साप्पोरो एक ग्रिड पर बनाया गया था, और यह एक तथ्य ही इसे पार करने के तरीके को पूरी तरह से बदल देता है। पुराने जापानी शहरों की उलझी हुई गलियों के विपरीत, होक्काइडो की राजधानी को साफ उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम ब्लॉकों में बिछाया गया था, जिसमें ऐसे पते थे जो सचमुच आपको बताते हैं कि आप ओडोरी और ट्रेन स्टेशन के केंद्रीय चौराहे से कितनी दूर हैं। एक बार जब आप समझ जाते हैं कि नॉर्थ 3 वेस्ट 4 नामक स्थान केंद्र से तीन ब्लॉक उत्तर और चार ब्लॉक पश्चिम में है, तो पूरा शहर स्पष्ट हो जाता है।
आगंतुकों के लिए अच्छी खबर यह है कि साप्पोरो अपने मूल में कॉम्पैक्ट है और सर्दियों और गर्मियों दोनों में वास्तव में चलने योग्य है, भूमिगत मार्गों के एक नेटवर्क के कारण जो आपको बर्फ में कदम रखे बिना अधिकांश डाउनटाउन को पार करने की अनुमति देता है। केंद्र से परे, एक साफ तीन-लाइन वाली सबवे, एक उदासीन स्ट्रीटकार लूप और एक व्यापक बस नेटवर्क अंतराल को भरते हैं। आपको शायद ही कभी टैक्सी की आवश्यकता होती है, और आपको लगभग कभी भी कार की आवश्यकता नहीं होती है।
सभी प्रमुख प्रणालियों पर व्यवस्था, समय की पाबंदी और अंग्रेजी में साइनेज की उम्मीद करें। यहां की लय टोक्यो या ओसाका की तुलना में शांत है, और दूरियां छोटी हैं, जिसका मतलब है कि दो या तीन साधनों में महारत हासिल करने वाला यात्री लगभग हर देखने लायक जगह तक पहुंच सकता है।
सबवे द्वारा साप्पोरो में घूमना
सबवे आगंतुकों के लिए शहर की रीढ़ है। तीन लाइनें हैं: नान्बोकू लाइन (हरी, उत्तर से दक्षिण की ओर चलने वाली), तोज़ाई लाइन (नारंगी, पूर्व से पश्चिम की ओर चलने वाली) और तोहो लाइन (नीली, पूर्वी तरफ एक वक्र पर चलने वाली)। ये तीनों डाउनटाउन कोर पर या उसके पास प्रतिच्छेद करते हैं, और मुख्य इंटरचेंज स्टेशन ओडोरी हैं, जहां तीनों लाइनें मिलती हैं, और साप्पोरो स्टेशन, जो उत्तरी परिवहन केंद्र है।
ट्रेनें अक्सर चलती हैं, दिन के दौरान लगभग हर तीन से सात मिनट में, और सुबह 6 बजे से आधी रात के ठीक बाद तक चलती हैं। किराए दूरी-आधारित होते हैं, जो लगभग 210 येन (लगभग $1 से $2) से शुरू होते हैं और लंबी यात्राओं के लिए लगभग 380 येन तक बढ़ जाते हैं, इसलिए केंद्रीय क्षेत्र में अधिकांश यात्राओं की लागत एक से तीन डॉलर के बराबर होती है। आप मशीनों से एकल-सवारी वाले पेपर टिकट खरीद सकते हैं, लेकिन एक स्टोर्ड-वैल्यू आईसी कार्ड का उपयोग करना कहीं अधिक आसान है। स्थानीय कार्ड को SAPICA कहा जाता है, और यह सबवे, ट्राम और शहर की बसों पर काम करता है, लेकिन आप सबवे और बसों पर Suica, ICOCA, PASMO और अन्य राष्ट्रीय आईसी कार्ड का भी उपयोग कर सकते हैं।
नान्बोकू लाइन वह है जिसे अधिकांश यात्री सवारी करते हैं, जो साप्पोरो स्टेशन, ओडोरी, सुसुकिनो नाइटलाइफ़ डिस्ट्रिक्ट और नाकाजिमा पार्क को जोड़ती है। तोज़ाई लाइन मारुयामा (अपने चिड़ियाघर और तीर्थ के साथ) और पश्चिमी उपनगरों तक पहुंचने के लिए उपयोगी है, जबकि तोहो लाइन इवेंट के दिनों में साप्पोरो डोम की सेवा करती है। ट्रेनें सर्दियों में गर्म होती हैं, साल भर साफ रहती हैं और सुबह और शाम की भीड़ के बाहर शायद ही कभी असहज रूप से भीड़ होती है।
