透過地下通道步行前往。前往藻岩山及其夜景，搭乘路面電車至纜車站。前往圓山公園、動物園和北海道神宮，搭乘東西線地鐵，步行即可輕鬆抵達。大多數市中心景點，包括大通公園、時鐘塔和電視塔，都彼此距離適中，適合步行前往。