स्ट्रीटकार द्वारा साप्पोरो में घूमना
साप्पोरो स्ट्रीटकार, या शिडेन, एक एकल लूप लाइन है जो डाउनटाउन के दक्षिण-पश्चिमी हिस्से को घेरती है, सुसुकिनो से गुजरती है और माउंट मोइवा के आधार की ओर चढ़ती है। यह सबवे से धीमी है लेकिन आकर्षक है, और माउंट मोइवा रोपवे की यात्रा के लिए यह स्पष्ट विकल्प है। फ्लैट किराया दूरी की परवाह किए बिना लगभग 200 येन (लगभग $1 से $2) है।
आप पीछे के दरवाजे से चढ़ते हैं और बाहर निकलते समय सामने भुगतान करते हैं, या तो नकद से या SAPICA या अन्य आईसी कार्ड टैप करके। सर्दियों में स्ट्रीटकार बर्फ से ढके फुटपाथों और चमकती दुकान की खिड़कियों के पास से गुजरती है, और यह शहर को आराम से देखने के सबसे वायुमंडलीय तरीकों में से एक है। यह दिन भर देर शाम तक बार-बार चलता है, हालांकि यह एक तेज क्रॉस-टाउन विकल्प की तुलना में एक दर्शनीय और पड़ोस की लाइन अधिक है।
बस द्वारा साप्पोरो में घूमना
शहर की बसें उन पड़ोसों और आकर्षणों तक पहुँचती हैं जहाँ रेल नेटवर्क नहीं पहुँचता है, जिसमें साप्पोरो बीयर संग्रहालय क्षेत्र, शिरोई कोबिटो पार्क, सर्दियों में कुछ स्की रिसॉर्ट शटल और माउंट मोइवा और आसपास की पहाड़ियों की ओर जाने वाले मार्ग शामिल हैं। ऑपरेटरों में चुओ बस, जेआर होक्काइडो बस और जोतेत्सु शामिल हैं, और नेटवर्क घना है लेकिन डराने वाला हो सकता है क्योंकि हर मार्ग पूरी तरह से अंग्रेजी में हस्ताक्षरित नहीं है।
किराए दूरी-आधारित होते हैं और आमतौर पर लगभग 210 येन से ऊपर (लगभग $1 से $3) तक चलते हैं। अधिकांश बसों में आप पीछे से चढ़ते समय एक क्रमांकित टिकट लेते हैं, सामने डिस्प्ले पर किराए को देखते हैं, और उतरते समय मेल खाने वाली राशि का भुगतान करते हैं, या बस प्रवेश और निकास पर अपने आईसी कार्ड को टैप करते हैं। Google Maps साप्पोरो बस रूटिंग को मज़बूती से संभालता है, जो अधिकांश अनुमानों को दूर करता है। बसें आसपास की पहाड़ियों की दिन की यात्राओं और किसी भी संग्रहालय के लिए सही उपकरण हैं जो सबवे स्टॉप से परे स्थित है, लेकिन विशुद्ध रूप से डाउनटाउन आवागमन के लिए सबवे तेज और सरल है।
टैक्सी द्वारा साप्पोरो में घूमना
टैक्सियाँ प्रचुर मात्रा में, मीटर वाली और ईमानदार हैं, जिनमें कुछ एशियाई शहरों में मिलने वाली मोलभाव नहीं है। पहले किलोमीटर या उसके आसपास लगभग 670 से 700 येन (लगभग $5) से शुरू होने वाला झंडा गिरता है, फिर मीटर से बढ़ता है। डाउनटाउन को पार करने वाली एक छोटी सी यात्रा में 1,000 से 1,500 येन (लगभग $7 से $11) खर्च हो सकते हैं, जबकि एक लंबी क्रॉस-टाउन सवारी 2,000 येन या उससे अधिक हो सकती है। दरवाजे स्वचालित रूप से खुलते और बंद होते हैं, इसलिए हैंडल के लिए हाथ न बढ़ाएँ।
टैक्सियाँ देर रात में तब काम आती हैं जब सबवे बंद हो जाता है, भारी बर्फबारी में जब चलना अप्रिय होता है, और जब आप सामान ले जा रहे हों या समूह में यात्रा कर रहे हों जहाँ प्रति व्यक्ति लागत उचित हो जाती है। अधिकांश ड्राइवर ज्यादा अंग्रेजी नहीं बोलते हैं, इसलिए गंतव्य को जापानी में लिखना या नक्शे पर पिन के रूप में दिखाना मददगार होता है। आप सड़क पर टैक्सी रोक सकते हैं, साप्पोरो स्टेशन और सुसुकिनो के बाहर रैंक ढूंढ सकते हैं, या ऐप के माध्यम से एक को कॉल कर सकते हैं।
राइड-हेलिंग द्वारा साप्पोरो में घूमना
साप्पोरो में एशिया में कहीं और अपेक्षित ग्रैब या पश्चिमी उबर राइड अनुभव नहीं है। इसके बजाय, GO टैक्सी ऐप सवारी बुलाने का मानक तरीका है। यह आपको निजी ड्राइवरों के बजाय लाइसेंस प्राप्त मीटर वाली टैक्सियों से जोड़ता है, इसलिए मूल्य निर्धारण वही विनियमित मीटर दर है जिसमें एक छोटा डिस्पैच शुल्क जोड़ा जाता है। ऐप आपको एक गंतव्य पिन सेट करने की अनुमति देता है, जो भाषा बाधा को चतुराई से दूर करता है, और आप पंजीकृत कार्ड से भुगतान कर सकते हैं। उन यात्रियों के लिए जो कार प्राप्त करने के लिए फोन टैप करने के आदी हैं, GO यहाँ का निकटतम समकक्ष है और इसे आने से पहले इंस्टॉल करना उचित है। आप अपने मार्गों की योजना बनाते समय GoAsia.cc पर इन और अन्य परिवहन विकल्पों की तुलना कर सकते हैं।
पैदल साप्पोरो में घूमना
साप्पोरो का केंद्र पैदल चलने के लिए एक आनंद है। ग्रिड अभिविन्यास को सहज बनाता है, और भूमिगत मार्ग एक वास्तविक संपत्ति हैं। ची-का-हो भूमिगत मार्ग साप्पोरो स्टेशन को ओडोरी से जोड़ता है, और एक और नेटवर्क सुसुकिनो की ओर विस्तारित होता है, जिसका अर्थ है कि आप दुकानों और कैफे से सजी एक गर्म, मौसम-सबूत गलियारे में अधिकांश डाउनटाउन रीढ़ को कवर कर सकते हैं। एक ऐसे शहर में जहां सर्दियों का तापमान शून्य से काफी नीचे चला जाता है और बर्फ ऊंची जमा हो जाती है, यह सुनने से कहीं अधिक मायने रखता है।
जमीन के ऊपर, चौड़े फुटपाथ और स्पष्ट दृश्य रेखाएं ओडोरी पार्क, टीवी टॉवर, क्लॉक टॉवर और शॉपिंग आर्केड के बीच टहलना आसान बनाती हैं। गर्मियों में शहर पत्तेदार और चलने के लिए सुखद होता है; गहरी सर्दियों में, पैर जम सकते हैं, इसलिए पकड़ वाले जूते पहनें और ग्रिटेड मुख्य मार्गों पर टिके रहें। अधिकांश यात्राओं के लिए, पैदल चलना और सबवे का संयोजन नब्बे प्रतिशत वह कवर करता है जो आप करना चाहेंगे।
साइकिल से साप्पोरो में घूमना
गर्म महीनों में, साइकिल चलाना अन्वेषण का एक अच्छा तरीका है। साप्पोरो पोरोकल नामक एक बाइक-शेयर योजना चलाता है, जिसके डॉकिंग पोर्ट केंद्रीय जिलों में बिखरे हुए हैं। आप ऐप के माध्यम से या पोर्ट पर पंजीकरण करते हैं, फिर किसी भी स्टेशन पर उठाते और छोड़ते हैं। फ्लैट ग्रिड और मामूली दूरियां पेडलिंग को आसान बनाती हैं, और शहर काफी बाइक-अनुकूल है। ध्यान दें कि योजना मौसमी रूप से संचालित होती है और बर्फ आने पर बंद हो जाती है, इसलिए साइकिल चलाना सख्ती से वसंत-शरद ऋतु का विकल्प है। छोटी किराए के लिए लगभग कुछ सौ येन की लागत की उम्मीद करें।
अपने विकल्पों की तुलना करना
| साधन | विशिष्ट लागत | अवधि | सर्वश्रेष्ठ के लिए |
|---|---|---|---|
| सबवे | 210 से 380 येन | 5 से 20 मिनट | केंद्रीय जिलों में तेज यात्रा |
| स्ट्रीटकार | लगभग 200 येन फ्लैट | 10 से 25 मिनट | दर्शनीय लूप और माउंट मोइवा रोपवे |
| बस | 210 येन और ऊपर | 15 से 40 मिनट | रेल नेटवर्क से परे आकर्षण |
| टैक्सी | 670 येन फ्लैगफॉल, अक्सर 1,000 से 2,000 येन | 5 से 20 मिनट | देर रात, बर्फ और सामान वाले समूह |
| राइड-हेलिंग (GO ऐप) | मीटर वाली टैक्सी दर प्लस छोटा शुल्क | 5 से 20 मिनट | टैक्सी बुलाते समय भाषा बाधा से बचना |
| पैदल चलना | मुफ्त | भिन्न होता है | डाउनटाउन कोर और भूमिगत मार्ग |
| साइकिल (पोरोकल) | कुछ सौ येन | भिन्न होता है | गर्म महीनों में फ्लैट ग्रिड की खोज |
साप्पोरो में घूमने के लिए व्यावहारिक सुझाव
थोड़ी सी तैयारी पूरे शहर को सहज बनाती है। सबसे अच्छा कदम यह है कि अपनी पहली सवारी से पहले एक आईसी कार्ड लोड करें ताकि आप कभी भी नकद और किराया तालिकाओं से न जूझें।
- एक SAPICA कार्ड प्राप्त करें, या अपने पास पहले से मौजूद Suica या ICOCA का उपयोग करें। एक टैप सबवे, ट्राम और बसों को कवर करता है, और कार्ड सुविधा स्टोर और कई वेंडिंग मशीनों पर भी काम करते हैं।
- परिवहन रूटिंग के लिए Google Maps डाउनलोड करें, जो सबवे, ट्राम और बस कनेक्शन के लिए विश्वसनीय है, और गंतव्य पिन के साथ टैक्सी बुलाने के लिए GO ऐप।
- यदि आप एक ही दिन में कई सबवे यात्राओं की योजना बनाते हैं, तो एक-दिवसीय सबवे पास देखें, जो तीन या चार यात्राओं के साथ खुद के लिए भुगतान कर सकता है। रियायती सप्ताहांत डे पास कभी-कभी उपलब्ध होते हैं।
- कुछ नकद साथ रखें। जबकि आईसी कार्ड व्यापक रूप से स्वीकार किए जाते हैं, छोटी बसें और पुरानी मशीनें अभी भी सिक्कों और छोटे नोटों को पसंद करती हैं, और हर रेस्तरां या दुकान कार्ड नहीं लेती है।
- रश आवर मोटे तौर पर सप्ताहांत पर सुबह 7:30 बजे से 9 बजे और शाम 5 बजे से 7 बजे तक चलते हैं। ट्रेनें व्यस्त हो जाती हैं लेकिन टोक्यो की तुलना में अभी भी प्रबंधनीय हैं, इसलिए इन खिड़कियों से केवल तभी बचें जब आप खड़े रहना पसंद न करें।
- आखिरी सबवे ट्रेनें आधी रात के आसपास निकलती हैं। सुसुकिनो में देर रात की योजनाओं को इसके आसपास बनाएं, या घर के लिए टैक्सी का बजट बनाएं।
- सर्दियों में, प्लेटफार्मों और चलने के लिए कपड़े पहनें, ट्रेन के लिए नहीं। गर्म स्टेशन और भूमिगत मार्ग गर्म होते हैं, लेकिन उनके बीच का अंतर कड़वा ठंडा होता है और सड़कें बर्फीली हो सकती हैं।
- घोटाले साप्पोरो सार्वजनिक परिवहन पर अनिवार्य रूप से मौजूद नहीं हैं। टैक्सियाँ मीटर वाली और भरोसेमंद होती हैं, इसलिए किराए पर मोलभाव करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
भाषा बाधा हल्की है। सबवे और ट्राम साइनेज में अंग्रेजी होती है, स्टेशन की घोषणाएं द्विभाषी होती हैं, और कर्मचारी सीमित साझा भाषा के साथ भी सहायक होते हैं। टैक्सी और बसों के लिए, गंतव्य को जापानी में लिखना या नक्शे पर दिखाना किसी भी घर्षण को दूर करता है।
लोकप्रिय मार्ग और गंतव्य
हवाई अड्डे के कनेक्शन के लिए, शहर में मानक मार्ग न्यू चिटोसे हवाई अड्डे से साप्पोरो स्टेशन तक जेआर रैपिड ट्रेन है, जो एक साफ और लगातार सेवा है जो अधिकांश परिस्थितियों में ड्राइविंग से तेज है। लिमोसिन बसें प्रमुख होटलों तक भी चलती हैं और यदि आपके पास भारी सामान है तो उपयोगी होती हैं।
सुसुकिनो और नाइटलाइफ़ तक पहुँचने के लिए, ओडोरी से एक स्टॉप दक्षिण की ओर नान्बोकू लाइन सबवे लें, या बस डाउनटाउन से भूमिगत मार्गों से चलें। माउंट मोइवा और उसके रात के दृश्य के लिए, रोपवे बेस तक स्ट्रीटकार लें। मारुयामा पार्क, चिड़ियाघर और होक्काइडो श्राइन के लिए, तोज़ाई लाइन आपको पैदल दूरी के भीतर छोड़ देती है। अधिकांश केंद्रीय आकर्षण, जिनमें ओडोरी पार्क, क्लॉक टॉवर और टीवी टॉवर शामिल हैं, एक-दूसरे से थोड़ी दूरी पर हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
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अधिकांश आगंतुकों के लिए, सबवे और पैदल चलना साप्पोरो में घूमने का सबसे अच्छा तरीका है। तीन सबवे लाइनें केंद्रीय जिलों को जल्दी से कवर करती हैं, और डाउनटाउन कोर कॉम्पैक्ट है और गर्म भूमिगत मार्गों से जुड़ा हुआ है। रेल नेटवर्क के बाहर के आकर्षणों के लिए, बसें और स्ट्रीटकार अंतराल को भरते हैं।
सबवे का किराया दूरी-आधारित होता है, जो लगभग 210 येन से शुरू होता है और लगभग 380 येन तक जाता है, इसलिए अधिकांश यात्राओं की लागत एक से तीन डॉलर के बराबर होती है। स्ट्रीटकार का किराया लगभग 200 येन फ्लैट है, बसें लगभग 210 येन से शुरू होती हैं, और टैक्सी मीटर पर लगभग 670 से 700 येन से शुरू होती हैं।
हाँ, साप्पोरो में सार्वजनिक परिवहन बहुत सुरक्षित और सुव्यवस्थित है। सबवे, ट्राम और बसों पर अपराध दुर्लभ है, सेवाएँ समय पर चलती हैं, और टैक्सियाँ बिना मोलभाव के ईमानदार मीटर का उपयोग करती हैं। अकेले यात्री और महिलाएँ आम तौर पर किसी भी समय परिवहन का उपयोग करने में सहज महसूस करती हैं, हालाँकि आखिरी ट्रेनें आधी रात के आसपास निकलती हैं।
साप्पोरो में ग्रैब या पश्चिमी-शैली का उबर नहीं है, लेकिन GO टैक्सी ऐप का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और यह आपको लाइसेंस प्राप्त मीटर वाली टैक्सियों से जोड़ता है। आप ऐप में एक गंतव्य पिन सेट करते हैं, जो भाषा बाधा को दूर करता है, और आप मानक विनियमित मीटर दर प्लस एक छोटे से डिस्पैच शुल्क के लिए पंजीकृत कार्ड से भुगतान कर सकते हैं।
आपको सख्ती से इसकी आवश्यकता नहीं है, लेकिन SAPICA या अन्य आईसी कार्ड जैसे Suica या ICOCA यात्रा को बहुत आसान बनाते हैं। एक टैप सबवे, स्ट्रीटकार और बसों को कवर करता है, और कार्ड कई दुकानों और वेंडिंग मशीनों पर भी काम करते हैं, इसलिए आगमन पर एक प्राप्त करना उचित है।
हाँ, साप्पोरो का केंद्रीय क्षेत्र अपने सरल ग्रिड लेआउट और पतों के कारण अत्यधिक चलने योग्य है जो आपको केंद्र से ठीक दूरी बताते हैं। गर्म भूमिगत मार्गों का एक व्यापक नेटवर्क साप्पोरो स्टेशन, ओडोरी और सुसुकिनो को जोड़ता है, जिससे आप गहरी सर्दियों में भी आराम से डाउनटाउन को पार कर सकते हैं।
न्यू चिटोसे हवाई अड्डे से साप्पोरो स्टेशन तक जेआर रैपिड ट्रेन मानक और सबसे तेज विकल्प है, जो दिन भर बार-बार चलती है। लिमोसिन बसें प्रमुख डाउनटाउन होटलों से भी जुड़ती हैं और यदि आप भारी सामान ले जा रहे हैं तो सुविधाजनक होती हैं।